除了去年搬家横跨大陆之外，这是第一次出门不用坐飞机而直接开车走人的旅程，想来这也是住在西雅图的一个好处吧，出门哪里都可以玩儿。

最开始的计划是走去年没有走成的Canadian Rockies，但是迟迟不能确定时间，所以也就作罢，然后到了4月底的时候才基本确定这次的行程。6月26号出发，7月4号回家，一共9天的时间。原本计划27号才出发，但是怎么也订不到Crater Lake Lodge的房间，然后4号之后的所有东西都贵的离谱，就只好把时间往前挪了挪。

6月26号，没有赶着去机场的必要，所以一直在磨蹭，计划8点出门，结果9点半了还在家晃悠着。因为从家直接走，所以大部分东西尤其水，饮料之类的东西很早就准备好了，装在了车里。早晨从downtown走I-5向南基本不堵车，所以中午的时候就过了Columbia River到了Portland了，这个时候不知道为啥就变得特别的堵了。即便出了Portland很远，I-5还是特别的堵。过了Eugene就下了I-5，换到OR-58。因为在修路，所以走起来也不是很畅快，再加上开车特别磨叽的人特别的多，尤其可恶的房车特别多，开在这种passing lane基本没有的单道路上很抓狂，限速55，但很多时候只能开到40。OR-58到头就并到了US-97上，向南不远换到OR-138上，在OR-138从东西向变成南北向之前，向南到Crater Lake Hwy就进了Crater Lake NP，因为开到公园北门的时候已经5点多了，所以门口没人，自己拿地图和投钱，因为有年票，所以拿了地图就直接往院子里开了。Crater Lake，顾名思义，就是火山口湖，火山的名字是Mount Mazama，火山在上一次，也就是7700年前的爆发中彻底坍塌，高度降低了超过1mile，剩下一个大坑，慢慢地被雨雪填充，大概用了720年的时间把这个湖填满。一路上基本都还是大大的太阳，可进了公园里，就看见大片大片的乌云从西边飘了过来，本来计划着在lodge check-in之后返回到Watchman Overlook来看落日的，结果黑黑的云就这么从西边压了过来了，计划也就泡汤了。所以就直接过了North Junction，到这里来看湖了。第一眼看到湖，就觉得湖水真的好蓝，特别特别的蓝，只是湖面上飘着很多树粉和花粉，有碍瞻观。因为在湖边，所以基本很难看到整个的湖面，即便是在号称可以看到湖面全景的Cloudcap Overlook也总是会有边上突出的峭壁遮挡住一部分湖面，所以，在湖边看全景的最佳地点是Watchman Lookout Station，一个1.6miles的trail可以爬上去。Crater Lake Lodge的感觉和Glacier里的有些相似，但是不如其精巧细致，总的来说还是比较糙的。Check-in的时候发现旁边有Kiosk可以买去湖中小岛 Wizard Island的船票，之前在网上一直差不多到底啥时候有船过去。买了去岛上的shuttle票，没有选tour票，觉得没啥必要跟着ranger一起走，11点半出发，3点半返回，看来转天要去怕Mount Scott的计划也得取消了。Lodge旁边就是VC，非常的小，早早的就关门了，VC下面有一个Overlook，修得还不错，即便VC关了，Overlook也一直开着。吃过晚饭在湖边溜达，看着黑漆漆的云就不爽，没机会看日落了，正在不爽中，轰轰几声雷响，还开始下起大雨了，只得狼狈的跑回Lodge里了。这一天开了422miles。

6月27号，最开始的计划是去爬Mount Scott看全景，然后绕着湖转一圈，结果因为买了11点多的船票，所以时间就很别扭，没办法去爬山看全景了。造成很早就起来了，Lodge就在湖边，所以Loadge的餐厅和阳台都是朝着湖的，可惜天上的云特别的多，光线不是特别的好，但是湖水依旧非常的蓝，靠近岸边的地方都蓝的有些诡异。吃过早饭就开往坐船的地方Cleetwood Cove Trail。绕湖一圈就有一个问题，怎么绕，顺时针还是逆时针。一般来说，顺时针绕的比较多，因为在内测，所以拐到湖边各点都很方便，不用横穿马路，但问题是光线。因为住的地方基本都在乎的南边，所以要是顺时针转的话就会一圈都对着太阳，所有的照片都会逆光。相比一片黑呼呼的景色，横穿马路就穿吧，毕竟不是什么热闹非凡的路段。沿湖的的路比较窄，大部分路段一旁就是悬崖，且没有路肩和护栏，不过并不怎么危险，只要路上没有冰雪的话。因为出发的比较晚，所以路上比较赶，基本没有怎么停下来， 也只是开进Cloudcap Overlook看了看，大概在10点40多的样子开到了Cleetwood Cove Trail的停车场，居然人特别的多，基本是到停车场的尽头才找到的停车位。出了停车场穿过马路就是trail head，走的人很多，2.2 miles 往返，大概是因为这是湖边唯一可以走下去到湖边的地方吧，当然，也是唯一的坐船和游泳的点。刚走了不久，迎面往回走的一位朝着我来了句“take it easy, bro”，不是吧，我难道看起来走着很痛苦？等回来的时候，我才知道，其实，这是他跟他自己说的吧，因为往湖边走的时候是下坡，走得很轻松很快，可回来的时候就是爬坡了，一口气连着往回爬还是挺累的。到了下边换好了船票（其实应该在停车场售票的地方就换好，拿着Kiosk打印出来的纸条不能直接上船），等到11点半坐上船直奔Wizard Island，我开始以为会绕着湖转一圈的，结果直接就开到岛上了。船上没有任何的遮挡物，所以还是很晒的。在湖上的时候，有的时候可以看到一根立着飘在湖上的木头 Old Man of the Lake，据说这块木头已经在湖里飘了过百年了，我们运气好，是今年一波看到它的人。上了岛有两条trail可以走，一条是向上到山顶的，还有一条是去侧面一个水湾的，大部分人都是选择向上走到火山锥顶的。这条trail往返2miles，爬升710 feet，所以也不算容易，大概要一个小时才能从码头爬到山顶。公园里各种trail的信息可以在这个网站上找到： 大汗淋淋地到了山顶景色不错，虽然无法看到全景，但是可以转着圈看湖的每一个角度。在山顶赚了大概一个小时多，就下去了，爬山困难，但下山简单多了，很快就下去了，发现离开船还有一段时间，就决定走另外一条trail看看，这条叫 fumarole bay trail，单程0.7mile，但我觉得并不是那么好走，到处都是大块的烂石头，越往里走越多，越多就越不好走，碰到了几组人都是没有走到头就返回了，我们走了大概一半的样子也回去了。坐船回到岸边，接着往公路上爬，这回终于知道啥叫”take it easy”了，本来爬那个山头就挺累了，又在湖上被晒了半天，紧接着爬这个大坡，网站上的评价是“this is a strenuous condition”.我们下了船一点也没休息，顶着破纪录的100多度的气温，爬得那是一个累啊，回到停车场的时候浑身已经湿透了，累得也懒得说话了。开车继续绕着湖南下，没有做太多停留，感觉Crater Lake一天的时间还是太短，至少需要两个整天的时间吧，当然也是一个从Seattle出来过周末的好地方，虽然要开5个小时的车。出了公园，走OR-62并到US-97，晚上住在Klamath Falls，不算小的但是很”白“的小镇上，去超市买东西的时候还被几个红脖喊”Ching Chong“。晚上住在Microtel。这天开车不是很多，106miles。

清晨Lodge后面的湖面

岸边的湖水是另外一种蓝

6月28号，主要是去Lassen Volcanic NP。但主要目标并不是公园的scenic way，而是公园东北角的Cinder Cone。清早离开Klamath Falls，沿着US-97一路向西南进入加州。在州界线上居然还有警察在查过往车辆有没有违禁的植物在车上。US-97在绕过Grass Lake之后就有一段是直接冲着Mount Shasta了，虽然是个大阴天，但还是很好看。在US-97快到I-5的时候，路东边有一个Vista Point，看Mount Shasta正好，虽然山在I-5上也可以看到，但是I-5上看到的西坡实在太难看了。I-5上开不久就换到CA-89，中间在Mt Shasta吃了个Taco Bell做午饭。CA-89开着比较无聊，磨叽的车也很多，开得慢也不懂得让道。在CA-89和CA-44合并的地方向东转向CA-44就是去公园东北角的地方了，Cinder Cone所在的地方叫Butte Lake，需要从CA-44向南转到NF-32N31上，土路，不过路面很平很好开。GPS上应该是不会有地址可以输入的，所以只能用坐标（40.565， -121.3031）。从停车场到Cinder Cone山脚下要走一段路，基本上是沿着”Fantastic Lava Beds“走，很平坦，但都是细细的沙石，软绵绵地走着比较费劲，但是有松针遮盖住的地方就会好很多。大概走1.2miles左右就到了山脚下， 说是火山，不如说是火山渣锥更贴切。整个就是灰灰的火山渣堆砌而成的锥形死火山。这个死火山形成于1650年左右的两次喷发。山高750feet，大概213米，虽然不高，但是爬起来真的是极为痛苦。光秃秃的渣山根本没有树荫可以遮挡，头顶烈日，脚踩机器松软的火山渣石，基本就是向上走一步就要往后滑回去半步。所以拿一根登山杖绝对是必须的，徒手登就太要命了。山坡越爬越陡，速度自然也就越来越慢，我们大概爬了半个小时才爬上去，又是一身臭汗。不过山顶的景色是绝对对得起这段艰辛的攀爬的。站在山顶可以看到Lassen Park里绝大部分的地方，四种火山尽收眼底。单是这个死火山口的景色就很好了。绕着火山口转了一圈，还可以继续走到火山口里的底部，但是实在不想再爬这种软绵绵的沙子了，也就没有再下去。在火山口晃悠够了就原路下去了，和爬上来不一样，下山简直就是滑下去一样，向下走一步就会接着滑下去一步，所以大概用了15分钟就从山顶下来了。走回停车场，鞋已经惨不忍睹了，身上，尤其腿上也都是一层火山灰，车自然也好不到哪里，因为走了一段土路。从Butte Lake出来，在Old Station，也是CA-44和CA-89汇合的路口，有一大片空地，正好可以停下车来擦擦车，要不然脏的实在是看不下去了。重新回到CA-89，一直向南就进了公园了。在Lassen Volcanic NP里看到所有的四种类型的火山，最出名的就是1915年5月22日爆发的Lassen Peak了，已经旁边 Mount Tehama/ Brokeoff Mountain的残骸了，这座曾经高达3353米的火山如今被腐蚀的只剩下四座残存的山峰了。公园里就一条路，沿着公路开景色很美，大概是因为入园的时间比较晚了，所以感觉公园里非常的安静，几乎看不到别的什么车。一路上走走停停，在路边各种Outlook看看。在绕过了Lassen Peak的停车场之后，山路就变得更加扭曲，开起来十分的过瘾，当然，景色也没得说，在将要从南边出国内公园的时候，可以在路边看到各种地热泉，味道浓烈的臭鸡蛋味。出了公园，向西走CA-36到Chester，很小的一个小镇，晚上住在Best Western。这天开的也不算多，270miles。

