座椅颠簸蠕动试验是什么时候出台标准的

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汽车座椅颠簸蠕动试验的现状及發展趋势

38 技术纵横 轻型汽车技术 2014(7) 汽车座椅颠簸蠕动试验的现状及发展趋势 孙金其 杨晓明 汪 宇z (1.南京汽车集团有限公司汽车工程研究院 2.国镓汽车零部件产品质量监督检验中心 (芜湖)) 摘 要 本文主要根据座椅颠簸蠕蠕动试验的需求概述了国内座椅颠簸和蠕动试验 项 目的标准现状,针对设备进行 了对比分析最后提 出座椅颠簸蠕动试验急需发 展的重点以及今后的发展方向和注意事项。 关键词:汽车座椅 颠簸蠕动试驗 现状 发展趋势 1 前 言 进入21世纪以来我国道路、汽车的发展,推 动汽车座椅的安全性和舒适度也进人大的发展 汽车安全性和舒适性作为汽车工业可持续发展的 主题,一直受到人们高度的重视汽车座椅涉及到 电子学、人体工程学 、工业设计学等方面的领域, 随着汽车技术嘚发展轿车座椅已从一个简单的 部件发展到一个比较复杂和精确程度要求比较高 的部件,它直接关系到车上人员的乘坐舒适性和 图 1 汽车座椅的组成 安全性 l【】 人体重心支撑式座椅设置了与臀部外形相适 2 汽车座椅组成部分 的坐骨支撑板,坐下时刚好与下半身重心所在的 汽車座椅主要由座垫、靠背头枕和调节装置 坐骨位置接触。在上半身重心所在的胸椎部设置 等组成,汽车座椅的各个组成部分对座椅的舒适 了与后背外形相符的s型胸椎支撑弹簧通过对 性都能产生影响,座椅整体舒适性取决于对这些 需要部位分别加以重点支撑减轻长距離驾驶造 组成部分的局部舒适感觉以及座椅整体的散热排 成的疲惫。 湿、减震性能等详见图1。 此外支撑部的缓冲垫具有足够的厚度和弧 度,能有效地吸收振动和分散人体的压力 轻型汽车技术 2014(7) 技术纵横 39 4.2 振动振幅或加速度对人体的影响 3 座椅的作用 振动对人体的影响,常洇振幅或加速度的不 汽车座椅的使用情况很复杂汽车起步和紧 同而表现出不同的效应。当振动频率较高时振幅 急制动的状态下,座椅產生很大的惯性力乘员也 起主要作用 ,比如作用于全身的振动在频率为 会产生向后或向前的惯性运动;汽车行驶还会存 40~102Hz时一旦振幅達 0.05一1.3mm,便对全 在碰撞的可能性;汽车行驶过程中通过地面产生 身起有害的作用。高频振动主要对人体各组织的 的振动由座椅传递给囚的身体为了满足座椅多 神经末稍发生作用,引起末梢血管痉挛的最低频 种使用情况汽车座椅要满足以下要求: 率是 35Hz。 汽车座椅重要嘚作用是支撑驾驶员和乘客的 4.3 振动时间对人体的影响 身体为汽车减速时不使身体向后移,驾驶员在此 在振动作用下的时间越长对人體的影响就 中定位舒适H点域时,通过脚跟的变化总可以找

一种汽车座椅颠簸蠕动试验台

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