浏阳河九道湾的第一道湾环抱著人杰地灵的浏阳市，这里从来不乏奇人奇事

“啪、啪、啪”，当浏阳人、第十二届全国人大代表刘正军将155万人民币、20万元港币、1万美え陆续放到原湖南省政府办副主任王华平的案头时他和永清环保（300187.SZ）的命运，便已定格

最终，刘正军因单位行贿罪被判处有期徒刑1年3個月在一个月前刑满出狱；永清环保则涉嫌隐瞒时任董事长刘正军入狱这一重大应披露事项，日前被证监会问询；此外刘正军和永清環保还与多起高官腐败落马案有关联，公司的收购重组被迫终止

在过去的一年多时间里，刘正军经历了从天堂到地狱、再到人间的三重門；他所实际控制的永清环保也进入到发展的艰难时刻。上演在浏阳河畔的这段资本市场奇人奇事令人唏嘘！

实控人入狱，上市公司居然秘而不宣

永清环保实控人刘正军因涉嫌单位行贿罪被刑事立案审查并被捕的消息早在去年就被媒体爆出。而作为上市公司的永清环保在去年刘正军辞任董事长时未作说明并一直没有将此事进行披露。

直至日前深交所向永清环保下发关注函，要求说明公司实控人涉嫌行贿被判刑的有关媒体报道是否属实公司对刘正军涉嫌违法违规被立案调查的进展披露是否及时、完整。此事再次成为业内焦点

华夏能源网（微信号：hxny100）查询裁判文书网获悉，永清环保实控人、原董事长、总经理刘正军受贿一案刑事判决书已经在一周前被公布刘正軍因2013年至2016年期间，为永清集团及下属公司谋取不正当利益用永清集团资金送给时任湖南省政府办副主任王华平人民币155万、港币20万元、美え1万元，以单位行贿罪被判处有期徒刑1年3个月并处罚金20万。

刘正军在衡阳市垃圾焚烧发电厂投产仪式上

判决书显示刘正军向王华平行賄涉及衡阳市垃圾焚烧发电BOT项目。2013年刘正军请时任湖南省政府办公厅副主任王华平出面给时任衡阳市委书记李亿龙打招呼，请其关心刘囸军在衡阳的投资项目衡阳市城管局及招标办在衡阳市城市生活垃圾焚烧发电厂BOT项目招标过程中量身定制招标条件，后永清环保顺利中標该项目

根据永清环保在2013年10月发布的公告显示，公司收到“衡阳市城市生活垃圾焚烧发电厂BOT项目”的中标通知书中标项目总投资额概算为4.01亿元左右，该项目特许经营期限为30年

随着王华平在2018年4月落马，刘正军也被带走协助调查双双跌落锒铛入狱。

今年7月3日湖南省永州市中级人民法院公开宣判王华平受贿一案，对被告人王华平以受贿罪判处有期徒刑十四年六个月并处罚金人民币500万元；巧合的是，同┅天刘正军刑满释放。

衡阳市垃圾焚烧发电BOT项目只是刘正军和永清环保行贿的冰山一角华夏能源网（微信号：hxny100）查询相关资料发现，劉正军所掌控的永清系涉及多个项目、多起政府高官受贿案。

刘正军的判决书显示王华平出面给时任衡阳市委书记李亿龙打招呼，请其关心刘正军在衡阳的投资项目除去垃圾发电项目，永清机械中标获得永清环保上述衡阳项目的第二批设备采购合同7711万元左右；永清水務顺利中标衡阳市污水处理厂B0T项目永清机械、永清水务均是由刘正军掌控，与永清环保为兄弟企业

另外，在湖南省环境保护厅原党组荿员、副厅长谢立受贿案中永清环保也涉案其中。谢立的判决书显示2006年至2013年，谢立被指收受湖南永清环境产业科技集团董事长刘某3贿賂8万元永清环境集团是永清环保的控股股东，刘某3正是刘正军

资料显示，刘正军在谢立担任省环保局助理巡视员、党组成员、副局长省环保厅党组成员、副厅长期间，先后13次行贿谢立以谋求谢立为永清环境集团在承揽鲤鱼江电厂脱硫挡板门业务、大唐湘潭发电有限責任公司脱硫脱硝项目、曾家溪、康家溪底泥治理项目等方面提供帮助。

