硅整流智能充电机 型号:KGCA450V-50A库号:M358461
一、概述：
传统的充电机大多采用普通的整流控制线路，缺乏完善的保护功能，可靠性差，充电期间必须有人工值守并不断地调整充电电流，很难做到蓄电池既充足电又防止过充电。蓄电池的过充电，过放电和长期欠充足电都会造成蓄电池极板的提前老化，影响蓄电池的使用寿命。因此，选择不同功能类型的充电机也就成了延长蓄电池使用寿命的关健因素。本机采用恒压恒流的充电方式，它由变压器隔离降压，三相全控桥晶闸管精密调压整流，输出全波脉动直流对蓄电池进行充电，且对电池还具有一定的修复保养功能。另外本机还可以自由设定蓄电池的充电停止电压和放电启充电压，能做到真正意义上无人值守！
可适用于电动车，高尔夫车，游览车，电动游船，电动汽车，矿用电机车，UPS不间断电源，电力通讯，铁路系统的镍 铬、镍氢、铅酸、锂离子、胶体电池的循环充放电和电池生产化成单位。&
二、性能指标：
输入电压：三相380V&10％
频 率 ：50Hz
显示方式：高清晰数码管显示。
输出电压：0～450VDC（恒压调节）充满自停，电压任意设定
输出电流：0～ 50ADC (恒流调节) 充满自停，电流任意设定
电压反馈信号：DC10V双端输入
电流反馈信号：DC75mv双端输入
触发脉冲移相范围：ａ＝0-150&
脉冲对称度：小于0.5&
脉冲信号宽度：20&、双窄、间隔60&。
触发脉冲电压：10V
最大脉冲电流：40mA
软启动时间：5S
稳流精度：&3%
纹波系数：&3%&
工作效率：&90％
功率因数&0.90
绝缘强度：输入对外壳和输出&AC1500V，输出对外壳&AC1000V
平均无故障时间：17000小时
工作温度（－20～100）℃
贮存温度（-40～60）℃
散热方式：强制风冷
相对湿度：90％（40&2℃）
大气压为（60-106）KPA
海拔不超过1000m
运行地点：无导电及爆炸性尘埃，无腐蚀金属和破坏绝缘的气体。
无剧烈振动和冲击的场合使用。
外形尺寸：700mm&500mm&1400mm 根据型号的不同 重量另定
三、主要特点：
控制系统采用军工级IC，整机设计优化合理，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性，充电的过程采用恒压，恒流连续可调的工作方式，且对电池还具有一定的修复保养功能。该机还可以自由设定蓄电池的充电停止电压和放电启充电压，也就是说当电池组的电压放电到设定启充电压时自动开始充电，当充电电压达到设定停止电压时自动停止充电，实现真正意义上的无人值守。（部分机型带有放电功能，且放电时电能回馈电网，节约电能70％左右，当达到设定启充电压时自动停止对电池的放电，需要定制）。另外本机还具有缺相和相位错乱的自检功能，当设备供电发生异常时指示灯自动点亮，提示要排除故障才能正常工作。
四、充电操作过程：
首先确定电流调节旋钮在左端最低，如果电池组电压过低可以把放宽按键按下去（按下去是对0-450V的电池都可以充电，按上来是对273V以上的电池充电，充电范围取决于设备启充电压的高低），之后把蓄电池串连好后与设备的正负极输出端子正确牢固连接好，（注意极性）把AC380V的交流电与设备的电源输入端牢固连接好后，接通电源闸刀，打开设备电源开关，此时，电源指示灯亮，电压、电流表头都得电工作，电压表显示电池组电压（如显示电压低于下限启充电压，把放宽按键一定要按下去，否则设备不会启动），然后按开机键，之后按启动键，接触器吸合，工作灯点亮，整机开始工作，这时可根据电池容量调节电流旋钮，使之为合适的数值（一般标准充电电流应调到电池容量的十分之一为最好，需要快充时可以是标准充电电流的2-3倍，但电池上盖一定要打开！）当充到设定的上限电压值时设备自动停止充电，且自停灯点亮。电池组可以投入使用，随着电池组电量向外的输出，电池组的端电压不断下降，当下降到下限启充电压时设备自动启动主线路，开始充电，当电压再次达到设定上限值时又自动停止充电，就这样随着电池组的充放电来回循环下去！（要想实现设备对电池组的自动充电，当电池组在向外输出电能时设备不能关断向电池组的输出）
