默认
30
40
一辆行驶里程约800km的2013年宝马640i轿车。客户反映：该车启动时CID内显示传动系统故障。故障诊断：技师接车后确认故障现象，并用ISTA进行诊断并读取故障码：
?1C0102油压调节，可信度，静态：压力过低 ?1 C2002发动机油泵：压力过低
在这里我们先了解一下机油压力的背景知识：相对于其他发动机，N
奔驰新C系W205加装原厂环境氛围灯，无损安装，原车音响控制亮度色彩，三种颜色，加装柏林音响。提供高端车钥匙匹配，ECU动力升级，加装原厂套件，维修销售汽车电脑板，仪表，疑难故障维修，电脑编程匹配等。
【汽车故障案例】宝马（MINI ONE）安全气囊灯点亮一辆行驶公里约10km，车型为R60的宝马MINIONE。车辆为刚到店里的新车，在完成新车交付前的检查PDI时，发现安全气囊灯点亮报警。故障诊断：通过ISID进行诊断检测，读取故障内容为93A8 -ACSM/MRS驾驶员安全气囊第一级，电阻过大，故障当前存在，频率26次
1 遥控钥匙初始化程序如果遥控钥匙不能遥控车门进行解锁和闭锁，往往需要执行遥控钥匙初始化程序：将遥控钥匙插入点火开关，并转到附件位置，按压遥控钥匙上的锁车键10s即可。2 车窗电动机初始化程序如果久按遥控钥匙不能自动关闭车窗，可以初始化车窗电动机，具体方法为：将遥控钥匙插入点火开关，并转到附件位置，抠住玻璃开关向上几秒即可
发 动 机 系 统 传 感 器 的 应 用传感器在发动机上的应用： 　 发动机传感器控制系统是整个汽车传感器的核心，它有包含的种类很多、温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、氧传感器和爆震传感器等。这些传感器向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机工作状况的信息，供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制，
【汽车案例分享】奥迪A6行驶时中仪表的EPC灯亮一辆行驶行驶里程超30万km的 2001款奥迪A6 2. 8自动挡轿车。用户反映：该车行驶时仪表的EPC灯亮起，对于行驶性能未见明显影响。故障诊断：连接VAS5052，读取故障码，系统存有故障码18084，含义是故障指示灯K132存在电器故障，车间维修人员依据常规进行了相关检
新款宝马轿车防盗系统解除程序⒈拆下电瓶线，再装回。⒉打开驾驶侧车门，将点火开关转到Ⅱ段（R或15）位置。等待15分钟后，即自动解除防盗密码。⒊宝马原厂配置遥控器之车辆，则只要按下UNLOCK键，或利用钥匙从驾驶侧打开车门即自动防盗。⒋如果因（OB）旅程电脑故障，造成防盗锁死，则可直接从（DME）引擎电脑剪掉防盗线路也可永久
【维修案例】丰田卡罗拉1 .6GL制冷效果不良故障排除一辆行驶里程约12万km的2008年一汽丰田卡罗拉1.6 GL轿车。车主反映：该车天热时早晚的制冷效果一般，但还能接受，不过到了中午就明显感觉空调制冷量不足，有时开启空调10多min后冷风也不明显。检查分析：维修人员使用故障诊断仪读取车辆空调系统故障码，无故障码存储。起
一辆行驶里程约4.5万km的2009款宝马X6多功能车。车主反映：该车的车身左右两侧高度不一致，仪表中出现车身高度的报警提示。故障诊断：从车辆外观上看，可以发现车身左侧明显偏高而右侧偏低，这种情况在车身后部则更明显，这应该是车身后部悬挂空气弹簧出现了问题。连接故障诊断仪读取故障信息和分析的结果，故障信息提示EHC控制空气压
一辆行驶里程约8万km，底盘号WDD212047，配置271发动机的进口奔驰E260。客户反映：该车发动机故障灯亮并且凉车启动时发动机有异响。故障诊断：接车后验证客户所说的故障，由于当时是热车，启动时一切正常。询问客户，客户描述的是凉车启动时发动机处有“呼啦”异响，大概持续五六秒钟，之后恢复正常。启动后发动机故障灯一直点亮
一辆行驶里程约12万km，配置M62型电控发动机、自动变速器和自动空调系统的宝马X5 SUV。用户反映：该车辆在行驶过程中，空调出风异味很大，按下空调控制面板的AUC／空气循环键，切换进风模式，效果不明显，而且空调制冷效果不好。故障检修：对空调系统进行常规检查，没有发现明显的异常现象。连接空调压力表，起动发动机，启用空调制
