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深沟球轴承十大品牌排行
[深沟球轴承]
品牌名称：品牌创立时间：1905&&关注度：528
　　斯凯孚在中国的历史可谓源远流长。1912年，斯凯孚开始通过销售代理商在中国开展业务，并于1916年在上海成立首家销售分公司。现在,斯凯孚在中国拥有6500多名员工，18家生产单位，多家销售公司和服务单位，以及300多处经销商网点，为广大...
品牌名称：品牌创立时间：1883&&关注度：62
　　德国舍弗勒集团旗下拥有三大品牌：INA、FAG和LuK，是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车行业知名的发动机、变速箱、底盘应用领域高精密产品和系统的供应商之一。集团公司象征着对客户的高度关注、非凡的创新能力以及最高...
品牌名称：品牌创立时间：1883&&关注度：143
　　隶属与舍弗勒集团旗下的德国INA轴承公司，成立与1946年，总部位于德国的纽伦堡。德国INA轴承公司自成立以来，一直致力于产品的创新，以满足客户之所需，并提供高质量的保证，使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商公认的合作伙伴。...
品牌名称：品牌创立时间：0&&关注度：398
　　铁姆肯公司1899年成立于美国，之后迅速发展为一家全球性公司。110余年来，铁姆肯公司始终秉承质量与创新的宗旨，运用其全球领先的摩擦管理和动力传动专业知识，为世界各地的客户提供优质的轴承、合金钢以及相关产品与服务。...
品牌名称：品牌创立时间：0&&关注度：330
　　Koyo(光洋精工株式会社)创立于1921年。是一家研发型综合功能产品制造日本公司，拥有6557名员工。日本光洋精工株式会社KOYOSEIKO为日本四大轴承生产集团之一，以具有世界顶级之生产及管制设备，在日本拥有国分东京、奈良、引田、丰...
品牌名称：品牌创立时间：1938&&关注度：696
　　瓦轴集团始建于1938年，是中国轴承工业的发祥地，新中国第一套工业轴承在这里诞生，是中国目前最大的轴承企业。瓦轴的ZWZ商标和轴承品牌先后被国家认定为中国驰名商标、中国名牌产品、国家免检产品、国家出口推荐品牌、中国最具市场竞争力品牌和全...
品牌名称：品牌创立时间：0&&关注度：478
　　哈尔滨轴承制造有限公司通过有效盘整哈轴资产，拥有先进的科研技术、精良的工艺装备、完善的市场营销体系和驰名中外的HRB品牌。岁月积淀历史，智慧凝聚收获。历经半个多世纪的发展，哈轴形成了以航空航天轴承、铁路客车提速轴承、精密机床主轴轴承、矿...
品牌名称：品牌创立时间：0&&关注度：483
　　洛阳LYC轴承有限公司是河南煤业化工集团装备制造骨干企业，其前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。...
品牌名称：品牌创立时间：0&&关注度：147
　　作为制造、销售、技术工程服务的基地，NACHI不二越已经设立“那智中国事业中心”。那智不二越（上海）贸易有限公司作为那智中国事业的核心公司，秉承为世界提供顶级优质产品和为中国制造业服务的使命感，积极开展业务活动。在明年年初竣工的张家港基...
品牌名称：品牌创立时间：1980&&关注度：280
我公司生产3056系列轴承装有尼龙保持器、S型铁保持器、冠型钢保持器、铜保持器。产品精度等级为：P0、P6、P5、P4，单列角接触球轴承装有胶布管保持器、尼龙保持器和铜保持器。产品精度等级为：P6、P5、P4。产品广泛适用于高精度机床、水泵...
