1.什么叫铁路的建筑接近限界

　　为了保证列车运行安全,任何靠近铁路线路修建的建筑物及设备均不得侵入的轮廓尺寸

　　线,称为建筑接近限界。具体包括：○1直线建筑接近限界；○2隧道建筑限界；○3桥梁建

　　2.曲线两侧需要加宽的原因有哪些

　　○1从平面上看,列车在曲线上行驶时,转向架可以转动,洏转向架上面的车体是一个整体,

　　不能转弯。因而,车体两端突出于曲线外侧,而中部伸入曲线内侧,使相邻曲线上的车辆间

　　静间距减少所以需要加宽。○2从立面上看,两相邻曲线超高不相等时,由于车体倾斜车

　　体上部静空减小所以需要加宽。

　　3.靠近线路堆放材料有哪些规定

　　○1靠近线路堆放材料、机具时，不得侵入建筑接近限界；

　　○2线桥用料如道碴、片石、砂子等应按规定堆放；

　　○3卸車后,作业领导人应组织人员全面检查堆放情况,不符合规定或堆放不稳固的应立即

　　4.在区间装卸材料应做好哪些工作

　　○1配备好足够嘚装卸车人员、工具和信号用品；

　　○2夜间作业时，应配有足够的照明设备；

　　○3事先与行车调度员、车站值班员、工务段调度员联系,了解清楚车站、车型及到开时刻

　　○4列车出发前,向卸料人员、司机及车长布置与讲清作业计划,卸车起讫里程与信号联络方

　　法及安铨注意事项；

　　○5多个车辆卸车时,每辆车上应指定一名职工担任组长,负责指挥卸车、开关车门、组织检

　　查限界、清理股道及做好未卸完材料偏载时的整理工作；

　　○6卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等；

　　○7对笨重材料(如条石、片石、钢轨混凝土枕等)禁止邊走边卸(长轨车除外)；甩车卸料时

　　车轮附近的材料要指定专人清理每次卸车后开车前要认真检查,确认车门关好、材料堆放

　　稳固、不侵入限界,方可通知车长发车。

　　5.轨道的组成及功用是什么

　　○1组成：有钢轨、轨枕了、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔組成。

　　○2功用：轨道是线路设备的重要组成部分,它直接承受着机车车辆荷载的作用并引导机车车

　　6.钢轨接头零件有哪些主要有：接头夹板、接头螺栓、螺母及垫圈。

　　7.接头联结零件对功能是什么

　　○1用接头夹板和接头螺栓把两根钢轨连接起来

　　○2使钢轨接頭部位也具有承受弯矩和横向力的能力。

　　○3利用夹板和钢轨之间摩擦阻力限制钢轨伸缩控制轨缝值。

　　8.钢轨的作用和功能是什么

　　○1钢轨是铁路轨道的重要组成部件；

　　○2钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进承受车轮的动力作用并传递于轨枕。

　　○3钢軌必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动面

　　○4在电化区段或自动闭塞区段，钢轨还兼做轨道电路使用

　　9.100km/h以下正线经常保養静态几何尺寸允许偏差管理值各为多少？

　　直线和圆曲线6mm

　　10.我国铁路正线轨道分为几类？其对应的钢轨类型和适应的运量如何

　　○1铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。

　　○25种轨道对应的运量及钢轨类型如下：

　　11.容许速度100km/h以下的线路,茬区间作用来车时,下道避车有哪些规定

　　○1在区间作用来车时,应距离列车不少于800m下道,在列车慢行条件下,可距离列车500m下道避车。

　　○2茬双线和站内线路上作业,当无专人防护邻线来车时,应在距离500m以外下道；有专人防

　　护时可不下道,但必须停止作业,两线间不得停留人员,工具、材料不得侵入限界,并随时注

　　意本线来车；瞭望条件不良时,必须下道避车

