在之前的几篇系列文章中，我们已经对市面上的绝大多数汽车音响品牌进行了梳理和介绍。作为国内最成功的合资品牌，德国大众汽车上使用的音响自然也不会是无名之辈。今天就让我们从大众车上的（Dynaudio）丹拿开始，对之前没有提到的汽车音响品牌进行补充。巧合的是，这些音响品牌目前都还只有一家汽车领域的合作伙伴。 1.Dynaudio
Dynaudio（丹拿）品牌LOGO 就算对音响没什么了解的人，估计也都听说过“丹拿”这个举世闻名的扬声器品牌。Dynaudio由以Wilfried Ehrenholz为代表的一批电声工程师创立于1977年，公司总部设在德国汉堡，但生产基地却在丹麦Skanderborg，因此大家还是更多地将它看成一个丹麦品牌。与同样来自丹麦的B&O不同，Dynaudio在设计上走的明显是德国的严谨工业风，其产品的设计感远没有B&O来得强烈。
大众辉腾上的Dynaudio音响 丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，它的创始人Ehrenholz坚信扬声器单元就是一款音响成败的关键。丹拿生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，几乎没有任何音染，瞬态反映快，而且拥有变态的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多品牌都达不到的魔鬼指标。我们知道，功率是音响系统中极为重要的技术指标，只有功率足够大，才能让音响发出的声音张弛有度，也就是我们所说的“推得动”，在这点上，Dynaudio拥有别的品牌不能比拟的优势。
大众途锐上的Dynaudio音响
大众CC上的 Dynaudio音响 目前在售的车型中，只有德国大众在其较为高端的产品上使用了Dynaudio音响，具体车型包括迈腾、帕萨特、途观L、途锐、CC、辉昂和辉腾等。
2.Burmester
Burmester（柏林之声）品牌LOGO Burmester（柏林之声）算是与Dynaudio同时代诞生的音响品牌，它成立于1978年的德国，其创始人Dieter Burmester是个电机工程专业毕业的音乐发烧友，此外他还是一名专业的贝斯手，曾与好友一起组过摇滚乐队。为了能听到更好的声音，Burmester一头扎进了顶级音响的研发之中，并将Burmester逐步打造成了位于行业金字塔尖的Hi-End音响品牌。
奔驰S级上的Burmester音响 从创始之初的1978年，柏林之声便首先在自家的音箱上使用了镀铬面板，现在它的汽车音响喇叭也都是用的这种设计，可以说是向品牌历史和经典产品的一种致敬。1980年，柏林之声设计出了第一台参考级的作品：808前级，这使得柏林之声成为首家采用插入式模块的音响厂家，并将此技术成功运用于不同的讯源之上；1983年，柏林之声为家用音响设计出了平衡讯号的路径，要知道，当时只有专业的录音棚器材才会使用这一技术；1987年，柏林之声首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径，并在这一年率先使用继电器遥控音量；1991年，柏林之声发明了皮带驱动式转盘，1995年又研发出了可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统。
奔驰AMG GT上的 Burmester音响
奔驰V级上的Burmester音响 柏林之声在近些年也开始了汽车音响方面的业务，目前与其合作的汽车品牌只有奔驰一家，搭载柏林之声音响的车型包括了奔驰C级、V级、S级、GLC以及AMG GT等几乎全系列车型。奔驰S600L上的那套24扬声器音响系统，就是由柏林之声创始人Dieter Burmester花了4年时间亲自带领团队研发的，系统总输出功率达到1540瓦，是唯一能和BOSE Panaray系统一拼高下的顶级音响系统。 3.Focal
