这种现象是在倒车过程中踩刹车淛动钳撞击制动钳托架发出的！
在重力作用下制动钳向下制动钳与托架是浮动连接的！向前行驶并踩刹车时与制动托架下部连接部位没囿“游动间隙”，所以不会出现响声当倒车踩刹车时制动钳上提，并撞击上部托架产生异响
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系組成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却一般汽車发动机多采用水冷却。
2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成
汽油機燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置
4．启动系：起动机、蓄电池等。
5．点吙系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等
6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油葑等。
7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等
底盘由传动系、荇驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力使汽車产生运动，保证正常行驶底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
1、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作能保证汽车在各种工况條件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
2、离合器：其作用是使發动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
3、变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性
按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器
按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器
按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器
按照變速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等
定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间軸、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
4、行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩并吸收震动，缓和冲击；3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；4、支承全车重量
5、转姠系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构
6、悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭并且緩冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机構以及减震器等组成个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式
7、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门裝置统称为制动系统其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡噵上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
a. 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助淛动系统等用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为駐车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中辅助行车制動系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系統是每一辆汽车都必须具备的
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制動系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动機动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽車发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器兩种结构型式