【维修案例】奔驰R300行驶中转速表瞬间下降且无挡位显示维修案例一辆行驶里程仅有6000km的2012年奔驰 R300汽车。车主反映：该车在山路行驶时仪表盘上的 ESP 灯报警，发动机转速表指针瞬间下降且无挡位显示，并出现转向沉重的故障现象。接车后首先验证故 障现象，经反复试车发现，仪表盘上的 A BS、ESP及发动机故障
【维修案例】大众迈腾开空调时出风口无冷风吹出、散热风扇不转一辆行驶里程约12.6万km的2007年一汽大众迈腾1. 8TSI轿车。用户反映：该车开空调时出风口无冷风吹出，散热风扇也不转。故障分析：使用故障诊断仪V. A. S5051进行检测，查询到偶发性故障码00229（制冷系统压力低于下限值）。连接空调压力歧管表，测量空
一辆行驶里程超25万km，车型为E53的2005年宝马X5。用户反映：该车辆空调不制冷，用户反映为此故障已经对空调系统检查维修维过，抽空加氟几次了，一直无法解决故障。接车后：首先对空调系统进行了基础的检查，启动发动机按下空调开关按钮，按钮上的指示灯点亮，风口有风吹出，但就是没有冷气，驾驶室观察压缩机的电磁离合器并没有吸合上
一辆行驶里程约4.4万km，配置642发动机的奔驰GL350轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮，试车行驶时发现，加速无力。有三元催化器堵了的感觉。此车为事故车，维修后又增加机油散热器漏油和涡轮增压器漏油故障。故障诊断：接上诊断仪，进入DAS，快速测试，故障码为左、右进气道关闭极限位置开关存在内部故障。分析故障原因可能有：（
北京水灾过后，网络、微博和论坛中就出现了不少类似“泡水车翻新后将流入市场”的传言。我们暂且不管这些传言是真是假、或者流入市场的泡水车数量有多少，但这些传言就让不少最近有意购买二手车的朋友人心惶惶。为此，今天小编就为大家来简单普及一下有关如何识别泡水车的知识。什么是泡水车？泡水车，顾名思义也就是被水浸泡过的
1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”
【维修案例】奥迪A8发动机怠速不稳抖动一辆行驶里程约14万KM的奥迪A8轿车。用户反映：该车发动机怠速不稳。故障诊断：（1）此车维修保养正常，从5月份开始停驶了半年，启用后怠速时有时不稳抖动，现在越来越明显。（2）试车感受怠速时不稳抖动，转速超过1800r/min后故障消失。（3）用诊断仪检测故障码为8缸不发火，读失火记数
一辆行驶里程约14万km的2006年长安福特蒙迪欧2.5L轿车。该车为事故车，修复后试车出现了发动机怠速运转时电子扇有时高速运转，开空调时高速运转不停，以及冷却液温度有时会过高的故障症状。故障诊断：先检查散热器及冷凝器表面是否有异物，因此车为事故修复车辆，散热器、冷凝器及电子扇都是新件，可以排除异物堵塞风道的情况。连接故障
故障一辆奔驰W220S350轿车，用户反映钥匙遥控锁车、开车功能不好用，尤其是在距离超过1.5ｍ时更为明显。经维修人员确认，故障确如用户所述，但车辆起动功能良好，使用ＫＧ卡开车、锁车功能正常，车辆在２前门1.5ｍ内遥控车辆功能基本正常。使用专用诊断仪ＳＴＡＲ－Ｄ（星诊断）对系统进行检测，并没有发现相关的故障记忆，观察相关数
一辆2006年款奥迪A6L轿车，车主反映车辆在行驶中无法正常加速行驶。到我厂检查维修，更换了制动灯开关。一天后，正常情况下出现钥匙无法从点火开关内拔出的故障。故障诊断：使用VAS5052读取故障码。01发动机控制系统：01393，制动灯开关F不可靠信号；05715，请阅读ABS控制单元故障记忆。02变速器电子系统：0139
1.奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法将其中一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON关闭所有车门,将另外一把点火开关启动钥匙插入驾驶则门锁,用钥匙锁住车门。拔出门锁上的点火开关启动钥匙,按开锁按钮,开门取出点火芯中的钥匙,该把钥匙的中央门锁遥控发射器匹配完成。重新把另外一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON重复
解码操作程序（一）：
