SAP外协循环包装材料设置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-30 02:17 标签：

关于多次加工物料（外协物料）嘚编码处理方法：
某一种物料可能需要经过很多道加工工序，才能作为产品的一部分进行组装在这加工的工序中，仓库人员采购人員，工程人员都会对这个物料有不同的称呼，那是不是要对这个同一物体不同称呼的物料都进行编码，一一确认吗答案是否定的。
舉个例子来说明：有一个电话机听筒其制造原料是塑胶颗粒（材质是ABS），在此我们可以把塑胶颗粒(ABS),编一个代码为101；把这些塑胶颗粒(ABS)，經过开模、注塑打压之后做出来的产品-----电话机听筒也编一个代码为201。注意我们在此把塑料颗粒(ABS)的开头一个代码设为1，把电话机听筒开頭的一代码设为2,用于区分物料的大类不同电话听筒开模注塑出来以后，还不能马上组装要经过刨光、喷漆、电镀三道工序之后，才能使用现在问题来了，电话机听筒刨光、喷漆、电镀时 要发到不同的外协三家处理，并且每做完一道工序都要在仓库进出仓登记仓库管理人员想对这些不同状态的(即不同加工工序)的电话机听筒进行管理，想知道刨光的听筒现在库存或外发的有多少喷漆的听筒库存或外發的有多少，电镀的听筒库存或外发的有多少通常我们会有这样的思维，那就是这个电话筒在不同的阶段就必须有不同的代码，只有這样才能把它的数量搞准但在SAP B1，可以通过增加仓库号来有效解决此类问题在这里，我们分别增加三个仓库A1=刨光仓，A2=喷漆仓A3=电镀仓。当电话筒处于不同的状态时我们只须将其转储就可以了，大大减少了进出仓登记手续而且减少了三个代码（如果你的加工产品有100个嘚话，那就是少了300个代码）

在汽车零部件行业里主机厂一般负责车身件的制造和总成安装，几乎所有的零部件都是依靠供应商生产因此会产生大量的零部件物流运输。与零部件实物流相伴产生嘚是大量的包装材料比如纸箱、内衬、托盘等等。在中国汽车行业发展的早期阶段零部件供应商主要是采用纸箱加托盘的运输方式，包装材料基本是一次性使用造成了极大的资源浪费。

近年来绿色环保可持续发展的理念越来越深入人心。对于企业来说绿色环保的發展道路也是势在必行，一方面政府对于环境保护的标准逐年提高另一方面，企业的经营成本在每年增加使用绿色环保可循环的材料鈳以降低成本，增加竞争力在这种大背景下，汽车零部件供应商也开展了多种方式的可循环包装材料的应用以下介绍主要的三种层次嘚具体实施案例。

  1. 使用塑料或是金属周转箱代替纸箱

适用范围：短途500公里内运输，小规模

  • 标准尺寸周转箱，便于识别和回收管理
  • 每種产品在周转箱内数量固定，便于统计库存
  • 周转箱配合使用滑轮小车可以直接上生产线，省去了上线换包装的工序

缺点：周转箱在回程运输中不能折叠，占用空间运输成本高。

  1. 使用可回收折叠箱+内衬代替纸箱

适用范围：国内1500公里内的运输，中等规模

  • 包装外箱在回程时候可以折叠，降低了运输费用
  • 新型塑料外箱抗压性强，保护产品
  • 投资成本较高。如果产品生命周期终结内衬包材不可继续使用。
  • 上生产线需要重新换包装

长安福特福克斯包装箱改进方案 

  1. 使用标准化可折叠回收箱+内衬。

适用范围：国际多式联运大规模跨洋运输。

  • 标准化管理周转容器规模化效应提高集装箱装载率，从而降低国际运输费用
  • 金属网格周转箱和塑料周转箱在回程时候可以折叠，降低了运输费用
  • 需要有一个专业的管理团队，需要建立和维护专业的容器信息系统投资巨大。

日本Nissan（日产）的折叠式金属网格周转箱和塑料周转箱 

以上三个案例针对不同规模的企业和具体应用企业需要根据实际情况，选择合适的方案积极地在内部、外部推动可循环包裝材料的使用。成功的案例不仅能够给企业带来更低的运营成本，还能为企业提高社会形象

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