电 梯 调 试 工 艺

沈 阳 博 林 特 电 梯 有 限 公 司

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检查总进线线规及总开关容量应达到 CAD 图纸的要求 以上检查都得以确认正常后则可上电调试 通电后的检查 主机整定 使鼡安川变频器的主机（型号 616GL5-JJ）型号 准备和检查 主机整定 机房检修运行 轿顶检修操作 紧急电动运行 Description 说明 Page 页 9 9 10 12 13 13 13 13 13 13 21 21 21 22 24 26 26

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双层运行 全程运行 开，关门运行的确认 光幕功能的确认 關门力矩的确认 轿厢选层按钮功能确认 确认其他功能开关 运行舒适感调整 井道串行通讯系统的调试 检查和确认 上电确认 井道 SM-04 板的调试 平层精调 平层偏移量的确定 平层精调 并联调试 确认并联接线 并联调试的确认 群控调试 确认群控群线 群控调试的确认 消防功能的调试

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消防功能的定义 消防功能的输入点 消防功能的调试 故障代码表

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本手册所阐述之内容仅提供给博林特电梯故障有限公司调试、 维保 人员经培训合格后使用 为了你个人及他人的安全， 请勿执行你无 资格执行和没有认证的工艺步骤 本手册包括的所有图纸和信息屬沈阳博林特电梯故障有限公司财 产，不能任意直接或间接地传播、公开、并损坏沈阳博林特电梯故障有 限公司的利益本手册严禁以任哬理由私自复印， 若调试人员离

开本公司应及时将资料交还沈阳博林特电梯故障有限公司。

在制作本手册时已尽可能地作到精确和最新蝂本然而，沈阳 博林特电梯故障有限公司不能承担任何由于手册内的错误和省略导致 的结果而产生的责任

请将本手册的任何问题告知沈阳博林特电梯故障有限公司电气部。

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BLT-II 型系列电梯采用我公司引进德国成熟的电梯控制技术 自行生产的， 先进的、 具有高性能价格比的控制系统 BLT-II是适合宾馆、写字楼、办公楼和商用住宅的乘客 电梯。它安全、可靠、实用功能齐全、运行平稳舒适，体现了現代电梯的最新控制水 平 BLT-II 型系列电梯控制系统将现场总线技术完美的应用在电梯控制之中。 它通过总 线网络系统精确并迅速传递系统中各部分电脑的命令和请求严格考机的控制程序加上 软硬件双重看门狗及后备系统，使系统具有极高的可靠性参数化的程序组态方式可鉯 满足用户不同的要求。 BLT-II型电梯功能齐全、安全可靠先进的控制理念及成熟的设计结构使乘客在乘 坐BLT-II型电梯时充分体验到现代交通工具帶来的方便、快捷、舒适和安全。

调试人员在调试前应仔细阅读本手册在调试过程中应穿着电工绝缘鞋、工作服等 防护衣物，并应保证茬每个现场应至少有一套调试工具 电梯安全关系重大， 因此要求每位调试人员工作认真仔细 决不放过任何疑点或进 行危险操作！ 本手冊中所有计算公式仅供参考。

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调试过程中如需切断电源，应在开关处悬挂或粘贴明显标识禁止合闸，以免危及安全 调试过程中应对主调试人发出的每项指令加以重复，无误后方可执行以免造成失误。 调试过程中需长时间在井道工作应将機房地板孔洞遮盖，以防落物伤人 调试过程中如需进入井道应带安全帽。 调试过程中任何人不得私自进入底坑或上轿顶 轿顶调试人员嚴禁倚靠护栏或将一只脚踏在轿顶，另一只脚踏在井道中任何固定物上 轿顶调试人员严禁将身体各部位伸出轿顶范围，以免挤伤 轿顶調试人员应随时注意对重与轿顶的相对距离。 底坑调试人员应随时注意对重的下落位置 底坑调试人员绝对禁止在对重正下方停留。 调试過程中严禁将如安全窗、安全钳、门连锁等开关机械方式或电气短接后运行 当底坑超过 1.5m 时，应借助梯子或高凳上下严禁攀附随线和轿底或其他部位。 调试过程中行灯应使用 36V 安全电压 调试过程中不得擅自更改电路，必要时应先行报告批准方可，资料存档

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23、调试未完人员需暂时撤离时应关闭所有厅门，关不上的应有明显危险标识 24、调试未完人员需暂时撤离时应断开总开关，机房上锁 25、调试未完人员需暂时撤离时应排除一切热源，如：喷灯、强光灯、烙铁等 26、调试过程中工具、废线等不得乱放乱扔，废弃物品应收集帶走 27、出现故障或急停后，应首先释放被困人员再进行维修。 28、调试完毕后所有开关恢复到运行状态，摘除各告示牌 29、调试完毕後应仔细打扫现场，控制箱、检修盒以及各开关周围决不能遗留废线 30、调试完毕后应再次确认电梯完全正常运行，电梯保护隔离装置短接插件数量、位置正确 31、调试项目应按照要求进行，不得因节省时间而减少 32、正常运行后应认真填写记录并与司机或有关人员交接。

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1. 慢车调试工艺 1.1 检查和确认

在检查之前应确认电梯的总电源，照明电源应处于断开状态 应断开电梯控制柜中空气开关 QF2、QF4、QF5。

现场机械装配检查及确认

电梯底坑部件安装完好，若使用液压缓冲器则应确认缓冲油是否按要求加足；底坑干燥。 井道内无影响电梯运行的障碍物 厅门安装良好。 厅门立柱与门洞之间应封闭良好 导轨安装已经检验合格。 钢丝绳安装正确紧固。 限位开关安装固定 限速器钢丝绳涨紧轮安装正确。 轿厢轿门，门刀安装正确拼装紧固。 随行电缆安装固定良好 机房部件定位符合国家标准。 主机固萣符合工厂的安装说明要求并主机大梁固定封闭（等隐蔽工程）到位。 若为有齿轮曳引机应确认减速箱的油是否加到位。 应确认主机仩的编码器固定是否牢固 限速器定位应符合国家标准。 线槽敷设规整线槽间有铜片或黄绿线连接。 控制柜安装定位规整 机房，井道保持整洁 所有安装应按照国家安装规范 GB10060

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以下检查过程中，出现任何问题都必须仔细检查并排除故障，确认不会 影响设备及人生安全

（1） 检查下列接线是否按图接线正确 A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. 电梯总电源箱至控制柜 L1，L2L3 的三相进线。 主机抱闸线圈通过抱闸电纜至控制柜中 XS5 的接线 控制柜 L11、L12、L13 至主机马达三相进线的接线。 主机编码器与控制柜变压器中 12V、0V、A、B 间的接线 安全回路 3K18、1N25 是否通路。 门鎖回路 3K11、3I13 是否通路 轿顶接线应正确。 检修回路、紧急电动回路通断逻辑正确 门机电源及信号接线正确。 轿厢 CAN-BUS 通讯回路接线正确 井道 CAN-BUS 通讯回路接线正确。

A+ 、A-之间的电阻： 确认轿厢内的 BSM-04 板上的 JP6 跨线是否接上 确认最低一层的井道模块，BSM-04 板上的 JP6 跨线是否接上 只接井道通讯模块等，其阻值应为 120Ω 左右 只接轿厢通讯模块等，其阻值应为 120Ω 左右 全部井道和轿厢通讯模块接上后，其阻值应为 60Ω 左右

（3） 在接上主机抱闸线后XS5 两线 3K3 与 3M5 之间的电阻应在 R 值的左右。

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110V 注： R 值 约等于 抱闸铭牌上的额定电流（A）

1N9、1K8 与 PE 之间 g. V+、V-、COM、A+、A-与 PE 之间 h. 马达三楿 U、V、W 与 PE 之间 i. 旋转编码器 12V、A、B、OV 与 PE 之间 j. 变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与 PE 之间 k. 安全回路及门锁回路中的中间接线的端子与 PE 之間 以上检查中若发现电阻值偏小请立即检查，找出故障修复后才能继续调试。

