我想考一个考驾照应该注意什么可是考不过去那该怎么办理

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一个驾照考三年 马上要拿证教练竟弄丢成绩
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  表态:正积极协商,一天内给答复
  昨天上午,记者陪同李女士来到八棵树驾校。一位姓王的分校负责人对记者表示,他之前通过电话与李女士做过几次沟通,至今就赔偿问题未能达成一致。&这事儿教练是有过失的,之前我也代表驾校在电话里向李女士道过歉。并且对隋教练进行了内部通报,但赔偿的钱得由教练出,所以得听教练的意见。&这位负责人表示,他们八棵树驾校与隋教练之间不是雇佣关系,而是一种合作关系,没有权利采取强制措施让教练做出赔偿。
  &那你的意思是,教练如果不同意退款和赔偿,我就只能吃哑巴亏呗?&李女士认为,她当初报名考驾照是冲着八棵树来报的名,和教练是谁无关,而教练教她也应该是职务行为,不是个人行为,所以教练出了过失,必然应该由驾校方面拿出处理意见,而不是把责任都推给教练。
  半个小时后,驾校方面又来了一位姓付的负责人。这位负责人表示,只要李女士提出的赔偿在法律认可的范围内,他们愿意接受,但误工费和交通费的赔偿需要有事实依据。&我们会积极协调,一天内给出满意答复。&
  本报将继续关注此事进展。
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究竟怎样学怎样考才能给我们一个安全的交通环境
  就在“史上最严交规”令各地驾考通过率骤降,使得驾校学费“涨”声一片的时刻,考驾照为什么必须经过驾校培训的问题再次激起人们的争论。
  这次发问的是一位“自学”申考驾照被拒的南京市民,最近,她以“行政不作为”为由将南京车管所告上了法院。与此同时,上海市人大代表金可可也在当地“两会”上提出书面意见,建议取消上海的驾校强制培训。
  “大学都可以自考,为什么驾照不能自考?”
  “强制培训还有这么多‘杀手’呢?放开了岂不是更乱?”
  支持和反对的立场都有各自的拥趸,而细问之下便会发现,人们真正纠结的并不是要不要驾校培训,而是究竟应该怎样学,怎样考,才能给我们一个安全的交通环境。
  尽管支持者们也对目前的驾校培训有许多不满,但在他们看来,仔细考量一下眼前的“国情”,强制培训还真是少不了。“至少在像北京这样交通压力很大的城市里,不太具备自学的条件。”一个在中美两国都考过驾照的受访者如是说。
  就这样还有人买驾照呢,
  如果连上驾校都取消了,你还敢上街吗?
  陈墨(去年考取驾照,驾龄1年):
  开车其实算不上什么技术活儿,尤其是自动挡,踩油门就走,踩刹车就停,技术难度我看还不如自行车。所以国外不学习也能考证,是有一定道理的。但那是在国外,在国内大街上开车可就是技术活儿了,据说外国人来到中国都不敢开车。
  我觉得就目前咱们国家的现状而言,从行车安全的角度,强制先学后考有一定意义。就这样还很多人买驾照呢,如果连上驾校这个规定都取消了,你还敢上街吗?
  但是驾校考试的科目,我觉得完全没有起到真正的安全教育作用。比如我上驾校学习,教练完全是机械式地按照考试科目教学,靠边停车、坡起、直角弯、单边桥,这些科目的实际应用是什么,压根就不教。至于并线打转向灯之类的行车规则,基本只是口头说说,没有起到强制作用。说白了,咱们驾校的教育跟普通中小学的应试教育完全一样,是为了考试准备的。当然,开车素质这种事,不是靠驾校能教出来的。
  我觉得今后应该增加一些监管机制。就是把驾校毕业学员的事故率,作为驾校考核的一个指标。比如驾校培养的学生毕业后两年有个考核期,如果两年内学生发生责任事故的比例超过某个标准,就要由交管部门向驾校追责,或者公示不达标驾校。
  “自学”开车,出了事故找谁?
  匿名驾校教练:
  我不知道国外怎么样,按照咱们国家现在的规定,说自己“自学”的人可能好多都违法了。咱们国家的《道路交通安全法实施条例》里有规定,在道路上学习驾驶技能要使用教练车,在教练员随车指导下进行。“教练车”都是专门改装过的,副驾有同步刹车,方便教练控制车辆,没有谁会为了学车专门弄一辆教练车吧?《条例》里还规定学员在学习驾驶中出交通事故的话,由教练员承担责任,他“自学”的话出了事故找谁,找他爸爸?
