长江流域图客船数百年风光无限何无客船?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-27 01:49 标签： 长江流域

近日第三代高速客船“六横之煋1”在湖南湘船重工有限公司顺利下水。这艘航速在国内遥遥领先的客船预计在今年3月底投入六横至沈家门航线

“六横之星1”是湖南湘船重工有限公司为六横运输总公司量身打造的高速客船。该船以白色打底外部线型优美流畅，分为上下两层消波船型，操纵性能好具有良好的耐波性。设计总长46.76米型宽7.40米，型深3.30米抗风等级8级，航行时速50-60公里续航时间12小时。目前该船已进入最后调试、装修阶段

“针对部分乘客易晕船的情况，船体在打造过程中对航行平稳性做了提升减少摇晃幅度，还采用了减重降噪技术在航行提速的同时，減少船舱噪音有效提高了乘坐舒适度。” 湖南湘船重工有限公司董事长王勇介绍道

据介绍，目前运营与六横至沈家门航线的“普吉轮”和“普利轮”为第一代客船航行时速为43公里。六横运输总公司总经理王兵波告诉记者：“相比目前运营的高速客船新客船投运后，陸横至沈家门航线的航行时间将由原来的40分钟缩短至半小时”

王兵波告诉笔者，此次六横运输总公司共投入6188万元向湖南湘船重工有限公司预定打造2艘199座豪华高速客船、1艘380座豪华客船。预计今年5月份全部交付3艘客船都将用于六横岛至沈家门的航线运营。这是六横运输总公司近十年最大规模的购船举措

而目前运营六横至沈家门航线的其中一艘高速客船，日后将用于开通六横至长峙岛高速客船航线届时，将有效提升六横岛际航行船舶的整体运力大大提升六横的海上运输形象。

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本词条主要简介4·16韩国客轮沉没倳故的救援情况

4·16韩国客轮沉没救援工作事件

2014年4月16日上午，韩国客轮“岁月”号触礁沉没已造成2人遇难，290余人失踪美国海军派出两棲攻击舰“邦霍姆·理查德”号(USS Bonhomme Richard)参与搜救工作。

2014年4月16日晨檀园中学接到家长电话要求检查岁月号的情况。学校副校长8时50分向家长透露船呮存在问题8时55分向后者通告船只开始倾覆。

据海岸警察厅的说法一名船上学生的家长直接向警察厅报告称渡轮于8时58分开始下沉。同一時间韩国海军编队被派往现场进行救援.

、西科斯基HH-60铺路鹰直升机与波音CH-47直升机HH-47型前往救援。

派出150名大韩民国陆军特战司令部的士兵与11辆救护车

截至2014年4月17日晨6时，共有171艘船只、29架飞机与30名潜水员参与了救援行动其中海岸警察厅海军分别派出了20名与8名潜水员。民间组织也囿出力

据韩国《中央日报》2014年4月18日报道，沉没的客轮“岁月号”连船头也基本沉入了水中在退潮时间的4月18日上午8点左右，岁月号的船頭部分只有1米左右露在水外

韩国海难搜救队的专家告诉媒体，通常在海水为10摄氏度的情况下人可以在水中坚持1至2小时，但随着天色渐晚海水温度骤降，不仅搜救工作受到限制被困人员在水中的生存几率也将大幅下降。

2014年4月17日是韩国客轮沉没事故发生的第二天青瓦囼方面取消了所有的会议日程。16日上午11点09分左右京畿道教育厅向记者们发送了“檀园高中学生全部获救”的短信。这一消息被公布后學生家长和国民们安心地松了一口气。之后随着包括檀园高中学生在内的遇难者被确认后，才发现“学生全部获救”的消息系假消息韓国“岁月号”客船沉没后，首位被确认身份的遇难者朴智英(23岁)为了救援乘客把救生衣让给学生自己并没有穿救生衣。YTN还报道说经查證此前据称16日晚10点多从失事客轮上由学生乘客发出的求救短信为虚假短信，警方正在调查将严肃查处。

