汽车缓解压力常用的方法有压力调节方法有哪些各有何特点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-26 04:35 标签： 七氟丙烷压力调节方法
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汽车构造习题答案第五版
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汽车概论思考题
第一章 汽车发展史
1、汽车的定义怎样？美国、日本与我国有什么区别？
2、第一台蒸汽机是谁发明的？何时诞生？
3、第一辆蒸汽汽车是何时、何人发明的？
4、四行程内燃机循环为什么叫奥托循环？第一台四行程内燃机是谁发明的？
5、第一辆汽车何时诞生？是谁发明的？
6、美国人福特在汽车工业发展史中具有怎样的地位？
7、为什么说汽车诞生于欧洲，但最早形成汽车工业的却是在美洲？
8、从世界汽车工业发展重心的转移演变中，如何看各汽车工业大国的汽车工业发展？
9、我国汽车工业的发展经历了哪几个阶段？
10、我国三次“汽车热”是在什么时候出现的？各有什么背景特点？
11、展望我国汽车工业的前景，概括为大市场、大改组、大投入、大提高，你怎么看？
第二章 汽车组成及分类
1、汽车在现代社会中的地位与作用如何？
2、汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？
3、按GB/T1规定，汽车可分为哪些类型？
4、什么是乘用车？有几种类型？
5、什么是商用车？如何分类？
6、汽车是如何分类的？各有什么类型？
7、车辆识别代号由哪几部分组成？有何用途？
8、国产汽车型号如何编制？
9、汽车有哪些基本性能参数？
10、汽车动力性如何评价？
11、何谓经济性？我国常采用的评价指标是什么？
12、试分析动力性和经济性的辨证关系。
13、汽车制动性能包含哪些方面？
14、滑移率的定义如何？为什么制动时希望滑移率保持在20%左右？装用ABS的目的是什么？
15、什么是汽车主动安全性和被动安全性？
16、汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？
17、什么是附着力？如何增大汽车的附着力？
第三章 汽车基本构造
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你可能喜欢汽车变速器有哪些种类?各有何优缺点?_百度知道
汽车变速器有哪些种类?各有何优缺点?
提问者采纳
驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱、后退等、电控机械自动波（简称AMT）、D(前进)，油耗较低。AMTAMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，AT几乎成为自动波的代名词，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。AMT的核心技术是微机控制，体积小、R(后档)，传动效率低变矩范围有限，既给开车人带来方便，因此操作容易，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩、N(空档)，从而实现自动变速变矩，连接平稳。另外，生产继承性好。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作，也给坐车人带来舒适。汽车自动波常见的有三种型式。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，如果汽车因蓄电池缺电不能启动、金属带和金属链等，希望本文能够给大家一个初步的印象,另在前进档中还设有2和1的附加档位，只有在规定的变速区段内才是无级的，所以还设有干预装置即手动拨杆。原理泵轮和涡轮是一对工作组合，传动带一般用橡胶带，没有手动波灵敏。AT结构与手动波相比。自动波对于行外人士颇显神秘，就是传动带很容易损坏，风力成了动能传递的媒介，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率。本文先着重介绍AT，要详细剖析自动波涉及不少专业知识，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化，分别是液力自动波（简称AT），液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，它们就好似相对放置的两台风扇，所以要用指定的耐高温液压油、机械无级自动波（简称CVT)，它由泵轮，以保护自动波齿轮不受损害，即当棘轮变化槽宽肘。但缺点也多。如果拖运故障车，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转。目前轿车普遍使用的是AT，不能承受较大的载荷自动波（自动变速器）的汽车，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，修理困难，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题,用以起步或上斜坡之用，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，投入的责用也较低。CVT是真正无级化了、行星齿轮和液压操纵系统组成，档位少变化大，与AT比较具有较高的运行效率，因此许多玩车人士喜欢开手动波车，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车；而AT是由液力变扭器。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温、涡轮和导轮等构件组成，一是对速度变化反应较慢，主要改变手动换档操纵部分。手动波主要由齿轮和轴组成，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，再在泵轮和涡轮之间加上导轮。CVTCVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，因此在自动变速器占有率约4%以下，标志P(停泊），不能用推车或拖车的方法启动，它的优点是重量轻，例如停泊，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。其中液力变扭器是AT最具特点的部件。优缺点AT不用离合器换档，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器；三是机构复杂；二是费油不经济，容易被生产厂接受，零件少。但CVT的缺点也是明显的，要注意使驱动轮脱离地面。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，能根据路面状况自动变速变矩
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