五、电池组上下限电压的设定
接通电池，打开电源开关后电压表就显示电池组的电压，按一下设定键显示&H- - -&再按一下显示四个0，且千位数上的数字在闪动，若需设定该位上的数字只需按&上调或下调&键至合适的数字即可，然后再按一下设定键，百位数上的数字闪动，再按&上调 、下调&键至合适的数字即可，依次往下设定十位和个位数上的数字即可，再按一下设定键显示&L- - -&再按一下显示四个0，且千位数上的数字在闪动，若需设定该位上的数字只需按&上调或下调&键至合适的数字即可，然后再按一下设定键，百位数上的数字闪动，再按&上调 、下调&键至合适的数字即可，依次往下设定十位和个位数上的数字即可，最后按一下设定键显示电压，此时整个设定过程结束。如需重新设定则按上述步骤再重新操作即可。本机默认电压值时：上限390V，下限273V。
六、注意事项：
1.只有正确接上蓄电池后本机才能正常工作。
2.设备的交流输入线应不低于8mm2的铜芯线，直流输出不应低于25mm2的铜芯线，如引线过细都会影响整机的输出功率。
3.因本机使用380V供电应特别注意人身安全。
4.每次在开机之前都应检查电流调节旋钮是否在左端最低，以免使输出过高，损坏电池和设备。
5.每次在去或添加电池时都应先按停止按钮，切断主机工作线路，且在下次开机之前都应把电流调节旋钮调至左端最低，然后再正常操作。
6. 如接通电源后相序错指示灯点亮，应先检查供电是否缺相，若正常只用把设备供电线的任二相对调一下即可，且一定要先关掉供电的总闸刀！！！
7. 开机后若发现工作不正常时应切断电源，仔细检查设备与电池连接是否正确，连接螺丝是否松动，电池组之间连接是否正确，如出现用户难以处理的问题时切勿擅自处理，因为机内有高压，请您不要自行修理，应及时联系厂家解决。
作者： & 来源：西化仪（北京）科技有限公司 & 日期：日&
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可控硅整流自动恒流充电器工作原理
该充电器除可为各种镍镉电池充电外，也可为干电池充电。其充电电流可调。充电终止电压由RP1预先确定。　　工作原理740)this.width=740" border=undefined>　　电路原理见图1（点击下载原理图）。开始充电时，电池组两端电压较低，不足以使晶体管VT导通。由RC组成的移相电路给可控硅提供触发电流。移相角度由RP2决定。负半周时可控硅截止。因此可控硅以可控半波整流方式经电池组充电。调整RP2即可调整充电电流，最大充电电流由R1既定。指示灯串在电路中以指示充电情况和充电电流的大小。R3用以调节指示灯的亮度。当电池组电压慢慢升高，快到预定值时，三极管开始导通，可控硅的导通角减小，充电电流下降，直至完全截止，这样充电自动停止，并使电池组保持在预定电压上。因为当电压下降时，晶体管又趋向截止，可控硅重新启动，不过此时导通角很小，电流出很小，对充电电池有保护作用，防止过充。　　元器件选择与制作　　元器件清单见下表。&
4.7K（需调整）
根据指示灯选用
晶体二极管
晶体三极管
单向可控硅
1　　元器件连接完成，检查无误，即可进行调整。调整时，将电流表串在输入回路中，先将R3短路，RP2旋至阻值最小处，调整R1，使电流表指示为所需最大充电电流，这样R1就确定了。然后去掉短路线，调整R3使指示灯稍有一点亮度作指示即可。旋动RP2，在其刻度上标定电流数值（与串在回路上的电流表对应）。最后标定RP1。找一个输出可变的稳压电源或电池组，正负极分别与充电端相接，调整RP1指示灯灭，则为预定电压值。在RP1的刻度上分别标上3.0V、4.5V、6V等即可。
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价格：￥5000
价格：￥3600
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加工定制：是
品牌：其他