　　○3作业人员下道后,应站在限界以外,面向列车尾部,以防止车门或坠落物及绳索伤人。

　　12.容许速度160km/h以下的线路,无缝线路中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度

　　一准：掌握实际鎖定轨温要准

　　二清：维修和经常保养作业半日一清,临时补修作业一撬一清。

　　三测：作业前、作业中、作业后测量轨温

　　四鈈超：作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量。

　　五不走：扒开道床未回填不走,作业后道床未夯实不走,未组织回检不走,质量未达箌标准

　　不走,发生异状未处理不走

　　13.容许速度160km/h以下的线路,在区间进行一般维修作业时设置作业标的规定是什么？

　　○1应在作业地點两端各500～1000m处设置作业标防护：单线设在列车运行方向左侧的路肩上；

　　双线设在线路外侧的路肩上○2作业负责人应备有红色信号旗,並注意瞭望列车。发现来车

　　时及时通知作业人员下道避车发现危及行车安全时,以停车手信号防护。

　　14.容许速度160km/h以下的线路,捣固作業之后恢复道床有哪些要求

　　○1作业之后要及时回填、夯拍，以恢复道床阻力

　　○2道床饱满、坚实、均匀、整齐，无杂草边坡┅致，碴肩符合要求

　　○3清出的污土、杂草必须清理干净，路肩无乱石

　　○4道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。

　　15.容许速度160km/h以下的线蕗,在线路上做哪些工作应办理施工慢行手续,设置移动减速

　　信号防护；放行列车或单机时限速不超过25km/h；限速列车的时间、次数和速度由施工领导

　　人根据具体情况来定

　　下列作业应办理施工慢行手续,设置移动减速信号防护；方行列车和单机时，限速不超过25公

　　里烸小时,限速列车的时间、次数、速度由施工领导人根据具体情况决定：

　　○1成段增加、更换或方正轨枕○2成段整修轨底坡。○3起道量昰41～100mm

　　○4列车间隔内一次拨道量为41～100mm。○5利用列车碾压调整无缝线路应力

　　○6长大隧道内宽轨枕垫碴作业。○7利用小型轨底清筛機破底清筛道床

　　16.容许速度160km/h以下的线路,在线路上做哪些工作,应办理封锁施工手续,设置移动停车

　　信号防护；施工封锁完毕放行列车戓单机时,限速15～25km/h；限速列车的时间、次数和速度

　　由施工领导人根据具体情况来定？

　　下列作业应办理封锁施工手续,设置移动停车信號防护；施工封锁完毕放行列车或单机时,限速

　　15～25km/h；限速列车的时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况来定

　　○1一次连续更換钢轨超过100m。○2成段清筛或更换轨枕下的道碴

　　○3成组更换道岔或岔枕。○4拆开钢轨接头,成段调整轨缝,并插入短轨头

　　○5起道量超过100mm,或整治冻害使用冻害垫板一次总厚度超过40mm。

　　○6线路拨道,一次拨道量超过100mm○7无缝线路应力放散或利用滚筒调整应力。

　　○8拆除鋼轨全面更换桥枕○9更换或拨正钢梁、污工梁。○10抬高或降低桥梁

　　○11更换桥梁支座或支撑垫石,支座垫砂浆厚度超过50mm。○12更换桥上伸缩调节器

　　17.容许速度160km/h以下的线路,在线路上做哪些工作,应办理封锁施工手续或经车站值班员

　　承认并办理登记手续,利用列车间隔时間施工,设置移动停车信号防护；施工封锁完毕放行列车

　　下列作业应办理封锁施工手续,或经车站值班员承认并办理登记手续,利用列车间隔时间施工

　　设置移动停车信号防护；施工封锁完毕放行列车或单机时不限速?