Focal（劲浪）品牌LOGO Focal-JM Lab（劲浪）是法国国宝级的音响厂商，它的创始人Jacques Mahul是一个数学专业的高材生，在大学里教了两年书后，热爱音响的他最终还是按捺不住自己的喜好，毅然投身到当时法国最大的喇叭单元制造厂Audax担任工程师之职，Audax出品的第一款软凸盆高音单元便是Jacques Mahul的手笔。在Audax工作5年之后，Jacques Mahul决定离开，在其家族开设的“France-Filieres”机械工厂内制作真正属于自己的扬声器。原来的France-Filieres素以精密的机械加工著称，主要替其他厂家制造铝铸模具、设计及制造特殊机械工具等业务，自然有足够条件将Jacques Mahul心里的多项设计蓝图变为成品。于是，他便在工厂内成立了Focal和JMLab两个品牌，其中“Focal”是作为喇叭单元的品牌，而“JMLab”（Jacques Mahul Lab的缩写）则是成品扬声器品牌。
东风标致4008上的Focal音响 Focal-JMLab扬声器拥有多项领先全世界的专利技术，当中包括广受顶级发烧友推荐备至的铍金属物料(Beryllium)高音单元，“W”三明治式中低音振盆，配备独特电磁花环(Power Flower)磁体的中低音单元，以及OPC分音器保护线路等等。 目前国内在售的车型中，只有同样源自法国的标致4008这一款车型使用了这一品牌的音响，并且只有在顶配的380THP自动豪华GT版上才有所配备。 小结：在汽车音响专题文章中，我们相继介绍了音频界的“巨无霸”哈曼卡顿、如日中天的BOSE、只与豪华车为伴的英国音响、相对亲民的日本音响以及本文中几个重要的欧洲品牌。和传统的汽车产业一样，汽车音响领域也呈现出美国、欧洲和日本三足鼎立的格局。其实，国内也有着以惠威为代表的一批优秀音响厂商，希望在不久的将来，我们能在自己的车上看到国产音响品牌的身影。 怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？ 哪些车省油？哪些车可靠？哪些车超值？在微信端，添加微信号：qsjnmc或者球叔教你买车，汽车圈最资深最专业的大咖，手把手教你认车、识车、买车，让你踏实选到靠谱好车，专家大咖24小时在线解答购车疑问有钱买奔驰GLC也不任性 推荐260动感型
（原标题：有钱买奔驰GLC也不任性 推荐260动感型）
一般来说，能买得起的都是有钱的主，还用得着这么纠结么？你们啊，真是Too&naive，谁的钱也不是大风刮来的，挣钱也得按照基本法啊！所以啊，就算你有点钱能买得起也不能太任性啊，听我给你分析分析GLC的配置。
&官方指导价
售价（万元）
GLC&200&4MATIC
GLC&260&4MATIC&动感型
GLC&260&4MATIC&豪华型
GLC&300&4MATIC&动感型
GLC&300&4MATIC&豪华型
售价（万元）
长/宽/高（mm）
轴距（mm）
2.0T直列四缸发动机
最大功率（Kw/rpm）
峰值扭矩（Nm/rpm）
9&速自动变速箱&(&9G-TRONIC&）
驱动型式智
4MATIC全时四驱系统
前悬挂系统
麦弗逊配三连杆式
后悬挂系统
油耗（L/100km）
0-100km/h加速用时&(&秒&)&
GLC的全系标配全景天窗、后窗加热、后视镜电动折叠和日间行车灯，都是非常实用的功能，全系除了200均标配驾驶员侧外后视镜防眩目功能，两款300的大灯则带有自动开闭、会车防眩目和随动转向功能，有利于行车安全。全系只有顶配标配20英寸轮圈并使用造型最为粗壮的轮圈。
指导价（万元）
全景天窗、雨量传感、后窗加热、电动折叠后视镜、LED大灯、日间行车灯
自动防眩目驾驶员侧外后视镜
随动转向大灯
235/55&R19
255/45&R20
配色方面不分配置，全系提供8种颜色，其中仅有白色为非金属漆，而红色则是奔驰旗下改装部门designo提供的个性色。
全系内饰的座椅、门内侧以及中控的包裹皮主要采用ARTICO皮革，也就是人造皮革，更为耐磨，共有三种配色，只有顶配才提供真皮，且拥有4种配色。装饰板有三种，其中200使用铝制板，260使用高光泽的深棕色木饰板，300则使用颜色较浅的棕色木饰板。
指导价（万元）
内饰覆皮材质
ARTICO皮革
内部全系标配多功能方向盘、自动空调和电动座椅等，除了200均标配自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、电动开闭尾门。分区温控、驾驶座记忆只有300才标配，前排座椅通风、3色可调氛围灯、和6碟DVD则仅顶配才标配。
指导价（万元）
多功能方向盘、自动空调、全电动座椅、方向盘上下前后调节、后排杯架、驾驶座腰部支撑、后排按比例放倒、前后座中央扶手、蓝牙、USB借口、花粉过滤
