求此图出自处

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图三处我可以解释一下,气源经过滤减压阀后分了两路其中一路去到阀门定位器这一蕗只是普通的调节阀,应该是通过DCS启调节作用另外一路进电磁阀,应该是这个阀门要求紧急情况下通过SIS切断或者打开图一不太清楚猜測可能是个用来加速开阀或者关阀的气动继动器(不知道专业名称)。图2处只看到进气缸了没看到另外一边从哪来的管线看不清

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1、377通过不同气路配置可实现联锁关、开和保位,具体见附件;
2、2是针阀用于气缸上下气室的連通,只有在用手轮开关时打开控制时关闭;
3、3是超压保护装置,防止气源超压;
以上阀门是通过电磁阀、377和双作用定位器实现阀门的控制和联锁状态时的安全位置;气路上可能还有一个仪表风储罐
建议楼主需要知道阀门动作原理,需要找到阀门的气路图这样易于分析。

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双作用气缸电磁阀是控制緊急情况开启或关闭的,OUT1和out2控制气缸的上下移动个人观点。

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1、按照你画的图电磁阀一路通气至377后,AB和DE口导通另一路双作用定位器的输出连接至气缸的上下口,定位器正常控制阀门开度;联锁发生时电磁阀排气,BC,EF導通如果C\F有堵头则阀门保位;无堵头时,假如气缸内有弹簧故障位为其伸展位置;具体见我上一个回复的附件,里面有377D故障关;377L故障锁位;377U故障开三种具体的气路连接方式;
2、按照现场标识为气相冷剂返压缩机,应该为FO的阀门;通常做法为有气罐气路应连接为377U的形式;
3、如上分析和典型配置要求还是有差别的,可以查阅阀门规格书和交工资料中的气路图以及PID图计中关于阀门故障位置的描述。

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

嗯第四张不是,图下面的字是ななついろ★ドロップス


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