  周魁(驾龄十年以上,在中美两国都考过驾照):
  我觉得假设驾校的教学是认真的,那么,有些东西还真不是自学就能解决的。驾校收费高是有问题,但是不能因收费贵就取消强制性的培训。至少在像北京这样的交通压力很大、道路资源紧张的城市里,不太具备自学的条件。
  我是在波士顿考的驾照,他们的驾考是笔试通过之后,会发给你一个实习驾照,有了这个驾照你就可以开车上路了,但要求是副驾位置必须有一个有正式驾照的人。这就是一个自学的“前提”,在国内“自学”的话,多少会涉嫌无照驾驶吧?
  在美国考驾照没有强制的培训,但我当时还是找了一个中介突击培训了一下,上了四堂课。倒不是技术问题,而是因为美国的驾考对一些安全意识的细节要求特别严格,不了解的话很容易“挂”掉。比如说遇到停车线你必须要踩死,要让车顿一下才行,还必须有一个左右看的动作(因为行人在人行横道上的路权是要绝对保障的);倒车的时候,手必须要放在副驾位置的后面等,反正就是一些在我们看来“傻了吧唧”的事儿。但事实上,以后开车的时候就会知道,这些看上去很傻的动作,还是挺有用的。
  我觉得他们和咱们的驾考严格程度差不多,也不是难,但是他们的考试特别强调驾驶者的安全意识和责任心。所以我觉得咱们的驾校不仅要培训技能,还应该有驾驶道德的培训。有一次我就碰上有老人过街,后面好几辆车在按喇叭,让人看着挺难受的。
  私人利益应给
  公共利益让路
  2011年,昆明市民姚勇东想不经过驾校培训,直接向昆明市交警支队车辆管理所申请考驾照。这一请求被拒绝后,姚勇东将昆明市车管所告上法庭,请求法院判令车管所不受理他申请“直考”驾照的行为违法,限期为他办理“直考”申请。而昆明中院对这起驾照“直考”案的终审判决是:法院认为在公共利益和私人利益发生对撞时,私人利益应当给公共利益让路,姚勇东申请直考属于私人利益,维护正常的道路安全秩序和公共交通安全属于公共利益。以此,昆明中院判令姚勇东败诉。
  @隔窗晒太阳的猫:又是个公婆都有理的难题,个人怀疑如果允许自学,是不是会有超级庞大的一批人员无照驾驶?
  @仰望星空小怪兽:请问自学驾照如何上路?你上路学习谁承担责任?教你的人具备资格吗?你自考大学对他人没安全隐患,你学驾驶,这是有安全风险的。
  从噌噌上涨的学费到潜规则的“红包”,从呆板教条的教学内容到“又凶又不尽责”的教练,驾校的种种“罪过”都让反对驾校强制培训的人们咬牙切齿。
  有受访者直白发问:“如果驾校的教学质量还不如我爸,为什么非要跟他们学呢?”
  政府部门要是不放心大家自学,
  那加大驾考的难度不就行了吗?
  王锐(驾龄四年,父亲曾是部队的汽车兵):
  我爸在当年对越自卫反击战的时候是汽车兵,车技绝对是我认识的人里最好的,我上高中那会儿,我爸就教过我一点儿。结果等我想考驾照的时候才知道,必须得去驾校学,不光得交几千块钱的学费,还得给教练买烟递红包。那有什么办法?学吧!反正我本来就会,记了记交规,很顺利就考过了。除了心疼学费之外,我也没觉得什么。等认识我媳妇儿之后,才知道驾校有多“坑”,我老婆是自己完全不会,直接去驾校学的,也是一次就考了驾照,可是她本儿都在手里三年了,从来就没敢上过路,我说你上课的时候都没练啊?她说教练特不耐烦,还老嫌她笨,她其实有好多不会,居然这样也让她考过了。后来我陪着她练了几次,她还是不敢一个人上路,只好让我爸又教了教,她才练好了。
  驾校教人是为了钱,他们只追求通过率的数字,完全是应试教育;我爸教我们那真心是为了我们上路安全,会讲特别多的经验,谁更认真负责就不用说了吧?为什么非要跟他们学呢?我和我媳妇儿就是例子。所以我觉得,驾校培训完全没必要,政府部门要是不放心大家自学,那加大驾考的难度不就行了吗?那样的话驾校为了招揽生意,也得玩命儿地改善教学质量和服务。
  还有,现在交规严了,通过率低,驾校居然拿这个理由涨学费,难道大家不觉得可笑吗?凭什么啊?如果是哪个考研班的通过率低,那应该是没生意才对。你教出来的学生考试考不过,你不想着怎么提高教学质量,还有脸多涨钱?这就是强制培训给惯的。
  “散学”亦可考驾照
  2007年,深圳市民樵彬因车管所不受理申领驾照个人申请,而状告当地车管所。法院审理认为,车管所依据广东省公安厅、交通厅相关规定对申请不予受理,属于适用法律错误,确认车管所“具体行政行为违法”。樵彬成为在驾校名称一栏署名“散学”(即以散学名义申请驾照考试)的第一人。
  @蛇小狼:如果不能自考,我非常想知道,国内第一个驾照是如何发放的?