6月29号，有两项任务，第一，返回Lassen Volcanic NP，第二向西开到海边，Redwood NP的南边。早晨离开Chester，原路回到Lassen的南门，只打算走一个trail，因为前两天爬山爬得太累了，所以就不打算接着爬Lassen Peak了，就去Bumpass Hell Trail，其实这个trail比较无聊，尤其是去过黄石的话，这个就更显得无趣了，主要也是看各种地热泉，但是规模自然要远逊于黄石了。因为是要下降到谷地去看热泉，所以回程就又是爬坡了，往返一共3miles，落差有300feet，大概需要2个小时左右。可以把车停在Lake Helen边上，直接上trail，可以省不少非常无聊的路，Lake Helen的湖水特别的蓝，在偏振镜下都要接近于黑色了。沿着公园的路向北而行，离开公园，沿着CA-44继续向西，在以离开Lassen Forest之后，进入Central Valley的范围，立刻就变得光秃秃的，气温也是飙升到了110度，在Redding吃了一大盒的Frozen Yogurt继续向西，CA-44变成了CA-299，一直都是山路，而且会时不时遇到修路拦路的，所以走得很慢，傍晚时分才开到海边Arcata，当然，夏天嘛，天还是很亮的，来到海边气温立刻就从110度降到了不到60度，空气也湿润了好多，看着像瀑布一样的云雾沿着海岸线垂在海面上，还是很漂亮的。晚饭在Best Western旁边的一家中东小馆解决，味道很不错。这一天开了250miles。

Access Road的permit，permit好像是一天发50个，先到先得，没办法在网上预约。公园里最高的一些树只能在Tall Trees Grove看到，曾经最高的树就在那里，现在最高的树应该是没办法靠近的，甚至连确切的位置都没有公布，只是知道在附近的这附近某个偏僻的角落里，树叫做Hyperion，将近380ft （116米）。清早的Arcata阴云密布，气温非常的低，尽管临近的地方在100度，海边这一带只有40多度。VC不在公园里，在US-101上，叫Thomas Kuchel Visitor Center，因为去的早，其实也不早，VC9点才开门，很快就拿到了permit，然后离开VC，继续在US-101向北，很快转下US-101到Bald Hills Rd进入公园，进入公园之后这段路就是在爬山，等开一段时间，突然发现头顶上是湛蓝的天，一丝云彩都没有了。等到Redwood Creek Overlook的地方，可以俯瞰整个公园，可以看到浓浓的云都被挡在了山脊朝向大海的一侧，而山脊上和另一侧，则是大大的太阳，哎，指望看树林里的雾是没指望了。离开Overlook不远旁边的岔路就是Tall Trees Access Rd,路口有栏杆锁着，需要用从VC拿到的密码来开锁，不过我们开到的时候，正好几辆工程卡车从里面开出来，我就给其中的一个司机看了看我的permit，他就让我直接进去了，不用我自己来开锁上锁。开上来是6miles的土路，路况非常的一般，非常窄，因为去的早，所以根本没有对面开出来的游客，但会突然高速冲出来大卡车，还是会被吓到，不过卡车似乎早就习惯了，直接开到路边的草丛里飞驰而过。尘土飞扬的开到终点，也就是trail head，是一小片不怎么平整的在山腰上的停车场，停不了太多车。因为基本是在山脊上，而要去的grove则是在谷底的溪边，所以trail的一开始就是连续的下降，从停车场到tall trees loop是1.5 miles左右，走在密密的树林里还是挺热的，远不像海边那么凉爽，倒是蚊虫很少。大概是因为树长得过高过密，其实很难看清一棵树的全部，抬头都是密密的树叶，树干也没有sequoia粗，所以整体上看着没有Sequioa好看。走到溪边就是Tall Trees Grove，抬头几乎看不到树顶，所以也分不清哪棵比哪棵高。转完Loop就要原路返回，或者有兴趣的可以接着沿着小溪走。回程就相对有些痛苦了，爬坡。回到停车场，原路返回到Bald Hills Rd，已经下午2点了。所以此处虽然被各种推荐，但是我觉得，如果你不是真的特别的想看那个“Tall Tree”,或是时间充裕，真没啥必要花半天的时间到这里来。没有沿着这条路继续往下走，掉头往US-101走，在快出公园的时候到 Lady Bird Johnson Grove转了一圈，这边非常容易走，只有1mile，可以看到很多的redwood，虽然没有Tall Trees那边高，但是可以看到全貌，因为很容易走，所以人很多，在停车场转了两圈才找到停车位。返回到US-101上不久向西转到另一条土路上，Davison Rd，7miles，路况很一般，有一段甚至有好多巨大的水坑，底盘低的车肯定过不去。这条路超过一半都是在海岸边上，到头就是Fern Canyon，我觉得这是整个公园里最漂亮的地方之一（另一处是后面的Newton 满满的翠绿的蕨类挂满了50ft高的崖壁，浅浅的溪水从谷间流过，景色非常的美，因为是溪涧谷地，所以trail就是伴着那条浅溪而行，不过有很多浮板架在溪水之上，也倒不用担心把鞋弄湿。因为到的时候已经是下午了，光线特别的强地照在其中的一侧的谷壁蕨类植物上，所以拍不出那种深幽的感觉，感觉要是阴天，或是上午来时最好的了，总之是非常值得开那7miles的土路来看的。从土路回到US-101上接着就转入Prairie Parkway，这是这次行程中最漂亮的公路了，穿行在巨大的红木之间的感觉实在太好了，虽然还是不如Sequoia那条路，但是也足够精彩，只可惜因为有些赶时间，没有停下车在附近走走，就直接开了过去，下次来一定要慢慢走。并回US-101继续北上回到海边，但这个时候大雾和云层已经重新回来了，天色昏暗，根本看不清海边的各种景色，所以也就没有在诸多的overlook停留，因为时间远比当初计划的要多用了好多，所以后面的Howland

Hwy一路从南边的Brookings到北边的Seaside，其实这么计划行程不是很好，应该是从北往南开最好，这样一直都在靠海的那边，到Overlook停车很方便，不像我们这次，每次停车都很麻烦。和前一天的情况一样，一早起来整个海岸都被云层和浓雾笼罩，根本看不到什么东西，感觉非常的“仙儿”，不到中午这些雾是不会褪去的。这一天的行程是从南到北转南部的海岸，自然基本就是沿着US-101走。整个Oregon SP，在这里本来想找到之前在书上看到的一幅照片的拍摄地，就是101公路，太平洋，海石都集中在一起的地方，可惜没有找到。由于这一带的雾到了中午也没有彻底散尽，所以照片拍出来都是雾蒙蒙的。然后是非常热闹的Gold Beach，感觉没啥可看的。然后可以开一段时间，到Devil’s Backbone下来拍拍照，接着又去了Port Orford Heads Park)，不过我们去的时候正是退潮的时候，所以sea stacks基本都不在海水里，照片拍出来也就没那么出彩了。本来打算从这边出来后去Sunset Bay SP/ Cape Arago，但是这时已经快5点了，时间远远不够了，所以也就算了，而且这时候稠云浓雾也又从海面上杀回来了，我们甚至没有时间和兴趣去看大名鼎鼎的Oregon Dunes了，不过开车的时候还是能够看到路边大片大片的金黄色的“沙漠”沿着海岸展开。不过我们还是找了一块开车进去了，不过比较后悔，因为是沙地，所以开车进去很费劲，走着就更费劲了，因为天非常的阴沉，所以观赏性基本没有，加之已经6点多了，就匆匆看了一眼出去了。晚上住在Florence的Old Town Inn，还算不错，其实也是没有别的什么可选，小镇的饭馆主要集中在河边的一条街上，游客很多，饭馆的选择也很多，沿着小街走走感觉还不错，在河边还可以看到桥那边对岸的“沙漠”，不过还是被雾笼罩着。开了171miles。

7月2号，一如前一天，一早大雾弥漫，哪儿哪儿都看不清。所以出门的时间比较晚，开到第一个点 Heceta Head，没有去灯塔，US-101路边的停车场（91671 Oregon Coast Hwy, Florence, OR 97439）远远地看着就挺好，不过雾气太大，不是很清楚。在到停车场之前有一个Sea Lion Caves，不过是一家私人经营的，门票还挺贵，向来对野生动物没啥兴趣，自然不会花这个钱跑下去看，在停车场下面也可以看到海狮的。接下来是Cape Perpetua，没有去VC，直接开到山顶的view point，可以俯瞰海岸和公路，景色很不错，在过了VC的那个路口，US-101转下NFD-55，然后再左转上lookout rd就是了。接下来比较长的一段路上基本没有什么停下来的地方，直接开到Yaquina Head Outstanding Natural Area, NP的年票在这里也可以用。灯塔可以爬上去，但要到VC那里报名，我们下午到的时候发现当天以及第二天的名额已经全都满了。接着沿US-101北上一段时间（大概2个小时），在Cloverdale US-101开始离开海岸转向内陆，我们也就离开US-101转上沿海的 Brooten Rd向 Three capes scenic route。首先遇到的是 Chief Kiwanda  Rock，可惜在停车场转了三圈也没找到停车位，也就放弃了，那块石头很大，远远地就能看到，很漂亮，但人实在是太多了。接下来的Cape Lookout，我觉得没啥意思，也就是本地人周末晒太阳的沙滩吧，没有什么特别的景色。接下来的Oceanside算是这一段里最漂亮的地方了，可以走下沙滩，看海中的各种 sea stacks。因为觉得前面的两个cape没啥意思，而且时间也比较晚了，所以就没继续走下去去Cape Meares，直接返回OR-131回到US-101直奔 Cannon Beach。Cannon Point就可以走下沙滩了。非常漂亮的地方，可惜时间很晚了，也就没有待太多时间。晚上住在小镇Seaside的Best Western，整个行程里最差劲的住宿了，从来没住过这么小的房间。不过Seaside这个镇子还是不错的，晚上很热闹，一派海边度假小镇的景象。这一天开了200miles。

