无非就是教练前一秒钟还在夸你，下一秒钟就是屌你屌到飞起。
无非就是教练前一秒钟还在夸你，下一秒钟就是屌你屌到飞起。
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“”前方高能反应，非战斗人员请马上撤离！此答只为娱乐！——雨令&br&1. 教练：“看到前面那个人了吗？撞死他！”我：“不敢”。教练：“不敢还不松油门！！！”&br&2. 有一次在驾校，我的教练巨彪悍，我开始时掌握不好离合，车起步时一耸一耸的，教练骂道：“你他妈日车啊！”我也不知道当时哪根筋不对了，就默默回了一句：“不然他妈日你啊。”&br&3.我问副驾驶上面的教练 “方向盘怎么有点松？” 教练淡淡的说 “记得那是2013年的第一场雨 你们的一个师姐来学车 叫她刹车 她倒是没踩刹车 而是两手抓住方向盘死命的往后拽 嘴里还喊着 吁～吁～吁～ 所以方向盘就有点松了”&br&4. 教练：“你往哪边打方向盘？？！！！（耳朵都要给你吼聋）” 我：“往右边啊…你说的啊…（小心翼翼）” 教练：“对啊！！！你他妈倒是快打啊！！（震耳欲聋）” 你TM别让我拿了驾照以后路上遇见你&br&5. 考大路的时候要绕车一圈检查，检查完了请求上车，等我系好安全带准备完毕时对考官说：报告考官，车辆检查完毕，请求起飞！！！（其实想说的是启动），考官特淡定的说:你开心就好&br&6. 教练:“踩刹车！”女学员:“……”教练:“快刹车！”女学员“……”教练只能踩下副驾上的刹车，女学员:“哦！原来刹车在你那边啊！难怪我找不到！”教练:……&br&7. 有次练车刚好是下坡，结果一加速，好紧张不知道干嘛猛踩油门，教练大喊：刹车，用脚刹，我连忙打开车门一只脚放在地上，摩擦摩擦似魔鬼的步伐！拖行了20多米终于停下来了！教练吓傻了，拿了十块钱让我去给他买中华压压惊。当时我就很郁闷，怎么还有拿牙膏来压惊的？第二天教练默默把我学费退回来了...&br&8. 科三练习的时候 教练说挂挡的时候不要低头看挡，加档的时候一紧张手放到手刹上面了 一上拉 给他来了个漂移 教练说你狠 然后默默地系上了安全带 &br&9. 教练：摇起来，摇起来 ！各种嗨过后， 一耳光扇过来 ！学员：摇起来了多嘛！（四川话）教练 ：老子喊你把车窗摇起来！死老翁 ... 其实 学你妈个车，晒得黢黑！ &br&10. 练科三的时候 教练在旁边说：“加油” 我说：“我会的” 教练又说：“加油” 我说：“谢谢教练 我会的”。说完还做了一个fighting的动作 教练忍不住了：“我他妈让你踩油门啊”
“”前方高能反应，非战斗人员请马上撤离！此答只为娱乐！——雨令1. 教练：“看到前面那个人了吗？撞死他！”我：“不敢”。教练：“不敢还不松油门！！！”2. 有一次在驾校，我的教练巨彪悍，我开始时掌握不好离合，车起步时一耸一耸的，教练骂道：“你他…
我从头到尾没贿赂过教练。因为科目一过了以后几个月都没安排我上车，所以站十字路口举小黄旗那天实在忍不住当着岗亭交警的面打电话去把他骂了一顿，交警一脸难以置信的问我，那是你教练啊？我说，那是我孙子。&br&上车以后我也从没给他好脸色，好在我学的比较快，也没被怎么被骂，仅有的那几次我也就白了他一眼。&br&我去驾校身上从来不带钱，一分钱都不带。他有几次暗示地说，驾校食堂菜难吃，我们去外面换换口味，某某地方有一家某某饭店不错的。&br&我回答他，好啊，走吧，不过我没带钱，你愿意你就请我，不愿意我饿一顿也没关系。&br&最终在训了他两次（当面一次电话里一次），吃了他几顿饭以后，我顺利的拿到了驾照。
