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网友评论（共0条评论）京津冀等14省市高速公路ETC正式联网运营
日交通运输部发布消息，2014年底，北京、天津、河北等14个省市将实行高速公路ETC联网收费，到2015年底实现全国联网，从12月21日起14省份开始联网调试ETC试运行，经历了近一周的试运行后，12月26日交通运输部宣布正式联网运行。
[车维修 新闻] 2014年12月16日交通运输部发布消息，2014年底，北京、天津、河北等14个省市将实行高速公路ETC联网收费，到2015年底实现全国联网，从12月21日起14省份开始联网调试ETC试运行，经历了近一周的试运行后，12月26日交通运输部宣布北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式联网运行。
联网收费十四省 速通免费行（日&&日）
日&&日活动有效期内，A型客车、轿车个人客户以正价400元购买并安装速通电子标签，可免费通行新开通联网省份：上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖南、陕西、辽宁9省市高速公路。
交通运输部路网中心ETC联网服务网站上线运营
为配合ETC联网运营，交通运输部路网中心申请了三个域名：http：//www.；http://www.；http://www.etcchina.org，目前已上线运营，均跳转至http://www.etcchina.org。用户可以在网站上查看咨询和办理速通卡业务。
速通卡业务包括新卡办理、充值、消费查询、余额查询、开具发票、挂失补办、注销、其他业务等。
用户须持车辆行驶证原件，驾驶申办车辆到速通营业厅或经速通公司授权的代理营业厅办理。个人用户须持车辆所有人有效身份证件原件及代办人有效身份证件原件；单位用户须持车辆所有人介绍信、组织机构代码证复印件（加盖公章）或营业执照复印件（加盖公章）及代办人有效身份证件原件。
用户如选择办理银行联名速通卡，须持本人有效身份证件原件、登记在本人名下的拟签约车辆行驶证原件前往银行合作网点办理银行联名速通卡，并在相关手续办理完毕后持本人有效身份证件原件、登记在本人名下的拟签约车辆行驶证原件及服务协议，驾驶拟签约车辆（已安装牌照）至速通公司营业厅激活银行联名速通卡，并安装电子标签。
ETC畅行绿色交通
ETC车道通行能力大大高于传统人工收费车道，可以缩短人工收费车道的排队长度、减少排队时间，从而缓解收费站交通拥堵。测算分析表明，1条ETC收费车道相当于4-6条人工收费车道的通行能力，北京市现有的454条ETC收费车道，明显提升了收费站的通行能力，有效缓解了交通拥堵，提升了路网整体通行效率。与人工收费车道相比，单车通过ETC车道的平均延误减少58秒，2008年-2014年，所有ETC用户总延误减少约1319.79万小时，极大地节约了道路使用者的出行时间。
ETC系统的实施对于减少资源消耗，降低城市污染，构建绿色交通和建设可持续发展的交通体系具有重要意义。随着用户量的增加，ETC系统缓解拥堵的效果更为明显。车辆在收费站区无需停车交费，正常情况下无需停车排队等待，避免了车辆怠速和多次加减速控制，明显降低了车辆油耗与排放，减少了车辆磨损。（文 车维修 张伟）
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车应急助手 开车用车必备
浏览器不支持javaScript，可能会造成部分功能异常今年3条京津冀断头高速开工 “七环”届时将成圈
　　日前，北京市交通委发布消息，今年将加快推动密涿高速(“七环”北京段)、京秦高速开工建设。另外，去年动工的京台高速也将全面启动建设。预计到2017年底前，3条高速路陆续开通运营，届时，京津冀三地之间再无“断头高速路”。
　　据北京市交通委主任周正宇介绍，北京将根据城市功能定位以及疏解非首都功能需求，配合京津冀整体区域的城市功能布局、产业布局，加快推动三地交通建设打通“断头路”。
　　周正宇表示，京津冀区域的公路网和长三角、珠三角相比并不差，目前，三地间的干线公路“断头路”并不多，断开的多是一些省际低等级道路，打通建设要看实际需求。三地交通部门已经启动了普通干线公路的规划对接。
　　据介绍，国家发改委、交通运输部确认的高等级断头路有3条，包括京台高速、密涿高速以及京秦高速，今年年内，力争全面开工建设。记者了解到，去年京台高速已经动工，但沿线拆迁工作推动缓慢，今年，京台高速预计将加快建设速度，实现真正意义的全面开工。预计2017年底前，3条高速陆续开通运营，届时，京津冀三地之间将无“断头高速路”。
　　1密涿高速沿途接10条高速