  因为很难
  所以有用
  一个老外眼中的
  中国驾校哲学——
  因为很难
  所以有用
  在采访中,有受访者给记者发来了一段《纽约客》驻北京记者彼得·海斯勒在《寻路中国》一书中对国内驾校培训的描述:
  “最具挑战性的驾驶技术科目是‘单边桥’行驶。所谓单边桥,就是一条长长的水泥做成的凸起路段,略超过轮胎宽度。学员们的目标,就是把车调整好位置,对准单边桥径直驶过,并且不让桥上的两个轮胎掉落下来。学员们先练习左侧轮胎,接着换成右侧,如果有一个轮胎滑落下来,就算考试失败。学员们告诉我,道路训练的十天时间里,他们多数时候是在练习单边桥驾驶。我问唐教练,为什么单边桥那么重要。
  ‘因为很难。’他这样回答我。
  这就是中国的驾校课程里隐含的哲学命题:如果某样东西从技术的角度看起来特别有难度,那么它必定就是有用的。”
  虽然强制驾校培训的支持者和反对者们都不乏激烈之语,但他们对驾驶技能需要学习和驾校培训目前存在短板的认知,却是一致的。强制的驾校培训在国内也并非铁板一块,河北、湖南的一些地区也相继进行了驾照“直考”的试点。
  在一个驾驶员的养成路径中,人们学习的内容和方式往往由考试模式决定。重要的不是培训渠道,而是什么样的驾考能将我们导向一个安全的驾驶环境。
  主笔:张棻
  素描:宋溪H185
稿源: 北京晚报
编辑: 张麒麟
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考驾照成了必修课?不考不予毕业证
  医学院学生投诉被逼考驾照
  见习记者 杨子江
  “不在学校考驾照就不给毕业证”近日,湖南省长沙医学院内的不少同学苦恼不已,更有一些同学上网发帖“求安慰”。
  12月23日,在长沙医学院大二学生小莫的带领下,记者来到该学院临床医学专业教室,教室的张贴栏上贴着《长沙医学院关于毕业与学位授予标准的补充规定》,规定中将“考驾照”定为必修科目,“与学生毕业和学位授予直接挂钩”,规定的落款时间为日。
  长沙医学院将“考驾照”设为必修科目,还将教学部门指定为长沙医学院楚源驾校―隶属于长沙医学院的驾校,这是否有滥用权力为学校驾校揽生源之嫌?