我从头到尾没贿赂过教练。因为科目一过了以后几个月都没安排我上车，所以站十字路口举小黄旗那天实在忍不住当着岗亭交警的面打电话去把他骂了一顿，交警一脸难以置信的问我，那是你教练啊？我说，那是我孙子。上车以后我也从没给他好脸色，好在我学的比较快…
利益相关，但是是良心推荐&br&车轮考驾照，界面清爽，还有论坛。&br&考题也是同步的最新考题。&br&最重要的是有驾考女郎评选，有妹纸，为什么不看！
利益相关，但是是良心推荐车轮考驾照，界面清爽，还有论坛。考题也是同步的最新考题。最重要的是有驾考女郎评选，有妹纸，为什么不看！
谢步腰。&br&&b&先放结论，完全可以，并且本人就在今年初通过这种方式拿到了国内C1驾照。&/b&&br&先说说我的经历：&br&之前在国外（菲律宾）拿到了驾照。国外某些国家考取当地驾照很简单，有合法的签证，及当地工作即可。当时有当地的朋友帮忙，所以没怎么花心思，考了个试就拿到了。&br&回到国内后你需要办理的材料如下清单：&br&由于各个地方有一些规定细节的不同，我都在所需提供材料后面做了备注，供大家参考。&br&&ol&&li&&b&护照+出入境记录&/b&（拿着护照及上面的签证页就好，上面一般都会有两国的出入境印章在上面的，拿到车管所审验的时候看原件并带好复印件即可。但是有个别地方对出入境记录要求比较严格，不仅要提供护照，而且需要提供由当地公安出入境机构提供的证明材料，这个材料你只需要本人亲自带上你的护照及身份证，去当地出入境大厅办理即可，免费，你说办海外转国内驾驶证，查出入境记录即可，快一点当场可以打印出来，慢的话需要三个工作日大概）&br&&/li&&li&&b&当地户口证明或居住证明材料&/b&（如果你是在户籍 所在地办理，携带自己身份证原价即可，如可是外地户口，需要办理居（暂）住证，这个看当地的规定，不过一般租房子，房东都会要求统一办理的。）&br&&/li&&li&&b&体检表&/b&（一般车管所旁边就有医院的派出办公室，走个形式而已，收十几块钱，体检表上面盖几个章，贴个照片，搞掂）&br&&/li&&li&&b&机动车业务申请表&/b&（这个可以自己在车管所网站提前下载好填好拿过去，有的地方是在办理业务的时候你提供信息，柜台直接帮你打印出来签字即可。）&br&&/li&&li&&b&外籍驾驶证翻译材料&/b&(规定要求是：“如果外籍驾照用非中文表述的，必须翻译成中文”，所以你需要自行找相关机构翻译证件材料，&b&注意：翻译的地方一定要根据当地车管所要求的来，比如有的地方指定的机构是当地的外事办，还有的地方只承认当地师范学院外文系的翻译，还有的地方只要是有工商登记资质的翻译机构皆可以，这个就比较灵活了。&/b&希望大家在办理的时候提前问清楚，不要走弯路。一般翻译后的纸质件材料机构都会加盖公章材料证明的，当然也是给车管所审验的时候看一下即可，价格的话，本人找了本市的一两家，第一家620块钱，并且需要隔天才能拿到翻译，太高冷，后来经过不懈努力，找到一家翻译机构，只要120啊，关键是当场就可以拿到，那个翻译小MM给我不厌其烦的改了好久文法和遣词)&br&&/li&&li&&b&一寸照片3张或以上&/b&（实际上两张就够了， 一个在填材料3申请表的时候用，一个就是办证的时候需要贴上去塑封,留多以备用）&/li&&/ol&拿上这几样东西就可以去当地车管所办理换发驾驶证业务了。&br&其实看到这里，离拿到国内的小本儿已经不远了，接下来就是带齐以上材料到车管所，窗口排队，审验材料，基本上是当场审核通过后，直接让你预约考科目一（除非办理卡车，B1、B2驾照，否则仅考科目一理论考试即可）。我当时预约的时候时间可以选下一天一直到一个月之后的任意一个工作日，由于当时还没复习，选了3月13日，然后拿着半页A4纸，上面印有姓名，身份证号，准考证号，预约时间的信息就回家了。