7月3号，本来这一天没做什么计划，后来在路上决定去Mount Jefferson去看看。一早离开飘着浓雾的Seaside，算是完成了Oregon Coast Trip，没有继续北上到Astoria，因为特别的近，路上也没有什么特比的景色了，就直接走US-26直奔Portland而去。3号应该是国庆日假期的第一天，所以城里被烤焦的人纷纷涌向还有丝凉意的海边度假，所以在US-26上，西向的一侧堵满了车，颇为壮观，而我们在的东向的车道上就没啥车。到了Portland换到I-5向南，到了Salem换东向的OR-22，奔去Gold 4miles之后换到NF-4696，不到1mile后换到NF-4697，噩梦开始了，这是我这辈子开过最烂的路了，4miles的距离整整开了1个小时！我觉得很难管这一段叫做路了，路上全是大块的石头和坑，感觉随时可能划到底盘或者直接翻车，这么破的路怎么就没有任何维护呢！现在想起来那最后的４miles依旧头疼，自己开着自己的车过这种地方，浑身真是没有不疼的地方了。艰难地开到了trail head，根本看不到所谓的停车场，就把车随便停在路边的树荫下。Trail单程1.6miles，爬升800ft，比较容易，但是100多度的高温使得在容易的路走起来也很痛苦。终点在一个山头上，有一座建议的小房子，可以租住，一天65刀，不过房子里没有水，没有电，基本上没有任何东西，但是依旧很抢手，很难租到。不过想一想晚上住在这样的山头看星星还是非常的爽的。站在山头可以很清楚地看到Mount Jefferson和远处的Mount Hood，在小房子里呆呆地待一天看着这样的景色，感觉应该很爽。山顶上转了转就原路下去了。然后接着开那条破路，又是1个小时开了4miles，都要烦死了，等从土路出来，我的车已经彻底不能看了！晚上住在PDX旁边的Sheraton。这一天开了300miles。

WA-141N。WA-141 在Trout Lake变成 NF-23， 继续走，开始大部分路段都还是柏油路，但是在到Babyshoes之前的很长一段都是土路，路宽不怎么样，但是要远远好于前一天的那4miles的超级破路。之后转到NF-2334 Council Lake Campground，这一段路居然是柏油路！停车的地方有些诡异，因为到处都是campground，因为是在湖边，而且是免费的，所以几乎都是满的，这就导致你很难找到合适的停车的位置，因为各种帐篷和RV到处都是，所以这一片显得非常的杂乱，trail head也不是很好找。Trail本身原来是一条土路，不过被废弃了，单程1.5miles，很容易走，但是这一片的蚊虫不是一般地多，即便身上喷满了驱蚊液，可是各种蚊蝇还是不停地绕着你飞，非常地烦人。爬到山顶的景色自然没的说，很奇怪为啥hiking guide只给这里2颗星的评价，难道作者是在暴雨天上来的？Mount Adams大大地站在眼前，脚下是碧绿的 Council Lake，稍远处是Mount Rainier，另一侧是Mount Hood，在背对着Mount Adams的是秃秃的Mount Saint Helens，因为以及很矮了，就被山头上的树以及前面其他的山挡住了不少，所以一开始都没有找到他在哪儿。山顶雪山看得差不多了就下山了，接着去另一个湖Takhlakh Lake，可以在湖中看Mount Adams的倒影，不过却没有拍到好的照片，因为湖边凡是能站住人的地方早都被各种篓着肉的大叔大妈们霸占住了，唯一的一块不准camping的地方也被一家人用pick-up给挡住了，全家都蹦进湖里折腾，所以我基本就没办法拍到平静的湖面倒影。很不爽地离开湖边，就要准备回家了，走哪条路，是个问题，是接着沿NF-23直接向北走呢，还是原路返回I-84走I-5呢，因为不知道前面的土路还有多长，所以比较犹豫，但是原路返回就太绕路了，所以还是硬着头皮走土路好了，结果刚从湖边出来就跟在一个走的超级慢的小破车后面，慢不说，主要是跟在他后面我就是完全地在吃土啊，完全看不清前面。这种破车自己开的慢还不懂得让路，紧紧地跟在后面跟了一会儿，那破车完全没有让路的意思，那对不起了，我至好硬超车了，因为土路特别的窄，且都是山路，超车特别的困难，超车的时候我觉得我另一侧的轮子都快要出去了。不过咱的车还是很牛的，那小破车看见我超车他也在加速，且试图挤我，但是破车就是破车，这么破的路上他也开不快，还是被我生硬地从旁边超了，超了之后，我特意地往慢开了一会儿，我吃了你这么半天的土，你也得尝尝吧。大概开了10miles左右的土路，终于变回了柏油路。一路上磨叽的车依旧很多，但是倒霉的车也有，在Rainier附近，我被前面的一个车压着完全开不到限速，一个pick-up 从后面赶了上了，跟了好一阵子，终于找到机会一口气把我和我前面的车超了，可倒霉的是，旁边阴暗的角落里正好藏着一个警察。就直见此车以及高的速度连超两辆车，然后还没等并回道降速，一个警车闪着警灯就从旁边冲了出来，哈哈，看着太好玩了。终于在晚饭的时候回来了。这一天开了260miles，9天全程一共开了2110miles。回来饱餐一顿，回家，正好可以在家看 4th July在 Lake Union上的焰火，位置刚刚好！

这次出门算是运气最差的一次吧，9天的时间，只有一天半是晴天，剩下的时间不是在下雨就是阴着天。国家公园里的雪山是一座都没看到！！！

这次的行程早在三月份就订好了，是和6月Yosemite的行程一起订的。不过即便是在3月份订8月底的机票，里程票的选择也不是很多。先大概说说行程吧：

最近几次从BDL这个东海岸的小机场到西海岸总是要转两次机才可以，差不多要用12个小时的时间，赶上回国了。飞机是下午三点的，又是周末，所以机场人很少，转机也比较顺畅，间隔时间很短也没有延误。准时到达西雅图。车是在National订的，因为是用的OSU的代码，所以异地还车没有额外的费用，这边租车感觉是非常的贵啊！自己选车，其实也没啥可选的，Jett或是Chrysler 200，因为看到Chrysler 200有三个电源口，就选了这个车，刚开出去就后悔了。

从机场往西雅图Downtown开车也要开一小会儿，不过看着Downtown还是挺好看的，到了Downtown差不多快12点了，不过路上还是有很多人，比较惊讶，难得看到半夜Downtown人多的地方，至少说明这里是很安全的。这时就觉得这个地方是非常不错的。不过，好印象刚刚开始就立刻被浇灭了。早在3月份就用Points+Cash订好了Westin Seattle，房间也在前一天确认了，结果大半夜的去Check-in被告知800多间房间全都住满了，因为有一个很大的中国团的机票被取消了，所以要多住一晚，然后，我就没地儿了！！！搞笑吧，你这大半夜的跟我说将近900间房间全都住满了？！前台说给我们在隔壁不远的另一个Hotel已经订好了，让我们这一晚去那个地方，明早再回来Check-in。这个时候差不多已经是东部凌晨3点多了，实在累得不想和他们墨迹，就转身走人去找那家店，Mayflower Park Hotel。结果在Downtown一圈一圈的转圈，就是找不到门口，这种全都是one-way的设计实在坑人啊，在转了差不多一个小时以后，终于找到了，结果没地儿停车，只能valet，没辙，85刀的停车费。这家是一座非常老的hotel，房间超小，住着特别的不爽。洗漱完，已经快3点了，东部都要天亮了！

25号起床后，给Westin打电话，问啥时候可以check-in，被告知现在就可以了，就赶紧从这边check-out跑回Westin check-in，顺便要求把昨天的两次的停车都给我re-fund了。虽然前一晚相当于免费的一晚，可是感觉还是很不爽。

放好东西，就出门了。Westin的位置很好，到哪儿都可以走着去，不是很远。出门一直向西就到了Pike Place Market。非常热闹的农贸市场啊，随便转了转，感觉不错，鲜花好便宜，5刀一大把。水果蔬菜看着也很新鲜，水产品也很多，感觉比在超市买要好玩儿很多。在农贸市场随便转了转，就随便在街边找了一家店来解决Branch的问题，Bacco，果汁味道不错！吃完就顺着1st

本来打算去做 “Ride the Ducks”， 不过看过介绍之后觉得太闹腾了，还是自己随便溜达溜达吧。很少看到有城市有1st St。没走多远就到了 Seattle Center。估计是周末的原因吧，买了门票还不能马上上到Space Needle上面去，就随便在这个院子里转了转，居然看到好几个喇嘛又蹦又唱的，到处还都是卖藏区纪念品的，估计是什么西藏文化交流团之类的吧。早晨本来还算是半晴的天，现在已经是彻底被厚厚的云遮住了。回到Space Needle，还得排队才能到顶，不过队不是很长就是了。这个塔其实不怎么高，在Seattle的高楼里也只不过排到了第七（如果我没记错的话）。在塔顶随便转转，因为云太后了，完全看到Mt Rainier的影子，一直到最后一天，我们也没见到Mt Rainier的全景，郁闷啊，这倒霉的天气。放眼望去到处都是阴呼呼的，很不爽，这地方应该晚上来才对！

在塔顶转完就到了塔地下的Chihuly Garden and Glass，一座玻璃制品的展览馆，感觉不错，尤其一个房间的天花板，玻璃的天花板里面放满了五颜六色的玻璃碟子，再打上灯光，效果很不错，惦记着以后自己家也这么折腾一下？出门看看卖的碟子的价钱，这个念头就没了。出了展览馆，外面也有好多玻璃展品，然后发现，这个地方也是晚上来最好！所以说，整个Seattle Center就是一个晚上的游览项目，尤其是在看不到Mt Rainier的大阴天！