  学生:考驾照为何成了必修课
  “考驾照成了必修课,还必须在学校直属的驾校考。”小莫称,几天前,他们接到了学校的通知,通知上写着:第二职业技能的学分与学生毕业和学位授予直接挂钩。
  而第二技能包括两部分,一部分是心理咨询师、公共营养师、育婴师、美容师等被列为选修课;另外一个独立出来的技能“驾驶证”则被列为了必修课,学分为3.0,教学部门为长沙医学院楚源驾校,“这是学校的直属驾校”。
  小莫称,辅导员老师还特意在班上强调过,“不考驾照就拿不到毕业证”,这让他很气愤,他认为考驾照是自愿的事,选择驾校也是,“学校这种行为无疑是以强制手段给驾校拉生源。”
  同为大二的学生小刘也为学校的这个规定苦恼不已,一年前他就在家乡的驾校考取了驾驶证,“这是要我再考一次吗?不然怎么拿学分。”
  事实上,早在2010年,本报就曾就类似投诉做过一篇名为《长沙医学院新生拒交驾考费遭退档》的报道,当时湖南省教育厅新闻中心相关负责人表示,长沙医学院收取“预录费”和“驾考费”明显违规。这次的情况虽略有不同,但如果学生反映情况属实,学校无疑再度涉嫌违规。
  校方:可能在传达上有问题
  12月23日中午,记者从长沙医学院负责宣传的罗姓负责人处证实,通知确实存在。但他表示,驾驶证与毕业证并不挂钩,可能是老师传达有问题,或者是学生误读了。
  罗姓负责人称,考驾照只是获得学分的一种途径,而它毕竟也只值3个学分,只要毕业时学生学分足够就可以了,“考驾照这门必修课不上,还有很多选修课可以上”。
  23日下午,长沙医学院楚源驾校工作人员称,驾校确实隶属于长沙医学院,而所谓的将考驾照列为必修课的通知,他们并没有收到。
  该工作人员介绍,现在驾校报名的学生还不是很多,驾校登记报名信息后,会将名单交到每个辅导员手中,而学员的学习进度驾校都有档案,等毕业时,可以给学生提供证明。至于在该校以外的驾校学习考试获得的驾驶证,该工作人员称:“驾驶证上有公章,学校也不可能不承认”。
  专家:考驾照设为必修课不合理
  必修课可以不上?21世纪教育研究院副院长熊丙奇表示,必修课是“学生必须通过的课程”,必修课没有通过是不能毕业的。而考驾照只是个劳动技能,和学生毕业没有关系,不应该将其列入必修课,作为毕业条件就更存在问题。
  湖南万和联合律师事务所李健律师表示,依据《高等教育法》第二十条规定,接受高等学历教育的学生,由所在高等学校或者经批准承担研究生教育任务的科学研究机构根据其修业年限、学业成绩等,按照国家有关规定,发给相应的学历证书或者其他学业证书。而《普通高等教育学历证书管理暂行规定》也明确了具有学籍的学生,学完教学计划规定的全部课程,考试成绩及格(或修满学分),德育体育合格,准予毕业者,可取得毕业证书。因此,驾驶技能合格并取得驾驶证若并不属于依法设定的学习课程,学校如果借此拒绝颁发毕业证,涉嫌违法。
  责任编辑:刘桑榆
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新闻纠错:010- ★外媒:中国一些官员考驾照架子大成绩差|官员考驾照_新浪新闻
  参考消息网4月3日报道 外媒称,作为中国反腐运动的一部分,很多中国官员不再配有公车和公车司机,这件事已然让他们感到很没面子。现在,更让他们没面子的是,他们发现自己在驾校属于“差生”。
  据英国《金融时报》网站4月2日报道,中国从2012年起发起的反腐运动,剥夺了政府官员在生活中的许多特权:从豪华的公务轿车和随叫随到的公车司机,到所有费用都由政府负担的公务出差——这些出差更多的涉及吃喝观光而不是制定政策。
  报道称,这场运动可能让官员们的腰围和报销单“瘦”了下来,但它也催生了一批脾气暴躁的学生。官方通讯社新华社称,一些政府官员发现他们很难听从驾校教练指令,因此总是通不过国内出名严格的驾照考试。
  新华社援引一位匿名的驾校教练的话称,一位56岁的官员在被取消公车后不得不来学车,“由于该学员一直是单位负责人,平时在单位‘说了算’,学车的时候,也很有主见,经常按自己的想法操作驾驶,结果考试一直通不过”。
  新华社还援引一位52岁的张姓官员的话称,她考了10次都没有通过,而且还换了3次教练。这位官员还说:“越考不过去,脾气就越不好。”