&br&之后就是到规定的地方排队考试，科目一，用了5分钟答完，98分，还算满意的成绩。&br&拿着成绩单直奔车管所办证（科目一考场跟车管所不在同一个地方），到办证窗口，让我先录入信息，然后缴费，（理论考试100块钱， 制证工本费10元），总共110，当场就办证了。&br&拿到小本儿的心情是轻松加愉快啊~~~！&br&=====================================================================&br&上面详详细细的记录了我的换驾照过程。&br&几个小TIPS:&br&&ol&&li&准备好我说的6个材料整个浩大的工程已经至少完成了70%了，卤煮就因为办理居住证耽误了将近一年的时间，黑心的房东只顾着收房租其他一概不管；&br&&/li&&li&备课科目一的话随便下载个APP，每天刷个10几分钟，1300多道题，搞定还是很简单的；&/li&&/ol&就酱。还有问题的，欢迎留言~
谢步腰。先放结论，完全可以，并且本人就在今年初通过这种方式拿到了国内C1驾照。先说说我的经历：之前在国外（菲律宾）拿到了驾照。国外某些国家考取当地驾照很简单，有合法的签证，及当地工作即可。当时有当地的朋友帮忙，所以没怎么花心思，考了个试就拿…
今天刚考完科目三的过来答。无论是练车还是考试都要先保持心态平稳，不要慌，教练就在你旁边呢，不用担心撞了，刮了。&br&练科目三的很重要一点就是挂档，跟科目二不一样，科目二一般踩着离合走，科目三就除了一档和换档还有停车的时候要踩离合，其他时间都不能踩着离合的。挂档时离合踩到底，要轻，要稳。挂挡的时候轻轻地拨挡，然后挂要确认档位挂上去，一般是能感觉“卡”的一下，挂完档2秒后再抬掉离合。换档步骤建议学之前就要练熟练了，先挂一档，起步，慢抬离合，车子稳步走之后加点油，速度到15-20左右换成二档。注意?踩离合的时候不能踩油门，这两个是不能同时踩的。挂其他档也是一样的，速度到了就挂，速度没到，就加点油再挂。如果没条件加速，就干脆退档。要注意：速度和档位是要相对应的，1档就15以内，2档15-25，3档25-35，4档35-45，5档就要45以上。&br&方向盘。练科目三打方向盘一定要轻，要稳。不能像科目二一样快速打，这在车速高的情况下，猛打方向盘是非常危险的。所以，眼睛看远一点，沿着路，缓缓打。&br&上坡下坡。上坡下坡急转弯的时候速度要控制在30以下。如果坡较缓可以挂3档，如果坡很急，最好挂2档。上坡时要踩着油门走,油门要稳，注意喵一下表盘,档位跟速度要相符，注意油门的控制，再不然就只能退档，不然爬不上去。下坡就要带着刹车走，也是要速度跟档位相符合。&br&转弯。尤其是急转弯时不要去换档位。新手一般没那么灵活。又要打方向盘又要挂档。最好的办法就是转弯时要控制速度跟档位相符合,方向盘可以早点打，速度慢一点。&br&变道，超车，掉头这些就要注意看后视镜，打转向灯，打完灯，心里默数4秒后再动方向盘。打完灯注意观察后视镜，确认没有车之后再变道，然后车身摆直。&br&还有一些比如看到人行道，学校，路口，会车，要提前左右看，并且在过人行道前车速不能超过30。&br&想到就这么多了,希望对你有用。&br&最重要就是要稳，不要着急。胆大更要心细。
今天刚考完科目三的过来答。无论是练车还是考试都要先保持心态平稳，不要慌，教练就在你旁边呢，不用担心撞了，刮了。练科目三的很重要一点就是挂档，跟科目二不一样，科目二一般踩着离合走，科目三就除了一档和换档还有停车的时候要踩离合，其他时间都不能…
手机App：驾校宝典
