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首先自我介绍一下，我目前是一名C1型汽车教练员，90年代是一个省管驾校的高级总管。在2000年左右，由于当时驾校市场化带来的恶性竞争，收费入不敷出，那就更谈不上教学质量，所以离开了驾培行业。08年底受到金融次贷危机的影响，回到成都，也试着做过一些事情，这期间，也是经常关注曾经熟悉的驾校培训和考试。在2013年公安部123号令实施伊始，放下曾经让我自豪过的驾校管理层的面子，毅然决定重操旧业，当一名教练员重新进入驾培行业，参加了省运管组织的在123号令下第一批教练员的培训学习，并取得教练员从业资格证。刚刚一进入这个工作，可能是我没有能够与时俱进，在向很多同行教练员学习交流中，除了有教会学员考取驾照能够独立驾车的经验和心得的自信，其他的啥子报名，约考，考试都和原来不一样了，需要虚心向各位同行认真的学习了。
在这里，我首先要感谢一路上帮助过我的教练同行，今天的这个帖子可能在很多方面触及了同行的一些“利益”。但作为一个有良知的教练，重新进入这个教练的行业已经2年多了，从最开始听到这些教练员与学员之间的“潜规则”的惊愕，到自己认真思考观察，认定自己不能够与这些“潜规则”同流合污，一开始就按照自己的良心教学，多在教学经验上面提升自己，多在提高学员合格率上下功夫，合理合法，通过自己的辛勤劳动赚取每一分的收入，虽然我现在是心甘情愿的身处这个“臭名昭著”教练员行业。
在这里，作为一个有20多年驾龄教练资历年轻的教练员，也希望通过这个帖子和已经在学车的和即将成为学员的朋友交流，让你们也能够站在教练员的角度来理解一下辛辛苦苦，早出晚归教你们学车的师傅。客观的说，在整个学车，考取驾照的过程中，按照你们“黑暗”一说如果成立的话，那教练员不是最“黑”的。由于你们只和教练员接触，就把所有的罪名强加在教练身上是不公正的。我现在只是一名教练员，也只能够站在教练员的角度来谈一些自己的看法，更高层面的东西我虽然略知一二，我也不敢在这里评说，因为我现在还需要这个“饭碗”。我相信大多数教练都是兢兢业业为学员在服务，少数黑吃学员的教练，在即将进行的公安部关于驾考新规和市场经济规律下是必然会被淘汰的。
一& &关于学费从2013年开始实施的公安部123号令的考试要求，就增加了培训的内容，相应的培训成本也就增加了，由原来的3000多的学费上涨到4980元，由于是市场经济，很多教练员都是承包性质的，学费的收取有一定的浮动，作为老牌教练员，由于教学经验和口碑比较好，相应的都是按照这个价格收取的，另外针对工作性质比较特殊的学员采取VIP的教学模式，收取的费用也相对高出来1000多。但作为像我们这些新进教练，在价格上面就向下浮动，但也基本在4300左右。但当时新规刚刚开始和2012年听到要涨学费疯狂报名，使得2013年上半年学员锐减，老教练员手上的13年前的学员通过老卡转新卡，培训费用有提高而冠名的转卡费，让老教练有了新的收入维持半年，由于我不属于这个范畴，所以对于这个收费，我不好评说，只是感觉收费的多少值得商榷。
经历半年的适应期，学员数量开始回升，原来一些有“吃，拿，卡，要”的教练，相应的收生就比较困难了，只有打低价格的牌才能够维持，那些低于4000的收费就开始出现，这些教练基本都抱着收进来再说，以后培训中慢慢找回来的想法，那些图便宜的学员也就开始了慢慢细水长流支出的噩梦。
我们又来说说成本的问题，按照目前市场比较理性的学费4500来算，一个学员考试都很正常，一次性通过，培训费用的成本和上缴公安，交通，学校费用一共差不多2500，教练员的工资加毛利润的收入为2000（利润一说源至教练车是花10多万自己购买的）。这个收入是相对于头脑，手脚比较灵活的学员才能够挣到的，大部分的学员培训成本都在3000以上，再加上教练车是10年强制报废的车辆折旧和买车投入的正常回收比，还有就是车辆正常维修和针对教练车高额的保险费用，那些收费低于4000的教练收入从何而来？（每台教练车车管所要求每个月报开学名额5-6人）何况一个学员按照公安部123号令的时间要求，最快从报名到考取驾照的时间都是45天以上，一般来说，学得快的学员基本都是3个月可以拿驾照，大家可以算一下一个教练员起早摸黑，日晒雨淋一个月的工资收入是多少.