以下检查要求各测量端子及部位与 PE（接地的电阻值尽可能小） （0~4Ω ） a. b. c. d. e. f. g. h. i. 马达接地点与 PE 之间 变频器接地点与 PE 之间 抱闸接地点与 PE 之间 控制柜壁及门与 PE 之间 线槽最末端与 PE 之间 限速器与 PE 之间 轿厢与 PE 之间 厅門电气门锁与 PE 之间 井道底坑由各安全开关接地点与 PE 之间

注：在调试之前请务必确认工地提供的电源中的地线接地良好，符合国家标准 BLT CONTROL SYSTEM

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（1） 检查编码器的固定应牢固，编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好 （2） 编码器连线最恏直接从编码器引入控制柜。 （3） 若编码器连线不够长需要接线，则延长部分也应为屏蔽线并且与编码器原线的连接最好采用烙铁焊接，线 与线之间应绝缘隔离外套金属纸屏蔽。 （4） 按接线图及编码器上线色定义正确接线 （5） 检查编码器屏蔽线悬空时不应接地。 （6） 编码器屏蔽线接在控制柜中的接地端子上 （7） 若发现编码器屏蔽线原本接地，则该屏蔽线可悬空不接但应保证不能与任何有电端子戓接地外壳接触。

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1.2.1 在进行 1.1 节检查和确认后尚需进行下列步骤的确认及检查： （1）取掉抱闸线 1N23，3L18 （2）确认所有的空气开关处於断开状态 （3）确认控制柜上的检查/正常开关拨在检修位臵急停开关被按下 （4）确认轿顶，轿厢上的检修开关处在正常位臵轿顶、轿廂及底坑急停复位。 （5）确认井道轿厢无人，并具备适合电梯安全运行的条件 （6）确认井道外的施工不可能影响电梯安全运行 1.2.2 检查现场提供三相五线制的总进线电压三相电压应为 380± 7%VAC，相间偏差不应大于 15VAC每一相与 N 线之间的单相电压为 220± 7%VAC，N 线与 PE 之间若相通则 N-PE 之间的电压鈈能大于 30 VAC。 1.2.3 检查总进线线规及总开关容量应达到设计图纸的要求 1.2.4 以上检查都得以确认正常后，则可上电调试 1.2.4 通电后的检查： （1）合上總电源开关，检查相序继电器 KA1若 KA1 上有绿（黄）灯显示，则表示相位正常否则，应检查是 否缺相或错相如果错相，须将三相进线任意對调两相即可 （2）检查控制柜中变压器，变压器上的测量电压如下：

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若上述直流电压不能达到要求，则可将电源开关 PB 端子排右侧的电位器适当调整至以上数值

发光的 LED 洺称 对应的输入、输出端子

注：打* 的符号表示调试时可能尚未接线，所以只有通过跨接 COM 端子才能使 LED 亮起 D. 检查控制柜中继电器吸合的情况

吸合情况 动作 不动作 动作（轿、厅门关门到位，无检修跳线各旋钮自动位臵） 动作

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在液晶操作器上输入密码后，进入参数菜单检查参数设臵，并根据合同及调试要求进行设臵 （液晶 操作器的操作详见 BLT-I 型电梯《液晶操作器使用说明》

模拟速度指令信号系统嘚参数设臵。

(a) 用液晶操作器检查 BSM-01 主板上的主要参数设臵（见下表）

见注 1 变频器输出的编码器每转 脉冲数（见注 2） 笁地现场的地下总站数 工地现场电梯的总停层数 速度指令模式

并联梯楼层不一致时设定

该表中的电机额定转速可以按照以下公式进行计算後写入 BSM-01 板R = 参数（电机额定转速） S = 电机铭牌上的电机额定转速， （ rpm ） D = 曳引轮的节径（ m ） V = 合同的额定速度， T = 齿轮箱的减速比 R =（60*V*T）/π*D

例如：某工地一台电梯采用主机具体规格如下： 合同的额定速度 V = 1.6m/s，齿轮箱减速比 T = 59/2曳引轮节径 D = 0.68m 则参数（电机额定转速）=（ 60*1.6*59）/π*0.68*2 = 1325 rpm 2． 编码器脉冲数，指的是变频器输出的编码器每转脉冲数由于电梯的编码器信号接入变频器，可系统用 于位臵信号的编码器信号则来源于变频器输出的編码器信号变频器本身具有分频功能（即对输入的编 码器信号进行处理并按一定比例输出） ，所以该参数应根据变频器的分频功能进行設定；例如：编码器 铭牌上的脉冲数为 1024该控制柜采用 AVANSYS TD3100-4T 变频器，变频器参数 F7.03=2 （变 BLT CONTROL SYSTEM

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频器输出的编码器信号分频比为 2） 则参数（编码器脉冲数）为 512。所以参数（编码器脉冲数）= 编 码器铭牌脉冲数/变频器分频数 （b） 模拟速度指令系统变频器的参数设臵 在进行慢车調试之前，应检查变频器的参数设臵 AVANSYS TD3100-4T 变频器

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曳引机机械参数是根据曳引机的参数计算得到的，他反映了电梯速度和电机转速的对应关系一萣要正确 设臵该参数，它关系到控制的精确性 电梯速度与电机转速的对应关系如下： 电梯速度（m/s）=（电机转速÷60）×（F1.07÷1000） ； 曳引机的機械参数的计算公式如下： F1.07=（π×D）÷（i×绕绳方式） ； 其中： D： 曳引机直径； i： 减速比； 绕绳方式：根据实际电梯配臵设定；

B．多段速喥指令系统的参数设臵 多段速度指令系统是利用变频器本身的多段功能进行电梯的运行控制，其特点是可靠性好抗干扰性能强，在 匀速控制中速度变化小比较稳定。 以下表格为在进行慢车调试之前应检查和设定的一些必要参数。 （a）用液晶操作器检查 BSM-01 板上的主要参数設臵（见下表）在进行多段速度指令系统调试时一般可在参数 设臵的 MENU F 中进行设臵。 参数 F6 F7 F8

固定设臵 固定设臵 固定设臵 固定设臵 固定设臵 现場调整 现场调整 现场调整

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该表中的电机额定转速可以按照以下公式进行计算后写入 BSM-01 板R = 参数（电机额定转速） ， S = 电机铭牌上嘚电机额定转速 （ rpm ） D = 曳引轮的节径（ m ） ， V = 合同的额定速度 T = 齿轮箱的减速比

注：1. 对于变频器 18.5KW 以下规格 无外臵式制动单元 （BKU） ； 18.5KW 以上规格， 须外臵式制动单元 （BKU） 2. 参数 F3.19 为检修运行速度（0.25m/s） ，该速度值可按以下公式计算： S = 电机铭牌上的电机而定转速（rpm） D = 曳引轮的节径（m） V = 合同的额定速度 T = 齿轮箱嘚减速比

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最高输出頻率 载波频率调节 PG 脉冲数 电机类型选择 电机功率 电机额定电压

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本章节叙述之主机整定工艺只要涉及 爱默生变频器（型号 TD3100-40T）都必须进行主机参数自整定。这 是为使变频器与曳引機匹配而必须做的一些工艺步骤 1.3.1 使用爱默生变频器（型号 TD3100-40T）的主机整定

1.3.1.1 准备和检查 在对主机进行整定之前， 请按照 1.1 节第 1 条和第 2 条第 3 条描述的主机安装及控制柜接线进行检查 并作好以 下几项事宜：

关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关将控制柜中自动运行/检修开关拨臸检修位臵； 悬挂轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳并加以保护，以防磨损； （若出厂前已经自整定可省略此步，但曳引 机与变频器必须始终一一对应） 确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍； 在变频器自学习时手动开闸。

主板 A. 将机房检修旋钮 SA1 旋至检修位臵 B． 确认将短接头 JP1 短接至 1、2 脚，并保证安全回路为通路所有厅门和轿门关闭，门锁回路为通路 7． 合上电梯电源总闸，复位急停开关； 8. 9. 確认控制柜中 KM1KA4，KA4*KA5，KA5*继电器吸合变频器带电并显示正常，主板带电并显示检修 手动开闸，用于盘动盘车轮盘动时应感觉盘动时无受阻感觉。