手机App：驾校宝典
驾校在每个城市基本都分成两种，&b&公司化经营&/b&和&b&合作化经营&/b&，就如同出租车。&br&&b&公司化经营：&/b&&br&顾名思义，就是驾校本身就是一家公司，每个教授培训的教练都是这家公司的其中一个员工，简单地说就是驾校给教练员发放工资。因为是工资所以就有考核问题，每家驾校考核的标准可能不太一样，不过国内除了部分驾校（上海荣安之类）的驾校走得比较快一些，绝大多数驾校的考核标准集中在2个方面：&b&招生量+月合格率&/b&。&br&所以进入这种类型的驾校学习的好处显而易见，驾校负责考核所以你的声音可能会被得到重视（超烂驾校无所谓）；培训的方式原则上来说是每个学员可以随时换教练，因为对于驾校来说你在哪个教练那学都一样；相对而言比较推荐公司化经营的驾校，比较可以得到靠谱的服务。&br&&b&合作化经营：&/b&&br&其实就是所谓的“挂靠”，就是有的驾校虽然是叫驾校，但其实一台车也没有买过，他们只是租下了一块场地（有的甚至场地都省了），然后招募了很多教练挂到驾校名下；教练完全自己负责自己的生意，招多少人驾校都不管，驾校只负责教练招到人以后帮助报名同时收取一定的雇佣金（类似出租车规费）。另外，由于考试报名是各地车管所直接分派到驾校的，所以驾校还是一定程度上通过考试名额来控制这些挂靠教练，毕竟有的教练太出格了还是可以有所管控。&br&这类型的驾校，其实你能看到的都是教练打着学校的牌子在给自己招生，他们收多少钱完全是自己说了算。好处就是价格弹性很大，但坏处就更明显了，教练的权力很大，想让你什么时候来就什么时候，想让你什么时候考试也是他说了算。基本来说，教练掌控了你学车的全部过程。运气好的，也能遇到不少好教练，他们有很强的培训能力，懂得如何对不同的学生采取不同的培训办法并且会充满耐心的帮助你快速拿到驾照；运气不好的，就呵呵了。尤其不要得罪这些教练，他们完全可以把你拖到完全没有学车的欲望和念想，甚至恨世，这不是玩笑。&br&&br&参考我自己的答案 &a href=&/question//answer/& class=&internal&&如何找到靠谱的驾校？ - 赵锐的回答&/a&
驾校在每个城市基本都分成两种，公司化经营和合作化经营，就如同出租车。公司化经营：顾名思义，就是驾校本身就是一家公司，每个教授培训的教练都是这家公司的其中一个员工，简单地说就是驾校给教练员发放工资。因为是工资所以就有考核问题，每家驾校考核的…
至于什么手动操控、安全性比自动强的那啥话就别说了，您是活在上个世纪么~&br&小钢炮配MT其实是车厂对于制造成本的妥协；60万软妹币（这是我个人认为的、能称为“性能车”的标准之一）以上的就已经很少见纯MT了，举个极端的例子，看看那些超跑就行（当然，您要非盯着MT的超跑，当我没说），再极端点，看看F1.&br&&br&随着人类科技的进步，MT早晚会被“更高、更快、更强”、更省事儿的自动化、智能化变速箱所替代，这是历史发展趋势；你能不能接受、愿不愿接受......那是你的事儿.只不过目前，在高昂的制造成本和研发成本的制约下，小钢炮或者说有一定驾驶乐趣的紧凑型车（抱歉，我个人实在没办法把它们称为“性能车”）配MT是汽车制造商与消费者博弈的最佳结果.&br&&br&唯一的用处：“人在江湖飘，技多不压身”嘛~多学点总是有好处的，你不能保证你这一辈子开的车一定绝对都是AT不是？&br&&br&个人看法，不中立、不客观、不妥协......目测一大帮86、BRZ、Civic、STI粉正赶来~&br&哦，还有，那些要说我是一辈子开AT，从没摸过MT的...您先说说您用过的哪些MT，我看看以前拆过没......
