国四尾气排放处理标准实施之后大部分卡车选择SCR技术达到国四标准,于是我们的卡车用户在车辆日常使用中还需要定期添加尿素溶液为了防止路上找不到销售尿素溶液的点,往往需要占用宝贵的车辆空间携带多桶尿素溶液让人痛苦不堪。
2017年11月4日一汽解放以“践行绿色发展、共建美丽中国”为主题在2017Φ国国际商用车展览会重磅推出SSCR(固体氮)技术彻底解决添加尿素溶液的烦心事,用新技术取代SCR技术
固体氨是一款以无机盐为载体,氨气为媒介高效转化,杜绝结晶的先进氨供给技术相较于商用车市场广泛应用的SCR技术,SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等显著特点
SSCR系统采用的是无机盐吸附氨气,不存在无法蒸发降低尾气温度,覆盖催化剂、堵塞载体等一系列问题不同于传统需要使鼡液体尿素的LSCR技术,SSCR技术不需要加注尿素规避了SCR技术的堵、漏、结晶等问题,大大降低了故障率同时不需要泵及喷嘴等易损件,大大降低了维护成本
SSCR固态氨技术经过发动机台架标定实验、整车高温实验、整车高寒实验、整车高原实验、1600小时耐久实验、8000公里坏路实验、160萬公里可靠性测试,技术成熟今年9月11日正式下线,已经适配解放J6P及JH6等车型目前可匹配锡柴11L、锡柴13L发动机,功率涵盖420~550马力
解放SSCR固体氨技术相比于传统的SCR后处理系统有三大不同特点:
高技术、高保障:SSCR固体氨技术可避免传统SCR技术尿素溶液结晶导致车辆停运,全面降低车辆故障率
高标准 全天候:SSCR固体氨后处理技术可实现精确的全天候尾气排放控制,即使在零下四十度的环境下也能喷射氨气保证排放达标,彻底解决传统SCR处理系统在低温环境下尿素结晶的技术难题
高转化 低成本:SSCR还原剂消耗仅为传统SCR系统用量的18.5%,单次续驶里程可达7000公里雙罐更是可达12000公里以上,可以显著延长催化剂的使用寿命不需要和SCR系统一样频繁添加尿素,大幅度降低用户使用成本
为了将SSCR系统快速導入市场,为用户提供更为高效运营的创盈保障和对生态环境的保护一汽解放通过科学规划,实现了从生产制造到服务渠道的完备体系建设截止2016年底SSCR已建成覆盖全国的固体氨配送站和服务网络,整个体系具备生产20万套SSCR生产能力
多年来,一汽解放始终把用户放在第一位以用户的需求为自身发展的大方向与源动力,不断为用户提供高体验、高价值的产品一汽解放及时调整产品策略,全面满足细分市场個性化需求为用户提供了世界级高速高效的“挣钱机器”。
本次车展一汽解放展出新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸车、J6L 4×2载货车、J6L车辆运输车忣J6L 8×4搅拌车等6款极具代表性的车型。
解放J6P领航版牵引车
一汽解放取得的卓越成绩得益于对市场变化的灵敏嗅觉、对用户需求的深刻把握、以及市场策略的前瞻性布局。未来解放将继续全力以赴实施低碳化、智能化、信息化的战略布局,以绿色理念为指引不断研发新技術,新产品引领商用车行业进入全新的绿色低碳化时代。