型号：KGCA-60A/180V
输入参数：1
输出参数：1
充电电流：60（A）
适用范围：电瓶车、轮船、充电站、工程车、清扫车电瓶
电瓶硅整流充电KGCA-60A/180V 全自动充电机 智能充电机 恒压充电
基本原理：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸，驱动活塞在汽缸内做往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能，然后通过离合装置将旋转运动沿变速箱输入轴进入变速箱。通过高低档调节汽车的输出扭矩，经输出轴，传动轴，半轴传送到车轮上，驱动汽车运动。构造：汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系&&将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系&&将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系&&保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装备&&使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)&&是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)&&是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)&&是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)&&是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nWD)&&是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上。&概述&&KGCA型60A/180V自动硅整流充电机，造型新颖，功能先进。采用了MTD模块化整流主电路，具有自动化程度高、操作简单、充电效率高、节能及可实现无人值守等优点，能对电瓶车、电瓶叉车及其它设备上的各种蓄电池充电。是蓄电池生产厂家和蓄电池用户的理想选择。&2、正常工作条件2.1海拔不超过2000米；2.2周围介质温度不高于-40℃及不低于-10℃；2.3空气相对湿度不大于85%（当介质温度在20℃&5℃时）；2.4无导电尘埃的地方；2.5无爆炸危险的环境；2.6不含有能腐蚀金属及绝缘的气体及蒸汽的环境；2.7在没有雨雪侵袭的地方；2.8在垂直面倾斜不超过5&及无剧烈振动和冲击的地方。3、主要技术参数型&号参数项&目KGCA型60A/180V输入电源&&&&&&V&&&Hz&&单相交流&&380V&&50Hz输入交流电流&&&&&&&A28.4输出直流充电电流&&&A60A输出充电电压&&&&&&&V180充电输出功率&&&&&&&KW10.8充电蓄电池电压&&&&&V输出180V、15块电瓶串联为一组，两组并联可充30块外形尺寸&&&&&&&&&&&mm600&500&1300净重&&&&&&&&&&&&&&&Kg&4、安装&&&&本产品可直接安放在坚固平坦的地面上，但必须有良好的接地桩，机箱上的接地螺钉与接地桩必须保持良好的接触，接地桩埋在2m以下。电源线、充电线的安装位置如下图：&&&&&&&&&&&&&注意：&&&（1）三相输入电源线应采用电缆连接，截面积&16mm²，由于本机功率较大，请用户不要使用电源插座，否则电源插座会由于长期流过大电流引起发烫而烧毁，从而影响充电机的稳定性和充电效果。因此请用户将电流线直接连接在动力型空气开关上（电流&60A）。（2）充电线应采用多股铜芯软导线，其规格&25mm²：5、技术说明及操作步骤&&&&&本机具有三档电压选择。可根据所需而定。