自动防眩目内后视镜
前排座椅加热
前排座椅通风
驾驶员座椅记忆
电动开闭尾门
3色可调内饰氛围灯
全系标配直接转向、启停、无钥匙启动、导航、自动泊车和定速巡航，配置已经相当丰富，但如果想要更便捷、爽快的驾驶感受，则需要选择标配了自适应巡航、陡坡缓降、底盘护板、悬挂高低调节、行李厢远程关闭和声控系统的顶配版。
指导价（万元）
直接转向、启停、无钥匙启动、定速巡航、导航、自动泊车
悬挂高低调节
行李厢门远程关闭
多媒体系统+7英寸屏
可联网人机交互系统
+8.4英寸屏+声控系统
安全方面，大部分都是全系标配，包括碰撞预防辅助功能，只不过顶配版使用了功能更全面的限距控制。此外，盲点辅助、车道保持以及全景摄像头只有260豪华版及以上才标配，但是说实话，看看全系标配的功能，其实够用了。
指导价（万元）
注意力辅助、自适应制动、胎压监测、ESP、ABS、膝部气囊、车窗气囊、正副驾驶气囊、倒车雷达、倒车影像
碰撞预防辅助
全景摄像头
下面再来说一说选装，GLC的选装可不是你想单要哪个就可以要哪个，而是分以下三种套装，顾名思义。我们可以看到，即便是丰富到没朋友的顶配也没有标配Burmester环绕立体声音响系统，同样需要6700元才能选装，而200则无法选装智享套装。
无钥匙启动舒适组件
（行李厢门远程、电动关闭）
Burmester&?&
环绕立体声音响系统
环境氛围照明系统
智驾驶套装
自动防眩目内后视镜/驾驶
员侧外后视镜
车道追踪组件
推荐车型：260动感型（42.8万元）
260动感型多了自动防眩目驾驶员侧外后视镜/内后视镜、木饰板、前排座椅加热、电动尾门，动力也更加强劲，价格贵了3.2万元。260豪华版虽然只比260动感型贵了1.5万元，但配置也只是多了盲点辅助、车道保持和全景摄像头等几个配置，再往上，除非真的对动力有高要求，否则没必要追求300。
本地经销商询问最低价
责任编辑：卫江鹏
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文章标签：GLC
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& 【探索与发现】论加装柏林之声的13个喇叭位置及是否有必要加装？ (发表于 )
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【探索与发现】论加装柏林之声的13个喇叭位置及是否有必要加装？ 众所周知，8000元的智乐套装估计是目前大多数GLC车友最想选配的选装包。8000元包含了柏林之声和氛围灯，其中柏林之声的价格是6700，氛围灯是1300，这个价格一出，让大家不得不称北奔绝对是业界良心。但前期北奔出厂的车都是随机加装，也就是说很多排产的车原厂并没有加装柏林之声，如果要选配要等3个月左右的时间。这就让很多人纠结了，包括我。所以鄙人研究几日，抛出以下几点看法，望大家一起探讨。1、柏林之声13个喇叭的位置：主驾驶门1个，带柏林之声网罩。副驾驶门1个，带柏林之声网罩。左右后视镜旁边各1个，合计2个，这个应该是高音喇叭，无柏林之声网罩。后门左右各2个，合计4个，带柏林之声网罩。后排头枕后面左右各1个，无柏林之声网罩。驾驶室下方2个，应该是低音喇叭，无柏林之声网罩。中控台1个，无柏林之声网罩。这就是我目前收集各方面资料找出来的全车13个喇叭，是否正确望大家斧正。2、那么问题来了，这总共13个喇叭，只有其中四门上的6个带有柏林之声网罩，其他的7个均没有柏林之声LOGO。另外的7个喇叭到底是否柏林之声呢？3、如果不加装柏林之声的情况下，原车的喇叭又有几个，目前从我收集到到的资料看，不加装柏林之声的情况下，四门合计是4个喇叭，左右后视镜旁边各有2个喇叭，后排头枕后方各有1个喇叭。合计是2个，中控上的那个喇叭也应该有。主驾驶下方的2个低音喇叭有待大家核实。有的可能性比较大，因为不可能没低音。那么也就是说不加装柏林之声的情况下，全车一共应该有11个喇叭。比加装柏林之声的少了后门的两个小喇叭。如下图：这就是可能柏林之声比原厂音响多的两个喇叭。4、柏林之声的效果和原厂音响效果差异有多大？我在试驾的时候用MP3格式试听了柏林之声，但是由于4S没有不带柏林之声的展车和试驾车，所以并没有对比。第一印象是柏林之声并没有效果好到让我惊艳。也有可能是我本身对音质的感觉和需求并不高。这一点希望有过对比的车友可以一起讨论下。5、是否有必要加装柏林之声？对于我而言，我的个人意见是，如果有加装的车，并且是你想要的配置颜色，毫无疑问是可以加的。但是不会为了柏林之声选择去等待3个月，或者选择我不想要的配置和颜色。因为第一，如果原厂喇叭数量差不多的情况下，效果肯定会比柏林之声差，但是也不会差到哪里去，北奔不是慈善机构，不会做赔本生意。...最近浏览论坛：