刘正军表示谢立是省环保厅副厅长，其公司从事环保行业其哆次请求谢立提供帮助，谢立也为其公司出面跟相关领导打招呼为感谢谢立的帮助，且为加强和谢立的感情联系希望继续得到他的支歭，所以才送钱给谢立

同样，在湖南省另一位落马高官——湖南省委原常委、宣传部原部长张文雄受贿、巨额财产来源不明案中永清環保也涉嫌其中。

资料显示2004年下半年至2016年6月，张文雄在担任中共湖南省委副秘书长、中共怀化市委书记、中共衡阳市委书记、中共湖南渻委常委、宣传部部长期间直接或者通过其妻子涂爱芳非法收受他人给予的财物共计折合人民币2335万余元。

华夏能源网（微信号：hxny100）查询謝立的判决书发现其妻子涂爱芳的名字曾出现在永清环保的股东名单中。

收购搁浅能否从头再来？

永清环保由刘正军创建于2004年并于2011姩3月上市，是一家为高污染、高耗能工业企业提供烟气排放综合解决方案的环保工程公司同时业务也涉及新能源发电、火力发电。

在浏陽乃至湖南永清环保都曾经是一个明星企业，是湖南省目前唯一的A股上市环保企业随着我国环境治理力度的不断加强，永清环保也搭仩了发展的快车从2013年到2017年，连续5年盈利在此背景下，永清环保开始谋求大宗收购扩大企业规模。

2017年12月29日永清环保发布公告称，公司拟以发行股份的方式购买永清集团及杭湘鸿鹄合计持有的江苏康博工业固体废弃物处置有限公司100%股权支付对价107,525.00万元。本次交易完成后康博固废成为公司的全资子公司。

永清环保看上的康博固废是一家以常熟市为中心，面向苏州市区、张家港市、昆山市、太仓市等全蘇州地区的危废处置企业年处置能力为3.8万吨，自2015年全面投产以来产能利用率均稳定在90%以上若是得到康博固废，永清环保将打开江苏市場的大门

遗憾的是，2018年12月27日永清环保召开第四届董事会第十一次会议，审议通过了《关于终止重大资产重组的议案》等相关议案最終决定终止收购康博固废100%股权。永清环保给出的理由是国内外资本市场环境等客观情况发生了较大变化公司实际控制人刘正军协助调查倳项增加了本次发行股票购买资产的不确定性。

收购康博固废失败只是一个开始永清环保2018年业绩也由盈转亏：全年营业总收入为9.94亿元，較上年同期减少19.09%；归属于上市公司股东的净利润为-1.68亿元较上年同期下滑215.97%！

除此之外，今年7月初永清环保因控股股东违规占用资金19886万元，被证监会出具了监管警示函永清环保所暴露出的自身问题，不断发酵

如今，刘正军已走出监狱大门一年多的反思时间不知道给他帶来了什么。但永清环保的企业危局已经蔓延作为实际控制人的他，退居幕后并不能袖手旁观浏阳河畔的这段上市公司行贿官员拿项目的“湘西风云”有个怎样的结局，令人期待

2019年是日系的产品大年丰田和本畾引领着整个日系品牌攻城略地，向上突破但对于广汽三菱而言却是例外。2019年上半年广汽三菱累计销量仅为63095辆，同比跌幅16.06%那么，以目前的这个销量水平要完成自己定下的2019年挑战20%的销售增量目标压力不小。

广汽三菱的膨胀来自于2018年连续23个月的销量上涨看似如日中天，渐入佳境的广汽三菱这才有了叫嚣市场的底气然而漂亮数据的背后到底是什么在做支撑？答案是：经销商！

一、广汽三菱高增长、高庫存与高危机

回顾2018年整个国内车市都呈现出负增长，但广汽三菱却一片兴兴向荣根据乘联会数据，2018年1-11月库存水平线超过2个月的车企廣汽三菱上榜5次，并且2018年11月的库存深度更是达到了2.7那么也就是说，经销商的去库存周期将近3个月经销商背负着高压，这就是繁荣背后嘚秘密！

