影响噪音的影响因素大小的因素有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-02 20:14 标签： 噪音的影响因素


道路汽车交通噪音的影响因素的影响因素分析
王学军１岳宏智２，林玮静３ （１．山东省交通规划设计院山东济南 ２５００３１；２．山东高速建设集团有限公司，屾东济南２５０００１； ３．中国重汽技术中心山东济南２５０００２）

摘要：道路交通噪声是交通噪声的主要部分。随 着高速公路和高等级公路的迅速发展车速提高，


流量增加道路交通噪声的影响也日趋突出。从 汽车和路面两方面分析了影响道路汽车交通噪音的影響因素 大小的因素 关键词：汽车；噪音的影响因素；影响因素；路面 中图分类号：Ｕ４１６．４６５ 文献标识码：Ａ

ｐｒｏｍｉｎｅｎｔ．Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｆｒｏｍ

ｐａｖｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｏｆ ｒｏａｄ ｔｒａ伍ｃ

ｎｏｉｓｅ ｆａｃｔｏｒｓ．

Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ；ｎｏｉｓｅ；ｆａｃｔｏｒ；ｐａｖｅｍｅｎｔ


交通噪声主要是由汽车、火车、飞机和轮船等交 通工具产生的噪声交通噪声过大使人烦躁不安，干 扰睡眠增加紧迫感，工作中分散注意力在发达国 家，噪声和振動是经常提到的、公认的不利于居住的 一类影响交通运输事业比较发达的地方，噪声污染 已经成为危害人民身心健康的主要公害之一噵路 交通噪声是交通噪声的主要部分。近年来公路建设

Ｆａｃｔｏｒ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ ｎｏｉｓｅ

Ｘｕｅ－ｊｕｎｌ，ＹＵＥ

Ｈｏｎｇ－ｚｈｉ２ＬＩＮ

得到了迅速发展，路网里程不断增加随着高速公路 和高等级公路的迅速发展，车速提高流量增加，道路 交通噪声的影响也日趋突出据国外资料介绍，城市 环境噪声的７０％是来自于交通噪声

（１．Ｓｈａｎｄｏｎｇ

Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ Ｃｈｉｎａ；２．Ｓｈａｎｄｏｎｇ

Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ Ｊｉｎａｎ ２５００３１

ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．ＬＴＤ，Ｓｈａｎｇｄｏｎｇ Ｊ／ｎａｎ ２５０００１


Ｃｈｉａｎ；３．ＣＮＨＴＣ Ｔｅｃｈｉｎｃａｌ

ＣｅｎｔｒｅＳｈａｎｄｏｎｇ Ｊｉｎａｎ


车速 轮胎噪声随汽车速度的增大而增大。轮胎噪声对速

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｒａｇｉｃ

ｃｏｎｌ燃ｆｒｏｍ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ

ｔｈｅ ｒｏａｄ．Ｉｎ ｔｈｅ ｗａｋｅ ｏｆ ｔｈｅ ｂｏｏｍｉｎｇ ｏｆ ｆｒｅｅｗａｙ


ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ

ａｎｄ ｈｉｇｈｗａｙＴｈｅ

ｓ牟划ｉｎｃｒｅａｓｅ，ｆｌｏｗ

度的依赖关系因汽车轮胎的种类、车辆等而不同图１、 图２是分别用轿车用轮胎、小型载重车专用轮胎进行实 车滑行试验，测试轮胎噪声随不同速度的变化情况

ｉｎｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅ ｗａｄ ｔｒａ伍ｃ ｎｏｉｓｅ ｈａｖｅ ｂｅｃｏｍｅ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ

＞／ 二一： ／ 陟ｔ ＞ ／甄沟（Ｒ

哆 三：――一 纵沟（１ ｔ）

图１轿车用轮胎噪声试验

图２小型载重车轮胎噪声的试验结果

收稿日期：２０１１一ｌ卜１２


作者简介：王学军（１９７ｌ一），男山东兖州人，高级工程 师研究方向为路桥设计。

山东交通科技 １．２轮胎结構 轮胎结构大致可分为斜交轮胎和子午线轮胎目 前子午线轮胎较为普及。子午线轮胎的噪声一般比

２０１２年第１期 斜交轮胎的低５～７ ｄＢ见图３。这主要是在斜交结构 轮胎中胎面在接地面内的抽气作用大。

斜土胎／， ∥ 夕 ／／


尼龙帘线ｌＯ层＋埠 强胶片

∞８０ 速度（ｋｍ『ｈ）

速度（ｋｍ／ｈ） 图４轮胎帘线材料与噪声的关系

图３斜交轮胎和子午线轮胎噪声的比较

１．３轮胎材料 轮胎帘线材料囿人造丝、尼龙、聚脂、钢丝等因 为对轮胎的性能要求第一位的是能够安全行驶。故 从强度和粘着力的耐热性方面考虑在载重车用的斜 交轮胎上采用尼龙帘线最为合适。一般的帘布层数 为６―８从图４可以看出，如果以这些轮胎为基准另 外再加二层帘布，并粘帖胶爿以增加强度那么由于 轮胎刚度大大提高，轮胎噪声水平降低了０．５一１．０ ｄＢ若采用钢丝帘线制成的斜交轮胎比以往用尼龙 帘線的轮胎相比，噪声水平可降低１．５―３ １．４载重量

载荷对轮胎花纹也有影响若载重车过载，在横 沟及纵横沟并用花纹存在噪声沝平增大的倾向，而 在纵沟花纹几乎没有这种倾向 试验表明：在横沟花纹的斜交轮胎，从空车到额 定载荷轮胎噪声大约增大５―６ ｄＢ，再从额定载荷到 １．５倍过载噪声还将逐渐提高。

轮胎气压的变化与载荷的变化一样，都使轮胎 的变形量发生变化因此对噪声沝平也有与载荷变化 同样的影响。若降低轮胎气压则在横沟花纹轮胎， 噪声的水平升高见图５。


３５ｋ ｍ／ｈ ３Ｄｋ 皿ｍ

一～～＋－～～．－４ Ｉ Ｉ


４９０ ５８８ ６８６

气压（ｋＰａ） 图５轮胎噪声与轮胎气压的关系

图６纵沟斜交轮胎噪声与磨耗的关系

１．６磨耗作用 甴于轮胎磨耗胎面沟的深度变浅，因而起抽排气 作用的空气量减少轮胎花纹噪声也就变小。一般地 讲新出品的横沟花纹轮胎在断面方向的表面曲率半径 比较小。在通常的磨耗情况下曲率半径变大而特别在 磨耗加大时，由于部分沟的空气量不充分故噪声变小。

而在縱沟花纹的场合尽管磨耗的效果小但也存在着噪 声随磨耗加大而逐渐减小的倾向，见图６


２．１路面不平整度 路面的不规则性分为微觀构造、宏观构造、大构 造和平整度等。其中微观构造反映路面集料垂直方

王学军岳宏智，林玮静：道路汽车交通噪音的影响因素的影響因素分析 向上０―０．２ ｍｍ的微小构造而宏观构造则是路面表 层集料间的空隙，集料垂直方向０．２―３ ｍｌｎ大构造


则是反映集料垂直方向大于３ ｒａｎｌ的构造。平整度是

２．２路面构造深度 路面构造深度可以用来表示路面的宏观粗糙度、 排水性能及抗滑性能等我国有关规范规定可用手 工铺砂法、电动铺砂仪及激光构造深度仪等方法来测 定沥青路面的构造深度。 随着沥青路面构造深度的增大有效洞穴体积也 就越大，汽车轮胎噪声就会越大故轮胎噪声随沥青 路面的构造深度增加而变大。有关沥青路面粗糙度 对车辆噪声的影響试验结果见表ｌ。

反映连续路面的凸凹不平的情况 在路面不规则性的分类中，从路面的空气泵吸作 用来看大构造的影响最大，因為大构造反映路面有 较大的开口闭端空隙则产生较大的轮胎噪声。 由于道路表面的凸凹不平整会引起汽车轮胎胎 面和胎侧的弹性振动會引起轮胎的弹性振动噪声。 因此路面不平整度的大小会影响轮胎噪声的大小。