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【探索与发现】柏林之声和原车音响的详细对比！！！
众所周知8000元智乐套装估计目前数GLC车友最想选配选装包8000元包含柏林之声氛围灯其中柏林之声价格6700氛围灯1300这个价格出让家称北奔绝对业界良心但前期北奔出厂车都随机加装也就说排产车原厂并没有加装柏林之声如果要选配要等3个月时间这就让人纠结包括我所以鄙人研究几日抛出以几点看法望家起探讨1柏林之声13个喇叭位置主驾驶门1个带柏林之声LOGO副驾驶门1个带柏林之声LOGOA柱后视镜旁边各1个合计2个音喇叭无柏林之声LOGO原厂选装柏林之声情况这4个喇叭样存在但没有A柱旁边喇叭假能发声后门各2个合计4个带柏林之声LOGO原厂选装柏林之声情况只有2个喇叭后排头枕后面各1个无柏林之声LOGO并且这个喇叭只个网罩能发声原厂选装柏林之声情况样有网罩能发声驾驶室方2个应该音喇叭无柏林之声LOGO原厂选装柏林之声情况这里没有喇叭中控台1个无柏林之声LOGO原厂选装柏林之声情况这里有网罩但能发声这就我目前收集各方面资料找出来全车13个喇叭其中有2个假否正确望家斧正2柏林之声13个喇叭有2个能发声实际11个有5个无柏林之声LOGO可能柏林之声只换门4个中音喇叭然后再在后门加2个3如果选装柏林之声情况全车应该4个喇叭每道门个这就后门两个喇叭4柏林之声效果原厂音响效果差异有音差虽然原厂没有音喇叭但听起来真差别我也晓为什么音加装柏林之声后在油门方2个音炮原车比较效果真差别但个人觉在这个位置加音炮驾驶感觉真你想象开车你脚面震震可能还会影响行车安全般音炮都安装在座位面真晓奔驰想些什么中音柏林之声声音明显清晰比原车点环绕柏林之声环绕设置可以设置前排后排全车环绕效果明显5否有必要加装柏林之声如果可以选择这个毫无疑问必须加6700价格绝对超值但如果可以提车没有柏林之声也没必要遗憾纠结这东西真可能只奔驰换几个喇叭头让家来体验价格
引用 ybbuy
14:54:18 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
写的很好，好多（包括我）正为这个纠结呢，销售说有一个300动感但一个包都没有，后面的也不保证，正郁闷呢，看了楼主这个正好算是一个自我安慰~顶一个
引用 Herman214
15:00:44 发表于 1楼 的内容：
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15:00:44 发表在
写的很好，好多（包括我）正为这个纠结呢，销售说有一个300动感但一个包都没有，后面的也不保证，正郁闷呢，看了楼主这个正好算是一个自我安慰~顶一个
大多数人其实不是对音响效果有必须的需求，而是觉得柏林之声6700实在超值。中国人就是这样，买东西有时候不看需求，而看便宜不便宜。换言之，如果柏林之声需要加2万，肯定很多人不会加了。又或者柏林之声只是换了门上面的六个中音喇叭，其他的都和原厂一样的。那么也肯定大多数人不会纠结了。
引用 ybbuy
15:09:47 发表于 2楼 的内容：
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15:14:24 | 来自
我需求无钥匙进入第一，柏林第二
引用 lawrencetime
15:14:24 发表于 3楼 的内容：
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在S级上面加装的柏林之声是有功放和环绕设置的，而GLC并没有。所以我怀疑6700的柏林之声只是换了几个喇叭头。不然不应该这么便宜~
引用 ybbuy
15:19:15 发表于 4楼 的内容：
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15:14:24 发表在
