更换睿翼 碳罐电磁阀 更换时用不用拆掉电瓶线

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【7万公里排气故障灯亮】更换碳罐电磁阀 + 分压器解决!
症状:尾气故障灯亮,冷车启动略微抖动。网上查询了很多,有的说是氧传感器故障,有的说位置传感器,有的换了进气歧管总成才解决。到底怎么搞?2 个故障码已找到:001089 - EVAP排放控制系统错误P0441 - 000 - 清污气流 - 间歇008213 - 进气歧管流道位置传感器/开关电路P2015 - 000 - 范围/性能 - 间歇以上故障已找解决 日:001089 - EVAP排放控制系统错误更换碳罐电磁阀总成 解决,需要拆下进气歧管,工时费200,电磁阀150。008213 - 进气歧管流道位置传感器/开关电路更换进气歧管流道位置传感器(搜索大众 分压器)解决,需要拆下进气歧管,分压器50。4S说需要更换进气歧管总成,预计3000千材料+工时800,其实根本不需要。好了几天又出现同样故障了,换过碳罐电磁阀后EVAP排放控制系统错误好了,但是进气歧管流道位置传感器/开关电路又出现了,现在准备再换一个看看效果。。。稍后更新!!!最新更新日很悲剧,我最后发现还是【进气歧管】整体坏了,中间的转动轴磨损了,不能正常回位。最后跟自费TB上购买新的进气歧管,1000元更换工时费400元。最后更换了进气歧管才解决的问题。痛苦!!!
引用 zxhlxqzc
09:26:34 发表于 主楼 的内容:
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09:56:22 | 来自
这哪是排气故障灯 明明是发动机
引用 mike-25 09:56:22 发表于 1楼 的内容:
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积碳啊积碳?????
引用 卖药的小男孩
10:04:09 发表于 2楼 的内容:
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10:42:11 | 来自
整一炮tcp添加剂
引用 14-03-25 10:42:11 发表于 3楼 的内容:
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1.进气歧管流道位置传感器坏了或插头松了,这个概率比较小2.进气翻板的机构挂了,这个可能性比较大,特别是开车猛的,整换进气歧管总成,淘宝1600吧
引用 lnclt
10:42:34 发表于 4楼 的内容:
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11:02:22 | 来自
该清积炭了!我的经常亮!
引用 老北945
11:02:22 发表于 5楼 的内容:
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转篇帖子给LZ看看.cn/bbs/viewthread.php?tid=&
引用 lnclt
11:07:33 发表于 6楼 的内容:
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09:56:22 发表在
这哪是排气故障灯 明明是发动机
看了说明书,应该就是尾气排放故障灯
引用 zxhlxqzc
12:54:09 发表于 7楼 的内容:
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10:42:11 发表在
整一炮tcp添加剂
这个是打吊瓶用的还是拆洗的?
引用 zxhlxqzc
12:54:41 发表于 8楼 的内容:
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10:42:34 发表在
1.进气歧管流道位置传感器坏了或插头松了,这个概率比较小2.进气翻板的机构挂了,这个可能性比较大,特别是开车猛的,整换进气歧管总成,淘宝1600吧
1. 这个流道位置传感器大概在进气歧管总成的那个位置?2. 进气歧管总成你换过吗?
引用 zxhlxqzc
12:56:30 发表于 9楼 的内容:
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11:07:33 发表在
转篇帖子给LZ看看.cn/bbs/viewthread.php?tid=
感谢. 你就是这么处理的么?
引用 zxhlxqzc
12:56:54 发表于 10楼 的内容:
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12:56:54 发表在
感谢. 你就是这么处理的么?
我的好好的
引用 lnclt
13:15:17 发表于 11楼 的内容:
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果断清洗...
车是我的朋友...
引用 lylijia
15:05:45 发表于 12楼 的内容:
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更新一下,已经看过楼上朋友的转篇帖子 .cn/bbs/viewthread.php?tid=今天在4S的诊断结果是:1. 上述帖子中断开的位置在我车上是好的,打开机舱后叫人挂空挡猛踩一下油门,看看那个东西动没动就知道好坏。2. 负责从油箱里抽蒸发汽油回到进气歧管燃烧的【碳罐电磁阀】有偶发性故障,现消除故障再观察一段时间。3. 和上述帖子中机构相关联的一个什么【位置控制阀】也有偶发性故障。小工建议: 拆进气歧管进行2个配件的更换,拆装进气歧管的工时费800元,材料费,预计500元一个。一次性更换的话大概2000元以内。决定:果断再观察一段时间,如果偶发性问题变频繁,考虑找个专修店更换【进气歧管总成】不知大家有何建议??