至于什么手动操控、安全性比自动强的那啥话就别说了，您是活在上个世纪么~小钢炮配MT其实是车厂对于制造成本的妥协；60万软妹币（这是我个人认为的、能称为“性能车”的标准之一）以上的就已经很少见纯MT了，举个极端的例子，看看那些超跑就行（当然，您要…
谢邀。感觉我已经成了知乎315热线了。&br&&br&驾校问题可投诉至当地交通局的驾培处，315消费者热线以及都市类媒体热线，尤其是交通类的广播节目，在对驾校违规问题上非常有话语权。&br&&br&最后，你手上要有对方明显违规的证据，而且是显而易见的证据。&br&&br&&br&注意非常关键的是，你的表达要清楚干净利落，三句话指明要害。&br&&br&像你这种不说城市，不提驾校名字，甚至连违规事实都没有的提问，我他喵的还能回答，也是奇葩了。&br&&br&所以，是没有人愿意理你的。
谢邀。感觉我已经成了知乎315热线了。驾校问题可投诉至当地交通局的驾培处，315消费者热线以及都市类媒体热线，尤其是交通类的广播节目，在对驾校违规问题上非常有话语权。最后，你手上要有对方明显违规的证据，而且是显而易见的证据。注意非常关键的是，你…
开车犯错是有可能丧命的，更何况人家坐你车上，你在拿人家的生命犯错，人家在拿自己的生命在教你开车。人家对你更严厉些也是理所应当。
开车犯错是有可能丧命的，更何况人家坐你车上，你在拿人家的生命犯错，人家在拿自己的生命在教你开车。人家对你更严厉些也是理所应当。
不知道教练的方法是否一样&br&先说一下我的流程。右飞。&br&&br&出库时 左视镜一看不到黄线时就立马向右打死。&br&进库时 车库左后角到后车窗中间时向右打死。车离车库右前角30公分时左回一圈。从右视镜看到车把手中部进入黄线时，向右打死。左视镜中看到底角时回正。&br&&br&注，保持身体离车顶和方向盘的距离一定，这样记点才准确。&br&&img src=&/8924bca8b97df_b.jpg& data-rawheight=&810& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/8924bca8b97df_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&打早了。&br&在很远的地方就在后视镜发现车离车库右前角小于30公分。&br&&br&这个30公分是在外面看的距离，练习时让别人在外面看一下。当他说到了30公分时，你记一下在后视镜中看到的距离。&br&&br&解决方法。&br&向左回一圈不够，要多回一点。&br&&br&打晚了。&br&&br&车入库时发现往左偏说明晚了。严重时压左线。&br&&br&无解决方法，所以打早比打晚要好。
不知道教练的方法是否一样先说一下我的流程。右飞。出库时 左视镜一看不到黄线时就立马向右打死。进库时 车库左后角到后车窗中间时向右打死。车离车库右前角30公分时左回一圈。从右视镜看到车把手中部进入黄线时，向右打死。左视镜中看到底角时回正。注，保…
倒车入库要求是不能中停，必须一次到位！这就考验了学员在学车的时候使用半离合的熟练程度了！技巧很重要，特别是打第一把方向进库时，一定要看准，一般驾校教练都会教在那个地方打第一把，因为地方不同，场地不同，这里就不方便说了，那什么时候回方向应该都时一样的了，从左后视镜观察左后轮刚好压倒进库虚线位置时把反向回正就行！出库同样，压倒虚线开时打方向，重点来了：反方向倒库时，车怎么出来的怎么进去，但是一点要记住，车出来（第一次进库后）后方向不要回正，这样你反倒的时候就是死方向进去！同样的，观察左后视镜里的左后轮压倒进库虚线就把方向回正，这样就完成了整个倒库过程！
倒车入库要求是不能中停，必须一次到位！这就考验了学员在学车的时候使用半离合的熟练程度了！技巧很重要，特别是打第一把方向进库时，一定要看准，一般驾校教练都会教在那个地方打第一把，因为地方不同，场地不同，这里就不方便说了，那什么时候回方向应该…
&p&&b&一、&/b&&b&商业模式&/b&&b&&&/b&&b&机会&/b&&/p&&p&提到这个就不得不说O2O了，O2O有两种：online to offline 和
offline to online，这两种形式的区别我觉得在于平台在交易中的地位。前者是常见的线上消费线下体验模式，在这种模式下平台不是商家，只是为商家提供线上的营销、支付渠道，如美团，饿了么之类的网站；后者是指线下的商铺通过互联网营销并完成线上支付，这类平台其实就是商家，如河狸家，熊猫推拿等。这样说来，盈利模式也分两种：前者主要通过分成盈利，后者通过增加自家商品或服务的销量来实现增收。总之，O2O的核心是消费决策，其具体内容包括：（线下商户发现）—
在线支付 — 营销效果监测，其中最重要的是线上支付。&/p&&p&回到主题，其实也和这两种类型一样，驾考O2O可以采用两种模式。&/p&&p&?
Online to offline：这种形式相比来说比较简单一些，在当前政策下可操作性强。难点类似鸡和蛋的问题，前期网站没有流量很难吸引驾校合作；没有驾校合作就没有流量。看似矛盾无法解决，但是我们可以参考现有成功的案例，成都驾考团号称第一家成功的驾考O2O网站，日前完成了A轮千万级融资，之前驾考团在推广时我在校园内感受最深的就是铺天盖地的传单海报，当然传统的形式转化率低，起到了一部分的效果，但是效果最深的是他们的免费试学活动，这一举措吸引了很多学生，一方面迅速提升了品牌的曝光度，另一方面好的服务迅速产生了指数级的宣传效果。再参考一份网上的调查问卷（200人样本），在驾校的选择影响因素里熟人和网络占到了80%+，其中熟人占到了50%+，具体的推广方案之后给出。&/p&&p&?
