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东莞科目三2015年攻略(水濂山)
东​莞​准​备​考​试​路​考​的​童​鞋​们​可​以​看​看​这​个​。​绝​对​原​创​,​包​括​从​教​练​接​送​和​具​体​的​考​试​细​节
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科目三电子路考操作注意事项汇总
来源：　 9:53:46　【】　
为了更好的培养出优秀的驾驶员，驾驶员考试越来越严格且项目增多。对于学员的驾驶技能又有很大的考验。特此为大家整理了相关内容，供大家参考学习！
　　目前，潍坊科目三考试均已实行电子路考。由于电子路考刚开始实行不久，驾校教练也并没有多少经验可供准备考试的学员参考，作为一个资深的老教练，张教练总结了一些考生在考试中操作时需要注意的事项，大家可以参考一下!
　　一、上车准备
　　1、上车前绕车一周检查车辆外观及安全状况。打开车门前先观察后方交通情况，保证安全。
　　2、上车后关严车门，系好安全带，调整好座椅，检查后视镜和仪表盘。
　　3、当主意提示：下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指示指令在五秒内做出相应的灯光操作。学员应该按照语音指令及时打开相对应的灯光。模拟结束后，语音提示：模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
　　二、起步
　　1、起步时先打开左转向灯，然后向左方侧头观察左后方交通情况，侧头的角度要大要明显，便于考官察看。
　　2、打开转向灯三秒后，挂一档，按喇叭，慢松离合轻加油门，同时松下手刹，慢慢的起步后，在10秒内挂上二档，正常行驶后再挂三档。注意：一档和二档的行驶时间不要超过10秒，否则会扣10分。
　　三、变更车道
　　1、行驶过程中，听到语音提示：变更车道。考生应该首先打开转向灯，侧头通过内外后视镜观察后方交通情况，确认安全。在打开转向灯三秒后再转动方向盘变更车道。
　　2、听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两车道。
　　四、通过路口
　　1、通过路口前语音自动提示车辆行驶方向。考生应按照地面导向箭头指示选择合适车道并按照交通信号灯行驶。
　　2、直行通过路口时应左右摇头观察左右方交通情况，在路口转弯时，应提前3秒开启转向灯。
　　3、不得将车停在路口内。
　　五、通过人行横道线
　　1、语音提示：前方人行横道有行人通过。考生应在人行横道线前停车让行，停车后拉紧张手刹，摘空档，等语音提示。这个地方有坡度，在停车后或起步时一定不要溜车。
　　2、当语音提示：行人已通过，请继续完成考试。才能起步通过人行横道线，通过时要左右摇头观察交通情况。
　　3、人行横道线上不得停车。
　　4、夜间考试通过人行横道线前，需交替使用无、近光灯示意。
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中国科学院研究生院权威支持(北京)　电 话：010-　传 真：010-广州电子路考实施8天 多间驾校学员十有八九不合格
来源:　　发表时间： 06:56
■广州驾考已启用“电子路考”,目前学员通过率很低。新快报记者 王小明/摄
■本版采写:新快报记者
董芳 周达标
有教练学员吐槽考试系统:经过坑洼的考试路段,电脑说方向盘震动大直接判不合格!
从4月16日开始,广州的科目三路考正式启用计算机辅助评判考试系统,即“电子路考”。至昨日,电子路考已正式实施一周有余。电子路考已经考了8天,记者走访广州多间驾校,发现平均合格率均在百分之十几,比以前百分之三十几的合格率足足下降了一半。对此,许多教练认为,部分原因是学员操作失误,但系统一直不完善成为最头痛的问题。
电子考试系统仍不完善
正式推行电子路考一周以来,天河区某驾校26名学员参加考试,只有5个学员合格;白云区某驾校22个学员参加科目三考试,只有4个学员合格。据天河区某驾校教练黎先生介绍,电子考试系统不完善是最大的问题,曾经有一位学员连续三次开完考试路段后,由于电脑无法上传资料,最后考试失败。
广安驾校天河区一间分部的曾教练告诉记者,因为考试路段(广汕路)比较坑洼,一位学员在经过坑洼路段时,电脑居然提示方向盘震动过大,直接判定不合格。
该驾校的梁教练还带记者开车实地走了广汕路考试路段,记者发现,确实路面有很多沙井盖,开过去车会摇晃,还有一些车道上有不少大坑,车如果不闪避,开过去车身就摇晃得很厉害。“摇晃厉害,电脑就会提示方向盘震动过大,直接判不合格,这点很麻烦,也不合理。”