再进一步说说现在这个学费，和94年开始的驾校社会化小车2300的学费比起来，价格是翻了一倍，但这20年成本增加了多少倍，人们的收入增加了多少倍，原来学车的费用需要一年半的工资收入不吃不喝才能够交得起学费，现在是一个半月的工资就可以实现驾照梦。当然，网上很多反映学车要上万，但也有不少朋友就实现了驾照梦（另外多出来的差不多都是考场练车费用，教练并没有收取这个费用）。
二& &关于培训考试过程中的一些费用
1& &&&科二的培训考试大家都知道，四川的科二考试是六个项目，比全国多了一个单边桥，这里不去评论它的合理性。每个学员都是经历了痛苦折磨才能够通过，考场的考试车大部分老捷达，现在有个别考场启用新捷达。对于桑塔纳教练车的学员，肯定只有通过适应捷达车的点位才对于考试有信心，那就只有租用捷达车适应一下，这个费用应该不高。另外就是场地费的问题，即使有收了场地费的教练，这个费用也不高，只是由于我本来就是老捷达教练车，这两个费用我都没有收学员的，因为我认为这个费用是我应该支付的培训成本，我已经在学费里面收取了这个费用。关于培训时间的问题，在网上看见很多学员抱怨每次练车的时间少，以我教学员的经验，学车是一个循序渐进的过程，每天练车在一个小时左右比较合理，让你不停的训练几个小时，效果根本不好，你也累得不行了，作为教练员应该合理的安排学员的学车时间，尽量不要把一天要练车的学员全部集中在一个时间来，这样，即节约了学员的时间，也达到了训练效果，特别是星期六星期天学员比较多的情况下，更要安排好，我也经常是一天15个左右的学员，安排好了，学员并没有感觉练少了。
关于补考费的问题，车管所规定，科二的补考费是260，网上很多学员反映教练要收500-600，多出来的这两三百让学员感觉教练太黑了。我是要求学员如果补考，最好自己在考场把费缴了。再继续练车也不给我交任何费用，包括科三，都是这样。我有我的想法，不是我不喜欢钱，既然学员已经交了学费，我就应该有责任把学员带出来，即使亏了，也是亏在明处，所以，我就不敢低于4000靠低价格吸引学员，不然，我就真的亏大了，各位教练员，如果你的心思是在提高教学水平和质量，提升合格率的情况下，又怎么亏得了，这个才是赚钱的正道。但话又说回来，平心而论，各位学员，教练多收的这两三百也是要付出成本和劳动的，考试没有通过，你还需要继续训练，车一动就是钱，没有考过，学员自己也需要好好总结失败在哪里，没有哪个学员是在没有训练好的情况下教练就安排你去考试的 。换句话说，教练是在已经完成了科二的训练内容以后，才安排你去考试的，你再继续训练，就是补课了，教练收取这个补课费我感觉并没有违反驾培大纲的要求，你在交4500的学费的时候，也并没有和教练签订这个4500必须包过，没有过免费重新学的合同。各位学员，你们认为260的补考费合理，而教练收的两三百的补课费就不合理了？要知道补考是必须10天以后才能够预约考试，你还要在教练车上练多少个小时，而补考不过十几分钟的事情，按照你们认为合理的十几分钟260，那补课训练至少5小时以上，应该收多少合理？虽然我的学员补考是自己交到考场的260，我没有收任何费用继续练车，一直到通过科二科三的考试，是因为我是傻子，我是另有所图，我希望学员能够给我带更多的学员来，我的生意也好些，但并不代表其他教练收两三百的补考费就错了，就成为网上铺天盖地声讨教练黑暗的铁证。
2& & 科三的培训考试由于现在科三通过率高，科二通过率低，所以在科三考试，补考上面反映出来的“黑暗”的东西不多，主要是集中在培训方面的怨声载道，一边倒的是声讨跑长途的问题，在新的驾培大纲里面，并没有要求长途培训，但有路训公里数的要求，必须打够了公里数和教学课时，才能够预约起科三的考试，特别是学员经历了痛苦的场地训练和考试，已经身心疲惫，终于和场地说再见了，已经看见了驾照在向自己招手，那些经历了几次补考，更有经过第5次科二考试涉险过关的学员，经济和精力都遭受到重创，都想尽快能够通过科三彻底脱离学车的噩梦，呆板的找一个车少的工业区练路，不光公里数打不够，时间也耽误了，这样就催生长途训练，即在短时间打够了学卡，又积累了在郊外开车的经验，路上速度起来，也增加驾驶乐趣，比起在场地里面天天压离合，慢得像蜗牛一样爬爽多了，但学员，你们知道吗，长途训练师傅的风险有多大？