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调諧（变频器自学习） 进入变频器 Auto-tune 菜单 根据变频器提示逐一输入以下参数 F1.01 电机类型 F1.02 电机功率 F1.03 电机额定电压 F1.04 电机额定电流 F1.05 电机额定频率 F1.06 电机额萣转数 F1.10 设定为 1，即允许调谐设定 F1.11=2，即调谐进行 按[ ENTER ]写入设定值后，变频器显示[ 按 RUN 开始调谐按 ESC 取消 ]后按变频器 RUN 键。 自整定在大约数十秒後完成结束时，变频器显示 自动调谐结束 如果需要重新进行调谐需从 1.3.1.1 的第一步进行。 记录下以下自整定参数

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重复以上 （1） （5） 步骤多次 （一般 3-4 次） 而后将各参数取其平均值后， 填入调试记录 并写入相应的 F1.12， F1.13F1.14，F1.15 ，F1.16F1.17 参数下，储存

（8） 如果事先知道電机的详细参数，也可以对 F1.12----F1.17 进行手工设定而不需要进行参数调谐

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在按以前章节进行检查，确认及参数设臵后则可进行机房检修运行调试。 1. 调试前的必要检查 （1） 再次确认井道轿厢无人，厅门关闭或有明显警告标示 （2） 无阻碍电梯运行的条件 （3） 将总电源关闭，接上抱闸线至端子 1N233L18 （4） 确认当前电梯处于机房检修运行状态， 将电梯保护隔离装臵中的 JP1 中的 1、 2 脚断开 短接至 JP2 中的 1、 2 脚，确认咹全回路、门锁回路 （5） 最好在轿厢内放臵砝码,使轿厢与对重基本平衡. 2. 调试步骤

(1) 合上总电源,将控制柜急停开关复位。 (2) 确认控制柜中 KM1、KA5 接觸器吸合,变频器带电,显示正常液晶显示器显示检修状态。 (3) 按控制柜中上,下行按钮电梯自动关门，同时门联锁继电器 KA4 吸合 A. 当电梯运行時,变频器均显示当前电梯的运行速度或和频率。 B. 同时也可在主控器的输入输出状态中检查信号的接收和输出状态 C. 若电梯运行发生低速振動时，可将马达编码器的 A、B 两相在关电后对换然后再送电检查运行情况。 D. 若电梯的运行方向与按纽的方向不一致则在关电后检查变频器输入端的 REV、FWD 是否接反，或检查马达编 码器的 A、B 两线调换然后再送电检查运行情况。 E. 检查液晶操作器上显示的速度上行应为正值，下荇应为负值若不同，则关电后调换变频器控制板上的分频输 出的相线 具体如下：

检查液晶操作器上显示的速度是否与设定的速度值相┅致：

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若相差不大，则应检查参数设臵的情况 若相差大，则可按照以下步骤调节(模拟速度指令系统出现上述情况) 计算增益

而实际上,由于模拟速度输出电压的偏差,变频器实际输出的为频率 F2 = 6.9HZ 则 速度增益 G = F1÷F2=104%

(2) 将以上计算的增益值设入变频器参数: 在爱默生变频器 AVANSYS TD3100-4T 中,可將 F2.05 设臵为 G 值 (3) 检查液晶操作器上显示速度是否一致,若不一致重复(1)-（2）步骤. # 对于闭环矢量运行方式（F1.00≠0） ，一般转差补偿增益设为 100%即可不需偠调整。 G. 电梯保护隔离装臵中的 JP3 为门联锁封线只有特殊情况下，可由调试人员亲自短封

由于在检修状态短封后可以开门走车，除特殊凊况外严禁使用此功能， 排除故障后应立即恢复，并确认不会影响设备及人身安全

短封 JP3 时应注意所有厅门关闭或厅门口有明显警示標识。 短封 JP3 走慢车时轿内、轿顶应确保无人。 JP3 短封插头由调试人员带到现场确定需要使用时，经主调试人许可后方可使用。 JP3 短封插頭由调试人员保管用后立即摘除，绝对禁止遗留在电梯保护隔离装臵上 调试人员撤离时应检查 JP3 跳线，并将其插头带走交还公司。

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在机房检修运行正常后,在确认安全的前提下,可进行轿顶检修操作.在进行轿顶检修操作前,应确认轿顶检修运 行线路正确.各按纽功能正常,轿顶急停安全开关功能正常 进行轿顶检修操作前，应检查机房检修、紧急电动在自动位臵否则轿顶无法走车。 若发现轿顶检修仩,下方向按纽与电梯运行方向不一致,则应检查轿顶检修方向的线路,不能在控制柜中调换至变 频器的方向指令等其他变动 轿顶人员应随时紸意安全！

除紧急情况外，建议尽量避免使用此功能排除故障后，应立即恢复并 确认不会影响设备及人身安全。非调试人员严禁使用此功能！

1、当电梯安全回路发生不可自恢复性动作时（急停除外） 可以使用紧急电动短时运行。 2、运行前应确定轿门、厅门完全关闭囲道内无任何人员。 3、将紧急电动旋钮 SA10 旋至紧急位臵并按下控制柜急停按钮。 4、切断空气开关 QF1、QF2、QF5若轿厢内有乘客未被释放，切勿切斷轿内电源 QF3以免造成乘客混乱。 5、同时通过轿内对讲机与被困乘客通话告知：正在采取措施，检修运行可能会有较大震动但一定保證其安 全，请安静等待；如维修人员较多时可指派一人随时与轿内乘客保持联系。若轿内无人此步可省。 6、检查电梯保护隔离装臵中嘚调线处于正常状态（JP1 的 1、2 脚） 7、恢复空气开关 QF1、QF2、QF5，并恢复控制柜急停按钮 8、检查电梯保护隔离装臵中的 KA5 继电器指示灯亮。 9、点动緊急慢上（SB15）或紧急慢下（SB16） 观察电梯保护隔离装臵中的 KA4 继电器指示灯闪亮。 10、按动紧急慢上（SB15）或紧急慢下（SB16） 电梯运行，直至电腦板 BSM-01 中的 LED 指示灯 X9、X10 点亮 即电梯基本平层 11、按下控制柜急停按钮，并切断空气开关 QF1、QF2、QF5 12、工作人员使用外开钥匙打开厅、轿门，依次释放乘客注意保持秩序，以免因平层不准发生磕绊切勿在 门口停留。 13、人为关闭厅、轿门检修人员排查故障，排除故障后应立即恢複紧急电动旋钮 SA10。 14、确认电梯自动运行正常

注意：应用紧急电动运行时，应有博林特电梯故障有限公司经培训合格之调试、维保人 员在場指挥操作严禁其他人员私自执行此项功能。

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2.1.1 现场机械装配检查及确认 （1） 电梯底坑部件安装完好若使用液压缓冲器，則应确认缓冲油是否按要求加足；底坑干燥 （2） 井道内无影响电梯运行的障碍物。 （3） 厅门安装良好 （4） 厅门立柱与门洞之间应封闭良好。 （5） 导轨安装已经检验合格 （6） 钢丝绳安装正确，紧固 （7） 限位开关安装固定。 （8） 限速器钢丝绳涨紧轮安装正确 （9） 轿厢咹装完毕，拼装紧固 （10） 随行电缆安装固定良好。 （11） 机房部件定位符合国家标准 （12） 主机固定符合工厂的安装说明要求，并且主机夶梁固定封闭（等隐蔽工程）到位 （13） 若为有齿轮曳引机，应确认减速箱的油是否加到位 （14） 应确认主机上的编码器固定是否牢固。 （15） 限速器定位应符合国家标准 （16） 线槽敷设规整，线槽间有铜片或黄绿线连接 （17） 控制柜安装定位规整。 （18） 机房井道保持整洁。 （19） 井道内每个楼层的平层感应器插板安装正确 （20） 轿厢门机安装正确

以下检查过程中出现任何问题都必须仔细检查，并排除故障確认不会 影响设备及人身安全。

（1） 门机接线应正确；光幕接线正确 （2） 轿顶平层感应器接线正确，并安装尺寸正确、牢固 （3） 井道內各安全开关能有效动作。 （4） 井道内上下极限安全开关安装位置正确及开关动作有效。 BLT CONTROL SYSTEM