曾教练说,对于教练来说,这些都是在平时练车中无法把握的,练得再熟悉也可能会因为系统原因不合格,而这正是他们最担心的。
教练也需摸索考试章程
黎教练告诉记者一个细节,刚开始实施电子路考的时候,教练曾以为靠边停车只是在起步时候要考,一位学员前面动作做得非常完美,到了最后停车的时候,没将车停在离路边30厘米的位置,结果考试不合格。另外,对于“离路边30厘米内”也是一个新的概念,以前是车轮侧面离马路牙子30厘米,现在则是右前方保险杠的雷达探头测距30厘米,所以在平时的练车方式上也要改变。
练车培养行车意识很重要
记者走访发现,在目前考试通过率较低的情况下,有一间驾校的合格率达到了25%,该驾校一名教练告诉记者,练车应该首先培养行车意识。
该教练说,对于学员的训练不能只是围绕考试而练,对于他来说,在学员联系科目二和长途考试的时候,就不断向学员灌输行车意识,比如起步时应该打转向灯,通过路口应该减速等等,这些在训练场内就灌输给了学员。等学员预约到考试资格后,带学员去考试路段练车时,一路上口头传授行车安全意识,到了考前几天才突击培训考试内容,这样学员在考试的时候心中有数,合格率自然就高。
驾考三年期限将至 学员深感“生不逢时”
数十万考生积压 五门必考新政 电子路考新法
新快报讯记者了解到,目前许多考生还在加紧练习,对约考持观望态度。但有不少考生因为考驾照的三年期限将至,必须“顶硬上”。然而面对电子路考,这批学员却深感自己“生不逢时”。
A 路考排不上 三年辛苦恐白费
在天河区某外企工作的阿玲最近非常焦虑,因为今年6月28日她的驾照考试期限就到期了,而她却还没约上第三次电子路考。“每次排队拿号约考都要好几个月,我想我肯定没戏了”。阿玲告诉记者,她是2011年初报的名,当年6月份通过了文科考试。但由于一方面工作忙碌,另一方面驾校学员积压,自己一直很少有练车的机会。直到2012年3月才练车考蝴蝶桩。接着又是半年的等待,才在2012年9月考过了倒桩,之后又过了“4必考”。
“我的倒桩和‘4必考’都是一次性就过了,当时很得意,想着驾照考试到期还有这么久,再怎么等也肯定能通过路考吧”。但令阿玲没想到的是,2013年12月,第一次路考失败,当时还是人工路考。经过排队、拿号、预约,今年3月5日,她再次参加路考,还是“挂了”。一个月后,广州实行电子路考,这让阿玲不知所措,“之前练车都是应对人工路考的,根本不知道电子路考怎么考,教练也没有教。”
当得知4月15日前为过渡期后,阿玲让教练帮忙约考15日之前的路考,却因为名额爆满而未果。“我觉得太悲催了。现在就剩两个月了,硬着头皮也要电子路考,到现在却还没约上!”阿玲说,如果过期了,自己还没通过科目三路考,就意味着要被“打回原形”,驾考一切从头来过。“三年付出的时间、金钱、精力全白费了!再考的话我肯定不在广州考了。”
B 理科男称发现路考电子系统bug
身为某名牌大学研究生的小陈考了快三年还没过科目三路考,而在江西老家的亲戚在半年内顺利拿到驾照,这让他觉得“太没面子了,会让人以为是我能力有问题”。
实际上,小陈算是其所在驾校中比较优秀的学员。日,小陈报名驾校,等了3个月才参加文科考。2012年6月考桩,12月考“九选三”,全都是一次性通过。然而等到今年4月20日上午才得到科目三路考的机会。
“当提前一天得知是华观路时,我稍微松了口气”,为了不令这一年白等,小陈做足了各种准备,他抓紧时间练车、对比了三个考试路段的优劣、阅读了所有关于电子路考的媒体报道、下载了十几个模拟路考视频。在考试前,他还徒步走完3.4公里考试路段,“脑补”考试画面。
但第一次电子路考中,小陈被扣了15分。“起步按两次喇叭我只按了一次,扣5分。大转盘打左灯左转,在回主干道时我扶正了方向盘再右转,打右转向灯,此时电子系统说我动了方向盘,扣10分。”
现场还有一次补考机会。小陈静下心来,又胸有成竹地参加了第二次路考,这一次反而直接被判不合格。而且是“死”在到达终点前的最后一项“直线行驶”。
小陈介绍,电子路考规定,直线行驶时车辆行驶轨迹偏移不能大于30厘米,否则会被判为“方向控制不稳,不能保持车辆直线运行”(评判标准编号40301),直接判为不合格。
“当时我旁边的考官都说你太可惜了,我当时都懵了,后来才发现其实这项评判是有问题的,后悔当时没有去申诉”。
小陈说,等他再次回看@广州交警发布的路考视频时,发现“不能保持直线运行”是“扣分”而非“不合格”。理科生小陈还算了一下,tan(Q)=tan(3/1000),得出Q=0.1718°,也就是说,如果100米中车辆行驶轨迹偏移30厘米,终点到起点只有0.1718°的夹角,“如此小的偏移,直接判不合格是不是太重?变道不打转向灯这么危险的动作才扣10分。而且对于还没驾车经验的考生,偏移不能大于30厘米,是不是太苛刻了”。
快过期的考生怎么办?
