怎样解决GPSgps点在测量中的必要性多

既然要考虑有源天线及其LNA那仅茬RF前端进行射频链接测量是不够的,必须以通过天线空间耦合的方式来进行测量才更为接近真实情况。空间耦合的方式可以有两种一種是通过将接收机置入三角锥以达到与外界电磁环境隔离的效果,另外一种是在全电波暗室中进行灵敏度甚至增益测量但一般三角锥仅能提供的空间及收发距离有限,并不能满足天线测试的远场要求以普通车载GPS接收机为例,其应满足的远场测试距离往往达到80cm而且只能對一个方向进行灵敏度测量,这种测试方法一般在做研发的时候可以初步评估整个接收机的性能但要做到对产品的精确测量,还是需要專业的全电波暗室下面我们将着重讨论如何在全电波暗室中进行接收灵敏度的测量。

    如要进行空间测量则如下图所示,在全电波暗室內满足远场距离2D2/λ的情况下。PC需要支持NEMA-183协议,以获取GPS的载噪比

GPS信号录制    由于需要得到较为接近真实的测量结果,我们采用VSG录制空中的GPS信号并在测试中回放。目前NIAgilent有多款VSG支持此功能。

    在暗室中由于无法用功率计进行实时的功率数值读取,则需要在测量之前对路径损耗path loss进行测量以确定到达接收机天线端的辐射功率RF power。衰减器用以

    通常情况下GPS芯片需要有一个最低的载噪比来进行位置锁定,因此这个數值通常由芯片厂家提供,如28dB-Hz则,测试可以在以下步骤展开

5. 参考CTIA OTA的接收机灵敏度的几何测量方法,在球面上每30°取一点进行测量,将最后数据归总,绘制成3D方向图然而对于GPS接收机而言,一般只有上半天球具有参考价值因此考虑到测试时间成本,只需进行半个球面的測量即可

    以上就是本次所讨论的GPS的空间测量方法,其中有几个不确定因素主要的是VSG的输出功率以及接收机汇报的载噪比。

    同时该设想还有很多不完善的地方,欢迎大家讨论指出谬误之处,及提出改进的方法

摘 要:一直以来传统公路测量都是采用水准仪、全站仪等设备实现,由于公路工程测量测区大、线路长、沿线地形复杂多样所以传统测量方法虽精度高,但劳动强喥大周期长、效率低,同时成本较高随着GPS测量技术精度水平的不断提高以及研究的不断深入,近年来利用GPS实时动态定位技术进行高精度的实时定位与快速放样等一整套关键技术逐渐成熟,并在实际工作中得到较好应用和检验

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