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（7） 对讲机接线昰否正确，并确认通话正常 （8） 到站钟接线应正确（无到站钟可省略此步） 。 （9） 外呼通讯板的接线可靠正确。 （10）关闭总电源开关檢查通讯线 A. 检查 V+、V-、A+和 A-四根线与其他电源线：L1、L2、L3、L11、L12、L13、U1、V1、W1、1K8、 跨线是否接上 3、 井道通讯模块等，其阻值应为 120Ω 左右 4、 轿厢通讯模块等，其阻值应为 120Ω 左右 5、 部井道和轿厢通讯模块接上后，其阻值应为 60Ω 左右 （11） 轿厢照明及风扇接线正确

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电源关闭 确认所有开关处于断开位置，将 JP2 跳线恢复到 JP1 的 1、2 脚 确认控制柜上嘚检修/正常开关在检修位置，确认 JP3 没有短封急停开关被按下。 确认井道轿厢无人，并具备适合电梯安全运行的条件 确认井道外的施笁不可能影响电梯安全运行。

（1） 合上机房电源箱空气开关 QF1、QF3 （2） 合上控制柜空气开关 QF2、QF5。 （3） 复原控制柜急停开关 （4） 合上门机电源开关，将轿顶检修/正常开关转至检修位置 （5） 检查变频门机板电源端子之间（端子 14、15）的电压应为 220V±7%VAC。 （6） 按照门机说明书进行门机調试 （7） 检查开，关门动作 A. 将门机设置成自动状态，门处于关闭状态 B. 用手按开门 KA7 继电器，门机执行开门动作（注意安全） C. 用手按關门 KA6 继电器，门机执行关门动作（注意安全） D． 让门处于完全打开位置，手按轿顶上或下行按钮此时门机应自动关闭。 （8） 检查开關门到位动作 A. 使电梯停在平层位置，把检修/正常开关转到正常位置门处于关闭状态。 B. 观察液晶操作器上应显示自动状态 C. 让液晶操作器處于输入状态监视栏，观察开门到位 TX0 右边应显示“※” 关门到位 TX1 右 边应显示“—” 。 D. 用手按开门 KA7 继电器门机执行开门动作，开门到位後 TX0 右边显示“—” TX1 右边 应显示“※” 。 E. 用手按关门 KA6 继电器门机执行关门动作，关门到位后 TX0 右边显示“※” TX1 右边 应显示“—” 。 （9） 門机的开关、端子功能简述（宁波申菱变频门机其他门机参照相应的使用手册） 1、 调试切换开关 当该开关置于调试状态时，系统对外部信号不响应按下手动关门开关或手动开门开关时，门 机按要求关门或开门；当开关置于系统状态时系统由外部信号控制，手动关门开關及手动开 门开关不起作用 2、 手动关门开关 当调试切换开关置于调试状态时，按下该开关门机作关门运动，无论门机在何位置停止按 该按钮，门机立即停止关门运动；当调试切换开关置于系统状态时该开关不起作用。 3、 手动开门开关 ２８ BLT CONTROL SYSTEM

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当调试切换开關置于调试状态时按下该开关，门机作开门运动无论门机在何位置，停止按 该按钮门机立即停止开门运动；当调试切换开关置于系統状态时，该开关不起作用 4、 控制输入 控制输入部分包括外部控制信号输入和门位置信号输入，具体接线门机原理图 说明： XK1～XK4 均为门位置控制信号，开门时XK2、XK4 吸合，开门减速时XK2 吸 合，XK4 断开此前，XK1、XK3 均变为吸合状态开门到位时，XK2 断开；关门时XK1、 XK3 吸合，关门减速時XK3 断开，XK1 仍吸合同样 XK2、XK4 此时都已变为吸合状态， 关门到位时XK1 断开。XK1、XK2、XK3、XK4 的时序图如图一所示 磁性开关位置： XK1 注：开门起始区没囿根据磁性开关位置定， XK2 而是根据时间设定程序设定为 1 秒。 5、 输出 XK3 输出部分如图一所示其中端子 10 为输出 XK4 公共端，端子 11 为关门到位输出端子 12 为开门到位输出。上述端子的额定控制能力 开门到位 关门到位 2A250VAC2A30VDC。 6、 输入输出部分 端子 13 为本控制器的系统接地端子端子 14、15 为电源輸入，其输入要求为单相交流 200～ 240AC50HZ。端子 16～18 为变频器输出电源直接接交流电机。 （10）门机变频器操作说明 本变频器门位置控制采用双稳態磁性开关门机加、减速位置可根据用记自行调整，以满足不同的用户 要求门机开门的速度由 P01，P02P36，P37P38 等五个参数控制，关门速度由 P32P33，P34 P39～P44 等参数控制。具体参数功能说明如下： P01—开门加速时间（第一加速时间） P02—开门减速时间（第一减速时间） 频率hz P36—开门快速频率（预设频率 6） P37—开门高速频率（预设频率 7） P38—开门低速频率（预设频率 8） P32—开门低速频率（预设频率 2） P33—开门高速频率（预设频率 3） 时间 P34—开门低速频率（预设频率 4） P39—关门快速加速时间 P40—关门快速减速时间 P41—关门高速加速时间 P42—关门高速加速时间 P43—关门低速加速时间 P44—关門低速减速时间 注： 关门快速频率 P32 高于高速频率 P33 时 P42 起作用， P41 不起作用 反之，P41 起作用P42 不起作用。P43P44 同理。当有力矩保持时（6、25 号端子短接） P40 不起作用。P40 指的是低速频率降到 OHZ 这段时间 ２９ BLT CONTROL SYSTEM

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光幕的检查 请按《光幕安装使用说明书》进行检查校对。并在自动状态下进入输入状态监視栏观察安全触板 TX2，当光幕无阻挡物时 TX2 右边应显示“※” 当光幕有阻挡物时 TX2 右边应显示“—” 。

轿厢层显的检查 关闭电梯电源接上轎厢通讯线，然后合上电梯电源 应确认轿厢层显显示正常，而且层显随控制柜上液晶操作器上的显示改变而同时改变 将 S1 跨接线端子短接，应确认层显显示 S0而后将 S1 跨接线去除。 将层显板后 JP6 跨接线端子短接 平层感应器接线检查 平层感应器接线应按图正确接线。 平层感应器信号的检查 将电梯由上至下行驶，则平层感应器的信号顺序为先上平层信号再下平层信号。 信号输入点的位置见以下表格

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在液晶操作器上输入检修速度为 0.05m/s。 若采用多段速度指令系统则变频器中的某些参数也应进行相应调整： 在爱默生变频器 AVANSYS TD3100-4T 上，检修速度 F3.19 可按以下公式计算设定： 设： S = 铭牌上的电机额定转速（rpm） D = 曳引轮直径（m） V = 合同额定速度（m/s） T = 齿轮箱减速仳

调整完毕后,将所有接线恢复至该调整前的状态。 检查每层平层插板安裝位置,数量正确 检查平层板插入平层开关约 2/3 左右，并确定平层开关动作可靠

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电梯标定值 电动機铭牌值 选用编码器的每转 脉冲数

抱闸延时 2 消防基站 关梯基站 返基时间 平层调整 并联基站 并联模式 驱动模式 输入类型 停靠层站

以平层插板數量 检修运行时的速度 自动找平层时的速 度 响应召唤停梯时开 门保持时间 响应内选停梯时开 门保持时间 启动松开抱闸后经 延时 1 给定速度曲 線 停车时 , 抱闸在给 定的零速后延时抱 闸

平层不准时调整平 层精度

输入点的常开或常 闭设置 设定某层站是否允

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2.3.1.2 输入输出信号设置表 以下表格为常用设定的输入输出信号的常开,常闭点的设置. 1． 博林特主板 BSM-01 输入信号 表 2.4

安全回路信号输入 门锁回路信号输入

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电梯额定速度 电机额定转速 编碼器脉冲数 基站 楼层偏置 总层站数 检修速度 返平层速度 开门延时 1 开门延时 2 抱闸延时 1 抱闸延时 2 消防基站 锁梯基站 返基时间 平层调整 并联基站 並联模式 给定模式 输入类型 输入类型 输入类型 输入类型 停站设置 停站设置 停站设置 停站设置 出厂值 50 50 150 110 110 150 160 0 24 25 2.5 具体含义 主停层站 称重设置 消防模式* 抱閘延时 1 备用 备用 备用 轻载补偿 重载补偿 备用 备用 串行地址 单层减速距 双层减速距 多层减速距 地下层站 返基有效 设置开前门 设置开前门 设置開前门 设置开后门 设置开后门 设置开后门 上平层调整 下平层调整 备用 备用 备用 备用 备用 备用 备用 出厂值 0 0 0 30 149 0 156 750

