我是2008年买的东风劲诺130自卸车。从去年到现在车身行驶到50-60码的时候车身抖动厉害。什么原因？_百度知道
我是2008年买的东风劲诺130自卸车。从去年到现在车身行驶到50-60码的时候车身抖动厉害。什么原因？
前桥定位前胎前钢圈该修都修主要空载抖满载左右抖向盘抖
种情况般叫整车共振超速段或低于速段抖每整车厂家设计款新车候都要考虑共振般共振点放非高速段析整车厂家装配精度够建议传系统进行更改（比：增加发机减震垫厚度变速箱加悬挂传轴进行校或传轴增加桥等）
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出门在外也不愁我13年元月赛拉图，1.6手动档，50码，从4档升5档时有抖动怎么回事？_百度知道
我13年元月赛拉图，1.6手动档，50码，从4档升5档时有抖动怎么回事？
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赛拉图1.6手<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad档位<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a5f档2000转车速约60般换挡转速2000<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a006e换挡点拖档转速低发机低速扭矩输足车辆抖
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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出门在外也不愁就拿漂移来说吧，怎么漂？一转弯，拉拉手刹，车屁股就过去了。你说怎么样，帅！
&b&先挖个坑扔结论：一切根据速度判断加减挡的都是耍流氓，检验加减挡操作是否合适的唯一依据是加减挡完成时车身是否有明显的抖动（车速是否有明显变化）。&/b&&br&&br&我媳妇老跟我抱怨说手动挡简直没法开，开车的时候得思考什么时候该加挡（加到几挡她可能没考虑过）什么时候该减挡（减到几挡她可能也没考虑过），加减挡的时候左手得扶着方向盘，右手得去换挡（可能在这之前得低头看一样换挡杆在哪，以及现在是几挡），左脚得踩离合（以及抬离合），右脚得控制好油门和刹车，眼睛除了看路面还得不停在三个后视镜之间切换，偶尔还得偏过头去看左右两侧……我了个去，简直恨不得三头六臂都忙不过来，你说这破玩意开起来爽吗？&br&&br&其实，媳妇啊，真不是工程师故意整这么复杂的破玩意出来为难你的，只是如果不用换挡的话，汽车根本就没法开了。试想一下，假设你五个挡位的汽车，现在只允许你使用其中一个挡位开（模拟汽车不用换挡），你选几挡去开呢？答案很明显，无论你选几挡，这车都没法开，你不能以为一挡能起步就一辈子只用一挡开啊。&br&&br&另外，媳妇啊，为啥咱家不买自动挡的车呢，这样换挡的事就交给行车电脑和变速箱去解决了多省事。不是不能这么做，主要是因为自动挡的加减挡时机是由电脑程序设定死的，没办法想手动挡一样想加就加想减就减，想加多少就加多少想减多少就减多少。部分自动变速箱有手动模式，但是那它有延迟！有延迟！有延迟！其实说了很多你反正也都不明白，不如我就招了吧：咱家穷买不起自动挡啊……&br&&br&好了，盐龟蒸赚。&br&&br&如下图，这是我那台1.6L手动挡车型的发动机参数曲线（红色），从怠速到2000转扭矩急剧上升，4500转时会输出最大扭矩（可以理解为此时发动机力气最大）。那么假设你要想让车以最快的速度行驶，很明显换挡转速不能低于4500转。&br&&img src=&/56ccc2b334b5da2e29fa9f_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&341& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/56ccc2b334b5da2e29fa9f_r.jpg&&&br&再如下图，这是我那台1.6L手动挡车型的变速箱输出转速和发动机转速的对应关系图。横轴（最低下那一行）代表发送机转速，也就是转速表上看到的数字，纵轴（最左边那一列）代表变速箱输出转速，可以理解为车速。红色圈代表四挡5000转，蓝色圈代表三挡7000转，从图上看这两个圈的高低基本一样，结论就是四挡5000转时的车速和三挡7000转时基本一样。同理，在车速不变（车身没有抖动）的情况下，你可以自由的在各档位之间去切换，前提是你需要通过油门去控制此时的转速，确保在该挡位下你的转速和当前车速是相匹配的，上下误差不超过500转基本上不会导致车速有明显的变化，这样你的换挡就算过关了。