从Seattle Center出来后，本打算去Kerry Park去看看，但是看着要下雨的样子，而且也肯定看不到Mt Rainier，所以就决定晚上去看看好了，就坐了Monorail回Hotel了。刚进屋，就有人送来了一大盘的Cheese and Fruit， 算是酒店的道歉。接着看看表，快到约好的晚饭时间了，从Downtown到 Bellevue大概得半个小时的样子吧。准时到达约好的地方，过桥园，好熟悉的名字，LA和SD的都吃过，之后在Portland也去吃了。生活在西海岸至少吃的方面要比东面不知道强多少，味道地道、价钱便宜、分量足够，不像东岸这些地方，啥都一个味儿，盘子里的东西少的可怜，价钱还高不少！回Hotel的途中顺便到Kerry Park看了一下，这是个看Seattle Downtown的理想地点，天气好的话可以看到Mt Rainier，虽然是晚上，但是人还是很多，夜景很漂亮，可惜没带三脚架，也拍不出啥来。

NP，从Edmonds坐轮渡过去。看看地图，发现去坐轮渡的路上有不少中餐馆和中国超市，就决定先吃个午饭再去好了，反正船票几天前就在网上买好了。先去的一家中国超市，唉，东岸这些中国超市和这个比简直都是垃圾啊，特别大的一个超市，最重要的是一点儿奇怪的味道都没有，这个太难的了！瞅瞅东边这些超市，一个个的臭的要死，还特别的脏。这家就特别的干净！原来中国超市也可以是这么干净的！东西也很全，居然被我找到了奶油酥饼，太激动了！买了几盒稻香村的月饼。本打算去一家看上去评价不错的中餐馆去吃午饭的，结果开过去才发现在装修！！！郁闷了，于是又赶紧再找一家，找到一家台湾小店，主要是卖奶茶刨冰之类的，味道不错，要了一份肉臊饭，味道也不错，不过因为眼看就要到开船的时间了，只好拿着另一份香肠饭去船上吃了。

开船时间大概是中午12点07，开到渡口的时候已经12点多一点了，居然还被我排到了，顺利将车开上船，要是晚来一点点，我就上不去，船已经满了，哈哈，头一次开车上轮渡！船很快就开到了Kingston。从船上下来的时候还算是多云的天气，天空还没有彻底被云盖住，至少能看到太阳，希望到Hurricane Ridge的时候也是这样，要不就啥也看不到了。从港口开到Port Angeles的VC也要一个多小时的时间。到了VC问问Ranger，她建议现在立刻去Hurricane Ridge没准儿还有机会看到所有的雪峰，越晚越没戏，明儿就更没戏了。赶紧着，开着车就直奔Hurricane Ridge，这是园子里不走Overnight Hiking唯一能看到雪峰的地方了。从VC到Hurricane Ridge的VC也要半个多小时。路过VC没有挺，直奔路的尽头去走trail。一下车就失望极了，厚厚的云层早就把远处所有的雪峰全都罩住了。下了车就往Hurricane Ridge Hill走去，可没走多远，就开始下起雨了，周围雾蒙蒙一片，什么都看不多啊了，这叫一个郁闷啊，RP真是烂到了极点！没辙，只好赶紧往停车场走，往回开到不远的VC。只见周围白茫茫一片，云雾从脚下以及山谷中气势汹汹地升起来，风也不小，感觉还挺冷，赶紧把Hoody穿上。在VC里面晃了晃，试图等着好运的到来，结果还是一大片的云还有雨，失望啊！问了问ranger，一会儿云会减少的概率，被告知，无法预测，但估计不会比现在能好到哪里去，看雪峰基本是没戏！只好作罢，站在外面看了半天的云，只好走人。临走的时候狂风大作，貌似吹走了一些云，看到一点点冰川的痕迹，不过马上就又被云盖住了！

一阵大风过后，能勉强看到一些冰川的痕迹

下山的路上可以看到Port Angeles和远处的海湾

下山的时候头顶的云越来越少，等到了Port Angeles的时候已经能看到太阳了，只好自我安慰道山上还是一堆云的，这个完全符合逻辑和常识！不甘心，又到了Port Angeles的VC，看了看山顶的监视器，果真还都是云，问了问ranger明天一走的晴天的概率，被告知明儿有80%的降水概率，说一大早有可能看到，但是不是很乐观，说我可以自己上NP的网站上去看live

除了Port Angeles一直向西，路过一个大湖 Lake Crescent，湖水异常的蓝，靠近岸边的浅滩就是绿色的颜色很漂亮，要是在晴天来看应该更好。Wiki上说这个湖之所以这么蓝是因为水中缺少氮的缘故，但貌似鱼也不少啊。在Lake Crescent Lodge沿着湖边走了走，发现这边的晚饭应该比我们晚上要住的Sol Duc Hot Springs Lodge的要好，其实，我是看错了。到了餐厅，被告知这边要预定，没预订的话，8点以后再看，看着空空的餐厅，问道这么空找两个座儿很难吗，大妈看看单子，说找到一个桌子。坐下，看看菜单，觉得和之前在网上看到的不一样啊，仔细看看网上，原来我看到是明儿要住的那地儿的！再看看这个菜单，主餐基本都在40刀一品了，黑啊！要了一份烤鸭胸，难得在美国的餐厅看到鸭肉。算上appetizers, 这顿饭吃的真是肝儿疼。

走到湖边又下开雨来，不过湖水绿油油的很好看

吃完饭，又在深山老林里开了好久，天都黑了，才到晚上住的地方Sol Duc Hot Springs Lodge，感觉还可以，没网、没电视、没手机信号。不过有温泉可以泡。放下行李，赶紧换上泳裤跑到温泉里，已经八点多了，温泉到晚上9点就关门了。温泉就在大厅的后面，三个池子，最大的那个最热，然后还有一个游泳池。人还不少，好多还都不是在这边住的。温泉泡着还是很舒服的，这个lodge照的不错！

一早起来，在犹豫要不要返回Hurricane Ridge，完全没有手机信号和网，跑到lodge的大厅去问，服务员说那边应该在下雨，具体地我得到VC去问，最近的Ranger Station就在湖边，不过今天不开，想到从现在这个地方返回Hurricane Ridge至少需要3个多小时，那这一天的计划估计就完蛋了，心里这个犹豫啊。算了，还是先泡泡温泉再说吧。

泡完温泉，吃完早饭，离开Sol Duc Hot Springs，先去Ranger Station看看（这时我已经彻底忘了今天不开门），结果遇上修路，耽误了好长的时间。到了湖边发现没开门，再看看天气，还是算了吧，留给下次吧！然后就掉头继续向西南走，去Rialto Beach。之前Ranger还推荐了将近3个小时的trail在Ozette，看看时间，还是算了。早晨的时候还能看到一点儿蓝天，等拐下US101到WA110的时候就只能看到厚厚的云层了，郁闷！到了Rialto Beach 发现人还真不少，只是天气太烂，一片雾蒙蒙的，远处什么也看不清楚，不过，又看到太平洋了！当然，这边的海滩不是来看沙滩的，黑乎乎的粗砂实在没啥可看的，主要是在海里的的大石头，要是晴天的时候就更好看，现在也就能雾蒙蒙的看到一些，时不时地还下点儿雨！在海边能看到很多树干已经发白的松树的残骸，不知道是被海啸给留在这儿的呢还是别的什么。

从Rialto Beach出来回到主路往南一点儿就到了Forks，拍Twilight的地方，不过对这些完全没兴趣，只是觉得这个地方够破的就是了，吃了个Subway继续向南去温带雨林Hoh Rain Forest。这个温带雨林号称是整个公园的最大亮点，这个高的纬度里还有这么一片雨林，原因就是降水最够的多。其实我对这块儿实际没啥太大兴趣，到Olympic NP最大的兴趣就是看雪山，结果啥也没看到。雨林，尤其这个雨林就是各种的长毛、发霉和腐烂。大部分的树都毛茸茸的，还挺有意思的，这地方的降雨量的确大啊，从我们进入树林，就在不停地下，还好不是特别的大，大部分都被树叶挡住了。走了两个小trails，不想在这潮乎乎的地方呆着了，就离开继续向南，去Ruby Beach。

Ruby Beach感觉要比Rialto Beach好些，海里的大石头更多一些，而且还有一个小水坑，能够倒映周围的石山和树木，比较不错，当然，要是晴天的话，效果会更好。这边的岸边也有很多乱七八杂的树干，不过不像Rialto Beach，树皮不是白色的。因为这个beach不用特意拐到小路上，所以人特别的多，即便是这种阴雨的天气。沿着US101从Ruby Beach往南一路有不少的beach，不过因为天气太烂，一直在刮大风和下雨就没做什么停留，一直向南，直奔晚上要住的地方，Lake Quinault。

路上一直在下雨，还刮着大风，既希望这大风能把这些没完没了的云全都给吹走了，怎么着明儿给个晴天吧。Lake Quinault在公园的最东南角，从Ruby Beach开了好久才到。Lodge在湖的南边，已经不在公园的范围之内了。这个Lodge算是住过最贵的地方了，景色不错，窗户直对着湖和对面早已埋在云层里的山，可是服务太差劲了。放下箱子准备去吃晚饭，到了餐厅被告知得预订，问问那现在能预订几点的，说9点以后的，现在才6点不到！接着和门口的墨迹，说你看，你这么大的一个餐厅，才坐了2桌人，我们吃完就走，看门的一脸半死不活的表情，不行，都有预约，你们要现在想吃，那就去别的地方吃去吧。被噎个半死，什么破地儿，居然这么屌，不吃了！只好又去开车，接着沿着湖边往树林里开了一段，才算找到一个不用“预约”的地方。

28号，就得告别Olympic NP了，一早起来，果然还是阴云滚滚，下着小雨。看着窗外氤氲的湖面，云雾不断地从对面的山上升起，只希望在Mt Rainier能给我一个晴天就好。离开Lake Quinault也就算离开Olympic NP。

