50分航班延误了能退票吗吗

成都机场航班恢复运行
12:25 &&四川新闻客户端
【最新消息】成都机场航班恢复运行(吕俊明 四川新闻客户端记者 王眉灵)受今天大雾天气影响而停航关闭的成都双流国际机场东跑道,在10点02分正式恢复航班运行,至此,成都机场全面恢复运行。记者从成都机场了解到,由于前期因大雾而延误积压的航班较多,虽然恢复了双跑道运行,但航班很难在短时间内全面恢复正常,影响滞留的旅客也难以在较短时间里疏散运送完毕。截至10点半,成都机场延误出港航班已增至119个,取消航班增加为5个,执行航班数量仅有149个架次,影响滞留出港旅客人数已增至近1万人次。“预计中午12点左右可将首批滞留旅客运送出港。”成都机场相关负责人说,但因后续航班延误数量还会增加,乘坐后续航班出行的旅客将受影响,难以保证其乘坐航班的正点。预计到下午18点左右,航班才能基本完全恢复正点,滞留旅客将运送疏散完毕。大雾来袭后,成都机场和各航空公司努力想法增加运能运送滞留旅客,并及时跟上服务保障,增加一线服务工作人员,全力做好滞留旅客的服务保障,确保滞留旅客渴了有水、饿了有食品、登机前有地方休息。目前乘机秩序井然。【早前报道】(吕俊明 四川新闻客户端记者 王眉灵)今日,成都双流国际机场再遭大雾困扰。截至早上8点50分,机场东跑道关闭,只有西跑道单独运行且实施低能见度运行模式,已造成66个出港航班延误,约8000名旅客出行受影响,不能准点飞往目的地。今天成都机场安排了962个进出港航班的飞行计划。因大雾影响,到8点50分,仅执行89个,取消航班4个。随着时间的推移,后续延误的航班数量还会进一步增加。受今天大雾影响的出港航班主要是前往北京、上海、广州、深圳、拉萨、昆明、武汉、长沙、福州、郑州等国内主要城市,国际(地区)航班受影响较小;进港航班主要来自北京、上海、广州、深圳、西安、贵阳、昆明等城市。应对大雾天气,成都机场全面做好滞留旅客的安抚解释,随时公布航班动态信息,及时为滞留旅客配送开水、餐食等。机场和各航空公司及时设置了不正常航班服务台,为滞留旅客及时办理签转、退票等相关事宜,在值机柜台前展示板告知航班延误的情况,力争将大雾造成的影响降至最低。目前乘机秩序忙而不乱。据民航气象部门介绍,今天大雾主要是由于地面湿度大,加之天空放晴,从而形成了辐射雾。预计今天成都机场部分进出港航班将作顺延调整,顺延时间在2小时左右,但对明天的飞行计划不会构成影响。今天有出行计划的“飞客”请密切关注天气信息。如需查询航班信息,可拨打(028)咨询,或与所乘航空公司联系。
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石家庄机场受大雾影响能见度50米 部分航班延误
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长城网2月4日讯(记者 张欣)2月4日(正月初八)9时,石家庄机场突遭大雾侵袭,能见度一度降至50米,造成航班延误21架次,备降外场11架次。
原标题:石家庄机场受大雾影响能见度50米 部分航班延误雾气蒙蒙的机场航站楼。 石家庄机场/供图长城网2月4日讯(记者 张欣)2月4日(正月初八)9时,石家庄机场突遭大雾侵袭,能见度一度降至50米,造成航班延误21架次,备降外场11架次。据悉,当日石家庄机场继续保持旅客返程高峰,6时开始的早出港旅客超过3000人次。9时许,华北地区突然出现大雾天气,石家庄机场能见度短时降至50米,导致部分航班延误和备降周边机场。石家庄机场及时发布大雾预警信息,积极与空管、航空公司沟通联系,各保障单位协调联动,全力做好航延服务保障工作,机场运行平稳有序。受大雾影响,先后有MU5507青岛至石家庄、KN2316上海浦东至石家庄、MU2767南京至石家庄、JD5657丽江至石家庄、JD5303西安至石家庄、JR1601榆林至石家庄、SC4787青岛至石家庄等11个航班备降周边机场。10时许,石家庄机场能见度逐渐好转,9c8598石家庄至乌鲁木齐航班顺利起飞,航班起降逐步恢复正常。截止16时,备降航班全部返回石家庄机场,机场运行恢复正常。
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播放数:5808920南京3条航线平均晚点50分钟
新华报业网-南京晨报
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  去年国内百条热点航线准点率出炉
  制图/张翠莲
  近日,国内民航专业网站飞常准根据民航数据分析系统CADAS发布了去年1―11月份国内百条热点航线的准点率情况。十分遗憾,和南京相关的6条航线中,有3条竟然位列倒数后五位之中,其平均延误时间达到50分钟。
  计划到港时间30分钟内着陆即准点
  对于航班是否准点问题,其标准长期以来争议颇多。比如旅客往往以航班起飞时间为准,航空公司则以关闭舱门为准,哪怕在停机坪上等上个把小时也不例外。所以,对于航班准点率的考量以什么为标准意义重大。结合目前国内民航受流控等因素影响较大的原因,记者发现这份数据统计的标准相对中立。以准点为例,其标准是航班在计划到港时间后30分钟内完成着陆(机轮接地),即认为该航班准点到港;如果一个航班在计划到港时间60分钟以后完成着陆,会被认定为该航班到港严重晚点;平均延误时间则是航班延误时长总和÷未取消航班总量,可以较全面地反映该航线的整体延误情况。