我们就不说车辆事故的风险了，路上的风景是好，但开车上路随时都有意想不到的情况发生，教练自己开，都不敢百分之百保证不出事故，何况是学员，一个开车还不知天高地厚新手了，但作为教练员，端起了这个饭碗，也就义不容辞的承担起了全部风险，这些是教练员应该承担的，关键是经济的发展，各地的道路一天一个样，按照培训要求，路训是在规定的时间，规定的线路进行，我当教练已经2年多了，到现在我都不完全清楚哪些线路是可以训练，哪些是不能够训练的（可能主要原因是我基本没有带学员跑长途），如果稍有不慎，进入了不应该训练的路段，被交通运管的逮着，就是上万的罚款。这样一来，矛盾就产生了，教练就采取跑长途收费的择中的办法，即开展了路训又用经济的手段弥补罚款的风险。这样也就成为教练“黑暗”又一个铁证。我认为，跑不跑长途是应该要学员自愿，教练确实不应该强迫学员跑长途，我自己就没有带学员跑过长途，是因为我怕被逮到罚款，我的学员一样通过了考试，拿到驾照自己敢单独开车。当然对于那些4000以下学费的学员，你们教练应该是和你们有约定，前面我已经分析了费用成本，你们教练也是通过自己的劳动来挣的一些辛苦钱。这样看来，我还不是一个勤奋的教练，如果跑长途不应该收费，我那些毕业的学员肯定是要投诉我了，因为我就没有安排他们跑长途。幸好我是按照培训大纲来的，我对得起我的良心。
三& &&&关于培训考试以外的费用网上提得多的是送考车费和考试住宿吃回扣的问题，这方面我的一些看法可能会伤害很多教练，先说声对不起了。由于成都的几大考场都远离市区，唯有青羊考场是在绕城高速内，但考试量又太小，一年难得安排几次在那里，考场早上6:30就开始排号，加上学员考试前基本都要求租用考场考试车训练，所以遇到考试，都是前一天就要到考场，晚上住在考场附近，去考过试的学员都知道，考场周围的农民兄弟都因为考场的建立而带动了住宿餐饮业的发展，带学员去考试，基本来回200公里，这些是需要成本的，教练车是烧天然气，200公里的燃料成本也不过50元，但我感觉有些教练每个学员收100--150确实值得商榷，你究竟是汽车教练员还是野的驾驶员，你挣的应该是教学的钱。还有就是住宿，这些农家乐的老板为了固定拉笼一些生意而给这些能够给他们带来收入的教练员一些回扣，这个是市场经济的一些现象，存在就有它的道理，但像那样一个住宿条件一个学员几十也就差不多了，学员带去得多。住宿老板给你教练员一些回扣什么的也能够说得过去，但教练员要求住宿老板变本加厉的多收学员的钱返到自己包里，我感觉做得有点过了。我是从来不收送学员考试的车费，一个学员我都是自己亲自送去，都不麻烦其他教练帮我带过去，这个是给学员的一个心里安慰，本来考试对于学员就很紧张，第一次考试，到一个陌生的环境，魂头都摸不到，我亲自带学员过去帮他安顿好，住宿老板要返给我的回扣都让老板让利于学员，尽量减少学员的经济负担，也从来没有自己在考场住过，白天考场周围都有农村公交车可以座回来，我也可以利用第2天的时间继续带不考试学员，让学员有更多的训练时间。
今天这个帖子是我上网以来发的第一个帖子，我随时也在关注网上关于驾校的一些帖子，我希望通过这个帖子增加学员与教练员之间的了解，沟通。我也不需要在这里标榜自己，虽然我可能也有这样那样的一些教学问题，希望和各位教练员，学员成为朋友，通过网络和各位教练员探讨教学的有益经验，和学员们探讨学车过程的一些困惑，也请学员们相信，大多数的教练员都是有良知的，并不一定是你们看见的天下乌鸦一般黑。少数教练违背职业操守“吃，拿，卡，要”，终究会被这个社会淘汰，特别是公安部马上要改革的驾考制度更让这些少数教练无生存之地。即将学车的朋友要擦亮自己的眼睛，关于上面我说到的一些费用问题，在缴费之前和你们的教练员沟通好，最好形成文字的东西。也希望各位教练员包括我自己不断提高自己的教学水平，“师者，传道授业解惑也”与各位教练员共勉。
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考车雀湿也麻烦，还有一个办法直接买。不要给我说买不到，那得看你自己有没得那个人脉，换句话说，自己硬扎永远是王道，这个道理不管在何时何地都适用。