本机采用恒流定时充电模式（充电曲线如图）(调节电流)&I&&&U（电压）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&t（时间）操作步骤（请严格按下列程序操作）5.1接通交流电源：&&此时操作面板上“电源”指示灯亮，“开路/接反”指示灯亮。5.2接上需充电的蓄电池组：&&此时开路/接反指示灯灭，电压表显示蓄电池电压。如果开路/接反指示灯仍亮，说明电瓶插头内的导线极性接反或充电连线断路，这时应重新连接。5.3开始充电5.3.1根据所充电瓶电压，将操作面板电压选择开关置于相应的电压值。5.3.2设定充电时间：&&&&&按下定时开关，根据蓄电池的放电程度来设定充电时间（一般设定为8-15小时）。（注意：S为秒、M为分、H为小时）5.3.3按下启动按钮，根据所接蓄电池的容量Ah，调节充电电流值（一般取蓄电池容量的1/10，如蓄电池容量为250Ah，则充电电流值为25A）。充电机将按设定参数开始充电，当到达设定的时间后充电机将自动关机。5.3.4设置参数开始充电将电流调节电位器逆时针旋转到底，然后自行设定充电时间（本机出厂前时间为零秒，未设时间请勿开机）。当因某种人为因素或充电机本身故障，使充电电流超过过载电流的预设值时充电机会自动关机，以防机器损坏，此时过载指示灯亮。需重新充电时可将电流调节电位器逆时针旋转几圈，按一下“停止”按钮再按“启动”按钮即刻重新启动。如此时无法启动充电时，需查明故障后方可开机充电。6、充电常见故障的现象，产生原因及其排除方法。序号故障现象产生原因排除方法1接通电源后，电压指示小于12V，开路/接反报警指示灯亮，按下启动按下启动按钮，充电机不能启动。1）蓄电池过于陈旧或接线桩头严重腐蚀2）所接的蓄电池额定电压低于12V更换蓄电池2开机后，充电机无输出电流或有输出电流，但充电电流不能调到额定值。蓄电池组极板老化、桩头氧化或蓄电池与充电机的连线接触不良对蓄电池进行维修或更换，消除正负检氧化物并紧固连接线。3接通电源后，电源指示灯不亮，机器启动不了。主熔断器熔体已烧断。更换同规格的熔体。4接通电源后，电源指示灯亮，机器能启动，但没有充电电流。未选择合适的充电电压重新选择合适的充电电压5充电过程突然停机充电电流超过额定电流的110%调小充电电流值，并检查电路有无异常。&7、维护和保养本机应放置在通风干燥的地主使用，严禁雨淋。由于长途运输，剧烈颠簸的缘故，机器在次使用时，必须仔细检查紧固件是否松动，导线有无氧化。发现不良器件及时更换，并清除机内灰尘。如果有疑难故障，请直接与生产商联系业务。
北京景联国际机电设备有限公司是汽车维修、保养工具设备、汽车教学产品、机加工、仪器仪表、原材料、专用维修工具、工程机械拆装工具；汽车高职教实训设备；发动机、变速箱维修检测设备；底盘检测及修理设备；喷漆钣金、美容设备；车轮保养、修补设备；整车保养、检测设备；汽修工具量具、检具；试验台、机床、冲床；重卡、轻卡专用工具；军队车辆维修；电工电子实训考核系列；发动机拆装翻转架；两柱、龙门举升机；烤漆房、烤漆灯、烘烤箱；汽车发动机构造与维修实训设备系列；平衡架、拖车；四柱、剪式举升机；喷漆枪、调漆系统、喷漆附件；发动机综合磨合作业机；重型车、地沟液压举升机；无尘干磨系统、配件；汽车电气构造与维修实训设备系列；柴汽油故障解码仪、综合分析仪；激光、3D、轿、卡车四轮定位仪；车身校正仪、地八卦、液压铆接机；汽车实物解剖模型系列；车美容设备（除湿机、消毒机）；轮胎拆装机、平衡机；轿、卡车综合检测台、检测仪；轻、重型液压压力机；补胎机、硫化机；空调冷媒加注设备、检测仪表；气门座铰刀；作灯、气鼓、电鼓；缸体缸盖、连杆结面、曲轴、镗床；轮胎螺母、U型螺母拆装机；连杆校正仪、连杆衬套铰压机；钢圈换顶机、钢圈整形机；黄油、稀油机；喷油泵试验台；光鼓、光盘机、制动蹄片研磨机；缸体超声波清洗机、零件清洗机；省力扳手、重型套筒；汽车电器试验台系列；免拆清洗加注、喷嘴检测清洗机；汽车数字电子诊断专用工具；汽车部件拆装试验台；蓄电池充电机、放电机、启动电源、应急电源；汽车变速箱、发动机、差速器拆装磨合试验台等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。北京景联国际机电设备有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