Offline to online：最近的热点新闻之一驾考自学自考模式将要在年内进行试点，成都也在积极申请作为试点城市。自学自考给驾考O2O带来了新的机遇，同时也在一定程度上弱化了驾校在驾考中的地位，因此可以通过提高待遇吸引一批高素质的教练加入平台的教练团。场地方面，在新的政策下驾校必定会转向向个人提供服务和场地来获得利益。&/p&&p&在此基础上，还有潜力无限的商业机会，驾考只是整个汽车产业链中的一环，在平台的流量和用户做起来之后有计划完成整个汽车产业的闭环，从驾考—汽车电商—导航—洗车—维修—二手车市场。当然还有一些周边的产业包括租车，代驾等等。所以说驾考O2O的商业机会很多。最重要的是互联网巨头BAT在线上引流方面有很大的优势但是在O2O领域由于涉及太多线下人力投入他们主要采用投资或者合作来介入，所以在各个垂直领域给了从业者很大的空间。&/p&&p&&b&二、&/b&&b&关于驾考行业&/b&&/p&&p&为什么驾考适合走O2O的道路？O2O适合行业特点包括四点：用户成熟；服务者成熟；行业规模大；行业最好暴利。针对驾考行业，用户与服务者已经迅速成长了十多年，基本已经成熟；近几年驾考通过人数每年都有2000多万的增量，成都去年有五十多万人报名，市场有十亿量级，据此估计驾考市场在全国是千亿级别的市场；而根据北京东方时尚的招股书，驾考行业的毛利60%以上，是绝对的暴利行业。综上，驾考行业具有走O2O模式的条件。&/p&&p&再者，用户对于传统的驾校的模式敢怒不敢言，对一个合理规范阳光的驾考模式的需求很强烈，因此优质的服务和科学的管理很容易获得用户和流量。&/p&&p&已了解到的平台包括成都驾考团和近期58同城近期投资的58驾考，二者分别体现了驾考O2O的整合性与战略性。前者很好地整合了线下资源，并优化了其服务；而58同城与赶集网合并之后作为全国最大的二手交易电商，这步棋将作为其汽车电商战略布局中重要的一环。&/p&&p&&b&三、&/b&&b&行业数据&/b&&/p&&p&1、
近几年新增驾照人数统计（数据来自公安部官网）&/p&&p&注：其中2012年数据只有半年的数据，结果为估算数据。&/p&&p&近几年每年的增量都在2500万左右，在2014年放缓的原因可能是2784万已经接近现有条件下的阈值。同时随着私家车的普及以及驾考数字化的推进相信现有的数据还不是峰值&/p&&p&2、
全国多个主要城市平均价格（数据来自各地驾校网站）&/p&&br&&p&不同地区成本差距较大，导致价格差异明显，且同一个地方由于服务不同也有一定的差距。其中，全国家考成本最大的地区在广东和上海，原因有以下两点：1、一线城市驾校运营成本大；2、私家车普及程度高，驾考市场明显供不应求&/p&&p&3、
客户情况（数据来自问卷星&/p&&p&&b&客户了解驾校途径&/b&&/p&&p&所有途径中朋友推荐占较大比例，因此驾校的口碑效应较明显，据此估计用户的增长模式理想情况下接近指数级增长。同时可以看到网络搜索占比较少，说明当下的驾考O2O还未成为红海&/p&&p&&b&
客户认为选择驾校重要的因素&/b&&/p&&p&相比驾校而言客户更看重好的师傅，所以只要把驾校师傅的素质提高，服务做好将会有很好的口碑。同时我们也可以看到消费者对驾校没有很强的依赖感 并且大部分人需要一个查询驾校信息的平台，这也是目前驾考行业信息不对称的一个体现&/p&&br&&p&4、
客户反映存在的主要问题（通过自己的经历和身边已经拿到驾照的同学和正在学的同学聊天）&/p&&p&?
隐形消费多，以成都为例同学报名4200元，但是全部考完需要6000+&/p&&p&?
教练素质参差不齐，有的教练性格较好，而有的教练态度很差，经常骂人&/p&&p&?
