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考虑蒙迪欧的朋友，可以留意这25个细节，看看有没有戳中你的“要害”，不爱看说明书的车主同样可以参照，能帮助你发掘车内功能
蒙迪欧&&细节,悬挂,内饰&&变速箱&&手套箱&&大灯,SD卡接口
我身边有位朋友，买车回来用了好几年，只记得定期保养、年审、买保险和加什么油合适，但她到现在，对于车辆的某些功能或特性却仍处于“朦胧”阶段，不是很了解。这辆陪伴我跑过仅5000km路途的，她的各处使用细节、功能我倒是挺爱折腾和摆弄的，找到Bug或者发现小秘诀的时候，我更会雀跃。考虑入手新的朋友，可以留意我5000km里所发现的这25个细节，看看有没有戳中你的“要害”，不爱看说明书的车主同样可以参照一下，能帮助你发掘车内的功能。
1、指南针功能
仪表盘提供的指南针功能，对我来说还是有点作用，能帮助我分清道路的走向，找地方的时候用得比较多。但如果打开指南针功能界面，以罗盘形式显示的指南针就真的让我有点抓狂，字体偏小而且排布很密，如果在开车过程中使用的话很难看得清，并且很容易分心。我不建议用罗盘显示，退出罗盘显示，仪表盘和中央资讯幕都会中文显示方向，字体适中，使用起来方便点。
2、车厢灯光关闭问题
如果在车辆启动的时候单独打开任意一个灯，当打开门全部车灯亮起的时候，是无法单独关闭刚才打开的灯的，需要关闭车门，等待其他灯熄灭以后，才可以关闭原来所打开的那盏灯。这意味着如果熄火前你打开某处灯光，下车后你是无法从车外关闭灯光的。当然只要你锁上车门，大概在20分钟以后灯光也是能自动关闭的，常忘记关灯的朋友不用再担心，晚上锁车忘记关灯是不会将电瓶消耗完。
3、方向盘多功能按键（控制中央仪表）
在顶配版本上面仪表盘采用彩色液晶屏幕显示，分为左中右三个区域，其中方向盘左侧按键控制屏幕左区，方向盘右侧按键控制屏幕中间区，方向盘后方的巡航按键、车道辅助按键则是控制屏幕右区，并非是左右方向盘按键控制左右屏幕功能。我开了一个多月蒙迪欧，这种奇怪的设定，还是会让我偶尔按错方向盘的多功能键，我觉得GTDi200那款屏幕会合逻辑一些，当然这和个人习惯有关。
4、接听电话慢，显示速度慢
蒙迪欧的车载系统运行速度还算可以，但是每次用车载蓝牙接听电话的时候，总需要等待多几秒，才能显示是谁打电话过来。并且这套系统偶尔会有卡壳的现象，“是否接听”的窗口会持续卡在中控台屏幕上，大约等待1分钟才会自动退出，在这期间是没办法操作系统其他功能的，我曾经遇到过3次这种状况。期待新蒙迪欧能像那样推出SYNC系统的升级，解决接听电话慢的问题。
5、手机接入USB以后，自动播放手机内的声音文件
我之前以为手套箱里面的USB接口，在接入手机以后需要在手机进行确认操作，才能播放音乐，但是蒙迪欧的USB接口，我曾试过两次是接入手机以后，会自动播放手机内的音频文件（包括电话录音等），所以现在如果不是播放音乐，接入手机前我都会先关闭娱乐系统。特别是你手机是有某些重要音频文件的话，接入USB充电前需要注意。
6、SD卡接口
娱乐系统的播放源选项中有SD卡选项，可是在手套箱里面只有一个SD卡槽，4S店给出的答复是专门给导航系统用的，并且车内只有一个SD卡槽。
之后我试过更换只有纯音乐的SD进去，导航系统显示无法使用，娱乐系统确实无法识别SD的音乐，插回原来的导航SD卡，系统恢复正常。最后我只能拿读卡器接入USB，才能让SD里面的音乐正常播放。建议在更新系统的时候，将娱乐系统SD卡播放源选项取消，免得让驾驶者以为能直接插SD卡播放音乐。
7、前保险杠下方扰流板
前保险杠下方扰流板是新蒙迪欧最让我揪心的地方，由于离地间隙过低（官方公布蒙迪欧最低离地间隙是124mm，我们实际测量新蒙迪欧前保险杠下方扰流板在空载的离地间隙为100mm，为159mm，为154mm），所以在出入停车场、通过软基路段都必须小心，如果有骑路肩习惯的朋友，必须加倍小心。
8、关于内饰做工