&br&&img src=&/fb10dfbebf57d257cdcbfb_b.jpg& data-rawwidth=&509& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&509& data-original=&/fb10dfbebf57d257cdcbfb_r.jpg&&（实际上要以这个标准来衡量过关，升档还好，降档可能90%的手动挡司机都得挂科，因为有一个细节叫“降档补油”，真不是随便学那么几天就能融会贯通的）&br&&br&最后再如下图，这玩意大家都见过吧，变速自行车的后轮变速齿轮组。其实汽车变速箱的原理和这玩意的原理是一样一样一样一样的，在汽车上，你的一次加挡或减挡操作，和变速自行车上你将链条从一个齿轮切换到另一个尺寸的效果是一样一样一样一样的，都是利用不同大小的齿轮来改变输出到车轮上的动力大小，从而实现转速和力量的匹配，最终目的都是让车能动起来，且速度不至于急剧变化。&br&&img src=&/dcb483cc981deba220c1de_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&318& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/dcb483cc981deba220c1de_r.jpg&&&br&&br&&b&因此，所谓换挡，就是你需要用一个合适的挡位去适应你当前的车速，这个挡位决定了在该车速下发动机转速的高低，只要转速在发动机可承受的范围内，你就可以随意在各挡位下切换，如果你愿意的话。&/b&&br&&br&举个例子，现在你时速100公里，你可以用五挡开，也可以用二挡开，只不过区别是如果你用五挡，转速可能是2800转，如果你用二挡，转速可能是7500转，这完全取决于你自己在这一刻的需求，因为发动机在2800转时的动力和在7500转时的动力特性是完全不同的，你想要省油（或者安静，或者平稳……）就用五挡2800转去开，想要好的加速度（或者声浪……）就用二挡7500转去开，这两种方式从换挡的角度讲没有谁对谁错。&br&&br&&ul&&li&如果有人问你这么说似乎换挡和速度无关了，请问用一挡可以跑到时速100吗？答案是十分肯定的，不能。因为一般家用车的转速上限是8000转，一挡就算让转速跑到8000转时速应该也突破不了50，这是由发动机最高转速和变速箱一挡的齿轮比共同决定的，物理特性，突破不了。从这个意义讲，你用一挡开车，时速在0-50之间的任何一个数值都是合理的，二挡可能是0-100（如果二挡起步的话），以此类推。&br&&/li&&li&如果有人问二挡能跑到100公里吗？答案是十分肯定的，能。但不一定每个车都能。&br&&/li&&li&如果有人问7500转发动机不会坏吗？答案不是十分肯定，偶尔搞一下，维持极短的时间是可以的。我自己的车经常是在高速收费站二挡低速过ETC，过了之后不换挡直接时速干到80以上（偶尔也到100），然后换三挡干到120，然后换五挡。在需要急加速超车的时候，五挡直接换三挡（注意降档补油）快速拉升车速，完成超车后再换到五挡，不给油或小油门让车速再下降到120以内。关于我的发动机，7万公里了无任何问题，甚至清洗节气门时连积碳都找不到。&br&&/li&&/ul&&br&对了，上面写的这些，在驾校里好像都不教。不过回头想想，中国的其他教育不也这个德行吗？心里瞬间就舒服多了。&br&&br&最后，得科普一下，关于汽车换挡、挂挡、挡位……全部都是提手旁的&b&挡&/b&（多音字，在这里读作dǎng）而不是木字旁的&b&档&/b&（只有一个读音是dàng），有不信的自己查字典。国内某卫仿照英国BBC的王牌节目TopGear出了一款内容完全无法直视的节目叫做“最高档”，连这个字都没搞明白也真是呵呵了。&br&&br&说明：几张图来自汽车之家论坛，原帖也是我发的。&br&&br&=================更新=================&br&很多人好奇问我开什么车，故意卖个关子，放个图大家猜吧。&br&&img src=&/85438feb439b87f929e824ff9b8e8576_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/85438feb439b87f929e824ff9b8e8576_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&额……不好意思，搞错了，下面这张才是我的……&br&&img src=&/97a680ed171d8a2d42a0d9_b.jpg& data-rawwidth=&4160& data-rawheight=&2340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4160& data-original=&/97a680ed171d8a2d42a0d9_r.jpg&&&br&=================更新=================&br&&br&&br&如果你觉得以上答案对你有帮助，可以考虑拿出微信扫二维码打赏：&br&&img src=&/89b0bbbfa34ee7df6538_b.png& data-rawwidth=&383& data-rawheight=&378& class=&content_image& width=&383&&