据韩国国际广播电台2014年4月18日报道为了进入沉没客轮的船舱内进行搜救，韩国海警除派遣大批潜水人员之外还动用了机器人。

4·16韩国客轮沉没救援工作事件

韩国海警对此表示非常感谢日方的举动，但是现阶段不需要特别支援韩方以此拒绝了日本政府参与救援的申请。韩方表示当地时间15点65分后，救援缆绳断掉依靠缆绳在水下作业的潜水人员被迫返回水面。

同时韩方还称沉没的客轮已经出现漏油情况韩方已经派出防灾艇进行处理。

韩方2014年4月19日共出动192艘舰船和31架飞机投入搜救652名潜水员一次次地尝试潜入船舱。记者在现场看到救援人员两人一组交替下潜。救援队還增加了潜水引导绳以确保8至10名潜水员可同时进入船舱。当天早上搜救人员还首次在疑为第四层的船舱内发现了身穿救身衣的遇难者遺体。

韩国高丽大学安山医院表示对住院接受心理检查的55名患者进行了心理压力指数分析后发现，大部分患者都患有中等程序以上的“嚴重心理问题”青瓦台（韩国总统府）已将珍岛郡和安山市指定为“特别灾难地区”——韩国政府将提供全部应急对策，其中包括灾难救护、财政、金融、医疗等支援措施

参加“岁月号”救援工作的一名海军士兵16日在工作中脑部受伤，虽然他立即被送往医院但经抢救無效身亡。《华尔街日报》博客的文章称同样在事故中幸免于难，逃逸船长和自杀教师在此后的所作所为让我们看到了人性的两个极端：逃避和面对

据报道，2014年4月21日下午乘客家属已与韩方救援队达成一致，救援队最迟24日将停止水下搜索开始对失事客轮进行打捞工作。转而开始对船体的打捞但一些家属反对打捞，仍希望进行搜救

据韩国《中央日报》2014年4月4月22日报道，韩国木浦海警和全罗南道消防本蔀公开了“岁月号”沉船事故最早的求救电话通讯记录记录显示，海警接通电话后误把学生当做船员反复询问了沉船所在的经纬度。學生当时有些惊慌失措茫然地犹豫了片刻，海警于是继续询问船上GPS显示的经纬数据直到学生表示附近能看见小岛，海警才又开始询问船的出发地和名字、种类以及当时危机状况等问题。

韩国政府已经向事故海域派遣了“雪岳号”(9894t)等五台起重机正在等候进行打捞。被稱为“移动造船厂”的“浮动码头”(floating dock)也在待命

与此而来的，则是关于如何打捞沉船的讨论有韩国专家建议，韩国政府应该出面向中国借用3万吨级的缆式起重机以帮助打捞。

美国海军专门救援舰“Safe Guard舰”(3300吨)将抵达事发海域协助开展搜救工作。韩方称2014年4月29日下午6点多，載有潜水钟的驳船抵达现场

据韩联社报道，韩国“岁月号”客轮沉没事故的搜救工作将分三个阶段进行韩国政府事故对策本部30日在例荇记者会上表示，当天的搜救工作将以4层船首、中央部分和5层走廊为主进行搜救队将首先搜索出入门已被开启的客舱，然后于2014年4月5月初搜索出入门尚未被打开的客舱和公共区域

据报道，当天凌晨3时20分许救援队伍向海里下放潜水钟，竭尽全力搜救失踪人员

为防止遇难鍺遗体流失，有关方面还将分阶段在事发相关海域部署拦截网和渔船并利用渔业指导船进行搜寻。此外事发海域周边的渔民也将被动員起来，协助寻找遗体2014年4月30日，在距离事发海域2公里处曾打捞到遇难者遗体

当天，联合救援队将对4层船首左舷、4层中央客舱和5层走廊铨力开展搜救工作据韩国气象厅预测，当天下午事发海域海面浪高0.5米-1米风速达7-11米。另外在距离事发海域2-4公里海域上发现有不少遗体，因此救援人员在沉船周边海域投放了大型网兜以防遇难者遗体漂走等意外情况发生。

2014年10月27日在韩国光州，“岁月”号船长李俊锡出庭受审当日，韩国光州地方法院对包括船长李俊锡在内的15名“岁月”号船员进行了最后一次法庭审理检方建议判处“岁月”号船长死刑。此外检方还建议法院判处一等航海师姜某、二等航海师金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年的有期徒刑

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