内饰装配整体还算可以，包括各个功能按键的阻尼控制、方向盘手感、座椅质感关门声音、触摸键的响应速度我都蛮满意的。而我最不满意的是手套箱和车顶护板的装配，缝隙比较大，松松垮垮的手感有点低廉。5000km的行程当中，在后排两侧C柱附近会有偶发性的异响（排除杂物造成的影响），是属于内饰间相互挤压产生的异响。关于异响的问题，我们会在保养的时候尝试解决。
9、倒车摄像头
这种摄像头的布局在不少配备倒车影像的上面常见，但在雨天长途驾驶或者洗车以后，很容易会被雨滴或者淤泥遮盖，影响倒车视野，在雨天需要勤点擦拭。
&另外蒙迪欧的倒车影像还带放大功能，据说是能够看清楚车后的情况，但是摄像头的像素不高并且只能放大中间固定区域，所以我感觉用处不大，当然这个功能也有喜好者，也是看个人习惯而已。
10、后视镜下翻设定
后视镜下翻功能的启用，是需要在倒挡的情况下，按对应的左右后视镜按钮来激活的，后视镜下翻的角度和范围则需要提前设定。后视镜下翻的设定需要在熄火的状态下接通电源，挂入R挡，然后分别设定左右后视镜下翻的角度，设定完成之后记得储存在对应的记忆座椅档位中（长按记忆座椅对应的数字完成设定），最后启动车辆，即可完成设定。
11、车窗升降功能
遥控钥匙有远程打开全部车窗和关闭全部车窗的功能，具体是以长按解锁键实现打开全部车窗，长按锁车键实现关闭全部车窗，是个非常实用的功能。
12、语音控制功能
语音控制可控制包括空调温度，导航设定，音乐音量等，对于我这种普通话不怎么好的用家来说，识别率还是蛮高的。同时语音指令还好上手，熟悉语音控制指令之后，可以用高级语音控制功能（其实就是直接进入识别功能，剔除原来有的语音命令帮助提示），用起来非常方便。
13、车内12V电源接口
第一天提车的时候我就安装行车记录仪，用12V电源接口供电，但是在锁车的时候我发现行车记录仪还在工作，过一段时间下楼看还是继续工作的状态。最后观察过，大概在20分钟左右车内12V电源才会断电，一般情况下车载电器是不会将电瓶的电量消耗完的，另外12V接口的最大功率为180W。
14、防眩目后视镜
顶配车型带有的防眩目后视镜，是只有驾驶员一侧和中间后视镜才有自动防眩目功能，副驾驶一侧仍然是普通的后视镜。另外，驾驶员一侧防眩目后视镜颜色偏深，特别是在光线偏弱的夜间行车，驾驶视野会有所影响。
15、盲区辅助系统
这套盲区辅助系统的提示灯在两边后视镜两端角落处，用的是橙色光源，如果遇到工程车或者广州的高峰出租车等颜色相近车型的时候，警示灯很容易会被忽略。在驾驶者的视野盲区如果存在车辆，而驾驶者仍变换车道，后视镜上面的警示灯仍只会保持原来亮的状态，不会有特别闪烁警示，声音警报也是没有的，所以想把这套盲区辅助系统用好，需要特别关注后视镜的那两个警示灯。
&舱进水的问题，我在长测期间试过多次大暴雨行驶，有一次我去汽车美容店，让工作人员专门加大对车头部分进行冲水测试，发动机舱并没有出现明显的进水情况，各项功能仍运转正常。此后的长测我会继续关注这部分。
17、后尾箱盖
&之前长测我曾对后尾箱盖吐槽，抱怨尾门的阻尼不好，需要费大点力气才能打开，手里拿着东西想放进去的话特别费劲。最近我为这个问题专门去一趟4S店，找几辆不同版本的蒙迪欧尾厢进行测试，最后证明是我们长测车的个别问题，4S店答应在下周保养的时候能解决阻尼的问题。
18、发动机涡轮放气声音
蒙迪欧的隔音是做的不错，我平时是习惯长时间关闭车窗行车的。我在很偶然的情况下打开车窗行车，意外地发现隔音竟然将蒙迪欧那美妙的涡轮泄压的声音隔绝掉，这在同级别涡轮车型里面很难听到的。正常行车大概在2500转附近松开油门，美妙的涡轮泄压声音就会传来，这容易让人对涡轮上瘾，从而舍不得关窗。
19、按摩座椅的褶皱
蒙迪欧前排座椅有不少褶皱，在按摩功能关闭以后会明显一些，后排座椅则没有出现明显褶皱的情况。对比过1.5T没有不带按摩功能的座椅，无论是前排还是后排座椅都没有出现明显褶皱，我们长测车前排座椅的皱褶，相信是为迁就按摩功能，充气按摩部件以及12向电动座椅调节和移动所需而做的特别设定，所以前排座椅看上去会有皱褶。
20、按摩座椅的按键
按摩功能不只是在中控资讯幕才能启动，其实在前排座椅有个快捷按键，藏在腰部功能调节按钮中间，只要轻轻一按就可以启动或关闭按摩功能。
21、记忆座椅按键