　　据了解，密涿高速实际上就是“七环”(首都地区环线高速)的北京段。据首发集团官方网站的环评公示显示，首都地区环线高速公路(大兴区B通州区段)工程南起廊坊市京台高速公路，东北至通州区西集镇赵庄村北侧市界。
　　交通部门介绍，之前密涿高速规划北起密云，向南经平谷、三河、通州、大兴进入河北省廊坊连接涿州。随着国家高速路网的调整，起点将不设在北京密云境内，也就是说首都地区环线高速将不再经过北京密云境内。
　　北京市交通委表示，首都地区环线高速公路将连接京秦、京哈、京津、京沪、京台、大广、京港澳、京昆、京藏、京新等10条高速公路，成为一条货运大通道。
　　2京秦高速开辟通往东北新通道
　　据了解，京秦高速(编号为G1N)是一条国家级高速公路，西起北京东六环，东至河北秦皇岛，全长208.3公里。2012年，河北界内约47公里段建成通车。目前，天津段施工也接近尾声，预计今年10月开通。
　　届时，京秦高速全线尚未通车段包括北京段的6.6公里，还有约40公里位于河北段。今年，北京段争取启动建设。据首发集团官网的环评公示显示，该高速北京段全长6564米，计划2015年底开工，2016年底建成通车运营。
　　据介绍，随着京秦高速开通，北京通往东北地区将开辟一条新的快速通道，天津北部、唐山、秦皇岛与北京的交通将直接连通。
　　3京台高速直通新机场
　　规划显示，京台高速北京段道路设计起点位于现京沪高速公路与京开高速公路之间，104国道与南五环路相交点东侧约300米处，与蒲黄榆快速路相接。该段全程26.6公里，双向8车道，最高设计时速将达到120公里。
　　交通部门介绍，京台高速公路(编号为G3)是国家高速公路网规划的一条纵向主干线，从北京到台北。截至目前，做为新机场配套交通建设的河北廊坊段基本完成建设，北京段通车后，将为北京城区到新机场以及京津间空港接驳提速。
　　另据了解，目前京台高速山东段、江苏段、安徽段、浙江段已通车，天津段、福建段已动工。(记者黄海蕾)
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津石高速年内开工 京津冀2020年将全面对接(图)
　　天津北方网讯：到2020年，京津冀交通将实现交通设施网络、交通运输枢纽、交通运输服务、交通管理平台四个一体化，京、津、石三个城市相互间均有3条高速路线连接，届时京津冀地区交通基础设施实现全面对接，实现1小时通达目标。而一直备受关注的津石高速也将于年内开工。该高速公路建成后，从天津去往石家庄将有京石、津石和石黄3条高速公路可供选择。
　　到2020年京津冀交通全面对接
　　目前，河北省交通运输发展水平与京津差距巨大，其中高速公路密度仅为北京的1/2、天津的1/3，河北交通发展已成为京津冀、渤海湾区域一体化的“短板”。
　　为此，未来几年，河北省交通运输部门将围绕大力培育环京津地区新的发展增长极的总体要求，服务京津冀协同发展，河北省环京津交通一体化建设将进一步提速，将全面推进京沪、京台、京港澳、京昆、京新等20条段、1578公里高速公路续建项目建设进度，新开工石港高速曲阳支线、京秦高速京冀和冀津接线段、京秦高速津冀界至平安城段、唐廊高速唐山段等4条段、139公里。
　　到2020年，京、津、石三个城市相互间均有3条高速路线连接，环京津周边县(市、区)与京津之间至少有1条一级公路连接，与京津高速公路对接口分别达到14个、15个；实现京津及河北省各设区市有2条以上高速公路直达津冀港口群，基本实现货物运输的“无缝衔接”和旅客运输的“零距离换乘”，实现京津冀港口群一体化发展和机场群协同发展。基本建成智能化交通管理平台，电子政务核心业务信息化覆盖率达到85%以上，实现京津冀交通管理平台一体化发展；基本形成便捷交通运输服务体系，客运形成2小时交通圈，环京津地区各设区市与北京、天津之间1小时通达，主要相邻城市间1小时通达，货运形成12小时通达圈。到2020年底，河北省高速公路通车里程达到8000公里，其中直接连通京津的高速公路将达到18条段。
　　京津冀环线高速公路2015年全线建成通车
　　据了解，全长约940公里的北京大外环高速公路将于2015年全线建成通车，其中850公里由河北省境内的高速公路构成。届时，河北省将有多达11条高速公路直达北京。京津冀环线高速公路，又称北京大外环高速公路，规划总里程约940公里，其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。河北省境内约850公里。目前，河北省境内已建成通车路段有廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段，共约335公里；在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段，约445公里；拟建承德至平谷高速公路，约70公里。目前河北省在建路段都在按计划紧张施工，拟建高速公路正开展路线方案研究工作。