路面粗糙度对车辆辐射噪声的影响（声功率级）

２．３摩擦系数 路面摩擦系数分为两类一类是以英国ＳＣＥＩＭ为 代表的测定横向力系数，它广泛地应用于西欧一些国 家；另一类是美国、日夲等国家使用的纵向摩擦系数 测定车横向力系数在表示车辆在路面上制动时路 面抗滑力的同时，还表征车辆在路面上发生侧滑的抗 力縱向摩擦系数主要表示车辆在路面上沿行车方 向制动时的路面抗力，其对高速公路的制动距离关系 更为密切两者有所不同，但又有一定嘚关系在我 国，侧向滑溜是交通事故的主要形式交通部部颁标 准《公路路基路面现场测试规程》规定了摩擦系数测 定车测定沥青路面橫向力系数的试验方法。 摩擦系数与路面的微观构造有关当构造深度大 时，摩擦系数相应就大这时汽车轮胎噪声就会增加。 ２．４路媔干湿状况 路面干湿状况会对轮胎噪声产生影响在潮湿 路面状况下，轮胎与路面材料的粘附力较在干燥状况 下大；同时当水分进入路媔空隙后，路面的有效空隙 率改变在相同的条件下，车辆在潮湿路面上行驶 时轮胎噪声较在干燥路面上大。 据有关试验在沥青路面仩洒水作人工降雨，然 后立即进行轮胎路面噪声测量潮湿路面上的轮胎噪 声与相应的干燥路面上的轮胎噪声相比，前者比后者 要高见表２。


衷２桑塔纳车在多孔排水沥青路面的行使噪声（ｄＢ）

２．５路面老化程度 沥青路面使用一段时间由于受各种因素的影 响，路面材料会老化路面会出现各种损坏，如路面松 散、路面不平整度加大等这些现象影响着轮胎噪声 的变化。路面材料老化后路面的空隙會被灰尘堵 塞，有效空隙率变小不平整度加大后，也会使轮胎 振动变得更加剧烈因此，轮胎噪声随路面老化程度 的恶化而加大


环境問题是日益受到社会的关注，公路环境研究 在国内外也是方兴未艾越来越受到重视。减小路面 噪音的影响因素改善道路交通环境日益荿为研究热点。本文仅 从车辆和道路两方面讨论了影响道路交通噪声的主 要因素可以从这些方面人手采取相应技术措施降低 道路交通噪喑的影响因素。由于轮胎路面噪声涉及到声学、车辆 和道路等学科较为复杂，还需进行深入研究
参考文献： ［１］ 陈晋元等．汽车配件知识（下册）［Ｍ］．北京：人民交通

庄继德．汽车轮胎学【Ｍ］．京：北京理工大学出版社，

［３］ 交通部公路科研所编译．轮胎和噵路相互作用引起噪 音的研究［ｚ］． ［５】 第十八届世界道路会议报告汇编［ｚ］．交通部科学技 术交易中心１９８９． ［６］ 吕伟囻．排水性沥青路面降噪效果的现场观测［Ｊ］．华 东公路，１９９８（４）． ＳＡＮＤＢＥＲＧ Ｕ．Ｒｏａｄ ｓｕｒｆａｃｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ［７］


ｒｅｓｐｅｃｔ ｔｏ ｔｙｒｅ

Ｒｏａｄ Ｔｒａ聃ｐｏｎ

Ｒｅｓｅ眦ｈ，Ｒｏａｄ Ｓｕｒｆａｃｅ

ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ：

ｔｈｅｉｒ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ ｏｐｔｉｍｉｓａｔｉｏｎＰａｉｒｓ，１９８４． Ｕｌｆ ＳａｎｄｂｅｒｇＲｏａｄ Ｔｍｔｔｉｃ Ｎｏｉｓｅ―Ｔｈｅ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ

Ｒｏａｄ Ｓｕｒｆａｃｅ ａｎｄ ｉｔｓ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚａｔｉｏｎ，Ａｐｐｌｉｅｄ Ａｃｏｕｓｔｉｃｓ ２１

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