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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-20 05:49 标签： grabtaxi
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出国也能用 滴滴/Lyft/GrabTaxi/Ola合作
手机中国【原创】作者：手机中国 闫瑾责任编辑：闫瑾日 11:30
　　12月4日，滴滴快的宣布将与Lyft、GrabTaxi和Ola深入合作拓展海外市场，四方将实现产品打通，为北京、旧金山、新加坡、孟买四个国家和地区提供出行服务。到2016年一季度时，当地居民和国际游客就能享受到随时叫车的便捷了。　　合作后，四家将协同利用彼此的技术、对当地市场的了解以及各项资源，除此之外，地图、导航以及支付功能也将通过安全的API进行协同处理，让旅客即使在出境旅游时也能顺利呼叫车辆。　　这四家出行平台各有来头，滴滴大家都非常熟悉了，国内市场占有率第一，且地位相当牢固无可撼动。Lyft是来自美国的出行平台，成长速度非常快，目前它已经覆盖了190个以上的城市，月完成订单超过了700万，在旧金山和奥斯汀地区的市场份额也达到了40%以上。GrabTaxi来自东南亚，为六个国家提供出行服务，且在这些地区占有极高的市场份额，不仅仅是出租车，根据用户的需要，它还提供摩托出租车、专车、拼车和送货服务。Ola来自印度，也是印度国内最大的移动出行平台，每天提供100万次以上的出行服务。　　最近一段时间，这四大出行平台各收获了不同数额的融资，总数超过了70亿美元，它们的结合必定会为当地居民和游客提供更优质的服务。　　一般来说出国旅游最担心的就是交通问题，由于不熟悉当地情况，需要提前查好乘车攻略，更别说打车了，语言不通汇率转换都给出行带来了巨大的困难。不过一旦这四家实现服务打通，在国内使用滴滴出行，到了国外还能继续使用，再也不用查线路了。　　一直以来，滴滴方面就致力于促进全球出行产业的多元化发展，它目标并不是做一个叫车软件，而是一个综合性的出行平台，为解决用户出行、改善城市交通为愿景，这次跨境合作让滴滴距离目标更近了一些。不过小编还是想问个熟悉的问题：有优惠券不？
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专访GrabTaxi：如何获软银2.5亿美元融资？
来源：腾讯科技
就在滴滴打车宣布获新一轮超7亿美元融资之际，GrabTaxi创始人兼CEO陈正巧来到中国，希望在华寻觅最优秀、最具有才能的人才。
就在滴滴打车宣布获新一轮超7亿美元融资之际，其东南亚同行、打车应用GrabTaxi创始人兼CEO陈炳耀(Anthony Tan)正巧来到中国，希望在华寻觅最优秀、最具有才能的人才。GrabTaxi是怎么样一家公司？与中国有怎么样的缘由？为何要在华寻觅人才？事情得从GrabTaxi背景说起，GrabTaxi于2012年创立于马来西亚，已拥有6万名司机，业务覆盖东南亚6个国家17个城市：马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、越南和印尼。GrabTaxi核心服务出租车叫车服务，也提供类似Uber的私人叫车，GrabTaxi宣称，东南亚地区每三个人打车就有两个人用的是GrabTaxi。简而言之，GrabTaxi是东南亚的&滴滴打车&。GrabTaxi与中国有很深缘由，GrabTaxi创始人兼CEO陈炳耀(Anthony Tan)出身马来西亚豪门，是个华裔，能讲简单中文。GrabTaxi今年12月刚刚宣布获得日本软银2.5亿美元融资。不过，更早前，GrabTaxi曾获去哪儿和纪源资本B轮投资。陈炳耀接受腾讯科技专访时表示，自己与纪源资本合伙人符绩勋是朋友，符绩勋推荐去哪儿CEO庄辰超(微博)与自己认识。一来二往，去哪儿和纪源资本今年6月B轮投资GrabTaxi。软银投资GrabTaxi一定程度上也来自投资人之际的推荐。