　　届时，河北省按顺时针方向将有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏等11条高速公路呈聚合状直达北京。与此同时，冀京两地普通干线公路建设也快速推进。到2015年，河北省与北京对接干线公路由18条增加到36条。到2020年底，河北省环北京周边所有县(市、区)与北京实现干线出口路由一级公路对接。业内人士表示，北京是我国西北部地区物资出海，东北地区与中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一，且河北省南部与东部、北部联系均需穿过北京。数量庞大的过境车辆已经对北京造成一定的城市空气污染和巨大交通压力。而京津冀环线高速公路的建设将有效解决以上问题。以密涿高速公路为例，途经平谷、三河、香河、廊坊、固安等地，因为呈“C”形包围北京城区，所以也被称为北京七环路。该项目建成后，将沟通京沈、京台、大广等多条高速公路，北京市东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区。
　　京津冀鲁晋高速全面联网
　　2013年12月，京津冀鲁晋区域高速公路联网业务正式开通。据了解，京津冀两市一省已于日率先实现联网收费，区域内高速公路电子不停车收费用户已实现不停车跨省市通行。去年12月，紧邻京津冀区域的山东省、山西省也已并入京津冀鲁晋区域高速公路联网电子收费。这一区域也将成为继2012年8月长三角区域上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建6省市联网后，全国第二大联网区域。而安装ETC系统的车辆无需再在这5省市际收费站停车缴费换卡，只需持有一张ETC缴费卡，就可以在这5省市的高速上畅通无阻地行驶，并且还可在这5省市享受九五折通行费优惠。随着5省市实现高速公路联网电子收费，市民驾车跨省出行相对于以前的日常出行来说，将会更加便捷、省时。
　　津石高速年内开工
　　据了解，石家庄至天津高速将于年内开工建设，到2020年，京、津、石三个中心城市之间将均有3条高速路线连接。目前，从石家庄到天津，行驶高速公路有两条路线，一是走京港澳高速，过保定后经保津高速到天津；再就是走石黄高速，经沧州通过京沪高速到达天津。目前，这两条行车路线相对绕远，津石高速建成通车后，石家庄市民驱车到天津将更加方便。据介绍，津石高速
　　起自石家庄绕城高速公路东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津。其中石家庄段约50公里，天津段总长度38.8公里，天津段工程项目起止分别为津汕高速公路和在建的海滨大道高速公路，是规划滨海新区环线的重要骨干道路。路线沿独流减河南岸向东，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越现有的黄万铁路，经北大港水库，跨越津岐公路和在建的海景大道；线位继续向东，与海滨大道
　　相交，路线终点与南港工业区规划预留的主干道衔接。设计车速为120km/h，采用双向六车道标准。全线设5处互通立交，分别是津石-津汕互通立交、津石-唐津互通立交、津石-西外环互通立交、津石-海景大道互通立交和津石-海滨大道互通立交。天津段设穿越铁路的地道箱体1处、主线收费站1处、匝道收费站1处，服务区1处。
　　今年新建高速公路48公里
　　今年，天津市将全面构建功能完善、覆盖广泛、衔接顺畅、运行可靠的城乡路网，以完善天津港集疏运公路交通、促进城乡交通有序衔接为重点，续建塘承高速二期、滨海新区西外环一期、津港高速二期、唐廊高速一期、唐津高速扩建、京秦高速、津汉高速等高速公路，共302公里；启动京津塘高速市区段高架工程和滨石高速公路工程，新建高速公路48公里。
　　今年推进京津冀一体化和基础设施互联互通
　　今年，北京将围绕北京新机场、京沈客运专线、京唐客运专线、京张城际铁路等重点项目，制订外围交通设施、城市道路规划方案并加快推进设施建设。开工建设京台高速、密涿高速南段，建成京昆高速北京段等工程。加快接驳设施建设，改造4处、新建13处3850个车位的P+R停车场。推动长途客运站外迁，加快大兴南兆、房山西南枢纽、通州土桥等长途客运站前期工作。此外，为加快货运枢纽和货运通道建设，将在进京主干线与本市货运通道节点位置建立货物流转集散地。(记者马根)
稿源： 渤海早报 编辑： 曲璐琳
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