中午在WA的州府Olympia吃了午饭—Panda Express，哈哈。不知道为什么，GPS又在抽风，总是试图把我往公园的东北门指，这不是最远的路径么！每次出门我都想把这个GPS给扔了，总是匪夷所思地算出一条巨诡异的破路出来。在往公园里走的路上时不时地能看到一大片的晴天，很是高兴，觉着今儿是没啥问题吧，不至于云又会把山给遮住吧，这山也没那么的高。可一进了Mt Rainier NP里，就看不到一丝的晴天了。在从公园入口往Paradise开的路上，两边都是密密的树林，外加阴沉沉的天，感觉像是在日暮之后一般，黑乎乎一片。

到了几个观景点，可以看到Mt Rainier，哎，整个的山头被厚厚的黑云遮着，啥也看不到，只能看到山腰以下的地方，郁闷！先去check-in吧，Paradise Inn就在VC的旁边，也是有些年头了，大厅很不错，两边都有硕大的壁炉，木桌木椅也很独特，还有一架外形象是用原木堆出来的钢琴。屋子那不是一般地小啊，真的是放了床，别的就什么都放不下了，又是一个没网没手机信号的地方。放好东西，就跑去VC瞅瞅，这个VC是相当的气派啊，里面居然还有一个Food Court！原计划是今天下午走Skyline Trail的，不过，就今天这种啥也看不到的状况，那就随便走走了。

基本还是沿着Skyline trail的西段走，只不过走的都是小路，先到Alta Vista然后走到Glacier Vista，也就不打算接着往前走了，在这里可以很清楚地看到Nisqually Glacier。在这里碰到一对儿德州来的上海大叔大妈，被告知今天上午还能清楚地看到山头的，只是从下午以后云才遮住了山，这叫一个郁闷啊！不打算接着往前走了，就选了另外一条小路下山，这边的trail是非常的多，感觉那条路上都有很多的人。现在的Mt Rainier正是野花遍野的时候，绿油油的草坪上，到处都是一片一片的各色野花，非常好看。沿着Deadhorse Creek Trail野花更多，尤其在几个点，正是拍冰川，雪山和野花最佳的地点，总能看到很多日本老头儿在这些地方，霸着最好的点不停地拍，也不说给别人让一让。 虽然是一个大阴天，但是景色还是很美，可以想象晴天会是多美的样子，怪不得这地方叫“Paradise”！

晚上在点着壁炉的大厅，找个椅子坐下来，拿上一杯热呼呼的hot chocolate，聊着天，感觉很爽啊，要是外面天晴着，能看到满天的星星就更爽了。

转天早晨醒来，听着外面哗哗地在下大雨，得，彻底哪儿也不用去了！在大厅一直呆到中午过了，雨才算停下来，出门看看，连昨天能看到的山头现在也看不到了！跑到VC，问问Sunrise那边的情况，被告知也是阴天，不过那边在山的东边，比这边要干燥很多，没准儿也还是有机会看到山的。哎，我原本的计划是今天要去Sunrise那边走5个小时的Burroughs Mt Trail的，看来也要泡汤了。从Paradise开到Sunrise大概也要1个半小时以上，结果因为下雨，路边很多落石，外加修路，开得越发的慢了，路过一些峡谷感觉还不错，一路上就看着云雾从山谷中慢慢蒸腾起来，时不时还能看到一眼蓝天。

到了Sunrise，先是Sunrise Point，一个看全景的地方，景色不错，还能看到一个很漂亮的湖，不过云太厚，看不到山！往前开不远就到了路的尽头VC，进去问问ranger，被告知，今儿肯定没戏，明儿下午没准儿能看到山，明儿下午~~~~我都去Mt St Helens了！ranger说这种天就不要去走BMT了，啥也看不到，随便走走下边的几条trail就好了，她推荐了两条，一个去Frozen Lake，一个去Dege Peak，错误的选择啊，这个湖可真是太没劲了，路上景色也因为厚厚的云和浓浓的雾，基本也看不到什么，这叫一个郁闷，走了2个多小时下来感觉就跟没来过这个地方一样。

30号，这一天上午是我们最后的希望了，要是还是看不到，那我们这一趟也太悲剧了，啥都没看到！一大早爬起来，貌似有大面积的蓝天了，赶紧着跑出Paradise Inn，它就在Mt Rainier山下，天晴的话，一出门就能看到。跑出门向山的方向张望，山头还是被云罩着，不过一阵风吹过，白白的山头一角就露出来了！虽然只有那么一小角，周围的人都立刻举起了相机，阴了三天了！今天决定把Skyline Trail都走了，运气好的话，没准儿在中午下来的时候云就都散了。

一大早爬山的人还真不少！从起点到Panorama Point不到2miles的样子，就没走旁边的一些小trail，沿着主路一直走就好，天时阴时晴，可山头那片云却越来越厚。过了Panorama Point有的路段就还有雪覆盖着了，其中一条近道（lower skyline)完全被雪覆盖着，看着有一段还挺陡的样子，貌似没啥装备的就不要指望从这儿走了，路上倒是碰到一大队装备齐全的，不知道站在雪地里做啥训练。路上人来人往，还挺热闹，风景自然不错，只是云太多了，还是看不到山头！更别说远处其他的Cascades了。走到Skyline和Golden Gate分开的地方，我们选了Golden Gate Trail，这条trail能比Skyline的大圈省不少路，景色也很好。下午1点多就下到了Paradise Inn，大概走了5miles左右。哎，运气实在太差，始终没有看到Mt Rainier的全貌，因为下午还要去Mt St Helens晚上赶到Portland，所以就没有办法继续等着了，留着下次吧！

这个小东西总能看到，完全不搭理人，随便你怎么拍，他只管吃

从Mt Rainier开到Mt St Helens西北的Johnson Ridge还是挺远的，得绕那么一大圈才能到，130多miles，3个小时。不绕圈貌似地图上也有那么一条路，88miles不过也得3个多小时，那路看着像土路之类的，完全在没人的树林里，想想还是走正常一点儿的路吧，反正时间一样。一路狂奔，在5点的时候终于到了Johnson Ridge Observation，还好这里是6点关门，还能转转。St Helens应该还是很出名的，主要是因为她在1980年那次的喷发，北面的山体完全坍塌，留下一个巨大的口子，而之前山下的树林也顷刻间荡然无存，虽然已经过去了三十多年，山下依旧是光秃秃的，不过，至少能看到绿色了。虽然喷发之后的山体不再是完美的圆锥火山了，而且也矮了好多，但是依旧很有气势，尤其当你看到山脚下沟壑斑斑的遗迹，山坡上那些瞬间被热浪打断的树干整齐划一地倒向一个方向，还是很震撼的。运气依然不佳，周围天空没有什么云，就在山顶的地方飘着那么一大坨，就是不走！和St Helens平行的在东面的Mt Adams都没有云了！在山脚下的观测台转了好一阵子，云就是不散，看看时间，7点多了，不得不走了！沿着I-5两个小时后到了OR的Portland。很漂亮的一座城市，一路直奔Beaverton的过桥园，和LA的是一家的，太好吃了，唉，连Portland这种相对较小的地方都有这么好的中餐馆！

白色的就是1980年喷发时被气浪拍到的树干

31号，行程的最后一天。这一天就在Portland附近活动了，想了想也没啥买东西的动力，就不在城里闲转了，去Mt Hood和Columbia River吧。Mt Hood是Cascades里一系列火山里的一座，离Portland很近，在城里就可以很清楚的看到这座山。出了Portland向西，沿着I-84（好熟悉啊，这里是84的最西头儿，我那边是最东头儿了）不远就到了，本打算去Lost Lake的，可是看看时间，还是算了，就沿着26和197绕一圈好啦，找了半天VC找不到，也就算了，溜达到了Timberline Lodge，一个滑雪的地方，貌似现在也还在开着，即便是夏季。Lodge很漂亮，周围的景色也很不错，还有不少索道缆车，山上山下都是滑道，还能看到南边的Mt Jefferson。Mt Hood没有Mt Rainier那么高，所以积雪和冰川也没那么多，但却是滑雪的好地方，在大城市边上1个多小时的地方就有这么一个地方，简直太爽了，看看东部，周围啥也没有。

出了Mt Hood，回到I-84沿着Columbia River Gorge往Portland走，河谷虽然不是那么的神，但在美国也算少见了，景色很好，途中下高速，开到了Vista House，这里一般就是看河谷的最佳地点了，可我记得我看到的大部分照片，这个Vista House是在照片里的呀，站在这个石头房子上怎么可能把它自己拍进去呢，想想来的路上有个“Portland Women Forum”，开始以为是个会议中心，从Vista House出来后决定进去看看，哈哈，原来那些照片是在这里拍的！这是拍Columbia River Gorge最佳的地点！尤其是在黄昏的时候，落日照在峭壁和峭壁上的Vista House，应该超级棒，可惜时间有限，不能等到日落。

回到Portland，市区开车随便转了一下，感觉很漂亮，就是时间不够了，以后有机会再来转吧。又开到了Beaverton，吃了顿中餐，看看时间，正好去机场！加了油，还了车，过了安检，和柜台的大妈墨迹了半天，终于给我们升舱了，真是不容易啊。

5个多小时，9月1号一大早到了Newark，原本订的是机票是马上就回BDL，结果被改成等半天，飞DC！！！再从IAD回BDL！IAD到BDL结果还晚点，各种狗血，终于下午在晚饭前到家了。假期总是感觉这么短！

在办公室憋了差不多半年，终于可以跑出来溜达溜达了。在儿童节的时候，又飞到了加州逛公园来了。

早在三月初，行程就已经定下来了，除了在Yosemite里的住宿，其他的住宿都已经定好了，只是因为Yosemite太火了，即便是在三月，也已经订不到 Yosemite Lodge at the Falls了，我只好隔三差五的上网刷房，终于，在我连续刷了2个月之后，不停地反复修改订单，在出发前两周才把这连着的三天Lodge搞定，真是费尽啊！

1号不需要早起，以为飞机是在下午2点多，所以前一晚行李也没有收拾。但是一早还是没有收拾行李，而是跑了趟医院的急诊，真是热闹，从医院回来收赶紧着把衣服统统塞进箱子，像逃难一样的就去了机场，记过连午饭都没有吃！机票也是一早在三月用里程换得，如果花钱买票，从BDL到FAT这种国家公园门口的小机场，票价直接够回国的了。还好三趟飞机都是Economy Plus （真没觉得座位间距宽了，不过至少可以坐在前面）。飞到Fresno已经是西部时间晚上11点了，小机场租车公司关门早，到了那边租车公司早就没人了，只好打车去Hotel了。发现Fresno这边的出租车司机基本都是阿三。