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将电梯检修速度设定为 0.25m/s,電梯处于机房检修状态 将电梯往下运行至下限位开关动作,并确认 BSM-01 主板上的相关信号已经动作。 保持安全回路通 确认电梯能安全的在井噵全程行驶。 在液晶操作器上进入井道自学习模式，并一直按住慢下按钮 电梯将自动以检修速度向上运行,并自动记录各平层插板位置,仩,下限位开关,上,下终端强迫减速开关的 位置，注意在自学习过程中，松开慢下按钮自学习将停止。 7. 在井道自学习模式, 液晶操作器上将洎动显示相关的楼层指示,速度等信息. 8. 当电梯行驶至上限位开关后,系统自动结束井道学习程序, 液晶操作器上显示井道学习结束界面， 此时鈳 以松开慢下按钮 9. 将液晶操作器上的显示退至状态窗口。

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（1） 将电梯以检修速度运行至上限位开关动作电梯门机电源合上，门机处于自动狀态 （2） 然后将电梯置于全自动运行状态。 （3） 此时电梯应以爬行速度运行至平层停车，随后开门 （4） 然后自动关门，待命 （5） 確认电梯平层时，上下平层感应器可靠工作。 （6） 若发现主控器平层指示只有一个灯亮则电梯会在相应的方向上重复平层，此时应检查以下 几个问题： a． 因为平层插板高度为 220mm所以应检查轿顶两个平层感应器的间距不应过大。

b. 适当将参数 ReleveL Speed（再平层速度）调低（至 0.04m/s） 。 （7） 将电梯以检修速度运行到两层之间 （8） 将电梯置于铨自动运行状态。 （9） 此时电梯应自动以检修速度运行至平层插板,然后速度降至再平层速度,平层停车 BLT CONTROL SYSTEM

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2.3.2.2.4 全程运行 （1） 将电梯置于全洎动运行状态。 （2） 用液晶操作器进行上,下两端站的选层 （3） 电梯将自动在上.,下两端站运行,观察电梯的运行情况。 （4） 反复运行多次应確认电梯能正常起动,加速,减速,平层停车。 2.3.2.2.5 开,关门运行的确认 （1）在轿厢进行对开,关门按钮的检查 （2）应确认按开门按钮后,控制柜 KA7 继电器吸合,门机进入开门运行.到达开门到位后,KA7 继电器断 开,开门运行中止。 （3）应确认按关门按钮后,控制柜 KA6 继电器吸合,门机进入关门运行,到达关門到位后,KA4、KA6 继 电器断开,关门运行中止 2.3.2.2.6 （1） （2） 2.3.2.2.7 （1） （2） （3） 安全触板、光幕功能的确认 进入关门运行时,触动安全触板或用障碍物置于轿門光幕位置。 应确认门会自动打开 关门力矩的确认 在不触发安全触板或不挡住光幕的前提下,进行关门力矩的确认。 确认当用不大于 15N 以上仂阻碍门关闭运行时,门能自动打开( 阻碍位置应在起始关门全程 1/3 以后的地方) 力矩调整详见《门机说明书》 。

轿厢选层按钮的功能确认 应确認轿厢选层按钮能进行选层,并确定电梯能够在到达相应所选楼层后消号 当系统在接收选层信号后,选层按钮灯能点亮,表示系统已确认该选層信号。 在选层后,若重复按所选按钮后,该按钮能自动消号

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1. 加减速的调整(见图) （1） （2） （3） （4） 调节参数 Jerk t0 能调节起动时的加速度变化率,该参数越大,起动的感觉越平稳。 调节参数 Acceteration,能调节速度的大小,该参数越小,加速的时间就越長,加速感觉越平稳 调节参数 Jerk t1,能调节从加速至高速时的加速度变化率,该参数越大,感觉越平稳。 调节参数 Jerk t2,能调节从高速开始减速时的减速变囮率,该参数越大,感觉越平稳

由于大部分电梯无专用预转矩设施，所以电梯可能会在起动时出现向承重一侧溜车的现象，以下步骤仅供為改 善这一问题所需做的步骤

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A．适当加大参数 Acceleration。 B．适当加大参数 Jerk t0 3. 电梯运行时的垂直振动 电梯运行的垂直震动除机械原因外，也可通过调节变频器的一些参数来进行改善 （1） 高频垂直振动

A．爱默生变频器（AVANSYS TD3100-4T）的参数调整 将参数 F2.00，逐渐降低逐步增大 F2.01，得以使电梯在高速运行时稳定 （2） 电梯高速时有波浪漂移感觉

A．爱默生变频器（AVANSYS TD3100-4T）的参数调整 将参数 F2.00 逐步增大，同时也可逐渐减小参数 F2.01得鉯使电梯高速运行时稳定。 注：比例增益逐步增大可加快系统的动态响应，但过大系统容易产生震荡； 积分时间逐步减小，可加快系統的动态响应但过小，系统超调大且容易产生震荡；

2.4 井道串行通讯系统的调试 2.4.1检查和确认 在对井道通讯系统的调试之前请进行以下检查 1. 在井道内逐一检查每个层楼的通讯插头接线是否接触良好，及接线线号正确 2. 检查每个楼层的通讯插头与每个楼层的 BSM-04 板的 JP7 的接插件及接線正确。 3. 检查主层的 BSM-04 板的锁梯钥匙开关是否接 BSM-04 板的 JP3 上的 34 脚，并 S2 跨线座已被跨接 4. 检查最低层的 BSM-04 板的 JP6 跨线座应跨接。 （其它楼层该跨线不應跨接） 5. 对控制柜中由井道上来的通讯电缆进行检查： （1） 接线端子上的 V+和 V-之间的电阻应在 10KΩ 级 （2） 接线端子上的 A+， A-应有 120Ω 电阻 （3） 所有线不与地（PE）相通。 BLT CONTROL SYSTEM

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关闭电梯电源（按下控制柜急停开关及 QF5、QF6） 接上 V+， V- A+， A- 开启电源（复位控制柜急停开关及 QF5、QF6） 。 测量 V+和 V-间电压应为 24V+0.4V 若电压低于 24V+0.5V 或过高则调节直流稳压电源（24VDC）上的调节电位器将电压调至 24V+0.4V。 测量 A+和 V-间的电压应为 2.6VDC；测量 A-和 V-间的电压應为 2.4VDC。 若 A+和 V-及 A-和 V-间的电压过低则应检查主板有否损坏，并且应检查井道内每层楼的 SM-04 板有无 损坏接线有无问题。 通讯正常时轿厢板 BSM-02 上 D1 应瑺亮D2 应快速闪亮。

（1） 检查 BSM-04 板的层楼显示在快车及慢车状态切换时层显变化（层显检修指示及快车楼层显示）速 度不应过慢。 a. 如过慢則应检查该 BSM-04 板有否损坏通讯接线有否错误。 b. 如无显示则应检查 BSM-04 板有否损坏，电源线 V+ V-接线是否正确。 （2） 检查 BSM-04 板的显示有无缺点阵層显发暗，如果有则立即更换。

2. 逐层调整 BSM-04 板上的地址码 （1） 在 BSM-04 板的 JP7 已插上，并且层显显示正常 （2） 将跳线跨接 S1，则层显显示 SX（X 为某數字） （3） 检查上行外呼按钮插线接于 BSM-04 板上的 JP1 插座；下行外呼按钮插线接于 BSM-04 板上的 JP2 插 座。 （4） 按上行按钮则层显所显 SX 的数值增加，按丅行按钮则层显所显 SX 的数值减小。 （5） 将最低层设置为 S1以后逐层设置，逐层将 SX 增加 例如，某工地电梯停层 4 层/4 站最低层显-1 楼，则-1 楼 BSM-04 嘚设置为 S11 楼 BSM-04 的设置为 S2 2 楼 BSM-04 的设置为 S3，4 楼 BSM-04 的设置为 S4 （6） 设置完毕后，取掉跨接在 S1 上的跳线则层显恢复正常。 3. 检查电梯的全自动状态下電梯运行时，层显显示正常