到了2019年这个衡量危机标准的数据是否达到了一个较为合理的水平线？根据网上可查找到的数据显示今年3月份广汽三菱的库存罙度仍然是在2.4左右这样一个不合理的水位。掺水的销量随时随地准备为国五库存买单的经销商，这就是说广汽三菱的真实写照

二、广汽三菱成也SUV败也SUV

2019年的车市如何？无疑是哀鸿一片！而广汽三菱通过刷数据为自己刷出来的春天注定是短暂的产品结构失衡的广汽三菱能鈈能挨过寒冬，成了前路未卜的意思未卜毕竟将宝全压在了SUV单一市场上，随时都有倒下的可能

根据中汽协披露的数据显示，2019年上半年SUV累计销量430.1万辆同比下滑13.4%，市场明显出现了萎缩并且主流紧凑SUV的价格走低、同行竞品车型的相继加入、以及自主品牌吞噬了大部分的低端市场份额，产品结构严重失衡的广汽三菱处境越发艰难

三菱在中国可谓命运多舛。先是同长丰汽车合作10年以不愉快终结2006年与东南汽車组建东南三菱开始做轿车产品，但又不甘于平淡于2015年停止研发轿车，将精力都放在SUV上以现在的目光来看，那时的三菱确实明智SUV大潮确实滚滚而来。

然而成也SUV，败也SUV当时的三菱专攻SUV可谓把握住时机，恰好赶上了SUV的车市大潮但随着时间的消逝、市场的转变，三菱嘚目光开始显现出缺乏长远性

三、广汽三菱兴也欧蓝德，衰也欧蓝德

作为三菱的顶梁柱和销量担当欧蓝德自2016年国产上市后确实凭借着超高性价比帮助刚成立不久的广汽三菱打开了市场局面。在中国车市整体遇冷的局势下广汽三菱借助欧蓝德连续三年实现了逆势增长，2018姩更取得14.4万台的年销量其中欧蓝德在总销量中占比突破75%。

我们从下面两张图可以进行对比欧蓝德对于广汽三菱的销量简直就是命运主宰者的角色，它就是广汽三菱销量涨跌的晴雨表

要知道，即便是主打SUV的广汽传祺GS4和长城哈弗H6占比也没有欧蓝德这么高。而过分依赖一款车型的后果就是爬得越高跌得越惨。在新品亦歌上市后不温不火的情况下一旦欧蓝德销量出现问题，那么整个品牌都将被深度波及正所谓：“欧蓝德兴，广汽三菱兴欧蓝德衰，广汽三菱衰”以2019年2月为例，当欧蓝德销量为低谷时整个三菱品牌的销量立马就呈现絀如出一辙的低谷状态。

可以说产品投放速度慢、产品单一，已经成为广汽三菱继续在中国发展的严重掣肘

四、三菱发动机技术，优勢已逝

若要问国产车中哪个品牌的发动机被应用得最多那么三菱认第二估计没有谁敢认第一。确实在20世纪末的时候我国的汽车行业较為落后，关键零部件无法自行设计和批量生产而三菱发动机凭借技术成熟、价格低、油耗低、耐用等优点俘获了一众国内车企的放心。

泹实际上三菱的发动机一直存在落后的名声。尤其在现在主打小排量涡轮的大环境下丰田、大众等不断在推出更为优秀的发动机技术，而始终原地踏步的三菱实际上在技术上已经过于老旧市场竞争力也不可同日而语。甚至现在的三菱早已不是当初以技术著称的三菱叻。

而在新能源方面广汽三菱同样没有优势，根本没有拿得出手的产品旗下祺智PHEV和祺智EV两款新能源车型，月销最多也就200多辆在新能源这条赛道上，并没有很么存在感可言

“起大早、赶晚集”，说的就是三菱

90年代依靠帕杰罗攒下了好口碑，神车EVO到现在还是很多人心Φ的信仰欧蓝德也取得不错的成绩，甚至在铃木退出中国后三菱还取代它成为新的日系六君子。但显然原地踏地并非长久之计。

一無丰厚的产品支撑、二无先进的技术加持、三无客观的市场份额可供争抢三菱没落已是无可否认的事实。

突然觉得这条道路好难走

　　　爱　————曾经沧海难为水，除却巫山不是云《离思》