引用 zxhlxqzc
14:30:23 发表于 13楼 的内容:
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14:30:23 发表在
更新一下,已经看过楼上朋友的转篇帖子 .cn/bbs/viewthread.php?tid=今天在4S的诊断结果是:1. 上述帖子中断开的位置在我车上是好的,打开机舱后叫人挂空挡猛踩一下油门,看看那个东西动没动就知道好坏。2. 负责从油箱里抽蒸发汽油回到进气歧管燃烧的【碳罐电磁阀】有偶发性故障,现消除故障再观察一段时间。3. 和上述帖子中机构相关联的一个什么【位置控制阀】也有偶发性故障。小工建议: 拆进气歧管进行2个配件的更换,拆装进气歧管的工时费800元,材料费,预计500元一个。一次性更换的话大概2000元以内。决定:果断再观察一段时间,如果偶发性问题变频繁,考虑找个专修店更换【进...
应该跟我上次的一样。。进气歧管里的一个球形扣子跑出来了,然后可以塞回去。油门踩厉害一点又会出来继续亮灯了。。。。最后我是更换总成搞定。。。。
[url=/1][img]ht
引用 4-04-03 10:57:55 发表于 14楼 的内容:
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10:57:55 发表在
应该跟我上次的一样。。进气歧管里的一个球形扣子跑出来了,然后可以塞回去。油门踩厉害一点又会出来继续亮灯了。。。。最后我是更换总成搞定。。。。
我的看过了,我的球形扣子没有问题。感谢!
引用 zxhlxqzc
13:34:00 发表于 15楼 的内容:
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15:20:17 | 来自
3000千的维修费果断换车了
引用 世嘉-03 15:20:17 发表于 16楼 的内容:
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16:02:45 | 来自
进气支管那个传感器才70,我自己换的~自己清洗了下进气支管,材料20块,自己弄 一共花了90
引用 14-05-03 16:02:45 发表于 17楼 的内容:
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16:04:42 | 来自
球星扣子没问题自己最好也加点黄油!这问题主要原因还是油气分离器的问题,有机油进进气支管,解决方法自己加装个双壶分离器
引用 14-05-03 16:04:42 发表于 18楼 的内容:
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16:06:24 | 来自
16:02:45 发表在 进气支管那个传感器才70,我自己换的~自己清洗了下进气支管,材料20块,自己弄 一共花了90你自己会拆进气歧管?我看小工拆的头都大了,我传感器材料费57,碳罐电磁阀155, 工时200.差点被坑死了55555
引用 zxhlxqzc
16:06:24 发表于 19楼 的内容:
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16:06:24 发表在 你自己会拆进气歧管?我看小工拆的头都大了,我传感器材料费57,碳罐电磁阀155, 工时200.差点被坑死了55555呼呼,那个是学徒工吧,我以前修车修过5年,推荐你淘个分离器加装下,不然气门很脏,而且还洗不到
引用 14-05-03 16:31:42 发表于 20楼 的内容:
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自己动手更换碳罐 电磁阀
前天杭州大太阳,闷热,怠速开空调两个半小时,突然闻到很重的汽油味,急忙下车转了一圈,打开机盖,确定是副驾驶位置散发味道,再去打开油箱盖,气体急速喷出,记住,是喷出,不是吸入,喷出的时候还带出来一些油珠,以前就有汽油味,一直没去找原因,晚上回到家上网搜索,基本确认是碳罐问题,瑞风论坛没有搜索到更换作业,其他论坛有换的,可是并不详细,都是在修理厂更换,可能碳罐这东西不容易坏,所以这类作业少,昨天在汽配城买的,两样一共155,今天下班早,本想去修理厂的,半路下暴雨了,索性又开回家了,刚到家,雨停了,再一看时间还早,自己动手换换得了,很简单。首先拆掉电瓶正极,那根黑电缆是接的逆变器,直通驾驶室,300W &带两台笔记本。拆掉进气口继续拆,空滤什么的都拆掉,不然不好操作。这是拆空的样子&拆下来的旧碳罐,我试了一下,旧的重不少,新的轻一点,估计旧的里面的碳已经饱和了。这是新碳罐 &100大洋,碳罐有两种,一大一小 & 我的是大号的。电磁阀 &55大洋 &新旧对比,当时拆旧电磁阀的时候没有一字起,那个卡簧太厚太粗,用手扳不动,索性把旧的上面卡扣弄断算了开始装新的碳罐 &螺丝什么的都锈了倒点机油润滑一下碳罐装好后的样子,开始装空滤过程就没拍了,因为手上全是机油,黄油,一个人拿手机不方便,下面都是拧螺丝装好后的样子&旧的碳罐 电磁阀 &抽时间准备把碳罐拆开看看里面都有什么&&很好奇里面的构造。上车 &发动,很好,一次成功,有没有用,以后还有没有汽油味,后面我会告诉大家的全部完成,一个小时而已,因为我还查看了旧的碳罐皮管有么有裂,罐体有么有破,如果什么都不管,半个小时就能完成,更主要的是省了银子,我这边工时费 60大洋,上次后空调不工作,开去检查,10分钟不到,说修好了,看了清单,保险丝5块,工时60 ,一共65,原来保险丝爆了,妈的,当时我就火了,这钱也太好赚了,我TM也太傻了,后来降到55块钱,减除10块,郁闷死,从那以后,有问题我先上网搜一圈,基本确定了问题,再去自己试着解决。
引用 第一辆瑞风
18:36:10 发表于 主楼 的内容:
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我也很好奇里面的构造。把碳罐拆开看看.