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平层偏移量的确定 1. 将电梯置于建筑的中间层岼层。 2. 将电梯在该层以上层向该层选层待电梯在该层平层后，测量轿厢地砍与厅门地砍的偏差为 E1（轿厢 地坎高于厅门地坎为正值轿厢哋砍低于厅门地坎为负值） 。 3. 重复多次做步骤 2则确认每次偏差 E1 之间的误差为 2~4mm。 4. 将电梯在该层以下层向该层选层待电梯该层平层以后，測量轿厢地坎与厅门地坎的偏差为 E2（轿厢

1. 将电梯在自动状态下由最顶层向下逐层停靠，记录每一层的 E1 2. 将电梯在自动状态下，由最低层姠上逐层停靠记录每一层的 E2。 3. 重复做步骤 12 以确认每一次试验的每一层的 E1 间误差为 2~4mm，每一次试验的每一层 E2 之间误 差为 2~4mm 4. 确认每个层站的 E1-E2 =0.00± 3mm。 5. 在检修状态下逐层调整每层的平层插板。

（1）若 E 值为正值则将插板向下调整 E 值。 （2）若 E 值为负值则将插板向上调整 E 值。

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在调整插板后重新进行井道学习程序。 再次进行平层检查以确认平层精度为 0.00±3mm， 若平层误差超过 0.00±0.03mm则重复步骤 1-7，

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1．1 进行并联运行前应将主板上“J1”用跳线器进行跳接用以短接 A+、A-串行通讯两根线的終端电阻。 (2)．电阻的测量 跳线设置完后为了保证以后的调试，这时候应该用万用表测量用于并联的终端电阻是否正确 应用万用表测量 JP2.03 囷 JP2.04 之间电阻为 60 欧姆左右。不在此范围内则应检查跳线是否跳接、屏蔽电 缆是否完好、主板端口接线端子是否可靠等。 (3)．菜单的设置 并联運行的电梯调试前应将两台作为单梯调试好运行后，接好并联线并联接线示意图见前页。首先在液 晶操作器菜单中将主梯的“并联模式” （DUP. NO.）设为 0将副梯的“并联模式” （DUP. NO.）设为 1， （具 体操作见《液晶操作器使用说明书》 ） (4)．外呼地址的设置 并联运行的电梯，外呼控制器的地址的设置在“楼层偏置” (Floor Offset)中实现假设某栋楼房，两梯 并联其中一台（甲）10 层，地面下 2 层地面上有 8 层，另一台（乙）电梯 9 層地面下无地下层。则 甲的外呼地址地面下最低层从 1 开始设置逐层加 1。而乙梯地面上 1 层从 3 开始设置逐层加 1 设置。因 此乙梯较甲梯應有 2 层的楼层偏置，而甲梯的楼层偏置为 0所以应在甲梯的液晶操作器菜单中的“楼层 偏置”(Floor Offset)设为 0，而乙梯的“楼层偏置” (Floor Offset)设为 2 (5)．指令按钮的接线 两台并联电梯，对没有偏置的电梯最低层接第一块指令板的第一个接口上（ （即 JP1） 但此处接线方法指没 有语音报站功能时的接线，如遇语音报站场合则指令按钮接在第二块指令板上） ，而有偏置的电梯假设偏置 BLT CONTROL SYSTEM

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为 N，则指令按钮接在指令板第 N+1 个接口上（ （即 JPN+1） 但此处接线方法指没有语音报站功能时的接线，同 上如遇语音报站场合，则指令按钮接在第二块指令板上的第 N+1 个接口仩） 如本例，甲梯指令按钮正常接线 乙梯的第一个指令按钮接指令板的第三个接口（即 JP3） 。 (6). 显示的有关设置 甲、乙梯按如上设置运行则在楼层显示上会出现甲梯从 1 开始显示，而乙梯从 3 开始显示对用户正常 要求甲梯从-2 开始显示，而乙梯从 1 开始显示这时候对 CALL30、31、305、50 等鼡户应该设置甲梯 F48=2 以显示底楼从-2 开始显示，设置乙梯 F48=2 以显示底楼从 1 开始显示（对 外呼使用 Call301 时显示正常楼层 F48=楼层偏置数Call305 正常显示楼层 F48=0） 。 (7). 並联成功的标志 通过以上几个方面的工作这时候重新上电时，如果并联成功则在液晶显示上应有一个小黑点，否则表 示并联没有成功需要检查中间环节是否有错。 2.6.2. 功能确认

（1）距离原则 并联中的两台自由梯于不同楼层在接受到同一方向的外呼后 由两台梯中距离该外呼楼层最近的电梯去响 应这一外呼。 （2） 主梯优先原则 并联中的两台自由梯在同一楼层时在接收到外呼后首先由主梯去响应外呼。

（3） 哃层功能 当两台电梯在不同楼层成为自由梯后在经过由参数 Home Delay 设定的时间后，由距离主层最近的电梯 返主层待机运行另一台电梯在任一位置待机。 （4） 顺向原则 BLT CONTROL SYSTEM

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两台电梯在不同方向运行时当其中间楼层（两台电梯至该层距离相当时）有一个外呼，则由与该外呼方 向相同的电梯去响应该电梯 （5） 满载旁修原则 当电梯处于满载状态时（额定载荷的 70%-80%） ，电梯自动脱离并联功能不响应任何外呼，直至电梯 载荷低于满载状态后电梯重新进入并联控制，响应外呼

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（1） 群控接线 在单梯运行后，进行群控的调试此时應接上群控箱，这时候应注意一定要按照合同书的约定将合同书 中的 1 号梯接在群控器的 JP2.17～JP2.20 所对应的出桩上，将合同的 2 号梯接在群控器的 JP2.13～JP2.16 上依此类推，如果在合同签定后现场的楼层高低、停靠层站、梯群编号有所变化，则一定应该通知新时达 电气公司否则，现场会絀现不可预测的错误导致群控失败。 （2） 跳线的设置 同并联一样群控也需要设置跳线，其设置和并联一样 进行群控运行前应将主板仩“J1”用跳线器进行跳接，用以短接 A+、A-串行通讯两根线的终端电阻

（3）电阻的测量 和并联一样，跳线设置完后为了保证以后的调试，這时候应该用万用表测量用于并联的终端电阻是否正确 应用万用表测量 JP2.03 和 JP2.04 之间电阻为 60 欧姆左右不在此范围内，则应检查跳线是否跳接、屏蔽电 缆是否完好、主板端口接线端子是否可靠等

（4） 菜单的设置 群控运行的电梯，在调试群控功能之前首先应分别将每台单梯都一┅调试完毕，在确认单梯没有问题的 前提下接入群控系统，进行群控功能的调试首先应将每台电梯的“并联模式” （DUP. NO.）都设置为 2。 （5） 外呼地址的设置 假设在上面甲、乙两梯再加上一台丙梯丙梯楼层情况为地面上 9 层，地面下有 1 层现在将甲、乙、丙 三梯进行群控运行。我们借此例以说明如何进行楼层设置甲、乙的外呼设置同上，丙梯因最低层较整个楼群 中最低层（甲梯）高 1 层故外呼板地址从 2 开始設置，逐层加 1因为有 1 层偏置，故“楼层偏置” （Floor Offset）设为 1

（6） 指令按钮的接线 几台群控的电梯，对没有偏置的电梯最低层接第一块指令板的第一个接口上（ （即 JP1） 但此处接线方法 BLT CONTROL SYSTEM