  报道称,对这些官员来说,一个不利因素是,中国的驾照考试是该地区最为严格、也是花费最高的驾照考试之一。由于教学时间长达78小时,再加上学费可能高达1500美元,许多人不得不去尝试一下“驾照套利”,在韩国参加不那么麻烦的驾照考试。这些人在拿到韩国的驾照回到国内,仅需花少量费用(而且还能少流很多汗)就能将韩国驾照转为中国驾照。
  自己开车只是让官员们感到丢面子的最新例子。在节俭运动的号召下,他们不得不在放弃其他好处的同时,放弃观看公款埋单的歌剧、舞狮表演和综艺节目。去年,他们甚至被告知要少打麻将。
  随着官员们努力展示出一种新的节制能力,政府宴会上畅饮的高档白兰地和传统白酒、以及精心准备的月饼和大闸蟹也都只留存在记忆里。
  报道援引新华社早前报道称,北京方面已禁止在历史建筑、公园等公共资源中设立私人会所,因为它们妨碍了反腐斗争。私人会所在中国有着非法性交易和黑幕交易温床的名声。
  北京方面还禁止政府高官和国企高管接受奖学金攻读EMBA,导致EMBA项目报名人数急剧下降。与此同时,一些航空公司取消了头等舱,五星级酒店也主动要求降级,以求契合新的大环境。
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  示意图:严格的驾照考试让很多官员叫苦不迭。图片来源于网络
  【延伸阅读】英国女子连续14年考驾照不过 驾校“拉黑”不教了
  参考消息网3月12日报道 台媒称,近来英国传出了一件极为爆笑的事件,有一名连续考了14年驾照都没有过的女子,不仅花上了14年的驾训课程费用,最近还被驾训班列为黑名单,成为永远拒绝往来户。
  据台湾东森新闻网3月12日报道,这名现年31岁的女子洁琳(Janine Mars),从2001年开始学开车考驾照到现在,已经迈入第14个年头了,上过将近250堂的驾训课程、也换过了5个驾训教练,但始终都没有好消息传出。花了不少钱的洁琳,开车的技术真的比起一般人还有待加强,最后好不容易有过4次路考的机会,但也都因为技术欠佳,没有合格过。
  立志要拿到驾照的洁琳,始终都没有放弃过开车的念头,去年十月仍然报名参加考试,不过最后也是以失败收场,由于过去的纪录实在是太惊人,当地的驾训班已将她列为黑名单,没有人愿意教她开车,洁琳苦恼地表示,“每次练习的时候都可以开的很顺,但考试的时候就会出错,或许是因为已经考了太多次了,缺乏自信心才导致一再的失败与害怕。”
  洁琳始终保持着不放弃的态度,一直“开”到现在,从刚开始学开车到现在相当于从英国伦敦开到澳大利亚珀斯了,不过洁琳的母亲还是经常的鼓励她,并且承诺洁琳考过驾照时,要帮她付一半的新车钱。
  点击图片进入下一页
  有的女司机开车确实让人不放心。图片来源于网络
  ( 17:48:00)
  【延伸阅读】北京打击“分虫”倒卖驾照记分
  原标题:北
  ( 07:56:05)
  【延伸阅读】港媒:内地青年香港考驾照包500红包给考官被捕
  参考消息网2月12日报道 港媒称,何文田天光道驾驶考试中心发生学生涉嫌行贿考官案件,一名内地来港青年考客货车路试时,以500元塞予绰号“李小龙”的考官,青年考试后被捕,11日被转送廉署北角总部接受调查。
  据香港《明报》2月11日报道,11日下午3时,廉政公署人员前往九龙城警署,其后一辆七人车及一辆客货车,分别接载被捕青年及涉事考官前往廉署总部调查。
  九龙汽车驾驶教师公会董事长卫守勋认为行贿考官的做法非常幼稚,表示:“香港社会很廉洁,怎么会容许这样的事发生?别说500元,即使5000都不会收”。他过往亦听闻考生贿赂考官事件,而教车师傅都不会怂恿学生行贿。
  2012年9月,一名建筑散工在石硖尾泽安道驾驶考试中心,驾驶轻型货车考牌时,三度提供一封1000元给考牌官,对方不为所动报警,该名散工最终被捕,重囚8个月。他当时称这在内地属正常做法,以为中港通行。
  ( 08:35:00)
  【延伸阅读】美国多州向无证客签发驾照 政党易位后面临挑战
  中新网2月13日电 据美国《星岛日报》报道,美国多个向无证客发放驾照的州在政党易位后面临挑战。随着州府落入共和党人手中,类似州法被大幅削减资金、甚至可能被表决推翻;多州无证客也发现等候驾照时间大幅延长。