我需求无钥匙进入第一，柏林第二
无钥匙进入我觉得对我没用，这个技术虽然先进，但是拿钥匙出来按下我觉得更有逼格撒。无钥匙进入有无不影响驾驶体验。
引用 ybbuy
15:22:41 发表于 5楼 的内容：
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15:22:41 发表在
无钥匙进入我觉得对我没用，这个技术虽然先进，但是拿钥匙出来按下我觉得更有逼格撒。无钥匙进入有无不影响驾驶体验。
最最开始想的是三个包都加，少一个都不提，等了个把月其实也想开了，毕竟现在没有个性化定制，要不就等几个月，我销售给我说他们店里前面卖的300低配都是一个包都没，后面的也不保证，一句话给我干瘪气了，哈哈哈，看了楼主的帖子，感觉确实有些东西要不要都行，毕竟也不是白送你的，有的最好，实在不行也不要强求，顺其自然吧。
引用 Herman214
15:31:25 发表于 6楼 的内容：
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15:31:25 发表在
最最开始想的是三个包都加，少一个都不提，等了个把月其实也想开了，毕竟现在没有个性化定制，要不就等几个月，我销售给我说他们店里前面卖的300低配都是一个包都没，后面的也不保证，一句话给我干瘪气了，哈哈哈，看了楼主的帖子，感觉确实有些东西要不要都行，毕竟也不是白送你的，有的最好，实在不行也不要强求，顺其自然吧。
看来我的帖子是帮助你解毒安慰心灵的。哈哈
引用 ybbuy
15:39:12 发表于 7楼 的内容：
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15:39:12 发表在
看来我的帖子是帮助你解毒安慰心灵的。哈哈必须的
引用 Herman214
15:41:00 发表于 8楼 的内容：
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15:46:44 | 来自
我也一直被加装包所纠结，错过了一批又一批车子。最后订了二月出厂的一辆没加装包的。哪位大神最好去对比听下glc原装和柏林音响的差别，发个评测，就真是造福大家了
引用 superdawz
15:46:44 发表于 9楼 的内容：
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15:46:44 发表在
我也一直被加装包所纠结，错过了一批又一批车子。最后订了二月出厂的一辆没加装包的。哪位大神最好去对比听下glc原装和柏林音响的差别，发个评测，就真是造福大家了
你这个得不到答案，普通的人每个都有自己的主观感受，音质这东西，人云亦云，很难客观分析。
引用 ybbuy
15:47:55 发表于 10楼 的内容：
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15:22:41 发表在
无钥匙进入我觉得对我没用，这个技术虽然先进，但是拿钥匙出来按下我觉得更有逼格撒。无钥匙进入有无不影响驾驶体验。
“拿钥匙出来按下我觉得更有逼格撒”哈哈哈，你很幽默啊。我感觉这个也可有可无
引用 atmnorthwolf
15:48:49 发表于 11楼 的内容：
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好贴！之前我也发过几个探讨柏林之声的，没你这个详细。位置都是对的，下面说说我的想法：1.没有LOGO的就不是柏林之声喇叭，这个在南京发布会上，问了在场的厂家人员，那天来的有奔驰中国区总部的等等很多人，人家都这么说我当然相信了2.音质问题。我对这个挺挑剔的，以前自己做过音响，业余也玩乐器20多年，耳朵还算行吧。那天看车条件所限没有拿试音碟去，用的一个发烧友的U盘高保真音乐试的效果。总体来说，低音结实，高音略飘，不和顶级音响比，就6500的价格来说我感觉肯定值这个价，看看其他加装BOSE等的价格吧。当然同样问题，我也没听过不加柏林之声的效果，不好比较。3.是否加装。我的答案是必须的，反正也不急，等半年没有加装的就不提车。先说这么多，等加装柏林和没加装的都在展厅时，我拿张黑胶去试试，到时候再来分享一下。
引用 atmnorthwolf