本帖最后由 haero 于
17:48 编辑
和北京几个大驾校相比，四川驾校还处于山顶洞人时期。
太长了，看不完
不管怎么说学车花了多少钱这都是小事，关键是学车以后新手上路能否顺利上路，这才是关键，现在的学车很普及了，但是马路杀手也越来越多，建议提高考试难度及科目类型，这样也是为驾驶员提供安全保证！
看完，受教了
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& 你学车之前都晓得这些费用吗？ 听我一一道来
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& && &驾考路漫漫何时是个头，现在想学个车真心比考高考都难！一开始不晓得选哪家，什么、块收费的都有，选个安心的各种不容易！同事学车花了6000多，才刚刚过科二，而且还一脸幸福推荐给我，说教练不错，赤裸裸的把我推火坑啊！纠结再三终于在这两天报了驾校，在这里给大家摆一哈我个人经过反复研究注意到的那些收费事项：
报名前驾校的人会给你说XX元费用，后期再没有其他费用，很多人不晓得的就会轻信驾校这句话。但是你们这样想，驾校这句话的意思就是：你交到XX这么多费用，后面的费用就没有了，那后面会产生什么费用呢？就是下面我要给大家摆的。
场地费大部分驾校都是没有自己场地的，练车都是在别人的场地上练，那么自然是要给别人交场地费。这笔钱谁出？肯定是让学员出，少则几元多则几十元。算下来学个车场地费可能就要花到一两百块。
学时卡代刷费
现在车管所政策规定是严禁驾校代刷学时卡，不论是哪一科目。但是不代刷让学员自己刷的话，驾校的成本自然很高。因此很多驾校都会冒险自行帮学员代刷学时卡，既然能冒险肯定要从中收风险费卅，所以所谓的打卡费就这么产生了。如果大家不愿意让驾校收费代刷，还是自己老老实实的刷卡把。
考试接送费
现在的驾校考场，哎，总之就是远之又远的地方。那每次考试怎么过去呢？驾校教练送你去，当然油费路费你是要给够的！好点的教练收你50一趟，来返就是100元。更有教练收100一趟，你自己算算光是考试要遭多少钱吧
租车费（非考场车租用）
有些挂靠教练自己是没有考试用车的，比如现在考场地用老捷达,教练只有桑塔纳，怎么办？你个人租别个有捷达车的教练，80-200/小时，然后这个钱你们教练再和别人分，够黑把
现在补考费和下面要说的长途费，才是教练捞钱的好方法！我朋友科目二补考每次交800！车管所科目二补考才收260好么！多的钱都被教练吃了好么！不交？可以，教练不让练车不给约考，只有老老实实交钱了。
跑一次长途200元，加上住宿就是600元。很多黑心教练为了在这块狠狠捞一笔，直接不让学员练科目三基础路训，每次都拉着跑长途，最后考试前光长途费就套进去了！不跑就不让你考试练车。
所以现在学个车下来没有个5.6000下不鸟地， 我现在还不晓得自己报的这个驾校咋样，如果也有这些费用那我只好放弃重报了！
以上都是我的一些小见解，如果有不全的地方，欢迎大家来补充啊
本帖最后由 爱是蓝色的 于
15:58 编辑
总评分:&小红花 + 2&
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沙发，吗的，现在这么坑啊
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你还冒说跟教练买烟，中午跟教练点2个菜，考过了还要给2包烟，而且我们驾校还强迫你在指定的地方吃饭，35一个人，还强迫你在考场的地方住，100一人，补考都是400的收……唉，我是一把过的，都花了6000，还算好的，要是补考的，每次补考都差不多1000哦
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我一共花了5000，本本到手，打卡费冒得，除报名费后 主要费用是看考场练车的费用（科目二科目三在考场各练习2把）看考场是自愿自费& &&&&车费 100（科二科三驾校到考场来回）&&！！！用时2个多月。& &