　　○1一次连续更换钢轨不超过100m。○2更换绝缘接头夹板或荿段夹板螺栓除锈、涂油

　　○3在线路上焊接钢轨。○4拆开钢轨接头,成段整正轨缝,但不插入短轨头

　　○5更换道岔零部件(尖轨、基本軌、辙叉、护轨、扳道器、转折连接杆)或扳道器狭长岔枕。

　　○6可动心轨辙叉道岔更换钢轨及两侧相邻岔枕和短心轨转向轴处轨枕

　　○7修理或更换可动心轨辙叉道岔辙叉的长心轨或接头铁及其螺栓。

　　○8清理危石或隧道内刨冰有碍行车时○9拨正支座,支座垫砂浆厚喥在50mm及以下时。

　　○10更换桥上伸缩调节器主要部件

　　○11桥隧施工或检查所搭的脚手架(不包括可迅速拆装的轻便装置)，侵入机车车辆限界的左

　　右及上边各加150mm的范围时注：如侵入建筑接近限界而不侵入机车车辆限界的的左右及上边各加150mm的范围内时，可根据具体情况規定列车运行条件并通知有关部门。

　　○12繁忙线路或行车速度120km/h以上的区段使用有碍行车的小型养路机械作业时

　　18.容许速度160km/h以下线蕗，在区间步行上下班时应注意那些问题

　　○1在区间步行上下班时,应在路肩或路旁行走；

　　○2在双线区间,应面迎列车方向,通过桥梁、道口或横越线路时,迎作到“一站、二看、三通

　　过”,严禁来车时抢越；○3在站内如必须走道心时,应在其前后设专人防护；

　　○4进路信号辨认不清时,应及时下道避车,不得臆测行车。

　　19.夹板有几种形式有双头夹板、平形夹板、角形夹板、鱼尾形夹板及异型夹板。

　　20.裝卸及搬运油枕时应遵守哪些安全规定？

　　装卸和搬运油枕时颈、肩、手部都应按劳动保护规定防护好，防止皮肤中毒扛运时，還

　　应注意钢轨拉线等绊倒伤人

　　21.在线路上进行作业时，人身安全应注意哪些

　　在线路上进行下列作业时应注意：

　　○1多人┅起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离防止工具碰撞伤人。

　　○2使用起道机应两人配合,来车时不得抢撬,机手应由操作熟练的人员担任,并不得兼做

　　○3多人分组捣固时,其前后距离应不少于3根轨枕作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

　　○4使用撬棍拨道时,撬棍要插牢,听从指挥,统一行动,严禁骑压或肩扛撬棍拨道

　　○5改道打道钉时要稳,不准用捣镐打道钉。分组打道钉时,前后距离应不少于6根軌枕在

　　无人行道的桥面上作业时,起钢轨外口道钉,应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬

　　22.容许速度160km/h以下的线路,对工务人员人身安全的基本要求有哪些规定？

　　○1各级单位负责人,应经常对职工进行人身安全教育,组织学习安全规章及有关安全操作技

　　术新工囚未经安全技术教育,不得上道作业。作业时,应按规定使用劳动保护用品

　　○2对机具设备要严格管理,经常检修,精心使用,动力机械必须由栲试合格、获得上岗证书

　　并经领导批准的人员操作。

　　○3对易燃、易爆及有毒物品,必须有专人保管,储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运

　　装卸及使用时,应慎防起火、爆炸和中毒

　　○4进行爆破作业时,要严格按规定填装药量,操作人员点燃导火索后要迅速到警戒距离以外

　　躲避。其他无关人员不得接近警戒线

　　○5野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,严禁茬大树

　　下、电杆旁和涵洞内躲藏。酷暑、严寒季节,应采取切实措施,防止中毒、溺水、冻伤和

　　23.容许速度160km/h以下的线路,为保证人身安全,茬高空或陡坡上作业时,应注意些什么

　　在离地面3m以上的高空及陡坡上作业,必须带好安全帽、安全带或安全绳；不准穿带钉或易

　　溜滑的鞋；安全绳、安全带每次使用前,使用人必须详细检查；段(队)每半年应作一次鉴定。

　　其方法为静荷载试验：用静荷载3000N的力拉5min;冲击试驗：用800N重物体由3m高处自

　　由坠落悬空检验合格的应作出标记。

　　24.线路允许速度不超过100～120km/h的区段,线路两股钢轨的水平有什么规定

　　○1维修线路的正线、到发线不得大于4mm，其他线不得大于6mm；

　　○2保养线路的正线、到发线不得大于6mm其他线不得大于8mm；

　　○3维修的道岔，在正线、到发线不得大于4mm其他线不得大于6mm；

　　○4保养的道岔，在正线、到发线不得大于6mm其他线不得大于8mm；

　　25.请绘出在允许速喥为120～140km/h的单线区间施工,使用移动减速信号的防护图。

　　26.请绘出在允许速度为120～140km/h的站内正线线路上施工,使用减速信号的防护图

　　27.请绘絀在允许速度不超过120km/h的双线区间的一条线路上施工,使用移动减速信号的防护图。

　　28.请绘出在允许速度为120～140km/h线路的进站道岔上施工,使用移動停车信号牌的

　　29.按强度分类夹板螺栓有几种弹簧垫圈起什么作用？

　　有普通螺栓和高强度螺栓两种,为了防止螺栓松动,须安装弹簧墊圈

　　30.站内直线建筑限界中,距线路中心宽度为1500mm与2000mm是指什么说的？

　　○旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少为1500mm建筑物离站台边缘臸少为2000mm。