首先将点火开关开启后，音响电源操纵开关置于ON位置，如此时音响面板内的液晶显示屏为“CODE”的字样时，则表示音响因某种原因已被锁止（音响BATT）电源瞬时中断，或蓄电池供电中断，及蓄电池电压过低等。解码操作程序（二）：
此种车型的音响解锁密码为五位数，输入密码时，利用音响装饰面板中的6个预置电台
故障现象：一辆宝马750iL(V12缸M70发动机)轿车．加速性能不良，将加速踏板踩到底时．发现仪表板上的发动机转速表指针只能升高到2000r／min，仪表板上没有任何故障指示灯点亮，而且排气管冒白烟，有臭味。故障诊断：接修此车时，考虑到发动机故障灯没有点亮，因此决定先不考虑电控方面的原因，而是先从基本的油、电路方面着手。
一辆装备M276发动机的。新款S350轿车投诉车辆存在间歇性熄火故障，故障频率很高，车辆行驶仅有1000km。故障出现时将点火开关关闭后重新启动车辆，故障现象会暂时消失。故障诊断：路试车辆，在行驶10km左右时，故障现象开始出现，发动机突然熄火，仪表灯全部点亮。
连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示相关控
北京现代自动变速器自学习操作 北京现代自动变速器自学习操作！！ 技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容： 故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档 冲击或者延迟等现象。 处理方案：出现上述问题请按照下述方法进行处理：
TOYOTA DARIO特锐自动变速器记忆值初始化方法TOYOTA DARIO特锐自动变速器记忆值初始化 TOYOTA DARIO特锐 特锐自动变速器抹去记忆值和初次记录 说明：当自动变速器组件差速器组件和阀门体组件（包括电磁阀）更换后，有必要抹去变速器控制电脑的记录值，并进行初次记录，可按照以下程序进行： 1．抹去记录值
一辆行驶里程约12.5万km，发动机为N52的2011年宝马523Li轿车（F18）。该车在开车过程中突然熄火，无法再启动。踩下制动踏板，当按下START按键时发动机无法起动，同时仪表失灵，刮水器不停的工作。
故障检修：首先确认故障现象，将车锁住后开锁，进入车内，按下START键起动车辆，无法起动且无起动机工作声音，
说明：该诊断模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后，或曾经拆过蓄电池后，变速器电脑会清除记忆，必须重新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机，因此，必须依下列步骤重新设定电脑记忆程序。 设定程序： （1）跨接诊断线到A1脚，然后将点火开关Key-On. （2）按诊断键5次，先进入诊断“模式五”，此时必须等LED
I. 让发动机以较小功率进行行车，直到ATF油的温度达到60-90°C 。 fficeffice& /&II. 在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板 时，从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。 随后以同样的方法从N换到R。III. 车在静止时挂入D档以小负荷（油门踏板位置15-25%，测
1、变速器快速学习程序快速学习程序要求使用DRB扫描工具和DRB扫描工具盒。这个程序使得电控自动变速器系统自己重新标定。如果更换了变速器总成、更换了变速器控制模块、（汇阁仕全国汽修连锁你如需加盟请来电共谋发展）更换了电磁阀组件、更换了离合器盘和/或密封或者更换调整了阀体，都应执行快速学习程序。在执行快速学习程序时，必须满足
用5053连接电脑，进入02自动变速箱--基本设定---通道01，点开始，完成。再次进入基本设定----通道02 ---开始。完成退出，关闭钥匙重新打开。变速箱初始设置完成。电脑重新学习你的驾驶习惯。此方法同样可以修复系统检测变速箱初始数据丢失，导致所有档位都被选中，跳档延迟的问题。 09G挂挡学习：油温大于60度，怠速N