调整好座椅位置，长按门板上面的数字按键，即可完成记忆座椅的位置设定。调用记忆座椅位置设定，只需轻按相应数字键即可，按完以后大约有1秒的延迟座椅才会进行调节。千万别长按数字键，否则系统又将进入记忆座椅的位置设定，我曾经因此需要重新设置座椅位置。
22、门外备用钥匙孔、车内感应开车
当感应钥匙电量不足，需要进入车内并启动车辆的话，要先把感应钥匙中的机械钥匙取出，然后用机械钥匙对准门把手感应区下方的小孔插进去，再轻轻往车后放一推，即可打开机械门锁的钥匙孔，将机械钥匙插进钥匙孔拧动即可打开车门。在方向盘下方有个隐藏的孔位，撬开之后插进整条感应钥匙，按下启动按钮，车辆即可完成启动，这是应急启动的方法。
23、My key
首先我觉得My Key不能按照字面意思理解成个人钥匙，这更像是受家长控制的钥匙，My Key用户会受到最高时速限制，娱乐系统音量控制，驾驶辅助系统控制，里程监测等。
通过方向盘多功能按钮在仪表盘即可设置My Key，确认设置之后将感应钥匙放入位于手套箱内钥匙确认孔（在A/V接口旁边），再根据提示设置即可。但需要提醒，必须留有一条感应钥匙作为管理用户才能对My Key用户进行设置，如果两条钥匙都设置成My Key用户的话，需要更改设置就只能依靠4S店付费解锁了。
24、“1.5T”的动力表现
为此我专门去一趟4S店试驾1.5T车型，动力方面还是相对充足，乘客满载的情况下没有明显乏力的地方，动力储备是足够使用的。如果日常用来城市内代步，满足上下班需求的话，1.5T车型是更为经济的选择。关于1.5T车型目前我只能说到这么多，详细的我们正等待试驾车安排，会尽快推出的。
25、重负荷情况下，变速箱的逻辑
变速箱逻辑我之前同样抱怨过，但现在变速箱“认主”之后思维要正常不少，和我驾驶节奏的配合不错。但我试过几次满载的情况下（车厢载人尾箱载物都全满），蒙迪欧变速箱的逻辑仍会维持我轻负载的状态，并不愿意降档，需要我加大油门深度，才能获得较佳的动力输出，即便跑近200km的路途仍还是这种状态。2.0T充沛的动力储备再次被变速箱逻辑封印，用手动模式选择合适挡位会好很多，毕竟这台2.0T发动机的动力表现还是相当出色的。
结合前面的长测内容，这25个细节应该能帮助你得到更全面的蒙迪欧形象。总体而言，我还是挺满意蒙迪欧的表现，至今为止它都没有给我添过麻烦，还有着我偏爱的充沛动力和稳扎稳打的行驶质感，其他地方的表现则是各有所爱，反正我是能够接受的。毕竟车和人一样，都没有完美的，一切都要看自己需求和喜好而定。
过完这周，蒙迪欧的里程将会超过10000km，5.1小长假回来我就会带蒙迪欧去保养，近期累积到的问题希望都可以在保养的时候得到解决。
谭劲棠@9994km
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开通车库写文章2015年内将上市自主新车前瞻：吉利博瑞领衔
来源：网易汽车 责任编辑：lingzhongru
前几天，我们为您准备了一系列的2015年各级别的新车盘点（合资/进口前瞻，自主全新SUV前瞻，重磅紧凑型新车前瞻），而今天，我们再次奉上该系列的将上市的自主品牌部分。随着国内自主企业造车的成熟，以及市场的发展，在今年，部分自主品牌将自身的产品级别再上一层，诸如吉利博瑞、海马M6这样的中级轿车，同时多款新动力车型也将诞生。下面就让我们提前来了解一下，待它们上市之后，如果价格合适，凭借着它们自身的优势，相信也会让您在购车时有所考虑。
新车看点：全新的外形设计，2850mm的轴距，丰富/具有科技化的配置
上市日期：月
在去年的12月15日，作为吉利全新旗舰车型——吉利博瑞正式发布，新车将在今年3月底-4月份左右上市。作为一款中高级轿车产品，吉利博瑞不仅拥有更科技化的装备，同时还将搭载1.8T、2.4L和3.5L三款动力。
●外形：采用全新的设计理念
外观设计上，吉利博瑞已经装上了吉利全新的蓝黑LOGO车标，层叠的盾形进气格栅采用了黑色漆喷涂，相当抢眼。前大灯与前格栅贯通，扁平且棱角分明的造型看起来很漂亮，其灯组内部还采用了透镜和光源。
新车尾部设计也很有特点，采用了掀背造型，尾灯则采用分体式设计，也颇显时尚。尾排孔采用双边单出样式并带镀铬装饰，而花状五辐铝合金轮圈也很显大气。