2号一早起来还得打车去机场拿车，真是浪费时间。在Dollar租车最大的优点就是你不用在出发前一点一点地检车，直接开走就好，因为还车的时候不会有小二瞪大了眼睛扒在车上查。无论取车还是还车速度都很快。拿到车，看了看里程表，6000多迈，也算是新车了。拿到车，去Walmart买水，在停车场不小心逆行开进了一条单行线的停车位，直接被对面开过来的一个老莫竖了中指，您至于么~~~

从Fresno出来沿着CA180一直走就到了Kings Canyon NP。路程不算远，也就50miles的样子，但大部分是山路，急转弯特别的多，所以车速也上不去，虽然大部分路段限速是55，但是根本开不了那么快，要不就直接冲到山下面去了。在山里七绕八绕的，就先到了Kings Canyon NP的Grant Grove，这一块就是最早的General Grant NP和Kings Canyon NP主体并不相连，中间隔着Sequoia National Forest。Grant Grove算是公园里最热闹的地方了，大家都会去General Grant Tree，就在VC不远的地方。这棵树是世界上第三大的树，体积庞大，在她周围的也有不少体积巨大的Sequoia，看着很是与众不同。

从General Grant Tree出来之后，沿着公园里唯一的公路180继续向东走，经过Sequoia NF后再次进入Kings Canyon，这回是公园的主体部分，不过只有一小段公路在公园，公园的大部分是没办法开车进入的，只能hike。Kings Canyon是美国最深的峡谷，不过看上去的确不如Grand Canyon壮观。在进入公园之前，我们去了一个溶洞，Boyden Cave，虽然在Sequoia NP里的 Crystal Cave更好，但是需要提前去比较远的VC买票，所以就去这个得了，虽然比不上国内那些溶洞，但还是要比PR的那个好很多。在Scenic Way上有很多Overlook point，但是空气质量实在不怎么样，所以看远处都是雾蒙蒙的，这要要感谢湾区的那些污染物了。开车到路的尽头，走了走Zumwalt Meadow trail，还不错，人很少，看看石头山感觉很好。

晚上住在Cedar Grove Lodge，这个楼里面一共只有不到20间的房间，没有手机信号和电视，倒是有网，但是iOS，Windows和Linux都连不上，只有Galaxy 3能连上，不知道为啥。Lodge虽然看着比较老，但是住着还挺舒服的，也很安静。这一天，一共开了112miles。

3号离开Cedar Grove往Sequoia NP开去，没有原路返回到Grant Grove，走了东边一条经过Hume Lake的小路，湖还算不错，湖边的“小镇”看上去也很好，不过宗教性太强了点。小路很窄，开车要小心。返回到大路 Generals highway 一会儿就进入Sequoia NP里了，一进公园就可以看到很多巨大的杉树，公路蜿蜒盘曲在巨杉耸立的山林里，慢慢开着车，感觉很好，和在东部那些树林里开车的感觉完全不一样。这个公园也是只有一条公路，在园子的西部穿过，园子里大部分地方还是只能靠走。

Congress Trail大概2miles多，不用两个小时就可以走完，很容易。整条路线都是在Giant Forest，是一条环路，所以不用掉头走回头路，尽管有很长一段来回两条路基本就是挨着的。所有在Giant Forest里的trail的起点都是General Sherman Tree的停车场（除非你有残趴证可以停到那个树附近，或是冬天没人的时候去）。 General Sherman Tree是世界上最大的树（体积），比前一天看到的General Grant还要大一些，将近84米高，有2700多岁。从这棵高大的巨杉往南有两条路，走个都无所谓都回从另一条绕回来（除非你打算一直往南或是往东走）。差不多走1mile就能看到一大堆成群sequoia。名字都很有意思：President，Chief，Senate Rock，往北可以走两外一条路折回起点或是更北的VC。整个trail都是在密林里走，基本随时都可以看到树干发红的巨杉，走着很容易也很舒服。满林子里都是浓郁的松香味，要是对松或是杉树过敏的，那就惨了。

Giant Forest Museum对面的Big Trees  Trail很短，绕着草甸转一圈也就1mile，走着很轻松。在这里可以清楚地看到哪些环境是适合sequoia生长的，哪些不是。草甸明显要比周围的树林湿润好多，sequoia没办法在这种潮湿的地面上生长，所以这地方也就只能长草了。从Museum出来旁边的一个很不起眼的路口就是去Moro Rock的路，由于附近的标识特别的不明显已经那个路口是极度的不显眼，导致我们往返了两次都没找到（笨啊）。Mono Rock就是一个Panorama point，一个很短的将近500ft的爬升，爬得太快的话还是挺累的。爬到顶部可以环看整个公园，远处的大西北分水岭看的很清楚，那里是这个公园的最东边，没有公路只能自己走过去。

从Mono Rock出来回到Generals Highway，继续往南可以路过Four Guardians，四棵巨大的杉树就站在路两旁，看上去很有气势。继续往南可以到Crystal Cave，因为没有提前买票，加之时间已晚就么有进去，开到路口就不打算继续往南走了，继续向南的山路看上去特别的绕，也没有什么特别吸引人的地方，所以我们就掉头返回Grant

Canyon的山路出来还没有进Fresno之前的一些加油站，以及快要进Yosemite山路之前的Oakhurst的几家，不过我因为不知道行情，选了一个前不着村后不着店的巨贵的加油站，当然，比起Yosemite公园里的油价，这还算是便宜的。

整个CA41就是在不停地绕着山在转啊转啊，大部分限速35，很多很多多弯道地段限速只有25，所以虽然路程不远，但是得开着非常的慢。

Yosemite的名声应该不差于Yellowstone，看着valley里那乌央乌央蝗虫一般到处乱窜的人群就知道这里是多么的受欢迎了。关于Yosemite的介绍那实在是太多了，我就不再废话了，推荐一下“How The Earth Was Made”里Yosemite这一集，将Yosemite是怎么形成的讲的很清楚。

我们从公园的南门进来，南门一进来往右走是去Mariposa Grove的，也是看Sequoia的地方。往左就是接着向北进公园，先到Wawona，这里是Yosemite最早的”游客中心“，现在还有一个高尔夫球场和Wawona Hotel，一座相当老的Hotel，我在最开始订不到Valley里面的房间时，只好先订这里的，这个hotel还有不少房间是没有卫生间的，但最大的缺点是这里离valley是在太远了，要开车将近一个半小时才能到valley里，而且都是山路。这边有一个VC，但是太小了。

从Wawona往valley里开的路上基本上没什么特别的地方，偶尔能看到路边竖着个牌子说小心减速，别撞了熊。这就说明在这个地方曾经有人开车撞死过熊。在到valley之前，在Chinquapin向右（东）可以开到Glacier Point Rd，顾名思义，只是去Glacier Point的，只是这条路在冬天只开放一小段，直到来年春天积雪融化以后才能全部开通。在到Glacier Point之前，先到Washburn在这里，我们第一次看到标志性的Half Dome，感觉还是挺震撼的，当然，这里的景观不如继续往下走到头的Glacier Point。站在Glacier Point可以向下看到大部分的valley，正对着Half Dome，在他后面的Nevada Fall 和 Venal Fall。这个地方不管瀑布是否水大,不管春夏秋冬,不管白天黑夜,这里都非常值得一来。据说在晚上在这里看星星是非常爽的，只可惜我们在这里的三个晚上天上的云实在太多了，没有看成星星。我们在这里足足呆了半个小时，直到开始下雨才准备离开，离开的时候突发善心，拣了两个刚从four miles trail上来的人带回到valley，现在觉得实在不应该这么做。

从Glacier point到valley也要开一个多小时的山路。一出隧道里可就是Tunnel view，因为隧道黑乎乎的还是个下坡，所以一定要提前减速，否则不是追尾就是把行人撞飞。这里是无数明信片挂历上的经典，可以看到大石头El Captain，代表性的Half Dome， 和Bridalveil Fall一边是拔地而起的大花岗岩，另外一边对应的是婉约的新娘瀑布，所以务必在瀑布有水时来，不然这明信片就缺了半个角。从这里就进入valley了。总的来说,路是一个顺时针方向的one way路，路标很明显，中间有些可以转到另外一个方向的shortcut。经常因为修路有些detour，最里面的mirror lake和happy isles的trailhead不能开自己的车进去(但是有残疾人蓝牌的就行)，只能坐公园的免费shuttle。因为时间不早了，天气又不是特别的好，我们出了VC就赶紧去住的的地方check in了因为这一代是valley的中心地带，所以道路特别的多，表示也不是特别的清楚，我们就开着车转啊转啊，转了好半天才找到地方。住的地方叫Yosemite Lodge at Falls，是整个公园里“性价比最高”的地方了，所以也是最难订到地方，开始上网看评价，感觉这地儿很一般，不过进了房间之后发现还是很不错的，布局很有意思，我们在二楼，所以还有一个小阳台，屋子像是最近刚翻新不久的，所以住着很舒服，屋子里该有的东西都有，wifi也还不错，就是手机信号只是ATT的。特别推荐这个地方。因为考虑到第二天要早起去走trail所以晚上就没到处瞎窜，很早就休息了。在公园里停车有比较严格的要求，车里是什么东西都不能留的，防止熊跑过来砸碎玻璃偷吃的。这一天开了194miles。

Mile的人比较多，毕竟这个只有4miles而Panorama要走8miles。因为走trail的人很多，所以车票要提前订，在这种旺季至少需要提前两天订票。上车的时候单程和往返的是分开的，因为往返的就是tour性质的，走到每个景点都会停下来，而单程的司机基本就是直接开到终点，不过这个司机也够啰嗦就是了，开的还特别的慢，走走停停，差不多两个多小时才从valley开到了Glacier Point。整个Panorama trial有8.5miles我们10点半开始走，差不多在3点的时候走到valley的公车站，大约用了4个半小时完成，走得稍稍有些快。