  据《纽约时报》报道,全美共有10州向无证客签发驾照或类似驾照的文件,而且需求一直有增无减。例如今年初开始签发无证客驾照的加州,其车管局(DMV)至3日已收到超过36.6万份申请;拉美裔人口迅速膨胀的科罗拉多,自去年8月起向无证客签发驾照以来,已批出7934份驾照和1655份州身份证。
  但自科州参议会由共和党掌握以来,联合预算委员会拒绝向DMV拨款16.6万美元,导致4个办事处关闭。该州被迫延长驾照签发时间,有无证客更要到明年3月才能更新驾照。
  即使是最先推行措施的新墨西哥州,保守派议员和共和党籍拉美裔州长马丁内斯,也不断试图废除这项于03年颁布的州法。随着共和党在60年来首次执掌州众议会,有关提案或会在本周表决时获得通过,但是呈至民主党参院时可能遇到阻力。
  支持签发驾照的全国移民法律中心表示,无证客驾照签发州遇到反对派阻力是意料中事。
  ( 10:32:08)
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正如不少社会学家所言,倘前述制约女性职场“含金量”提升的因素得不到解决,即便法律明文规定同工同酬,事实上的不平等也依然会长期存在——只不过不以性别歧视的形式表现出来而已。
如果每个清洁工的自杀也都能经由媒体进入公共舆论空间的话,相信我,他们的自杀比例只会比官员或媒体人更高。如果你不是鸡汤式励志文本的信奉者,你就应该知道,无论是官员,还是媒体人,他们的整体压力只会比那些在生存线上下打转的职业群体低,低太多。
念好一本《道德经》需要面对那么多困难,面临那么多博弈,说明传统文化断裂给今天教育埋下很大的坑,应试教育给传统文化挖下巨大的陷阱。现在,要让高中生念好《道德经》,教育首先要沉下心来,进行细密的知识修补,而不是急功近利。
在同一天时间里,两则情节近乎相似的医患纠纷,却最终出现了截然相反的结局:一个是医生自杀,一个是医生在忍无可忍的情况下把患者杀死。现在的医患矛盾已经与地域无关、与年轮无关,与医术更无关。内容合作:027-
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两年考不到驾照要退钱 学员告赢驾校
驾校车少人多,一个月难上几次车,学了两年还拿不了驾照。学员要求驾校退费遭拒,一怒之下将其告上法庭。近日,青山法院判决双方解除培训合同,驾校退还学员1200元培训费。两年考不到驾照要退钱小郑是武汉某公司职员,日,他到某驾校青山分校报名学车,签订了一份《武汉市机动车驾驶员培训合同》(以下简称《培训合同》),一次性缴纳培训及报名、考试费用共2600元。同年12月27日,通过科目一交规考试后,他开始科目二的学习。但由于工作关系,只能每周末到驾校学习。但由于驾校教学车太少,学员又多,一个教练要带很多学员,基本上每个学员一天只能在车上学习30分钟。小郑介绍,驾校对学员进度没有计划安排,随到随学。教练态度也十分恶劣,偶尔动作要领不规范,就赶学员下车。为此,他先后找驾校协商更换了3个教练。两年下来,他的科目二学习一直无法完成,于是提出退学并退费,却遭到驾校拒绝。一怒之下,小郑以驾校不作为为由将其告上法庭,要求对方返还1200元培训费,并赔偿2000元。学员状告驾校胜诉小郑的作法让驾校难以接受,称“学车不都这样吗”?驾校表示,按照双方签订的合同,只能退其460元。青山法院经审理查明,《培训合同》中约定“未参加科目二考试,扣除人民币1000元;未参加科目三考试,扣除人民币1000元”。小郑虽然参加了科目二培训,但未完成30小时学时及考试,故被告应按8:2比例退费。除去小郑已参加的学习和考试费用,加上未参加学习的科目三费用,被告驾校应退还其1200元培训费。而小郑提出的2000元赔偿无据可依,不予支持。近日,法院对此案作出判决。双方解除签订的《培训合同》,驾校退还小郑1200元培训费,并为其办理注销《机动车驾驶技能准考证明》手续。办案法官介绍,学员与驾校之间的合同是平等主体之间的合同,只要不违反法律规定的双方约定都是有效的。学员在学习中遇到不平的待遇,可通过合法渠道维护自己合法权益。对于驾校而言,有义务承担培训学校的培训责任和社会责任,科学管理、合理安排学员,保障学员的合法权益。
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