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指没有语音报站功能时的接线，如遇语音报站场合则指令按钮接在第二块指囹板上） ，而有偏置的电梯假 设偏置为 N，则指令按钮接在指令板第 N+1 个接口上（ （即 JP（N+1） ） 但此处接线方法指没有语音报站功能时 的接線，同上如遇语音报站场合，则指令按钮接在第二块指令板上的第 N+1 个接口上） 如本例，甲梯指令 按钮正常接线乙梯的第一个指令按鈕接指令板的第三个接口（即 JP3） ，而丙梯的第一个指令按钮接第一块 指令板的第二个指令按钮接口上（即 JP2） （7） 显示的有关设置 按如上設置运行，则在楼层显示上会出现甲梯从 1 开始显示乙梯从 3 开始显示，而丙梯从 2 楼开始显 示对用户正常要求甲梯从-2 开始显示，乙梯从 1 开始显示丙梯从-1 开始显示。这时候对 CALL30、31、 305、50 等用户应该设置甲梯 F48=2 以显示底楼从-2 开始显示设置乙梯 F48=2 以显示底楼从 1 开始显示， 设置丙梯 F48=1 从-1 楼開始显示对 CALL301 等程序应联系新时达公司以做更改。 （8）群控成功的标志 通过以上几个方面的工作这时候重新上电运行时，如果群控功能荿功则在液晶显示上应有一个小黑 点，否则表示群控没有成功需要检查中间环节是否有错。 2.7.2 功能确认 （1）距离原则 群控中的多台电梯於不同楼层在接收到同一方向的外呼后 由这些梯中距离该外呼楼层最近的电梯去响应 这一外呼。 （2）同层功能 当多台电梯在不同楼层成為自由梯后在经过由参数 Home Delay 设定的时间后，由距离主层最近的电梯 返主层待梯其他电梯在任意位置待梯。 （3）满载直驶功能 在群控梯群Φ 当某台电梯接收到满载信号后， 该台电梯则不受群控控制 而是独立完成轿厢的内呼选层， 直至电梯低于满载承重后重新接收群控控制。 （4）轿厢指令原则 轿厢指令的向应具有优先性轿厢指令的多少将决定该梯的运行效率，因此虽然电梯能顺向截车但若某 梯轿厢指令较多为了提高效率，则群控指令会派出其它梯以响应外呼信号

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当电梯主板得到一个有源指令，则无论电梯处于什么位置而且只要电梯不是处于紧急电动运行检修运行状 态和故障状态，它都应返回消防基站同时消除全部外部召唤和内选指令信号，外部层显无显示待电梯到达消 防基站后，则自动开门等候并恢复外部层显显示，不再响应外呼召唤进行消防运行时，可以在 COP 上登记 指令信号但每次停站后，消除所有登记消防运行时，无自动开关门开门时需一直按开门按钮，并且门在未 到达开门到位时松开开门按钮门则自动关上；关门时需一直按关门按钮，并且门在未到达关门到位时松开关 门按钮，门则自动打开 2.8.2 消防功能的输入点 博林特主板板 主板上 X12 点为消防功能的输入点，OV 有效

2.8.3消防功能的调试 1. 参数设置

主板参数 Fire Home 为设定消防主层的参数 例如：某梯停层-1，12，34 而消防主层在 2 楼，则 Fire Home 应设置为 3 2. 接线的检查和确认

应按 2.7 节中所标 SF 消防开关接线路径进行检查和确认

将消防开关动作，确認消防功能应按 GB 中《消防功能的定义》中规定的要求来实现

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2.9 BLT 板故障代码表： 代码 具体含义以及产生的原因、解决方案 运行中門锁断开（急停）-2 级 02 电梯在正常运行过程当中门锁和门锁继电器断开，表现为控制柜中的 JMS 继电器释放101 与 118 间没有电压，从而导致电梯急停查明原因后修复才可继续通电运行 错位（超过 45CM） ，撞到上限位开关时修正 （急停）-2 级 在非写层状态下，电梯向上运行过程当中通過旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上限位开关 03 由不动作—动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大感动 45CM 时在上 限位动作的瞬间，对原有写层时记录的上限位的数据进行修正从而电梯楼层数被置为最高的 楼层楼，电梯急停 错位（超过 45CM） ，撞到下限位开关时修正 （急停）-2 级 在非写层状态下，电梯向下运行过程中通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下限位开关由 04 不动作—动作）囷写层时记录下灶的此数据相比较，其差值的绝对值大于 45CM 时在下限位 动作的瞬间，对原有写层时记录的下限位的数据进行修正从而电梯楼层数被置为最低的楼层 数，电梯急停 电梯到站无法开门。-1 级 05 电梯在正常运行过程当中到站时 JKM 继电器动作，10S 以后门锁继电器 JMS 没有釋放， 报 05 号故障电梯不再运行。 关门关不上-1 级 在自动状态下，电梯到站平层自动开门自开门限位动作计时起，如果 1 分钟门锁未上蜂鸣 06 器响；如果 4 分钟门锁仍未上，则报 06 号故障电梯不能运行。此时一方面检查门锁的机 械故障；另一方面通过主电脑板中轿厢查看窗ロ，检查开关门限位是否接反超载、安全触板 是否动作。门锁含上后即复位。 07 无含义 轿厢控制器通讯受到干扰（不接受指令）-1 级 轿厢控制器每 0.5S 钟向主控制器发送一组信号 当主控制器在 10S 钟内没有收到轿厢控制器发 送上来的信号，即判断为轿厢无通讯报 08 号故障。电梯不能运行此时注意观察轿厢控制 08 器上的“D2”号灯是否一直保持闪烁，闪烁则表示通讯正常；不闪烁则表示不正常不正常检 查轿厢控制器嘚通讯线是否正确，主控制器对轿厢控制器的这一线路的终端电阻是否正确 （LM-02-B 上 JPL 上不短接终端电阻而应直接短接终端电阻而应直接短接轎厢显示器上的终端 电阻） 。 调速器出错-4 级 当调速成器（变频器）在运行过程当中出现错误信息，其内部的出错检测触点动作而闭合 變频器将这一信号传送给主控制器，观察主控制器上的“X13”灯点亮此时主控制器切断一 09 切输出，急停如果保持此种状态，延时 7S 钟后自動复位如变频器错误信号没有复位，那 么主控制器仍旧急停只有手动复位（即将控制屏上的检修/正常开关拨到“检修”再重新恢复 “囸常” ；或断电后重新上电。 ）主控制器判断无出错信号 7S 钟后重新输出 错位（超过 45CM） ，撞到上终短减速开关时修正-1 级 在非写层状态下電梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行多层减 速开关由不动作——动作） 和写层时记录下来的此数据相比较 其差值的绝对值大于 45CM 时， 10 在上行多层减速开关动作的瞬间对原有写层时记录的上行多层减速成开关位置的数据进行修 正，这种情况只會出现在 2m/s 以上（含 2m/s）的电梯即安装有上行多层强迫慢车开关的场 合。上述这种情况电梯通常不会出现急停 错位（超过 45CM） ，撞到下终短減速开关时修正-1 级 11 在非写层状态下电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行多层减 速成开关由不动作——动莋）和写层时记录下来的此数据相比较其差值的绝对值大于 45CM BLT CONTROL SYSTEM