时间安排不是很自由，学车时间与上课时间冲突较大&/p&&p&?
多个驾校宣传铺天盖地，但是对于宣传内容不敢轻易相信&/p&&p&?
学车时间少，一个车有很多人排队，一天最多上车两次&/p&&p&5、
针对以上问题可采取的措施：&/p&&p&?
分期付款，每科目之间交对应的费用，下一个科目之前可以选择教练再付费，教练的提成由所带学员数目决定，这样可以解决前两个问题&/p&&p&?
建立教练评价体系，不同星级教练价格不同，并淘汰差评多的教练；&/p&&p&?
提高服务质量，完善驾校基础设施，同时可推出免费接送等服务；&/p&&p&?
推出学车微信公众平台，推送一些学车技巧，考试资讯，并可在公众号自主约定学车时间&/p&&p&&b&四、&/b&&b&关于推广&/b&&/p&&p&结合之前的分析，我考虑推广方式有以下几点：&/p&&p&1、
推出免费学车活动，可以结合线上线下活动，网站注册获得抽奖资格，线下抽奖抽得免费学车名额，另外还有免费试学和宣传礼物。有两方面考虑：一来可以迅速提高平台的知名度，二来可以将平台的优势展示给用户，然后利用用户的口碑效应迅速吸引大量用户；&/p&&p&2、
在一些学车交流网站和各学校论坛的关于学车的帖子下以用户的身份发一些广告性质的隐形软文；&/p&&p&3、
网站上线初期组团报名推行优惠政策，人数越多每人优惠越多；&/p&&p&4、
针对学生设计一些吸引眼球的漫画或者动画&/p&
一、商业模式&机会提到这个就不得不说O2O了，O2O有两种：online to offline 和
offline to online，这两种形式的区别我觉得在于平台在交易中的地位。前者是常见的线上消费线下体验模式，在这种模式下平台不是商家，只是为商家提供线上的营销、支付渠道，如…
记得看大国崛起的时候有一集讲的是荷兰。&br&大致是当时中国皇帝要求荷兰人下跪，荷兰人没二话就下跪了，目的是为了和中国人做贸易。荷兰人这种为了达成合作而不顾其他的精神最终也靠贸易是他变成一个大国。&br&所以我讲你去驾校主要目的是把驾考通过，拿到驾照。&br&你已经考了两次科目二，要是现在要求驾校退费的话，你也拿不回多少学费，自己也不会得到多少好处，唯一的方法就是正面去面对这个问题。&br&&b&一方面&/b&，一个闭着眼睛都能把车开溜的人和你一个说了几遍都听不懂（做不好）的人沟通自然会有障碍，就像有的时候我教我妈玩手机一样，说了几遍还记不住，我就没耐心再多讲几遍了。而且，驾校教练普遍学历也好，文化程度也好都不算高，你不能指望他们会想大学老师那样，放放ppt偶尔跟你来几个幽默段子。&br&所以讲，首先你期望低点，然后已一种和他们相近的交流方式进行交流。不要一副我是学员，你有义务耐心教我，我考不过不是我开不好而是你不好好教我的心理。偶尔跟他插科打诨，主动承认错误，放低姿态效果会好很多。&br&&b&另一方面&/b&，你科目二考不过，就要延迟拿到驾照的时间，就等于延迟了教练收下一个学员的时间，就不能多赚钱，而你之前你塞钱，请吃饭，买包烟这种都没有做过，他自然会对你不爽。&br&所以讲，我建议你还是送条烟，或者拎两瓶酒或者塞个五百多的红包意思一下，至少你也得上车前给教练买瓶饮料啊。&br&你花个几百一千，自己驾考过的方便，学习过程也不会那么痛苦，权当自己平时和同学少聚会几次。你以为这钱是给了教练，实际上还不是为了自己。&br&另外借《后会无期》一句话，&b&小孩子才分对错，成年人只看利弊。&/b&
记得看大国崛起的时候有一集讲的是荷兰。大致是当时中国皇帝要求荷兰人下跪，荷兰人没二话就下跪了，目的是为了和中国人做贸易。荷兰人这种为了达成合作而不顾其他的精神最终也靠贸易是他变成一个大国。所以我讲你去驾校主要目的是把驾考通过，拿到驾照。你…
|跟学员的营销口号&br&“驾校费用一直在涨，赶快报，明年上新交规，而且我这个包过，通过我报名便宜，优先约车，可以约好教练，会开车的可以不用打卡练车直接考试。”&br&以上内容根据所代理的驾校情况自行删减。&br&&br&|竞争环境分析及策略&br&校内有没有竞争对手？&br&“通过我报名比通过他那报名便宜”从你的佣金中返部分钱给学员。&br&&br&|营销/推广手段&br&校内小广告/校内论坛/学校贴吧/学生会/QQ群/发展下线...&br&&br&|未来可争取的资源&br&可以攒一定量学员，跟驾校要团报优惠，优惠可以自己收着或者返给学员以求在竞争中获得优势&br&&br&....