●尺寸：与同级车相比明显占优
车身尺寸对比
轴距（mm）
　　　　　网易制表　
●内饰：有史以来最有档次的设计
内饰方面，新车的设计布局充满了时尚与科技化的气息。多功能三幅方向盘采用皮质包裹，而非对称的中控台上配置有8英寸，也为其增加了豪华氛围的点缀。车辆配备了类似宝马iDrive系统的中央旋钮，用来操作多媒体系统。
●配置：安全/舒适便利功能齐全
作为全新的旗舰车型，吉利博瑞在配置表现上十分丰富，包括定速巡航、抬头显示、胎压监测、360°全景影像、车载系统、自动驻车、全景天窗、膝部气囊、Infinity系统等等，无论是舒适便利性功能还是主被动安全防护，都覆盖的很全面。
●动力：三种发动机可选
动力方面，吉利博瑞将搭载三款发动机，其中1.8T发动机最大功率163马力。另一款2.4L自然吸气发动机最大功率162马力。此外新车还将搭载一台3.5LV6发动机，其最大功率为245马力。传动方面，与上述发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。
新车看点：中级车定位，搭载1.6L和1.5T动力，预售10万元左右
上市日期：预计2015年中
前不久，我们获得了一组海马M6的无伪装实车照，据悉新车将于2015年正式上市。作为海马旗下的全新中型车，该车曾亮相去年的车展，不过并没有及时推出。新车外观带有浓郁的海马家族风格，动力上将搭载1.6L和1.5T发动机，预计售价在10万元左右。
外观上，海马M6的车头部分有多道略微隆起的线条，配合蜂窝网状式的前格栅，看起来动感十足。另外，犀利的前灯组以及立体感十足的前杠也为新车注入了动感元素。
此前获得的数据看，海马M6长宽高分别为78mm，而轴距达到了2730mm，从目前的对手数据来看，作为一款全新中级车，这样的尺寸只能说够用而已。
在内饰方面，海马M6采用了双色配色方案，同时加入了木纹装饰，并且多处采用了银色金属质感装饰条来点缀，凸显层次感。新车的仪表盘采用炮筒式的造型，也算是融入了一些运动元素，而在中控面板设计上，海马M6采用了略微立体的设计，且功能区布局非常清晰，便于操作。而配置方面，新车将配备大尺寸多功能液晶、多功能方向盘、电动天窗、无钥匙启动系统、自动等。
动力方面，海马M6搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，前者最大输出功率为86.5kW，而后者将达到120kW。在传动系统上，将与发动机匹配的是6速手动或CVT变速器。
新款比亚迪速锐
新车看点：外观细节改进，配置有所提升
上市日期：预计2015年上半年
前不久，网上曝光了新款比亚迪速锐的车型信息，同时获悉，该车有望于今年上半年上市。相比老款车型，新车采用了新的外观设计，同时其将推出1.5L手动/自动共6款车型，新车还备有1.5T动力版本。
外观方面，新款速锐采用全新的前脸设计，前保险杠两侧增加了LED日间行车灯，整体造型更显时尚精致。
2015款比亚迪速锐内饰
内饰和配置方面，新车增加了棕色与黑色的混搭设计，全系标配自动大灯、大灯延时关闭功能、发动机和空调遥控启闭、Keyless智能钥匙系统、4.3英寸TFT屏炮筒式液晶组合仪表盘、CCS定速巡航、真皮多功能方向盘、电动调节外后视镜、自动恒温空调、PM2.5绿净系统、后行李箱遥控开启、前排双安全气囊和BOS刹车优先系统等配置。
1.5L舒适型
1.5L豪华型
1.5L旗舰型
1.5L舒适型
1.5L豪华型
1.5L豪华型
PM2.5绿净系统
360度全景影像系统
发动机遥控启闭
智能无钥匙进入
智能手表钥匙
废气循环系统
全铝发动机
6速手自一体变速箱
动力方面，新车搭载1.5L和1.5T这两款发动机，1.5L发动机匹配5速手动或6速手自一体速变速器，1.5T发动机匹配6速手动或6速双离合变速器。1.5L发动机最大功率80千瓦，最大扭矩145牛·米；1.5T发动机最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米。
力帆820自动挡
新车看点：配备三款动力系统，预售9-12万元