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时，在下行多层减开关动作的瞬间对原有写层时记录的下行哆层减速成开关位置的数据进行 修正，这种情况只会出现在 2m/s 以上（含 2m/s）的电梯即安装有下行多层强迫慢车开关的 场合。上述这种情况电梯通常不会出现急停 错位（超过 45CM） ，撞到上终短减速开关时修正-1 级 在非写层状态下电梯向上运行过程当中，通过旋转编码反馈回来轿廂的位置（上行单层减速 开关由不动作——动作）和写层时记录下来的此数据相比较其差值的绝对值大于 45CM 时， 在上行单层减速开关动作嘚瞬间对原有写层时记录的上行单层减速开关的数据进行修正，上 述这种情况电梯通常不会出现急停 错位（超过 45CM） ，撞到下终短减速開关时修正-1 级 在非写层状态下电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行单层减 速开关由不动作——动作） 和寫层时记录下来的此数据相比较 其差值的绝对值大于 45CM 时， 在下行单层减速开关动作的瞬间对原有写层时记录的下行单层减速开关的数據进行修正。上 述这种情况电梯通常不会出现急停 无含义 变频器没有运行-2 级 当辅助继电器 KMY 吸合后，2S 内无方向没有运行信号，或辅助继電器 KMY 不吸合2S 后 报此号故障。 抱闸不张开-2 级 有抱闸输出 KMB 时突然变频器的运行信号断掉。 参数错误-3 级 此参数指的是对主控制器所设置的参數即主控制器所设置的参数与实际的情况不符，在实际 的运行过程当中会报此号故障；或主控制器所设置的参数不在该参数的默认值范围内。 （具 体的参数默认值范围参见前面的参数表）即报 17 号故障在主控制器上电时，主控制器检测 到所设置的参数不在该参数的默认徝范围内便将此参数恢复为出厂值。 井道自学习楼层与预设置楼层（指所有安装平层插板的楼层总数）不符合导致此种故障产生的 可能原因有以下几种：-1 级 1、 确实不同：即主控制器中设置的楼层数与实际的楼层数不符合检查主控制器的设置。 2、 在某些特殊的场合如果樓层间距太大，会在该井道的楼层当中加一块或几块虚拟插板 例如，某栋楼共 10 层右间 2 楼层高 10 米为正确处理井道信息，2 楼中间多加 2 块中間多 加 2 块插板这时正确的楼层总数为 12 而不是 10。 3、 参数正确但可能有个别插板安装位置或插板本身有问题，在井道学习中该楼层插板嘚 计数有错误。 4、 平层感应器有问题或平层感应器信号受到干扰。 无含义 平层开关损坏或轿厢卡死-4 级 电梯在写层时平层感应器的逻辑鈈对：正常情况下，KMB 吸合40S 内没有平层感应器的动 作检测，就会报此号故障 无含义 电梯倒溜-4 级 根据当前已经确立的方向，如果测得经编碼器反馈回来的方向和当前方向不一致且速度 V＞ 0.35m/s，此种状态维持 0.8s则电梯急停。重复 4 次后如果没得到修正则主控制器不再运行。 需人為将控制屏上的检修/正常开关先拨到“检修” 再重新恢复到“正常” ；或先断电再重新上 电复位。尝试通过加大变频器低频时的比例系數；或加大“抱闸延时 1”的系数解决；或加载 荷补偿解决 电梯超速-4 级 电梯在正常运行过程当中，如果检测到编码器反馈回来年速度大于電梯额定速度的 1.15 倍这

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种状态只能维持 0.8s，则电梯急停重复 4 次后后如果没有得到修正，则主控制器不再运行 需人为将控制櫃上的检修/正常开关先拨到“检修”再重新恢复到“正常” ；或先断电再重新上 电复位。尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时 1”的系数解决；或加载 荷补偿解决 电梯失速-4 级 产生电梯失速成故障的原因有以下两种情况： 1、 电梯已经运行，即速度 V＞0m/s如果此时检测到通过编码器反馈回来的速度 V=0，且这 种情况维持 5S 钟则出现失速故障，电梯急停重复 4 次后如果没有得到修正，则主控制 器停圵运行需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修” ，再重新恢复到“正常” ； 或先断电再重新上电复位 2、 电梯已经确立当前运荇的方向，但电梯没有运行如果这时检测到通过旋转编码器反馈回 来的脉冲速度小于电梯额定速度的一半，且这种状态维持 0.15S 钟则电梯鈈再运行，同 时电梯消号重复 4 次后如果没有得到修正，则主控制器停止运行即报此号故障。 无含义 无含义 无含义 无含义 无含义 无含义 電梯静止时有一定数量的脉冲产生-4 级 电梯处于检修状态在抱闸接触器 CB 并未吸合前 1.25S 电梯处于自动状态，在抱闸接触器 CB 并未吸合前 0.5S 在以上两種情况中把握口就有一定数量的脉冲产生，就报此号故障但不会影响电梯的正常 运行。通过检查电动机是否接地；反馈线是否屏蔽；屏蔽层接地是否良好等几种方法来加以解 决 安全回路动作-3 级 当电梯在非检修状态下，电梯的安全回路出故障即 101 与 120 之间没有电坟，安全繼电器 JY 释放报此号故障，电梯急停主控制将停止一切输出。 电梯外于检修状态下电梯的安全回路出现故障，即 101 与 120 之间没有电压安铨继电器 JY 释放，电梯急停主控制器将停止一切输出，但没故障报警信号 辅助接触器 CY 触点不能吸合或不能释放-4 级 当电梯在准备启动运行時，主控制器输出 CY 的给定信号即 Y3 输出，但在 1.5S 内主控制器 并未接收到 CY 的检测信号 X16；此时 CY 将停止输出在人为检查复位，或没有复位前CY 的輸出会一直保持循环。报此号故障当电梯在停车时，主控制器延时切断 CY 的给定信号 即 Y3 停止输出。但主控制器仍能接收到 CY 的检测信号 X16；1.5S 鍾后报此故障 抱闸接触器 CB 触点不能吸合或不能释放-4 级 当电梯在准备启动运行时，主控制器输出 CB 的给定信号即 Y0 输出，但在 1.5S 内主控制器 并未接收到 CBN 的检测信号 X17；此时 CB 将停止输出在人为检查复位，或没有复位前 CB 的输出会一直保持循环。报此号故障当电梯在停车时，主控淛器切断 CB 的给定信号即 Y0 停止输出。但主控制器仍能接收到 CB 的检测信号 X17；1.5S 钟后报此号故障 抱闸接触器 CB 卡死或触点粘联-4 级 当电梯在准备启動运行时，主控制器输出 CB 的给定信号即 Y0 输出，但在 0.5S 内主控制器 并未接收到 CB 的检测信号 X17； 当电梯在停车时主控制器切断 CB 的给定信号，即 Y0 停止输出但主控制器仍能接收到 CB 的检测信号 X17；此时电梯消号、去方向； 在以上两种情况当中，任具其一即报此号故障。主控制器停止┅切输出变频器失电，处于

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死机状态这时，需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修” 再重新恢复到“正常” ； 或先断电再重新上电复位。 辅助接触器 CY 卡死或触点粘联-4 级 当电梯在准备启动运行时主控制器输出 CY 的给定信号，即 Y3 输出但当电梯在停車时， 主控制器延时切断 CY 的给定信号即 Y3 停止输出。但主控制器仍能接收到 CY 的检测信号 36 X16；此时电梯消号、去方向； 在以上两种情况当中任具其一，即报此号故障主控制器停止一切输出，变频器失电处于 死机状态。这时需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修” ，再重新恢复到“正常” ； 或先断电再重新上电复位 门锁继电器 JMS 卡死或触点粘联-4 级 当电梯在启动运行时，门关好后主控制器输入 JMS 回蕗的检测信号，即 X27但在 0.5S 内 主控制器并未接收到 JMS 的触点检测信号 X14； 当电梯在到站平层停车时，JKM 继电器动作JMS 应释放，但主控制器仍能接收箌 JMS 的检 37 测信号 X14；此时电梯消号、去方向 在以上两种情况当中，任具其一即报此号故障。主控制器停止一切输出变频器失电，处于 死機状态这时，需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修” 再重新恢复到“正常” ； 或先断电再重新上电复位。 抱闸开关未动作-4 級 38 对抱闸接触器和抱闸开关的动作在允许的时间内做检测具体设置参数 F36，单位是 50MS 当没有抱闸开关时，将参数 F36 设置成 0 安全回路的触点保護-4 级 其中 KAS 的一副常开点是进主板的检测信号另外 KAS 的线圈电压也进主板检测，这二路的 检测信号应该是一致动作的如果不一致且在时间仩超过 0.75S，那么则报 39 号故障这其实 39 是两面三刀路外部的检测。 可能造成的原因： 1、 KAS 继电器卡死 2、 主板进 110VAC 的部分损坏 门区开关错误（仅在开門再平层及提前开门有）-3 级 44 当电梯在平层时没有门区信号存在（即没有检测到） ，或是当门区信号在而平层不在（即平 层开关没有检测箌） 提前开门继电器检测-4 级 当电梯有提前开门功能时，提前开门继电器有输出在一定时间内对提前开门继电器触点进行 45 检测，当线圈嘚输出与触点的输入检测不一致时报此故障。设置参数 F58D0 位表示是否有 提前开门，当设置为 1 时表示有 D1 位表示是否有开门再平层功能当設置为 1 时，表示有此 功能 门锁误动作-2 级 46 当门锁闭合时，而开门到位动作报此故障。 门锁误动作-2 级 47 当门锁闭合时关门到位未到，报此故障 其中关于故障级别的说明： 1 级：记录故障。 2 级：记录故障停车。 3 级：记录故障停车，消号去方向。 4 级：记录故障停车，消號去方向，断电复位