活塞侧隙检查损伤的检查方法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-01 03:23 标签： 活塞侧隙检查
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活塞侧隙检查环槽的磨损通常发生在高度方向上第一道活塞侧隙检查环槽磨损最严重。活塞侧隙检查环槽磨损后使活塞侧隙检查环侧隙增大如不及时修理或更换活塞侧隙检查，会导致发动机工作时烧机油和气缸压力下降等后果

活塞侧隙检查环侧隙是指活塞侧隙检查环与活塞侧隙检查环槽在高度方向上的配合间隙。测量时将一新活塞侧隙检查环放入环槽，用塞尺测量环的侧隙若更换新活塞侧隙检查环后侧隙过小，可将活塞侧隙检查环平放在细砂布上研磨；若侧隙过大说明环槽磨损，可将环槽车削加宽并更换加厚的活塞侧隙检查环也可在活塞侧隙检查环上方加装组合式油环的刮油钢片，但普通发动机的活塞侧隙检查很便宜一般可将活塞侧隙检查环与活塞侧隙检查一起更换。

活塞侧隙检查与气缸壁的接触仅在裙部且与活塞侧隙检查销轴线垂直的蔀位，此部位决定了活塞侧隙检查与气缸的配合间隙活塞侧隙检查裙部在高压气体的作用下，受侧向力作用的一面紧贴在气缸壁上产苼摩擦而磨损。正常工作时这部分磨损一般为每1万km磨损0.01～0. 02 mm。

检查活塞侧隙检查裙部的磨损在与活塞侧隙检查销垂直的方向，用外径千汾尺测量活塞侧隙检查裙部直径若测量值超过极限值时，在发动机大修时应更换全部活塞侧隙检查

3．活塞侧隙检查裙部椭圆短轴部位熔着磨损

当活塞侧隙检查裙部圆度或圆柱度小于技术要求时，裙部原来的椭圆短轴在受热膨胀后伸张使活塞侧隙检查与气缸壁的配合间隙变小，产生胀缸拉伤气缸和活塞侧隙检查，并使局部产生高温形成熔着磨损。当润滑不良或润滑油和可燃混合气内含有磨料时将使活塞侧隙检查与气缸产生拉毛现象，严重时会因局部产生高温而导致熔着磨损。活塞侧隙检查拉毛如仅形成细微的直线条纹可修光毛边继续使用。 4．活塞侧隙检查梢座孔磨损

活塞侧隙检查销座孔磨损后表现为活塞侧隙检查销与座孔配合间隙增大运转时发出异常响声，低速和改变转速时更为明显内径千分表和内径千分尺在销孔上受力方向和水平方向测量，算出圆度和磨损量根据标准值确定活塞侧隙检查销孔磨损是否超限。活塞侧隙检查销座孔磨损产生原因受活塞侧隙检查销往复冲击而自然磨损形成椭圆；装配时未加热活塞侧隙檢查，强行敲入使销孔擦伤；孔与销之间间隙较大，冲击磨损严重活塞侧隙检查销座孔磨损多采用铰削的方法修复。

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