引用 今生无憾
19:34:00 发表于 1楼 的内容:
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19:34:00 发表在
我也很好奇里面的构造。把碳罐拆开看看.
有时间就慢慢拆
引用 第一辆瑞风
20:52:30 发表于 2楼 的内容:
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引用 14-08-07 21:09:17 发表于 3楼 的内容:
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我换过。里面是黑色的碳珠
引用 东京的雨-07 21:47:26 发表于 4楼 的内容:
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参与汽车之家论坛内部测试的网友,在测试中找出隐存的问题,为正式上线的时候,能保证无问题,无BUG。
参与我的汽车之家内测,在测试期间发布话说,反馈意见,提出合理建议。特颁发我的汽车之家版主内测勋章
2012金秋国庆自驾游征文活动,表彰汽车之家的网友们积极参与自驾游活动,给大家带来完美的视觉享受。
汽车之家8岁了,感谢车友们的陪伴,我们一直都在您身边!
祝全天下小朋友们六一儿童节快乐!
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推荐理由:支持发帖
用我真诚,换你真心
引用 zxzcj
09:23:34 发表于 5楼 的内容:
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动,赢取限量版勋章,精彩纷呈,尽在汽车之家。
这个东西一般应该不会坏吧?
引用 视觉影视
10:54:37 发表于 6楼 的内容:
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10:54:37 发表在
这个东西一般应该不会坏吧?
一般不会坏
有些开了好多年的车
我这个碳罐位置汽油味太大
引用 第一辆瑞风
18:43:26 发表于 7楼 的内容:
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18:36:10 发表在
前天杭州大太阳,闷热,怠速开空调两个半小时,突然闻到很重的汽油味,急忙下车转了一圈,打开机盖,确定是副驾驶位置散发味道,再去打开油箱盖,气体急速喷出,记住,是喷出,不是吸入,喷出的时候还带出来一些油珠,以前就有汽油味,一直没去找原因,晚上回到家上网搜索,基本确认是碳罐问题,瑞风论坛没有搜索到更换作业,其他论坛有换的,可是并不详细,都是在修理厂更换,可能碳罐这东西不容易坏,所以这类作业少,昨天在汽配城买的,两样一共155,今天下班早,本想去修理厂的,半路下暴雨了,索性又开回家了,刚到家,雨停了,再一看时间还早,自己动手换换得了,很简单。首先拆掉电瓶正极,那根黑电缆是接的逆变器,直通驾驶室,30...