先挖个坑扔结论：一切根据速度判断加减挡的都是耍流氓，检验加减挡操作是否合适的唯一依据是加减挡完成时车身是否有明显的抖动（车速是否有明显变化）。我媳妇老跟我抱怨说手动挡简直没法开，开车的时候得思考什么时候该加挡（加到几挡她可能没考虑过）什么…
----------不小心打错字了，培养油门当刹车的司机，对不起大家，已修正。感谢 &a data-hash=&fdbbd0ea599& href=&///people/fdbbd0ea599& class=&member_mention& data-tip=&p$b$fdbbd0ea599&&@牛寅新&/a& 指出错误---------------&br&有了本之后，找个没车的路上，最好是有坡的道路，这样能练坡起，练习一上午，你就会开了。&br&然后再上早晚高峰的道路开一个星期，你就成了老司机。&br&起步1档，稍微给点油就可以升2档了。后面看转盘，转升档，半年到1年后，不用看，你听声音就知道该换挡了。&br&踩刹车要不要踩离合器取决于你想控制的车速，速度慢的时候（车子抖动的厉害）要踩离合，不然就憋熄火了。速度快，先刹车减速后离合+刹车刹停&br&科目三虽然教练没教多少东西，但好歹你也上路踩了离合刹车吧，如果连什么情况下踩刹车要配合踩离合你都不知道的话，请问你科目三是怎么考过的。&br&路口等红灯，先收油，觉的还是快了，轻点刹车滑过去，如果到了路口还是红灯，那就离合器踩到底再踩刹车刹停。回空档，踩刹车或拉手刹，倒计时5的时候，松手刹踩刹车，挂1档，3的时候可以慢慢起步，这样不会妨碍后车。&br&停车踩刹车或手刹是个好习惯，万一路上有点坡度你没发觉溜车了就是个杯具。&br&下车的时候别傻乎乎的把门一推，先观察后视镜看下后面后没有电瓶车自行车过来。&br&刚上路，不敢跑快没关系，请开最外侧车道，挂了新手标大家也会理解。跑的慢又喜欢霸着最内侧车道的就要被人骂娘了。别人在后面滴你，你别紧张，开好你自己的车，不乱变道，不骑线，一般你开在最外侧车道，别人也不会去滴你，大家都是从新手过来的。&br&去不熟悉的地方，提前做好路线功课。&br&顺便说下，我们准备科目三考试的时候，教练把我们带到市区商圈中心，围绕商圈跑，车流量很大，我们完全是在车流中学开车，边上还有电动车，几百米一个红绿灯，又下着雨，刚上车的时候脚都是软的，两只手握着方向盘都是汗水，各种草泥马在奔腾啊，不过练了1天就会开了，后来拿到证，我就一个人加入了早晚高峰的车队。这种学车方式虽然极端了点，但是对于学车的人来说，上手真的很快。&br&-------------------------割----------------------&br&&a data-hash=&d06d5ce727bcfbd3e539f30ad2206e4a& href=&///people/d06d5ce727bcfbd3e539f30ad2206e4a& class=&member_mention& data-tip=&p$b$d06d5ce727bcfbd3e539f30ad2206e4a&&@庄子&/a& 童鞋说我们教练是对行人不负责，我不这么认为，只能说是对其他司机不负责，影响道路通行效率，甚至可能造成追尾、刮擦，所以我现在在路上，看到前车是教练车，也会让他先走，如果没法超车，就降速跟着走。&br&但是，对行人，没多大影响，科目三教练坐在副驾看着，副驾有刹车，加上速度也慢，最高不会超过50码，一但有什么不对的苗头，教练都会提前制止，而且，教练会不断的灌输一个思想，&b&宁可撞车，不要撞人&/b&。很多人在那种渺无人烟的道路上学开车，通过了考试又有什么用，驾驶技巧一点都不知道，实驾经验基本为0，以后上车了，边上还是要坐个老司机，而且那个时候，副驾驶没有刹车装备，老司机就算提前预判到了威胁，可能都无法帮你提前终止危险。&br&刚上车遇到会车的时候，方向盘会不自主的往右边打，实际上右边离对向来车的横向距离还有很远，教练就会问，你是不是打算把边上那个骑自行车的人撞死啊？
----------不小心打错字了，培养油门当刹车的司机，对不起大家，已修正。感谢
指出错误---------------有了本之后，找个没车的路上，最好是有坡的道路，这样能练坡起，练习一上午，你就会开了。然后再上早晚高峰的道路开一个星期，你就成了老司机。…自动挡的车行驶50-60码的时候,车身发抖是什么原因_百度知道
自动挡的车行驶50-60码的时候,车身发抖是什么原因
我有更好的答案
建议做四轮平衡
做四轮定位
车检查球茏或半轴否
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