&&北京景联国际机电设备有限公司是一家立足于汽车后市场，专业提供乘用车、商用车、工程机械车辆以及军队特种车辆所需的诊断检测设备和维修保养设备的企业。我们服务的客户来自于军区后勤保障部、军区后勤装备部、中/高级职业院校、汽车4S维修服务站、汽车制造厂、城市轨道交通建设、铁路、矿山、石油、航海船务、建筑工地、各类贸易公司等单位，并为该类企事业单位提供整厂建设、布局规划等解决方案，全面负责设备的安装、调试、培训和售后维修等服务。
&&景联国际注册于2013年，公司员工68名，其中资深高级工程师2名，中级工程师5名，以及10余名技术人员和一支由25名人员组成的销售团队，研发科技人员占总人数25%。我们拥有1600m2的办公面积，3000m2生产车间和7000m2储货仓库，完善的物流体系更好的确保产品安全及时到达用户现场，急用户之所急，我们提供了7×24小时售后电话，并保证2小时内回应解决方案。生产设备配有各种数控机床、车床、铣床、刨床、磨床、冲钻床、剪板机、折弯机、电气焊设备以及检测用的空调冷媒加注模拟系统，电子元器件测试平台，线路板测试仪，启动机试验台，检测仪表等共计30台套。
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日-26日上海新国际博览中心
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日-18日上海光大会展中心
日-16日上海世博展览馆
日-12日天津梅江会展中心
日-29日上海新国际博览中心
日-10日中国进出口商品交易会展馆
日-8日中国国际展览中心（老馆）
日-13日北京展览馆
日-15日合肥滨湖国际会展中心
日-21日上海世博展览馆
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电话：010-&&
按拼音检索：
技术支持：很多汽车都用充电指示灯代替电流表，在汽车运行中可利用指示灯亮度或亮不亮等变来判断发电机故障所在.
　　(1)充电指示灯只亮不灭
　　充电指示灯只亮不灭的故障又可分为三种情况:
　　①指示灯只亮不灭，但亮度比正常时偏暗.这说明指示灯两端电压比正常时偏低。故障原因是磁场线圈断线或炭刷接触不良。
　　②指示灯只亮不灭，而且亮度比正常时还亮。这种情况说明指示灯两端电压比正常电压高。其原因可能是调节器到发电机磁场接线柱连接线搭铁，或者磁场线圈局部短路、搭铁。
　　③指示灯以正常亮度常亮。这说明发电机磁场部分和调节器有关部分无故障。指示灯不灭可能是磁场继电器有问题，如线圈断线或中性线断线。也可能是发电机有问题，如定子线圈局部短路、断路，或硅整流管断极，造成中性线电压低落。
　　(2)充电指示灯不亮
　　产生充电指示灯不亮的主要原因:
　　①断路。可能是指示灯泡损坏;指示灯电源线断线;调节器至发电机磁场接线柱连接导线断线等。
　　②发电机整流管有击穿或者失效。由此会造成电流从发电机输出端经过损坏的整流管倒流人定子线圈，使中性点带电，打开点火开关，指示灯两端同电位，所以指示灯不亮。
　　(3)充电指示灯时亮时灭。这种情况说明发电机充电不稳或不充电。它有以下两种情况:
　　①发电机以一定转速运转时，指示灯时亮时灭，其原因是炭刷接触不良;整流子脱焊，在离心力作用下时通时断;激磁线圈似断非断或者有轻微短路;定子线圈存在不稳定性断路或轻微短路故障。
　　②发电机低速运转时灯亮，高速运转时灯灭。其原因是发电机皮带过松或打滑;发电机定子线圈断线或局部短路;整流管断极，这种情况发电机在高速运转时虽然中性线电压可以使磁场继电器触点闭合，指示灯熄灭，但由于发电机输出电压低，所以实际上不充电。
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