上市日期：预计2015年下半年
虽然力帆820在去年的车展上就已经发布，但其迟迟没有上市。而近日，我们又获得了一组力帆820的谍照，此次曝光的是它的自动挡车型。据悉新车将于今年内正式推出，预计售价在9-12万元。新车外观设计大气时尚，内饰简洁配置丰富，动力上将搭载1.8L、2.4L、2.0T发动机。
力帆820实车照
外观造型上，力帆820的前脸设计大气稳重，六边形的进气格栅符合时下的大嘴设计，中网则饰有四横条镀铬装饰，突出浓厚的商务氛围。前脸底部格栅采用一体化设计，在视觉上有明显的拉长效果。
尾部设计相对简洁，尾灯也采用了LED光源，并配4点倒车雷达，尾排孔为双边单出形式。还有可以看到，新车车门采用了无钥匙进入功能。
力帆820实车照
内饰方面，新车采用了深色调的内饰色彩，仪表台的凸起很显层次，四辐方向盘配有多功能按键。新车中控局清晰，不过新车未采用大尺寸的液晶显示屏，这一点比较遗憾。
力帆820实车照
车内座椅均为皮质材质，不过从现在的测试车看，未见为后排专用的空调出风口。配置方面，曝光车辆还配有一键式启动、自动空调、前扶手箱等，另据了解，新车还提供ESP车身稳定系统、电动转向助力、主驾驶座椅调节、大灯高度调节等功能。
动力方面，该车将搭载自主研发的1.8L和2.4L发动机，还有自主研发的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机供选择。传动系统上自然吸气动力将配5速手动或6速手自一体变速器，而2.0T动力配合的是6速手自一体变速器。
新车看点：续航里程160公里，预售20万左右，享受国家补贴
上市日期：2015年3月份
此前我们曾报道过长安逸动EV将于2月3日正式上市，不过由于种种原因，该车的上市日期向后推迟，目前预计的时间在3月初。
从数据上看，逸动EV的最大续航里程可达160公里，预计售价在20万元左右。结合2015年补贴政策，逸动EV将获得4.5万元的国家补贴，同时还将享受地方的补贴政策。
纯电续航里程R
80公里≤R&150公里
150公里≤R&250公里
R≥250公里
纯电动乘用车 【2015】
3.15万元/辆
4.5万元/辆
5.4万元/辆
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车【2015年】
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车【2013年】
包括增程式在内的插电式混合动力乘用车【2014年】
3.325万/辆
外观设计方面，与普通的逸动车型并没有太大区别，不过量产后的EV版车型会采用有别于普通版的进气格栅设计，而充电插口则隐藏在LOGO的后方。
新车依然保留了后备箱的内置式备胎储藏空间，组模块则布局在后配座椅下方，这样即便是后部遭受碰撞，也可以减小对电池组的冲击。
长安逸动EV量产版
内饰方面，从之前的内饰谍照来看，新车基本与版逸动的高配车型配置保持一致，配置多功能方向盘，采用7英寸的多媒体系统液晶屏，集成播放和GPS导航，以及蓝牙通讯和可视倒车系统。
与汽油版车型自动挡变速箱的蛇形滑槽不同，电动版车型的变速箱采用了一字滑槽，还带有皮套装饰，除了P/R/N/D档位外，还有个专门的ECO节能模式挡位。
采用电动系统布局后，长安逸动EV车型的整备质量高达1610kg，比汽油版车型重量多出了220-275kg。此外逸动EV版还配置了CRBS制动能量回收系统，使其续航里程可达到160km，最高时速也可以达到140km/h以上。
动力方面，逸动EV车型配置了26千瓦时的组，是长安新能源汽车有限公司生产的XLBA01型号电池组模块。与之配套的同样是长安自己生产的264TYZ-XS14BA型号，最大功率90kW，峰值扭矩280N·m。
艾瑞泽71.5T
新车看点：增配1.5T动力，预售9万元左右
上市时间：预计2015年3月份
日前，我们获得了一组奇瑞艾瑞泽71.5T动力新车的无伪装谍照，据悉新车将于今年3月份正式亮相，预计其起售价格在9万元左右。该车内外部均无明显变化，动力上则选用了一台1.5T涡轮增压发动机，传动系统将配5速手动或CVT变速器。