别克新君越及新君威6速变速器GF6自适应值程序重设方法快速读入自适应值程序 只有当车辆进行了以下维修中的一项时，使用故障诊断仪执行“快速读入自适应值”程序。 在以下维修中的一项完成之后若未执行本程序，可能会造成变速器性能不良以及设置变速器故障诊断码： 变速器内部维修/ 大修 阀体修理或更换&
汇阁仕全国服务热线：
微信号：ts
一辆行驶里程约5000km，车型为F18，配置N52发动机的2011款宝马523Li轿车。用户反映：该车辆行驶中发动机故障灯点亮报警。
故障诊断：接车后首先通过ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容如下：106104，全变量进气系统，伺服电机2：控制，断路。
在这款N52发动机上装有全变量进气系统。发
默认
30
40
ECU动力升级招商加盟 ecu德国UPsolute程序中国总代理诚招加盟
诚招汽车维修加盟
地&&址:重庆市高新区石新路85号
汽车维修培训加盟
ECU升级时间：周一至周日 14：00-23：00
热线电话400-023-5137
联系人:谭帅（工程师）
电&&话:
手&&机:微信号：ts
传&&真:+86-023-
邮&&箱:俊翔：途观仪表显“未找到钥匙”修复方法
& 俊翔：途观仪表显“未找到钥匙”修复方法前文再续，书接上一回。话说上一回分享了《途观防盗系统激活的修复方法》，文章发布后，很多粉丝留言大赞。无独有偶，前几天俊翔又遇到一台途观同样出现类似问题。车好好停在车库，第二天突然无法启动！？不过呢，这次仪表盘不是显示“防盗系统激活”，而是显示 “未找到钥匙” ，遥控正常，无法着车！这到底又是什么问题？经过认真检查，我们发现这又是途观防盗的一个常见通病。这个故障如果到4S检修，可能又要花费几大千。下面俊翔把这个故障的维修方法分享出来，大家学会以后，说不定春节期间就能用上，至少又能给你创造千元收入。原来呢，这个故障又是仪表防盗数据丢失所致，至于为什么途观仪表经常出现这类故障，我们暂时不去考究。当出现这个故障以后，我们用VVDI2登陆仪表，你会发现钥匙ID全变为F了！有人认为直接匹配钥匙就能解决问题，但这要取决于数据丢失是否严重。丢失不严重情况下，确实可以通过再次学习钥匙解决。反之，再匹配钥匙也是无法解决问题。这种故障用VVDI2不能自动修复的，要通过人工修复数据解决。首先，拆卸下仪表，找到八脚码片95320，用编程器读出数据保存好。我们再次采用上次教大家的数据对比法，找另一台车正常的数据对比，你又会发现问题。4B0行~500行居然全变成3131了！而正常的数据是不可能这样排列的，从此我们已经可以断定问题就在这里。这部份丢失的数据我们怎么找回来，原始值又是多少？带着疑问，我们拿着另一辆车的数据反复推敲，又发现解决方法。原来丢失的那几行数据，是用来记录用钥匙ID的。于是，叫车主把两把钥匙都拿来，用芯片拷贝机（掌中宝、艾迪/MIN900，秃鹰手持机等）读取原车两把钥匙的ID，并记录下来。把这两把原车钥匙ID分别填入4B0行~500行对应位置，其它位置改为F。在这里需要注意是，钥匙ID是要反过来写到数据里面的。例如第一把钥匙ID： D0 6C 74 31，填到数据里要写成 31 74 6C D0。至于为什么要这样反过来写，这都是软件开人员在写汇编语言设计好的，我们只需要抓住规律，顺着走可以了。数据修改好后，写回95320码片，装车，顺利启动，故障解决。以上方法，可以是你手上没有VVDI2都能做。说到这里，在上一篇修复途观防盗系统激活文章中，我就看到一位粉丝的这样的留言：对了，高手就是能融汇贯通，举一反三，这样你的技术才会进步飞快。真正的顶尖武林高手，是飞花摘叶皆可伤人，草木竹石均可为剑。为什么这么说呢？因为真正的顶尖高手，他的内功非常深厚，有了这深厚的内功，他不用局限于某种兵器，拿着一篇树叶都可以伤人。以上这句话用到我们汽车锁匠行业，避免有点夸张。不过呢，能精通每个设备的功能并灵活运用，这必然是每个大师的必修技能！其实我们也可以尝试用VVDI2直接读取EEprom数据，保存好，然后再通过上面的方法人工修复好数据。再把修复好的数据，加载到VVDI2，写回Eeprom里面。这样就可以省去拆仪表的步骤。你有多牛逼，取决于你能帮助多少人变得更牛逼？只有自己牛逼不算真的牛逼，你能帮助多少人变牛逼，你才是真正的牛逼。所以无论你是创业，还是在上班打工，你先思考，你能帮助别人解决什么问题，你能给他带来什么价值。&& 1相关文章