Panorama Trail前一半很容易走，一路的下坡，就是两边草丛里的各种飞虫和蚊子实在太多了些。从trail的开头一直到Illilouette Fall大概只用了一个小时的时间，路上基本看不到什么人。在trail左手边就是Half Dome，沿着trail走可以从不同角度看到它，完全侧面的角度看着实在是不怎么好看。从这个瀑布一直到Nevada Fall基本就是在爬山了，所以走着有点累，这条路中间有一条小路是去Panorama Point的，但是没有任何的标识，幸好我们走到那个地方的时候一个人突然从被野草掩没住的小路上窜上来，告诉我们前面就是Panorama Point，运气真好！

从Illilouette Fall到Nevada Fall走了1个半小时左右，到了Nevada Fall上面人突然就多了起来，整个瀑布上面就是光光的大石头平台，到处都有乱晃着得游客。从Nevada Fall往下走是这一段走着最费劲的，trial是在石头间凿开的，没有完整的台阶，都是光滑的碎石，坡度又很陡，感觉随时可以出溜下去，旁边可就是山谷，往上爬可能累一些，但是往下走就绝对是对膝盖的摧残，走得太费劲了，这么短的一小段下坡居然走了1个小时！走过Nevada Fall接着向下走不远就到了Vernal Fall的上面。

Vernal Fall这条trail也叫Mist Trail。走到这里才知道为啥叫Mist trail，路就是沿着瀑布边上的石头凿开的台阶，瀑布的那大水花借着风呼呼的泼过来，从顶端走到瀑布脚下的时候基本已经是落汤鸡了，被冷风吹着感觉那叫一个冷啊。然后就是一路的下坡走到Happy Isles。还好是下坡，看到往上爬的人被累的呲牙咧嘴就觉得还好我们是逆着走也不用往返的走回头路。在这种光滑的碎石路上上下坡来回的翻还是挺折腾的。走到Happy Isles就可以坐公园里免费的公车回Yosemite Loadge了。一般书上建议这条trail的时间是6-8个小时走完，我们走得稍稍有些快，4.5个小时就下来，后果就是在接下来的两天里小腿就开始酸疼起来了，在路上的时候忘了带帽子，结果回来照照镜子发现整个头皮是红亮红亮的，然后又接着在腿上发现了5，6个蚊子包~~~

因为去年走过Angle’s Landing了，所以就不打算去爬Half Dome了，而且这个也需要提前好久去申请permit，太麻烦了。晚上在Food Court吃了好多，感觉足足吃了两顿的分量。这一天没有动车。

6号的活动主要就是沿着CA120，一直到公园东边的Mono Lake。CA120在公园里也叫Tioga Rd，横穿整个公园，但是公路也是只有在初夏除完积雪之后才会通，到10月或是11月就又会关闭。Tioga Rd西段感觉没有什么特别的东西，沿着山腰开可以看到山下一大片被火烧过的痕迹。差不错开到中间的地方，就进入了 Tuolumne Trail大概要多久以及蚊子多不多，被告知往返大约需要4-5个小时，蚊子说不上太多，但建议不要穿短袖短裤进去，仔细想了想，觉得时间可能会有些不够而且我们都穿着短袖短裤，实在不想被蚊子给吃了（已经好几个大包在腿上了），所以就放弃了，留给下次来吧。然后又问那哪里可以看到Cathedral Peak呢，ranger说在VC对面走进草甸里，沿着去Soda Spring的trail就可以，她也极力推荐这个，果然，这里非常漂亮，而且基本没有什么人。这里就是典型的“高海拔”的湖光山色，可以看到对面的造型独特的Cathedral Peak 和Unicorn Peak。

从这一大片草甸出来再往前开不久就出了公园。刚一出公园就有几个湖，还是很不错的，这一带是这个地区海拔最高的地方，但也只有不到3500米，不过山上的雪还没有完全融化，一副高原雪山的景象。出了公园的CA120是一个大下坡，但是还是很好开的，不过要注意速度。开出US120的时候右手边有个看Mono Lake的overlook point，其实站在上面这个看感觉这个湖也就一般。Mono Lake是加州第二大湖，也是一个非常古老的湖，大概有76万年。从CA120和US395的路口左拐是Lee Vining，Mono Lake的VC就在那里。虽然刚才在CA120山温度还算可以，可是到了这个VC立刻就变得特别的热了，阳光晃着眼睛都睁不开。在VC，ranger 说如果只有一个下午的时间的话，那就去湖西南边的South Tufa和Panum Crater。在VC晃悠了一下就往南去了，在US395往回开，然后换到CA129 West（去Yosemite的是East），然后再开一段土路就到了South Tufa，要是没有公园年票的话，还要在这里买一张停车票。这个湖基本上是个超级咸水湖，在湖边就可以闻到特别咸的味道，貌似这是头一次“闻”到咸味儿。从门口走到湖边路上完全没有树荫，和走在沙漠里基本上是一个感觉，热得要死。还没有到湖边就可以看到不少“Tufa”，原先这些Tufa都是在湖底的，只是因为水位越来越底就彻底裸露在外了。走到湖边可以看到很多Tufa，倒映在湖中，景色还是和别致的。从湖边出来，看到公园方向已经黑压压的一片了，估计要下大雨了，而且已经被热得快不行了，所以就没有继续去看火山口，想着8月要去看Washington的两个大火山，这个就算了。

接着就直接从湖边往valley里面开了，差不多要两个小时左右，在Yosemite这三天，每天下午天上都会跑出来很多云，时不时还要下会儿雨打个雷之类的。回到Valley就在Bridalveil Fall下面走了走，其实吧，瀑布这东西，还是在下面或是远处看比较好，离得太近根本看不到全景，还时不时被大水花子浇上，何必呢，更别提跑到瀑布顶上去看的，更是啥都看不到。晚上本来说要去Glacier Point去看日落或是星星的，可是看看天上满满的乌云，就还是算了，比较遗憾啊！就在住的地方看看Half Dome和Yosemite Falls就好了。这一天开车开得比较多，开了176 miles。

7号，是我们在公园里的最后一天，就打算在valley里随便转转就好了，一早为了去吃buffet的早饭，坐上shuttle到了Curry Village，结果，居然不是buffet！！！白费了半天时间跑过来了！吃完早饭，收拾好行李扔到车上，就走到门口的Yosemite Falls下面看看，不想费半天劲爬到瀑布顶上，哪怕是Lower Fall的顶部也懒得去，在下面看看挺好的。然后就顺着出去的路看看El Captain，这是我最喜欢的一块“大石头”了，然后就是Valley view，这里停车的地方很少，而且是在桥边的一个路口，所以要格外小心。然后就是Tunnel View，接着就往南出公园了。在出公园之前，跑到了南门不是很远的 Mariposa Grove，也是看Sequoia的地方，可以买票坐游览车逛也可以自己徒步溜达，随便走了走，感觉不如Sequoia NP的树林，加之一路上有一大群特别聒噪的日本中学生，到处都是，居然比韩国人还有聒噪，真是奇怪，我们就没有走很多就返回了。

从Yosemite NP出来就直接往Fresno开了，到了Fresno这座沙漠城市，外面的气温居然有135度！！！找了家评价还算高的中餐馆，“湖南”，结果发现服务员都不是中国人，只有一个是，那普通话说的还特别的别扭，吃饭的就更没有了，得，那味道可想而知了，不过比那些take-out的还是要好一些。

8号一早6点半的飞机，在LA等了差不多3个小时，然后到ORD，晚上快11点的时候才回到BDL，赶紧回家，接着看Glee。

从感恩节到新年貌似就没怎么在办公室呆着，大部分的时间都用来休年假了。

感恩节没什么地方可去，只好又跑到FL去了，在Orlando和Tampa呆了差不多一周的时间。

圣诞前又开始接着休年假，虽然SB的新头儿很不乐意。这次的的行程是加州的两个国家公园和两个城市，开始打算的是去Death Valley和Yosemite以及加州的1号公路，后来查了查冬天的Yosemite需要雪链才能进去，考虑的本来就不怎么的车技，还是趁早打消了这个念头，留给明年5月再说吧。最后就把行程定为了Death Valley NP和Joshua Tree

8号，基本是在飞机上呆着，还是飞去Las Vegas，貌似这是一年的时间里第三次去那里，不过这次仅是路过，完全没有停留。10点多的飞机，在ORD中转，大概在下午3点多就到了LAS，里程票所以没办法升舱，但还是在Economy Plus，所以座位也还算宽敞一些。在快飞到LAS的时候要经过Zion，然后没多久就可以看到Hoover Dam了，飞机提前40多分钟就到了LAS。除航站楼的时候明显没什么人，一点也不热闹，候机楼感觉和之前的也不一样啊，原来这是座新的候机楼，今年七月才投入使用的。和在Orlando一样，在Dollar租车，自己挑，而且他们的人也完全不查车，比上次的Budget好不知道多少。在FL租的是Jeep感觉这车也太硬了，所以这回换成了Ford的Escape，感觉比Jeep要好不少。拿了车先到机场附近的Walmart买水和零食，然后跑到Chinatown的川味轩饱餐一顿，接下来的几天在Death Valley这种前不着村后不着店的地儿可就没啥可吃的，这家的肥肠依旧那么好吃，哈哈。解馋之后离开Las Vegas，直接向西边的Pahrump，黑乎乎的在山里七绕八绕的，一个半小时才到。住在Best Western。