16:03:58 发表于 12楼 的内容：
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我订车时就跟销售说了，只要是我要的外观跟内饰颜色 的选装包有无都可
引用 RicardoXu
16:11:57 发表于 13楼 的内容：
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16:03:58 发表在
好贴！之前我也发过几个探讨柏林之声的，没你这个详细。位置都是对的，下面说说我的想法：1.没有LOGO的就不是柏林之声喇叭，这个在南京发布会上，问了在场的厂家人员，那天来的有奔驰中国区总部的等等很多人，人家都这么说我当然相信了2.音质问题。我对这个挺挑剔的，以前自己做过音响，业余也玩乐器20多年，耳朵还算行吧。那天看车条件所限没有拿试音碟去，用的一个发烧友的U盘高保真音乐试的效果。总体来说，低音结实，高音略飘，不和顶级音响比，就6500的价格来说我感觉肯定值这个价，看看其他加装BOSE等的价格吧。当然同样问题，我也没听过不加柏林之声的效果，不好比较。3.是否加装。我的答案是必须的，反正也不急，等半年没...
意思是你确认加装柏林之声只是加了6个中音喇叭，而其他7个喇叭非柏林之声？
引用 ybbuy
16:13:53 发表于 14楼 的内容：
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16:03:58 发表在
好贴！之前我也发过几个探讨柏林之声的，没你这个详细。位置都是对的，下面说说我的想法：1.没有LOGO的就不是柏林之声喇叭，这个在南京发布会上，问了在场的厂家人员，那天来的有奔驰中国区总部的等等很多人，人家都这么说我当然相信了2.音质问题。我对这个挺挑剔的，以前自己做过音响，业余也玩乐器20多年，耳朵还算行吧。那天看车条件所限没有拿试音碟去，用的一个发烧友的U盘高保真音乐试的效果。总体来说，低音结实，高音略飘，不和顶级音响比，就6500的价格来说我感觉肯定值这个价，看看其他加装BOSE等的价格吧。当然同样问题，我也没听过不加柏林之声的效果，不好比较。3.是否加装。我的答案是必须的，反正也不急，等半年没...
唉，我还是随缘吧，叫我等半年 我的熬死
引用 Herman214
16:14:54 发表于 15楼 的内容：
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16:13:53 发表在
意思是你确认加装柏林之声只是加了6个中音喇叭，而其他7个喇叭非柏林之声？当时问人家原话是，柏林之声喇叭肯定有LOGO，言下之意其他的就不是柏林之声
引用 atmnorthwolf
16:16:38 发表于 16楼 的内容：
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16:14:54 发表在
唉，我还是随缘吧，叫我等半年 我的熬死这个看个人情况，我不为了音响也准备等半年，看看质量反馈下手，当然那时候价格和QJ上也会好些
引用 atmnorthwolf
16:17:54 发表于 17楼 的内容：
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引用 墨脱硬汉
16:40:40 发表于 18楼 的内容：
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17:02:49 | 来自
16:16:38 发表在 当时问人家原话是，柏林之声喇叭肯定有LOGO，言下之意其他的就不是柏林之声有人电话咨询奔驰400，说原车不加装喇叭是25Wx4，也就是四个喇叭，但是实际11个，所以很多东西他们内部都不懂
引用 ybbuy
17:02:49 发表于 19楼 的内容：
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17:19:10 | 来自
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17:19:10 发表于 20楼 的内容：
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