中华2011年可倾瓦止推轴承瓦磨后面咋回事换过缸体曲轴还是不行

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-25 21:53 标签： 防磨瓦
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你可能喜欢&span class='hot-word'&汽车&/span&大修后曲轴止推瓦只磨一面是怎么回事
全部答案（共1个回答）
和变速箱,可能是安装时,发动机后端将飞轮向发动机前端压得太死(包括离合器没有调节好),造成发动机曲轴轴向间隙过小造成的
具体还要看你的车是什么车型，因为不同车型的规格是不同的
漏完了机油后如果还在使用，那是非常可怕的事，有可能把曲轴、主轴瓦、连杆瓦甚至缸套、活塞等主要部件烧毁。所以，要随时注意机油油位变化，如果有漏油要及时补充，同时修...
关于这个问题在这里是不好回答的，再说版面也是有限的。在这里只能简单粗略的举例介绍一下：
如：在装配活塞连杆组时必须注意：1、在组装前应对连杆进行弯曲度和扭曲度进...
既然没发现滴油，你怎么知道是漏油呢？“跑了5000公里检查机油尺 机油在中等位置 很正常”，那就是很正常，因为随着发动机的运转，机油多少会有些消耗，只要不低于下...
磨损有缺口面
答: 汽车没天窗可底挡现实有天窗怎么办。没做过任何改动，就是没天窗
EADO 最新款可不可以装防盗的？？？？ 长安汽车
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止推垫磨损严重
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现在车跑1万公里.前几天,长途回来后,第2天早上打火,不好着车,而且点火是发动机伴有呼噜呼噜(伴有打金属声)声音.热车3分钟后起步.发现带档时也有呼噜声,完了中午回来.我听怠速,有吱--吱声,同时伴有呼噜声，完了我就灭车过会在打,啁啁啁,然后成了 呵啷声,不好着车.灭车听见..呵啷呵啷声,做了3保了.第3次做时:附加换了齿轮油,清了节气门.去石家庄4S,他们也不给查,敷衍老子走人，请高手分析下大概是那的事?是缸体,气门 还是机油供
08-11-09 &
你这车是三菱4G63发动机,我们厂研发过,而且在产,关于你的情况我做一下分析: 1.有可能是发动机轴向串动发出响声,曲轴止推片磨损照成的. 2.有可能是连杆和曲轴瓦磨损发出的响声. 3.是不是加了不和格汽油. 建议你找好的维修站,检查一下,不要小看故障,你这是大毛病朋友.早日排除故障.
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缸内近东西了么？
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发动机异响特性的分析  发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。  （1）异响与发动机转速的关系  发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。  ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。  ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。  ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。  （2）异响与负荷的关系  发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。  ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。  ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。  ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。  （3）异响与温度的关系  ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。  ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。  （4）异响与发动机工作循环的关系  发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。  ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。  ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。  ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。  （5）异响与发动机部位的关系  发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。发动机常见异响所引起的振动部件和区域如附图所示，可分为4个区域（A-B、B-B、C-C、D-D）和两个部位（正时齿轮盖、机油加注口）。  ①在A-A区域可听察燃烧室、主轴承和气门等部位，可以辅助诊断活塞顶碰缸盖、气缸凸肩磨损过甚、气门座圈脱出、曲轴折断和主轴承松旷等故障。  ②在B-B区域的气门室一侧，可听察气门组合件及挺杆等部位，如在气门室对面，可辅助诊断活塞敲缸一类的故障；在机油加注口处听察可辅助判明活塞销、连杆轴承发响和活塞环漏气等故障。  ③在C-C区域可听察凸轮轴的衬套和正时齿轮，可辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动，以及凸轮衬套松旷等故障。  ④D-D区域是在气缸体及油底壳分开面的附近（凸轮轴的对面），在此区域听察可以辅助判明主轴承发响或曲轴断裂等故障。
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你个是大病了。麻烦了不是我乱说。我超喜欢车的懂点。
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