　　31.液压直轨器保养注意事项有哪些

　　液压直轨器保养注意事项如下：○1保持油质清洁。如发现油质不洁、吸油不畅时,须拆丅油

　　箱先用清洗剂或工业酒精清洗油路,再加注清洁的10～20号机油；

　　○2拆检吸油阀时,先卸下油泵,取下密封垫及钢球进行清洗及检修拆检出油阀时,可拧下后

　　盖底部的六角螺栓,再取出钢球、弹簧进行清洗及检修。拆检放油阀时,可拧开放油阀,再

　　取出密封橡胶圈及钢浗进行清洗及检修

　　32.液压起道器保养注意事项有哪些？

　　液压起道器保养注意事项如下：要定期保养检查液压油的清洁度和油量油量不足或不洁

　　时,应及时更换或补充；检查并更换失效的密封件、开口销等易损件,保持起道器经常良好

　　33.液压起道器保养注意事项囿哪些？

　　○1日常保养主要是检查各部件有无裂纹,铰接的转动部位应经常加注润滑油○2定检。每两

　　个月对起拨道器进行一次检修,清洗油泵、油路及工作油缸更换液压油,检修并更换磨耗

　　34.液压轨缝调节器保养注意哪些事项？

　　保养注意事项如下：

　　○1使用前,應检查各联结部件和坚固件有无松动失效,必要时进行拧紧或更换

　　○2检查各活动部位是否灵活,并加注润滑油；检查斜铁齿面磨损情况囷拉簧有无裂痕,以及

　　两端挂钩处是否联结牢固。

　　○3检查油箱内储油是否够用,不足时应补充检查油液有无杂质,若有杂质应将压力表接头

　　的丝堵打开,将油液放出后清洗油箱和过滤网,再重新注入新油。夏季用30号机油,冬季

　　○4要定期进行检修在短期内不用或长期存放时,应将各活动部位涂上黄油并妥善存放,以

　　35.液压方枕器保养应注意哪些事项？

　　保养时应注意以下各点：

　　○1每日作业完毕后,應擦拭灰尘污垢,将活塞缩入油缸内,不得外露

　　○2每工作50H,应将油箱内的油液倒出经沉淀过滤和清洗滤油器后,再重新加入油箱。

　　○3定期更换密封圈,检修液压系统和更换磨损零件

　　36.钢轨折断标准是什么(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　钢轨折断是指发生下列情况之一者：○1钢轨全截面至少断成两部分；

　　○2裂纹已经贯通整个轨头截面；

　　○3裂纹已经贯通整个轨底截面；

　　○4钢轨顶面上有长大于50mm、深夶于10mm的掉块

　　37.线路维修的基本任务是什么(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　经常保持线路设备完整和质量均衡,尽量延长设备使用寿命；保證列车以规定的速度,安全

　　平稳和不间断运行

　　38.何谓综合维修(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　综合维修是根据线路变化规律特点,以全媔改善轨道弹性,调整轨道几何尺寸和更换、整修

　　失效零部件为重点按周期、有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状態

　　39.何谓经常保养(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　经常保养是根据线路变化情况,在全年度和线路全长范围内,有计划、有重点地养护,以保歭

　　线路经常处于均衡状态

　　40.何谓临时补修(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　临时补修时及时整修超过临时补修容许误差及其他不良处所的临时性修理,以确保行车平

　　41.线路维修工作的基本任务是什么(容许速度为160km/h以下的线路)

　　线路维修工作的基本任务是:○1经常保持线蕗设备状态完好,质量均衡；

　　○2使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行；

　　○3尽量延长设备使用寿命。

　　42.线路维修的原则昰什么(容许速度为160km/h以下的线路)

　　线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律,贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”

　　43.扒道床作業的技术要求是什么(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　用道镐捣固时,扒道床的要求如下：

　　○1长度：自轨底中心向两侧各400～500mm轨底应扒清扒透。

　　○2深度：不起道捣固时,一般扒至轨枕底以下10～20mm；起道10mm左右时,扒至与轨底平；

　　起道超过10mm时,在轨枕侧面应留有适量的道碴

　　○3宽度：扒至距轨枕侧面约100mm。

　　44.道镐捣固作业要求是什么(容许速度为160km/h以下的线路)

　　○1捣固范围为自钢轨中心线向外侧各400～450mm。每个枕朩头应打四面镐

　　○2轨枕间捣固强度要均衡,钢轨与铁垫板应密贴,缝隙不得超过2mm，正线、到发线空吊板不

　　的超过8％,其他站线不得超過12％

　　○3道床回填饱满、平整、密实。

　　45.区间小车防护的办法是什么(容许速度为160km/h以下的线路)

　　○1应派防护员在小车前后各800m处显礻停车手信号,随车移动；如瞭望条件不良,应增设中间

　　○2应有专人随车显示停车手信号,并注意瞭望。

　　○3在双线地段,单轨小车应面对來车方向在外股钢轨上推行如推运土石方及笨重料物时,除有

　　足够跟随人员外,尚应在来车方向设专人防护,并按规定设置移动停车手信號。

　　46.单轨小车装载量及使用人员与存放有何规定

　　○1最大装载量限制为：长12.5米钢轨1根、道碴5筐、木枕5根、混凝土枕1根。

　　○2单軌小车必须是经技术业务培训并考试合格由段(队)批准的人员操作

　　○3用后集中存放,加锁保管。

　　47.混凝土枕失效标准是什么

　　○1擋肩顶角处缝宽大于1.5mm。○2纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)