学员期盼考试期限再延长
“我们这批考生,2013年初经历科目二新政,如今又面临路考新政,太郁闷了。现在考试期限将至,能否给予我们这批考生一些优惠措施呢?”学员小陈建议,可以参照2013年初科目二新政的“延长一年”,将快到期考生的考试期限再延长半年至一年,“其实延长半年都没太大意义,因为现在排队拿号再约考基本都要半年左右。”
第二,建议将此前参加过人工路考的次数清零,给考生五次参加电子路考的机会。
第三,建议提前一周公布考场抽签结果。“目前广汕路在修地铁,路况很差,华观路和大观路考试段的社会车辆也多,会对本来就紧张的考生造成很大影响。如果能提前一周公布考场,我们可以自己多熟悉路段,相信对提高考试通过率有很大帮助”。编辑： 邬嘉宏
对《广州电子路考实施8天 多间驾校学员十有八九不合格》表态
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& & 4月2号水濂山路考，等这次路考等了3个月。考试前3天练了3个晚上的车，每晚各人练半个小时。今早6点就出发到水濂山考试路段，每个人都练了2次。10点开始跟车待考，看着前面的车上的学员都开车都不2百米距离就靠边停车过关的了，快轮到我时，心跳加快，感觉都快跳出自己的身体，太紧张了。绕车一周上车递给考官身份证，调座位绑安全带，考官发话说准备好了就可以起步了。我即刻看左中右后视镜按喇叭，拉手刹挂1档。结果挂1档时挂到了倒档，捷达车的倒档正在1档的左边。以前都没摸过捷达车，练车时都是奇瑞车。当我意识到挂错时我立刻重挂到1档，考官也没说什么。起步车慢慢向前开，开了几米远想到刚才挂错档时，我潜意识反应的去喵了一下档位。考官就叫停车了，说开车不能开档位，说第一次机会没了叫我重新准备考。这时我的心跳更快了，再重新开始做开车前的步骤起步，1档开了几米，考官叫挂二档，我紧张过度，1档直接往下拔，正准备加油时考官叫停车，说挂错档了，我都还没反应过来，再看一下档位，想挂2档的挂到了4档，两次失败。我知道我两次机会都没了，但是还想恳求考官能不能再给我次机会让我再考一次，考官说不行，每个人都是两次。出了考试车我连车门都忘了关了，就直接走了。完全都想不到自己会失败，我科目一考100分，科目二在过关率很低的车管所都能一次通过的。这次路考和我同时考的3个人都过了，他们练车时都没有我熟练，考前教练都说我肯定能过的，信心百倍的我垂头丧气的回到我们驾校的车上，教练在摇着头。此刻的心情跌到了低谷，都没感觉自己有心跳了。回来的路上，车上3个过了学员很开心的和教练聊天讨论刚刚考试的过程，讨论准备着买什么什么车，我却一语不发。下午继续回到公司上班，一个下午都没说过一句话。晚上回到家后女朋友寻问过了没，我说失败了，抑郁了一天了。是我把这次路考看得太重了，一切都按我计划的时间了排，月初路考月尾考科四，下个月买车。女朋友问什么原因没过的，我没说话，我以为她会来安慰一下。没想到她就直接把我骂了，：“不就是一次路考吗，过不了又不会死人，下次还可以再考，人生有很多失败，不要因为一次小小的路考失败的就敢接受不了，以后怎么挑战这个现实的社会。”被女朋友骂了一通后，心情稍微好些了，写下这贴子下来。想告诉考试失败的同学们，挂了也别难过了，我们要努力，从那跌倒的再爬起来。加油，希望我们都能早日拿到那可爱的本本。
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心情太紧张了，不要在呼旁边的人。。。
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朋友：首先，不就一次考试吗？其次，从你介绍情况看，你们考试还不很好过关的。其次，你对考场的车型没有提前做功课，尤其是档位，倒档有左上（1档处）两种情况：一是按下去，大众车。一是提上来，别克车。再就是右下
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还有一点你挂档没有节奏感规定，你要做到1--2，就是先空档，再进退档
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把经过好好总结下，机会有的是~
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我也是东莞水濂山路考，不过还没练长途，希望到时能一次过吧，从报考到现在足足一年了
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看来档位很重要啊，一定要练熟.
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考试最怕换车型
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你好，你科目三后面过了没有，我今天也挂了，也是挂错档位了
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开200米就得了??不是要考三公里路么.深圳这样就可以么.
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看来档位很重要啊，一定要练熟.
是的。我练习时挂错过两次，考试加挡时感觉手都在抖，紧张得不得了。
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