  每年6―8月航班准点率最低
  统计数据显示,去年1―11月,国内民航实际执飞航班总量为2930280,与2014年同期相比增加了6.47%;虽然没有一家国内航空公司能挤进全球该行业排名的前50位,但不可否认的是国内民航的准点率在逐年提升,去年较前年就提高了1.54%,达到74.59%。同时,排名国内前十位的热点航线中,除一条是昆明航线外,其余9条全部和北京、上海、广州、深圳相关。
  如果问统计航班准点率对于市民日常出行有何意义,除能给出航空公司、航线的提醒外,还能从统计数据中知道什么月份出行被延误的几率会比较小。从该数据的分月统计来看,去年1月至11月平均延误时长为27.9分钟,到港准点率3月到7月持续走低。最低的月份集中在6―8月份,分别为67.78%、64.18%、65.35%;平均延误时长分别是38.79分钟、42.59分钟、37.96分钟。这段时间也是大家最喜欢选择出行的时间段,对比一下数据是否会觉得自己的选择原来错了。
  南京3条航线准点率排名倒数
  对于大多数选择乘机出行的市民而言,日常大家所听到并实际选择往往以大的民航公司居多,如果从飞常准发布的准点率这一角度来考虑,不少小公司、民营航空在这方面做得一点也不差,甚至比大公司更准点。以目前中国内地主要的24个航空公司到港准点率排名为例,到港准点率最高的航空公司是幸福航空,高达89.82%,平均延误时长仅为13.06分钟;其次准点率较高的是大新华航空公司,准点率是85.18%,平均延误时长为18.75分钟;再次是山东航空,准点率是80.58%,平均延误时长为21.04分钟;紧随其后的是国航,大家所熟知的奥凯、吉祥等民营航空排名均靠前,春秋航空位列第18位。
  具体到航线上,百条热点航线中排名前三的航线分别是:沈阳―北京,准点率89.02%,平均延误时长13.62分钟;昆明-成都,准点率88.79%,平均延误时长12.02分钟;北京-兰州,准点率88.56%,平均延误时长13.01分钟。和南京相关的6条航线中,排名最前的是北京至南京航线,位列第23位,准点率达到82%,严重晚点率达到9.83%,平均延误时间20分钟。
  更令人感到尴尬的是,在排名95―100位的5条航线中,有3条航线和南京有关,分别是96位的南京至广州航线、99位的厦门至南京航线、100位的深圳至南京航线,这3条航线准点率均为50%出头,严重晚点率最高的超过30%,最低的也将近27%。以延误时间最短的厦门至南京航线为例,平均延误时间也达到48分钟。唯一可以自我安慰的是,以华东地区至广州航线为例,抛开南京,杭州、上海至该方向的航线准点率同样不高,而且平均延误时间最短也达到了近47分钟。连接珠三角、长三角的航线晚点率高确实让人感到奇怪。记者陈彦
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韩亚航空 联程机票 仁川机场转机 50分钟够用吗?
来自论坛版面
在查的机票,韩亚航空,时间最紧凑的转机组合是&上海出发晚19:20抵达仁川机场,20:10分起飞到。韩亚官网可以出票这个组合,联程机票往返。我想问,实际旅行中这个50分钟间隔的转机可行吗?在浦东机场行李直挂塞班,或者说,行李不托运跟着人走,效率会不会高些?&谢谢~~
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 13 个回答
 1 人关注
时间上来看应该是不够的,登机口会在航班起飞前关闭,韩亚就一不靠谱的航空公司,别过分相信它,不过,它敢卖这个票,肯定会给你安排后续的航班,行李不多的话最好随身携带,以免人到了行李没到或者行李到了人没到。
联程机票这样卖你就可以大胆买。去年去的时候也是转机,时间1小时,下了飞机过一个简单的安检。当时过了安检还去买了东西,完全没问题。联程机票的话行李都是可以直接运到目地的,不用提行李。
联程机票的话,ICN内直接国际转机,行李直挂。
问答探路者
擅长美国、英国、德国等地的问题
韩亚既然卖这机票,只要前程不晚点,应该是来得及的。机场转机还是挺方便的。
50分钟的转机时间属于分秒必争!其实你的实际时间并没有50分钟,另外晚上的航班上海起飞的时间很可能会晚点!如果是早班起飞的第一次航班晚点率较低!如果飞机晚点20分钟你就不可能来得及第二程机票的时间!
问答探路者
擅长葡萄牙、日本、法国等地的问题
我记得转机需要简单安检,然后找下一个登机口,因此如果前一程不晚点,时间是来得及的。
韩亚航空既然卖这样的机票,应该是来得及的。
如果是联程机票就请放心了&一定来得及的
來得及(來不及韓亞航會負責),否則聯程機票不敢這樣賣。
给我看是注定后一程会晚点。
联程放心&&来得及
问答探路者
擅长意大利、日本等地的问题
行李直挂好……真到了要飞跑转机的关头,你拖着行李怎么跑……
联程放心&&来得及上海航空fm9257今晚号10点50分的航班是否延误_百度知道
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上海航空fm9257今晚号10点50分的航班是否延误
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