汕头外砂机场最新规划大学医学院三期研究院扩建项目

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-09 12:27 标签： 汕头外砂机场最新规划
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关于对外砂机场迎宾南路（老机场路）实施拓宽或改造的提案

　　自2007年起，我市经济发展以城市道路建设为标志实现了新的跨越。随着金砂东路、中山东路、海滨路、国道324线、机场路等一系列道路项目改造工程的相继竣工，一个区域性的中心城市，一个东部沿海主要港口城市随着汕头经济社会的又好又快发展而展现在人们面前。
      但是，近期也有不少市民反映，机场迎宾南路道路（老机场路）亟待进行拓宽或改建。外砂镇机场南路自外砂国际机场投入运营以来，一直是广大人民群众、国内外嘉宾进入机场的必经之路，对地方经济的发展发挥了重要的作用。随着新机场路的扩建，来自汕头市区的民众进入机场多选择新机场路通行。但是来自澄海、潮州及饶平方向的民众和从汕汾高速公路外砂机场出口的民众仍选择从机场迎宾南路（老机场路）通行。而且，机场空军部队两个营区分别座落在机场迎宾北路和迎宾南路，军警车辆在迎宾南路通行也十分频繁。可是，迎宾南路（老机场路）的道路现状已经无法适应当前城市的发展需要。
      迎宾南路（老机场路）全长约800米，道路狭窄（约是新机场路的一半宽），且中间有农贸市场，给过往车辆的通行带来不便，塞车现象时有发生，更严重的造成误机现象。随着新机场路和国道324线的拓宽改造，迎宾南路更显得与新汕头发展不相协调，对完善交通体系、构筑良好投资环境产生制约作用。

    请有关部门对外砂机场迎宾南路实施拓宽或改造完善，这将对改善汕头城市交通环境、生态环境，提升城市品位、提高城市形象都具有重大的意义。

　　从2011年12月18日起，由于外砂机场不再对民用航班开放，所有捷星亚洲航空往来和的航班都将转场至潮汕地区的新机场——潮汕机场。

　　位于粤东市的潮汕机场距外砂机场为1个小时的车程。潮汕机场距市为1个小时30分钟的车程。公共巴士服务将于潮汕机场通往，与潮汕市区。

　　捷星亚洲航空特此通知，并建议旅客预留充足的时间往返新机场。

　　捷星亚洲航空提供每周四趟从飞往的航班服务，也是唯一一家提供两城间直航的航空公司。

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　　汕头外砂国际机场始建于1956年，中国民航总局在外砂机场设立中国民航。

　　1986年7月汕头机场以国家4D级机场标准进行扩建，主跑道由原来的1800米延长到2500米，停机坪面积由原来的8000平方米扩至2．4万平方米。扩建后的机场可供波音757、麦道82等大中型客机起降，达到国家二类机场的标准。飞行区等级4D，跑道长2500米，宽45米，滑行道长2500米，宽18米。1989年和1996年，汕头机场又经历了两次较大规模的扩建改造，现在，汕头机场候机楼面积达到2．29万平方米，并安装了4座登机廊桥，各项地面现代服务设施也进行了相应配套；停机坪面积增至7．2万平方米，可同时停放5架波音757和7架波音737客机。机场年旅客吞吐量可达300万人次。

　　几经扩建的汕头机场，与特区建设相互促进，同步发展，并迎来了运输生产发展的黄金时代。至1990年汕头通航的城市已由1986年以前仅广州一个发展到14个，到了1995年汕头已初步形成了连接全国各地的空中交通网络，通航国内42个城市以及我国香港、泰国曼谷、新加坡、吉隆坡、古晋5个城市。1987年至1996年，汕头机场旅客、货物吞吐量分别以年均29．24％和34．06％的速度增长。1992年汕头机场旅客吞吐量突破100万人次，旅客、货物吞吐量分别达110万人次和1．8万吨，居全国第12位，汕头机场从此成为全国最繁忙的航空港之一。

　　随着新航线的开通和原有航线的不断加密，汕头机场通航城市增加到25个，国内国际航线达到21条，给汕头市民以及粤东地区市民外出商务、旅游和探亲带来更多的实惠和选择。

　　2010年新年伊始，汕头机场接连开通了三条航线，2010年2月2日，新加坡开通新加航

汕头航线，结束了汕头机场无外籍航空公司直飞航线的历史，促进了汕头机场国际地区进出港旅客量的迅猛增长。1月29日，国航西南公司开通汕头至成都直航航线，这是汕头机场首条直航西南城市的航线，旅客出行不再经停长沙或绕道广州、厦门中转。2月1日，廉价航空航空开通汕头至上海的航线，使汕头至上海的往返航班增加到每天至少8班，为旅客提供了更多的出行选择。

　　4月2日，深圳航空旗下的河南航空公司正式开通汕头-南昌-郑州航线，首航班机于11时40分降落汕头机场，往返平均客座率达到90%。 　　近年来，粤东地区特别是汕头经济发展持续向好，吸引了众多航空企业将目光投向汕头。汕头-南昌-郑州航线是汕头机场今年以来新开通的第四条航线，深航也成为第八家加盟汕头的航空公司。和河南航空公司共同在汕头机场停机坪举办了简短的首航仪式。

　　河南航空执飞的汕头-南昌-郑州航线，航班号为VD8377/8，机型采用100座级的ERJ190飞机。每周行四班，逢周一、三、五、日各一班，上午8时20分从郑州起飞，9时30分到达南昌，11时30分抵达汕头；12时10分从汕头机场起飞，13时30分抵达南昌，15时25分回到郑州，航班班期和时刻安排都十分方便旅客出行。

　　郑州是国家历史文化名城，市区以及周边地区名胜古迹众多，一直是汕头市民重要的旅游目的地。该航线的开通，为汕头通往江西及中原腹地架设了便捷的空中桥梁，极大地方便市民探亲旅游及公商务出行。

　　深圳航空成立于1992年11月，机队规模达到136架，2009年承运旅客1511万人次，河南航空作为深圳航空旗下子公司，近年来发展迅速，陆续引进了5架ERJ190飞机。乘坐首航抵汕的河南航空公司CEO李强表示，深圳航空及河南航空对汕头航线充满信心，将通过优质的空中安全服务，为汕头乃至整个粤东地区的市民前往中原地区提供良好的空中交通服务。

　　在民航受金融危机影响加剧的不利情况下，汕头机场在2008年客运量再次突破百万大关。2008年，汕

头机场全年运输起降11478架次，旅客吞吐量依然多达。

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