|跟学员的营销口号“驾校费用一直在涨，赶快报，明年上新交规，而且我这个包过，通过我报名便宜，优先约车，可以约好教练，会开车的可以不用打卡练车直接考试。”以上内容根据所代理的驾校情况自行删减。|竞争环境分析及策略校内有没有竞争对手？“通过我报…
工作的时间长了，自然都会出现不耐烦的现象。还是多谅解些。&br&我的建议是，在教练跟车的时候多和教练聊天，你们之间的氛围越是沉默，他就越容易态度不好，因为他完全不会觉得不好意思。所以将气氛调开了，聊着天的时候，你开车出了岔子，他也不好突然脾气就急转直下，试试吧，我的个人经历觉得还蛮有用的。
工作的时间长了，自然都会出现不耐烦的现象。还是多谅解些。我的建议是，在教练跟车的时候多和教练聊天，你们之间的氛围越是沉默，他就越容易态度不好，因为他完全不会觉得不好意思。所以将气氛调开了，聊着天的时候，你开车出了岔子，他也不好突然脾气就急…
谢邀，我的车感是练出来的，没看过视频。&br&当时是10.1，练了两天，合计上车时间4个小时左右吧。&br&要诀就是没上车的时候，睡觉前在脑海里面演练，想清楚方向盘打的方向会导致车如何变化
谢邀，我的车感是练出来的，没看过视频。当时是10.1，练了两天，合计上车时间4个小时左右吧。要诀就是没上车的时候，睡觉前在脑海里面演练，想清楚方向盘打的方向会导致车如何变化
&b&一针见血几个方法：&/b&&br&&b&1：善用投诉 &/b&&br&交通局运管所，驾校校长都是吃干饭的？现在管那么严，以前和我练车的一个姑娘就成功投诉了骚扰她的流氓教练。&br&&b&2：务必拥有证据&/b&&br&打开手机录音笔，或者录音设备，或者找人拍照摄像，拥有证据才是一切的保证&br&&b&3：吓唬人会不会啊？&/b&&br&有没有男朋友啊，有没有好哥们儿啊，叫上4,，5个，纹身贴身上一贴，门口一堵，吓唬吓唬就得了。&br&&b&4：自己变吊&/b&&br&说你自己有皮肤病，纹身贴贴花臂，我看哪个不长眼的欺负你。&br&&br&纹身贴，专治各种不服猥琐男。&br&要知道，猥亵是看人的，谁会猥亵一个纹身蛊惑女啊，一个小小的教练都这么吊，还真是欠打了。&br&一切祝好，期待后续。
一针见血几个方法：1：善用投诉 交通局运管所，驾校校长都是吃干饭的？现在管那么严，以前和我练车的一个姑娘就成功投诉了骚扰她的流氓教练。2：务必拥有证据打开手机录音笔，或者录音设备，或者找人拍照摄像，拥有证据才是一切的保证3：吓唬人会不会啊？有…
推薦「公交駕校」。三月前剛拿本。還回答了&a href=&/question//answer/& class=&internal&&驾照科目三考试通过需要注意什么？&/a&&br&&br&報名。&br&首天上車，給教練買了瓶水，遞了根煙，教練擺手不用。&br&第二天去，換了教練，遞上香煙飲料，教練連番推辭。&br&……&br&數天反復如此。&br&&br&直到其中一位教練，休息時閒相聊，分我了壹根煙……&br&騰雲駕霧間，緩緩告訴我——&br&絕不收禮，這是規矩。
推薦「公交駕校」。三月前剛拿本。還回答了報名。首天上車，給教練買了瓶水，遞了根煙，教練擺手不用。第二天去，換了教練，遞上香煙飲料，教練連番推辭。……數天反復如此。直到其中一位教練，休息時閒相聊，分我了壹根煙…