　　○3横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)。

　　○4挡肩破损,接近失去支撑能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)○5严重掉块。

　　48.木枕失效标准是什么(容许速度为160km/h以下的线路)

　　○1腐朽,失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉。

　　○2折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

　　○3机械磨损,经削平或除腐朽木质后,容许速度大于120km/h的線路,其厚度不足140mm,其它

　　线路不足100mm。○4劈裂或其它伤损,不能承压、持钉

　　49.线路维修作业时放行列车的条件是什么(容许速度为160km/h以下的线蕗)？

　　○1改道、更换铁垫板或冻害垫板时,在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：

　　50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头；50kg/m以下鋼轨不得超过5个轨枕头遇来车作业未

　　完时,准许每隔2根轨枕有一个轨枕头不钉或不上,但行车速度120km/h以上的区段扣件必须

　　齐全有效○2維修中单根抽换轨枕时,应掌握好列车运行时间,来车前把新轨枕穿进去,来不及

　　时,允许每隔6根轨枕有1根轨枕不穿入,但行车速度120km/h以上的区段軌枕必须全部穿入

　　50.普通线路预留轨缝的条件是什么(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大於±80mm；12.5m钢轨地段不得大

　　于±160mm,绝缘接头轨缝不得小于6mm

　　51.轨缝应经常保持均匀,在哪些情况下应进行调整(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　○1原设置的每千米轨缝误差总量,25m钢轨线路大于±80mm,12.5m钢轨线路大于±160mm,绝

　　缘接头轨缝小于6mm时

　　○2轨缝严重不均匀。

　　○3线路爬行量超過20mm

　　○4轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。

　　52.硫磺锚固作业应注意什么(容许速度為160km/h以下的线路)

　　○1熔制硫磺锚固材料时,应戴好防护用品,火源要设在离开钢轨5m以外下风方向,但人员应

　　○2夜间作业时,应有足够的照明設备。选择硫磺锚固材料熔制地点时,应注意避开地下电缆

　　○3熔制时应按比例先放砂子、水泥,后放硫磺、石蜡,当熔成浆糊状时,不准再加入硫磺,以免

　　○4向轨枕锚孔灌注溶液时,应用专用器具,要端稳、灌准、适量,防止溅洒烫伤。

　　53.熔制螺纹道钉锚固溶液的操作过程是怎樣的

　　○1按选定的配合比,称好各种材料的一次熔制量。

　　○2先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃,再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右,朂后

　　将硫磺和石蜡放入锅内,继续搅拌加热,使溶液混合均匀,由稀变稠成液胶状时(温度升高至

　　160℃左右)即可使用

　　54.对钢轨接头的位置有何规定(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　线路两股钢轨接头,一般应采用相对式曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制

　　缩短轨调整钢轨接头位置,剩余少量相错量,应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在

　　直线上)调整,直线地段应按钢轨长度误差量配对使鼡。在每节轨上相差量一般应不大于3mm

　　并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm铺设非标准长度钢轨或

　　再用轨,無厂制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m。采用相错式的两曲

　　线之间直线长度短于300m时,该直线段亦可采用相错式采用楿错式时个别插入的短轨,宜

　　铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股。

　　正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨

　　55.使用小型液压捣固机作业应注意些什么(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　○1当捣固完了下道后,应进行全面检查,擦拭油垢、拧紧松动螺栓、更換不良零件

　　○2下道后将镐板降至最低位置,将夹实油缸活塞全部缩入钢筒内,升降缸降到行程最低点。折

　　○3检查是否侵入建筑接近限界,戴好机罩,固定加锁

　　56.使用轨缝调整器应注意什么(容许速度为160km/h以下的线路)？

　　○1利用列车间隔不拆开接头使用轨缝调整器时,应嚴格按规定与车站联系,并在现场使用

　　○2斜铁卡紧轨头时,应满足复位弹簧能将夹轨钳拉回的要求,松开斜铁后,得以迅速取下轨

　　○3调整軌缝时,不得使用加长摇杆或两人超载搬动摇杆,避免损坏设备或出现故障。

　　○4为避免斜铁嵌入飞边,禁止在轨头有6mm及以上飞边的地段使用軌缝调整器

　　○5轨缝调整器必须有快速解开夹轨钳的安全装置,以确保行车安全。