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名称关注度西方卡死中国航空轴承 不妨碍解放军作战|中国|发动机|解放军_新浪新闻
西方卡死中国航空轴承 不妨碍解放军作战
　　日前，北京官方权威媒体承认；中国航空发动机国产化的路漫长艰辛。国产王牌WS-10“太行”航空发动机的主轴承寿命有限，轴承已成为木桶原理中的“短板”。 西方不会把航空发动机中配置的高端轴承单卖给中国，至于军用飞机西方对中国的禁运重点，更不可能卖高端轴承给中国。我看西方卡死中国航空轴承的政策，在和平时期确实有掐脖子的毒辣效益，但是在战争时期却并不妨碍解放军作战。
　　国产航空发动机的主轴承寿命短，再短也有三几百小时，在战争年代就不算短了。以第二次世界大战为例，战机平均寿命不过两三百小时，盟军飞行员只要执行任务30次就可以回国就任教官，可惜能飞够30次不被击落的幸运儿总是少数。可见什么发动机也好、轴承也罢，3000小时的工作寿命实在没有太大的必要。再说21世纪的信息化战争讲究短平快，““”论持久战“是弱国、穷国不得已的下策，后毛时代的中南海几代主人都预测打一场信息化条件下的局部战争，那种耗尽国力民财的蠢仗是第三世界的特色。中国不屑再玩。
　　日《中国航空报》引用专家称；中国之所以是工业大国而不是工业强国的重要标志是轴承产业大而不强。2012年的轴承产业销售额达1420亿元人民币，但主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。同钢铁工业一样，中国钢产量占全世界一半，可惜特种钢还要进口几千万吨。毛泽东搞“大跃进”的核心是“”以钢为纲“，不惜一切代价要把钢产量催(吹)上去，天真的以为超英赶美就靠钢铁生产量的硬指标。如今美国的钢产量只有中国1/8，老毛死得瞑目。
　　西南政法大学专家刘云教授说；轴承具有很高的技术含量，可作为衡量国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国都是轴承研发、制造强国。主轴承是航空发动机的关键部件。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性，前提就是要保证主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要达到数万小时。航空发动机中轴承不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。它绝不允许出现裂纹等形式的损伤。而中国航空发动机的主轴承寿命有限，轴承已成为木桶原理中的“短板”。我国正在全力研发航空发动机轴承，别无选择。民用航空发动机虽可以买，但西方不会卖航空发动机的高端轴承，至于军用航空发动机更没门。目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德国舍弗勒(FAG)所垄断。
　　2010年7月胡锦涛在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业几乎被国外同行收购。
　　在战争时期，摧毁敌国轴承厂是战略轰炸的重点。日，美军第8航空队230架B-17的轰炸目标是德国施魏因福特的滚珠轴承厂，也是欧洲最大的轴承厂；德军派出所有战机拦截，双方激烈空战的结果是，36架B-17被德军击落，但这次轰炸摧毁了德国30%的轴承生产能力，使德国坦克和飞机的生产大幅度减少。1943年9月，美军以空前规模的700架重型轰炸机，再去炸施瓦因福特轴承厂，护航的是英、美的1300架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机60架，战斗机111架，德军损失飞机300架。盟军真正的战果是德国的轴承生产力基本瘫痪。
　　（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
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&&|&&&&|&&G32柴油机主轴承盖铸造缺陷的防止措施--《现代铸铁》2016年01期
G32柴油机主轴承盖铸造缺陷的防止措施
【摘要】：介绍了G32柴油机主轴承盖的铸件结构及技术要求。由于采用原铸造工艺生产的铸件存在较严重的缩孔、缩松及磁粉探伤磁痕等质量问题,为查明缺陷的产生原因,对铸件结构、铸造工艺等情况进行了分析,最后通过调整浇注系统、浇注温度、冷铁数量和位置、改进冒口等措施,试生产了220件主轴承盖,结果显示:有9件铸件报废,其中粘砂、夹渣各报废1件,胀箱报废2件,缩孔、缩松报废5件,总废品率降到4.1%,缩孔、缩松缺陷等到了控制,铸件质量也有了显著提高。
【作者单位】：
【分类号】：TK426;TG255【正文快照】：
夹渣缩孔缩松粘砂裂纹图3铸件缺陷图Fig.3 Defects locations of the casting图2原铸造工艺简图Fig.2 Sketch of original casting method620 柴油机主轴承盖是该柴油机的重要部件,材料牌号为QT600-3,轮廓尺寸为620 mm×400 mm×126 mm,最大壁厚为126 mm,铸件质量178
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张燕;;[A];2008中国铸造活动周论文集[C];2008年
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