艾瑞泽71.5T版
外观造型上，本次曝光的新车与在售车型完全一致，前格栅采用镀铬装饰，透镜大灯也继续出现。尾部设计也颇为简洁，轮圈样式也没有发生变化。而其车身上张贴的车型标识看，新车应该是采用了1.5T的发动机。
艾瑞泽71.5T版
内饰上，新车也没有任何调整，纯黑的内部色调显得大气深沉。另外可以看到一键启动按钮，应该是中高配车型。
艾瑞泽71.5T版
动力上，新车将搭载一台型号为SQRE4T15的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩为210N·m/1750rpm。传动系统上，曝光车型采用了5速手动变速器，另有CVT变速器供选择。
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4门5座三厢中型车
4门5座三厢中型车
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6挡手自一体
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6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
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4年或10万公里
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4年或10万公里
4年或10万公里
4年或10万公里
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VVT 气门正时及升程电子控制
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VVT 气门正时及升程电子控制
VVT 气门正时及升程电子控制
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汽油/93#(京92#)
汽油/93#(京92#)
汽油/93#(京92#)
汽油/93#(京92#)
汽油/93#(京92#)
汽油/93#(京92#)
汽油/97#(京95#)
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双叉臂式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
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双叉臂式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
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多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
机械液压助力
机械液压助力
215/55 R17
215/55 R17
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245/45 R18
245/45 R18
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车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统
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手动上下前后调节
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G-Netlink智能行车系统
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