要断电拆负极。
引用 Jeep_V12
16:25:21 发表于 8楼 的内容:
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16:52:36 | 来自
电滋阀起什么}用
16:52:36 发表于 9楼 的内容:
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00:40:28 | 来自
电磁阀和碳罐是一起更换的吗
引用 温柔的子弹的小李
00:40:28 发表于 10楼 的内容:
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暴晒、久停点火不畅?手把手教你如何解决。换碳罐电磁阀教程
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暴晒、久停点火不畅?手把手教你如何解决。换碳罐电磁阀教程
小弟11款2.0自舒,自14年夏天第一次发现有点火不畅的情况(可能之前也有,但没注意)。具体表现为外界温度较高(23、24℃以上)时,汽车停久后点火不畅,但是只要车跑了一段时间,停车不久后点火,很顺畅。而一旦天气开始变冷,点火反而相当顺畅。15年的夏天变本加厉,点一次火长点的可能要7,8秒时间。当时在别人异样的眼光中,顿觉非常丢人。以为是火花塞问题(原厂、将近5W公里),换了7975,没用。打电话咨询当地非常有名的汽车节目,说可能是点火线圈问题,可也不像。网上百度了半天,在polo论坛里发现有这样的情况,最后是换碳罐和碳罐电磁阀解决的。可是没发现408论坛有说过,不敢确定。后来,我们论坛终于出现第一个吃螃蟹的版友:,相关帖:。从他的帖子里又看到了凯旋兄弟论坛里的版友:的帖子:。后来站内短消息和他联系,确认自己换碳罐电磁阀其实非常简单,只是没有教程。因此特意制作此教程,供各位版友参考,祝各位早日摆脱点火不畅的情况。
好了,废话说完,进入主题
首先掀起发动机保护盖,先是1处双手向上抬起,脱开两个卡口后再继续在1处往外拔,保护盖就能拿下了。(原谅我第一张图太丑陋了)
红框中的褐色部件就是碳罐电磁阀
先将上面这根管子从卡口处拔出
将整个电磁阀连同管子、接线一同向左拔出(可以前后晃着出去)
将左边的管子先拔下
将这个金属卡子用螺丝刀翘起,注意得用手捏这点,以防一下不知弹飞去哪了。
卡子拿走后,接线就可以了很轻松的拿下了
再将右边的管子拔下,这根管子有铁箍箍紧的,没工具松铁箍,只能慢慢转出来。
最后,将这个黑色底座拿下,拆的过程就全部结束了。
安装过程和这个相反,就不多拍过程图了
最后拍下原车的碳罐电磁阀,国产的,不知道为什么不和508一样直接搞进口件呢?也就几十一个的东西……
换下来的电磁阀从右侧接口往内部吹气,是可以吹通的,新的就不会
同志们,赶快去动手吧
----------------------------------------------------华丽的分割线----------------------------------------------------
第二日补充:
应鹤大要求,补充新旧碳罐电磁阀的对照图:
两者其实外观还是有一定的区别的,最主要就是接线的插口变短了,我第一次装的时候,没插到底,卡子没卡住直接掉下来了
忽略两端的小残缺,被我摔了……
这一面使劲吹能吹通
这一面完全吹不通
----------------------------------------------------华丽的分割线----------------------------------------------------
原本想拆开老电磁阀的,结果太结实了,直接砸开
应该还有气体密封用的小部件,砸的过程中不知去哪里了
可以看到尾部明显脏了,应该是这里有个能单向通气的阀之类的小部件,通电后开通,断电后闭合。但是因为有脏东西,无法完全闭合,导致会漏气
车况更新(均为冷车启动):
第一天:下午气温30℃,听到第三次点火声音就着了,明显好于平时
第二天:早上气温23℃,听到第二次点火声音就着了,之前这个温度运气好的话,大概需要3-4次点火,感觉比之前气温低的时候要干脆。
最后更新:周日暴晒一上午,中午气温小屏显示35℃,听到4-5次点火声音就着了,点火不超过2秒,平时这种情况起码7-8秒。平时还有几次点火,除了周五傍晚花了大概4秒左右打火(可能和测噪音,碳罐来回更换有关),其他耗时均较为1-2秒样子,问题应该是确实已经解决了。
[ 本帖最后由 qianxiqi 于
08:08 编辑 ]
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生命不息,折腾不止。
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好贴当然要收藏!多谢分享~
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我也有一点点点火不畅。。。学习了。顺便中了你的毒。立即去马云买了一个:》
[ 本帖最后由 wantxmas 于
16:44 编辑 ]
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我的博世电磁阀已经在路上了,这个武汉沃特威是个什么来路?博世的代工厂? 今天换了博世,有个现象,坐驾驶室能听到类似蟋蟀的声音,不知道是不是换的电磁阀的问题,明天换回来试试
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你在哪家入的? 小贝
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今天换了博世,有个现象,坐驾驶室能听到类似蟋蟀的声音,不知道是不是换的电磁阀的问题,明天换回来试试 是不是没安装到位,共振的声音?
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*****因热车两次点火问题更换碳罐电磁阀,导致发动机告警!请专家支招!*****
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我没有出现过点火问题,但出现过几次跟你图片显示发动机灯亮的情况,当时立即检测,插电脑后发现就是你说的碳罐电磁阀的问题,废气循环不好,换个一个全新后,曾经发生过两次,但我都是没刻意理会,跑趟高速,同时打开空调外循环,下次点火时就不亮,没事了。
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经常出现热车二次点火问题,频次多少
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3.自己修,以后失去保修资格
Михаил Тимофеевич Калашников
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汽车曝晒后出现点火困难, 一般都是碳罐电磁阀问题,可恶的明明知道问题所在,秘而不宣,等你出保了你也没办法索赔了
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这应该是排气系统报警吧。
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现在还没有碰到过
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我也遇到同样问题4S解决不了
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不知道帮顶
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加点G17,拉高转――这故障跟碳罐电磁阀无关吧?
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