陈炳耀说，GrabTaxi通过朋友关系联系到老虎全球及软银投资。&我也有机会去东京与软银CEO孙正义见面，聊聊GrabTaxi的业务，他们也听了我的意见。&陈炳耀还向记者展示了孙正义给其的邮件回复，邮件称赞其是一个让人印象深刻的人。一年融资4次　总金额达3.2亿美元实际上，除软银、去哪儿之外，GrabTaxi今年还获得另外两轮融资，分别是4月1000万美元A轮融资，及10月份完成老虎基金领投的6500万美元C轮融资。这使得GrabTaxi今年一共融资4次，金额达3.2亿美元，创下东南亚创业公司记录最高。陈炳耀对腾讯科技表示，融资的很大一部分是要用于发现人才，GrabTaxi想在中国找到最聪明、最具有能力的人，这些人才能同时精通中文和英语两个语言，可能是中国最优秀工程师。这群人的共同特点是，想去国外发展，但又不想去西方世界，因为美国、欧洲离家太远，相反，东南亚离中国很近，与中国在同一个时区，更重要的是，在东南亚有20%的华人。这使得中国人到东南亚不会有太陌生的感觉，加之越来越多的华人到东南亚旅行，带来打车的需求。使得这群聪明的有国际思维的中国人加盟能很快帮助GrabTaxi开拓东南亚市场。当然，最近有说法是，Uber、GrabTaxi及其它打车软件在过去几个星期都受到来自越南、泰国政府的监管政策压力，在这些市场面临发展挑战。对此，陈炳耀并不认同。陈炳耀说，GrabTaxi与当地政府合作和联系紧密，对方都很支持GrabTaxi发展，如，GrabTaxi可能是唯一一家泰资出租车公司，在新加坡，新加坡政府本身是GrabTaxi投资者之一。与滴滴获取营收方式有很大不同与中国打车市场激烈厮杀类似，GrabTaxi在东南亚也面临鏖战，其对手包括Uber、Easy Taxi，其中，Easy Taxi得到德国科技公司Rocket Internet支持，后者以复制成功模式在全球著称。与滴滴最大不同在于，滴滴等中国打车软件经常补贴用户和司机，一般靠融资和企业的一些广告维持正常运营。GrabTaxi则直接向出租车司机收费，其对每次预约服务收取一定手续费。陈炳耀称，GrabTaxi要求出租车司机预付一部分资金，在每笔交易结束后进行一点扣除。对于陈炳耀来说，中国的打车软件企业CEO都是非常知名的人物，也是非常有能力的企业家，虽然无法判定哪家最终赢得中国市场，但这些人都非常有野心，很值得其个人敬佩。另一方面，中国打车软件拥有的一些功能非常有中国特色，比如，滴滴打车与微信合作，提供微信支付，再比如其对手与支付宝合作，且均提供语音服务，这符合中国消费者和用户。但对于GrabTaxi来说，类似微信支付、语音这类服务可能在东南亚市场会失去意义。取而代之的是，GrabTaxi为用户提供一个现金支付系统，以满足司机和乘客现金支付的需求。一般印象中，东南亚城市出租车运营商不守规矩，且效率低下，加之居民的生活水平并不高，市场高度分散，类似GrabTaxi这类应用可能无太多利益可图，不具有太大投资价值。对此，陈炳耀表示，新加坡交通系统发达，出租车是中产阶级出行的主要选择，印度尼西亚出租车会少一些，主要受限于人民经济能力有限，但出租车仍是市民可承担得起的交通工具。&认为东南亚的人们打不起车的说法不太全面，也是不太正确，因为在东南亚，每个国家的情况都不太一样。&陈炳耀说，GrabTaxi平台已拥有6万注册司机，每天20万人在使用应用。当前GrabTaxi依然处于亏损状态。陈炳耀并不太担心亏损，其表示，GrabTaxi有足够多的融资，在银行有足够多存款，当前考虑的是如何利用融资，在东南亚成为打车行业第一。（文/雷建平）
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住寂于心，迎浮世千重变
GrabTaxi成立于2011年，是一家来自新加坡的打车软件服务商，目前主要在新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国以及越南等东南亚市场提供服务。
公司全称：暂未收录
成立时间：2011.1
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