9号，吃完早点，离开Pahrump，沿着Bell Vista Rd向西进入加州换CA-190，没多久就进入了Death Valley NP。不得不说加州的路面实在是烂，一趟下来感觉比东北的路还要烂不少，但CA-190自进入NP以后路面立刻就变好了。和之前去的几个NP有些不同，Death Valley没有收费站，要自己一路开到VC，在那里面买门票，然后给你一个小标签，贴在车窗上。不过根本没有人会检查就是了。我因为用的是年票，所以就不用再买门票了。虽说现在是Death  Valley的旺季，可三天之内基本上没看到什么人和车，开好远才能看到车，而且游客基本上都是老头儿老太太。从门口到Furnace Creek VC大概有10mi的距离，中间路过了Zabriskie Point，是个看日出的好地方，平时看感觉就像在看黄土高原一样。这一路两边都是光秃秃的山，感觉和阴山北坡的景观完全一样，在快到VC的时候，眼前一亮，出现两大片绿洲，一片是Furnace Creek Inn，另一片就是VC和Furnace Creek Ranch，两家的房价都高的离谱。整个园子里一共有三家加油站，VC旁边的Chevron和我们晚上要住的Stovepipe Wells Village旁的无名加油站贵不少。到了VC，拿上地图，让Ranger给标了一下几个要去的地方，就出门掉头往南沿着CA-178朝着Badwater开去了。冬季算是Death Valley的旺季，因为其他季节这里都太热了，完全不是人呆的地方，更不是来游览的季节。即便是冬季，我还是得穿着短袖短裤在低海拔，确切地的说在海平面以下的地方，晃悠。从VC出来，大概18mi就到了Badwater。Badwater是全美海拔最低的地方海拔-282ft，一个干涸了的盐泽，一大片白花花的盐的结晶覆盖着这这片炙热的谷地。盐泽的面积很大，没有trail，可以随便走，但怎么走看到的东西也还是一样，所以觉得不用走太远。从Badwater继续向南55mi就可以从东南门出公园，Ranger说这段路很无趣，所以我们也就没有继续往南走，离开Badwater折回向北，沿路先到了Natural Bridge，非常坑人的一个trail，强烈的不推荐，和年中去的那些公园比，这个“天生桥”简直不堪入目，大可不必在此浪费时间。然后是Devils Golf Course，一大片坑坑洼洼的盐碱地，站在路边就可以看到。之后是Artists Palette，几座五颜六色的小山包夹在土黄色的大山包之中。临近VC的时候是这天走的最长的trail– Golden Canyon，其实也没什么特别的地方，可以从另外的一个方向看Zabriskie Point。因为是冬天的缘故，太阳很早就落山了，而且现在地处谷地，所以天很得就更快，还不到四点，刚从峡谷里走回停车场，天基本就黑下来了，想着去Sand Dunes看日落的计划就落空了。只好往晚上住的地方Stovepipe Wells Village走了，就在沙丘的对面。晚上跑到沙丘的停车场看星星感觉很爽，可以非常清楚的看到银河。

10号起的比较晚，没啥机会看日出，出门看了看对面的Sand Dunes，感觉光影效果不是很好，就没有往里走，前一天在VC里问Ranger，沙丘里有没有trail的标志，沙漠里很容易就迷路的，ranger笑着说，绝对不会，你在任何一个点都可以看到停车场，的确，这个沙丘非常的小。离开住的地方，往昨天进园子的地方走，在过了Zabriskie Point，有个Twenty Canyon，土路，而且有一段路非常的查，都是大坑而且非常窄，不是SUV的就还是不要进去了。这个峡谷还算可以，山包的颜色和周围的山体的颜色不大一样。离开峡谷，在快出园子的时候有一个岔路口，往南走，能上到东边的山顶去看整个峡谷的全景，在西边的山也有一个类似的地方，不过路况很差，所以我们就只去东边这个了。因为是从低于海平面的地方要开到海拔5475ft的山顶，所以盘山路开的还是有些刺激的。站在山顶俯瞰峡谷的感觉很爽，而且不知道为什么这一天的空气很干净，能很清楚的看到对面的山，不像昨天，一过中午，在山谷里看西边的山就是白茫茫的一片雾霾。山脚下还很热，穿着短袖短裤，可到了山顶，被大风吹着差点冻傻了。从山上下来，在VC旁边吃了个汉堡，然后沿着Scotty’s Castle Road往北走，这条路的终点是一个火山口，这里也是Racetrack Road的起点，只不过这是条土路，而且到看石头的地方还有很长一段，大概27mi，想着就是些石头，而且你也不可能看到它们在动，所以就没有开过去，哦，对了，这些石头叫“The Racetrack”，就是在一片荒地上会自己移动的石头，你可以清楚地看到这些石头移动的痕迹。在火山口转了转，的确和园子里的其他地方不大一样，这里都是黑乎乎的土。然后就去Castle转了转，想进去需要另外买门票，完全没有兴趣，上了个厕所，就赶紧往沙丘走，希望能看到日落。植被在castle附近明显要好很多，在路边居然开始有树了，而且明显不是人工种的棕榈树。一路狂奔，等开到沙丘，落日刚好被山遮住了，又没有看到沙丘的落日！冬天的确不怎么适合出来玩儿，还没怎么玩儿呢，天就黑了！没辙，只好接着往西开了，晚上住在公园西门里面的Panamint Springs。就在公园里黑乎乎地开了将近50mi，两边是什么景色完全看不到。开到一半还碰到一个迷路的英国人，就把我们的地图给他了，居然还真有人会在园子里迷路！晚上住的地方者可谓前不着村后不着店，四周完全的漆黑，什么也看不到，也就一个加油站亮着灯，告诉你这地儿有人。住的地方很简陋，自然，和昨天一样，完全没手机信号，但时候速度很慢的网。

11号一早起来，发现在住的地方就是在一个非常狭小的山谷里。因为这天要开到LA，所以就没有再掉头往园子里走，因而也就落下不少地方没有去，留着下次吧！从住的地方开不远就出了公园，沿着CA-190一直走就是了，景观还算不错，有着带雪的高山和盐泽。然后换US-395，再换CA-14就直奔LA了。中午到达吃午饭的地方，一家新疆菜馆，吃到了久违的过油肉回勺面，激动得热泪盈眶啊！晚上住在Pasadena的Westin,用SPG的point+cash换得，很划算。这一天在LA从中午到晚上吃了三顿饭，快要撑死了。LA的中餐馆果然要比东岸好出几条街去啊，菜量是东岸的1.5倍，但价格只有东岸的一半儿，且味道就不是一个层面上的。但是交通要比东岸烂太多，路烂车多，永远都在堵。

12号在Pasadena转转，然后就伴着阵雨往南向San Diego走，住在Downtown的Four Points，也适用SPG的Points+cash换的。在海边的港口溜达溜达，本打算上航母的，结果去的时间有点晚，不让上了。接着继续找中餐，SD的中餐也不错，味道也很好，无奈这一天已经吃了三顿了，晚饭点了好多，只能是眼馋肚饱，实在吃不下了。

13号本打算去坐船在港口里兜一圈的，结果下大雨，只好放弃，离开SD，向Palm Springs走，中间路过一个Outlets，随便逛了逛，居然用银联的卡就可以要到打折券，这个比较牛逼。离开Outlets快到Palm Springs的时候路两边全是风力发电的风车，感觉特别的好看。Palm Springs以及连着的几个“Desert Cities”确实很奇特，在加州的大沙漠里，就这么蹦出来一串全是度假村的绿洲，这每天要用多少水来维护啊，我们住在Palm Desert,非常非常漂亮的一个沙漠绿洲小城，满眼的绿地和棕榈树，背后是顶着白雪的高山，很奇特。可惜天气不好，一直在下大雨，没有拍照。

14号一早，天气放晴，一出门就可以看到雪山，感觉这个小镇实在太漂亮了！不过这天因为要去Joshua Tree NP，所以就没做停留，直接向东去园子里了。出了这些Desert Cities就立刻是沙漠了，从南门进园子，路很破，也没什么人。这个园子就是由兀石，沙漠以及约叔华树组成的。其实，如果你不是对攀岩很感兴趣的话，这个园子会非常的无聊，不怎么大，就一条路，不到半天就能从一头开到另一头，也没什么特别吸引人的点。从南门进去后，很长一段路你是看不到Joshua tree的，只有低矮的Yucca。这个园子的南门也没有收费站，只在北门有。南门进去不太远就有一个非常小的VC。整个园子基本上就只有三个看点：Cholla Cactus Garden，Keys View和Hidden Valley。我们也就在这三个地方花了些时间。Cholla Cactus Garden是在沙漠里突然冒出来的一大片毛茸茸的很奇怪的仙人掌，过了这一片仙人掌，翻过一座山，Joshua tree就开始多了起来。Keys View也是在山上看谷底，不过这个谷地比较出名，San Andreas Fault Zone的一部分。Hidden Valley可以在一个乱石峡谷里走一个圈的trail。从园子里出来太阳还没有下山，果然够小。晚上住在Yucca Valley，和南边的那些desert cities比起来，北边的这些镇子就太差了。

15号，就没什么太多安排了，直接往LV开，晚上10点多飞机。在开往LV方向的I-15上的景色非常不错，能看到远近很多起伏的高山，加之云朵很多，光影投在这些带雪的山峦上非常的好看。因为刚刚下过雪，所以路边的积雪很多，居然有不少人在高速路路边停下车来打雪仗！太牛逼了！到了LV，随便晃晃，吃了顿湖南菜，就直奔机场了，因为飞机比较晚，我们到机场又比较早，就跑到United Club里歇着了，16号一早5点就到了EWR，继续跑到United Club歇着，本想洗个澡，结果人太多，根本没空的。然后不到10点就回到了BDL，取车，回家！

Grand Circle，12天的时间，1700英里，穿行在美国西南四州科罗拉多高原上的那一圈峡谷。

很早就计划着这一圈的行程，本打算作为去年毕业旅行的，结果改成了阿拉斯加，然后又计划着在阿拉斯加之后的9月初走，结果就突然开始上班了，然后就拖到了现在，在计划好3月第二次阿拉斯加之行后，跟公司确认好5月初可以休10多天的假，就赶紧着安排了这趟为期12天的西南游，最终的行程如下：

在计划行程的时候主要参考以下两个资源，非常值得推荐：

一个是牛人的Blog：

5号睡到自然醒，然后磨磨蹭蹭收拾东西，10点才出门，将近1点的飞机，所以可以慢慢磨蹭。到了机场，发现不能免费check-in行李，就和柜台墨迹，然后顺利的免费check-in了两个箱子。在Dallas中转，PDT8点到了LV，在Budget拿上车，就先直奔walmart,买了一堆的水和零食，到回来的时候，零食基本没吃，水倒是都喝完了，还又买了一箱。不知道有啥活动，当天Strip上所有的hotel都不是一般的贵，所以住在Strip边上好了，LVH。沿着Strip开车到LVH，居然开了快一个小时，路上那叫一个堵啊，估计这儿是在美国唯一能大半夜看到一堆人在马路上游荡的地方了。一直以为LVH是Hilton的，结果check-in的时候被告知，已经不是了。估计是因为没给20块的小费，所以给的房间让我很无语，房间很大，但是床居然是折叠床！！！

6号一早起床，跑到Bellagio吃了顿早饭自