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wj888888 发表于
你还冒说跟教练买烟，中午跟教练点2个菜，考过了还要给2包烟，而且我们驾校还强迫你在指定的地方吃饭，35一 ...
谢谢你的补充，又捅了我一刀的赶脚
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其实到处都是坑，要格外小心啊！
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5000包干！任何钱不交了。
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还有的驾校有中午的加班车，就是说非练车时间段，你练车是要另外交费用的，貌似是500吧
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除了补考费400，其他的目前还没发现有什么费用，报名费4500.看考场是自愿的，练车就得交费，目前就是这样
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说多了都是泪！
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我知道一个学车的位置，在汉阳开发区，价格是定死的4500后期没有任何费用，教练人非常好，他总跟我们说别的位置学车后期会让学员教很多别的费用，看来是真的，我觉得我还蛮幸运的，也不是所有位置都那么坑啊
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包过费，加急费，进场费，提档费，体检费，各种伤不起
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这个和我学的驾校一样，但我们驾校还好一点，就是送考都免费！他们报手动档的人多还有团购价！，没有其他任何费用！考场考试车练自愿。教练真是很好。所以搞得我都不太相信那么多说驾校水深的话了：其他驾校真就那么黑吗？
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科目二补考费应该是150吧？我们驾校合同上都是这样写的。
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我是3800，科目二考场练车2把300，补考科目二400，其中250是再次集训费。有的驾校收费5900，补考只收150，说是便宜，明眼人都知道怎么回事
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我知道应该是150啊，不过想想多交点钱，还可以去训练场多练哈子，考试预约什么的也不用自己操心，考试也是驾校来回接送，想想也就算了咧，昨天刚刚把补考费交了，又练了一天，希望自己这次能过吧
UID499435&好友&帖子&主题&精华0&小红花23 &积分773&在线时间321 小时&注册时间&阅读权限50&最后登录&
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估计没有比这个更奇葩的：科目三路考完了，在考理论之前，驾校要求交 提档费！！！ 否则你没法去考理论。
真是个SB驾校。
UID102022&好友&帖子&主题&精华0&小红花0 &积分3990&在线时间1775 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
UID102022&帖子&精华0&金币440 &威望0 &注册时间&
找朋友看有熟人不，我就是找的熟人，去年就开始交了4800，然后从头到尾一分钱没给过，每天早上4个人练车，每天接送，考试也是接送不要钱，挺好的= =~
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