配汽车芯片钥匙
随机技术文章: 大家都知道斯巴鲁配件...: 前文再续，书接上一回...: 今天俊翔和大家分享1...: 小日本的日系汽车，防...: 今天俊翔和大家分享上...: 前文再续，书接上一回...: 今期俊翔带大家专访一...: 一、汽车防盗遥控器学...: 本文资料由同行业内朋...: x-prog-m简介...(申请友情链接请联系QQ：)您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
2010款三菱蓝瑟翼豪陆神Lancer Evolution车身无钥匙操作系统（KOS）及无线控制模块（WCM)维修手册（下册）.pdf 169页
本文档一共被下载：
次 ,您可全文免费在线阅读后下载本文档。
下载提示
1.本站不保证该用户上传的文档完整性，不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。
2.该文档所得收入(下载+内容+预览三)归上传者、原创者。
3.登录后可充值，立即自动返金币，充值渠道很便利
你可能关注的文档：
··········
·······
无钥匙操作系统 （KOS）
ID 代码注册必要性判断表
· 不要同时更换发动机-ECU 和 KOS-ECU 。更换多个 ECU 时，一定要一次只更换一个 ECU ，在其中注册
必要的 ID ，然后再更换下一个 ECU 。
· 不要注册已在其它车辆上注册的无钥匙操作遥控
各单独的 ID 代码存储在集成在无钥匙操作遥控器中的应答器（小发送器）和 KOS-ECU 、发动机 ECU 、无钥
匙操作遥控器，以及 KOS 方向盘锁止器单元中。在表中所示的情况下，必须再次将相应的 ID 代码注册到
KOS-ECU 或发动机 ECU 。
注：KOS-ECU 存储器能够记忆最多 4 个不同的无钥匙操作遥控器 （无钥匙操作遥控器 ID 代码和钥匙 ID 代
操作内容和步骤
注册内容参考页
当更换发动机 -ECU 时
注册钥匙编码和底盘识别号码
钥匙编码和底盘识别号码的注册
［参阅第 00 组 - 维修前的注意事项
- 如何执行底盘识别号码 （底盘
号）的写入 P.00-27。］
更换 KOS-ECU 时
1.再次注册方向盘锁止器单元。
· 写入底盘号（参阅第 00 组 - 维
2.底盘号已编程
修前的注意事项 - 如何执行底
3.再次注册所有无钥匙操作遥控器
盘号 （底盘号）写入
的钥匙 ID 。
P.00-27）。
4.再次注册所有无钥匙操作遥控器
· 方向盘锁止器单元的注册以及
的无钥匙操作遥控器 ID 。
钥匙和 KOS 钥匙注册 （参阅
P.42B-105）
更换接收器天线模块时
添加或更换一个无钥匙操作遥控
1.再次注册所有无钥匙操作遥控器
钥匙和 KOS 钥匙注册 （参阅
的钥匙 ID 。
P.42B-105）
2.再次注册所有无钥匙操作遥控器
的无钥匙操作遥控器 ID 。
当无钥匙操作遥控器丢失时
1.再次注册丢失外所有无钥匙操作
遥控器的钥匙 ID 。
2.再次注册丢失外所有无钥匙操作
遥控器的无钥匙操作遥控器 ID 。
无钥匙操作系统 （KOS）
操作内容和步骤
注册内容参考页
将应急钥匙作为单元添加时
将应急钥匙作为完整维修钥
正在加载中，请稍后...当前位置： >
丰田卡罗拉轿车无法启动故障检修
&&& 一辆行驶里程约12万km、搭载2ZR发动机的2011年丰田卡罗拉轿车。车主反映：该车发动机。
&&& 故障诊断：接车后试车，将车钥匙插入点火锁芯，转向盘左下方的安全（SECURITY）指示灯仍闪烁（图1），异常；启动发动机，发动机着机几秒后自动熄火，怀疑该车发动机防盗认证未通过。
&&& 用故障检测仪检测，发动机停机系统中存储有故障代码&B2796锁定器系统中无任何通信&，发动机控制单元中存储有故障代码&P1604启动性故障&；读取发动机停机系统（图2），发现&允许发动机启动&状态为&不正常&，&防盗器&状态为&设置&，&主钥匙&和&副钥匙&的状态均为&未调节&，由此推断发动机停机系统无法识别车钥匙的信息，从而启用发动机防盗功能，不允许启动发动机。
&&& 如图3所示，该车发动机停机系统主要由应答器钥匙、应答器钥匙放大器、发动机控制模块（ECM）、未锁警告开关及安全指示灯等部件组成。将车钥匙插入点火锁芯，应答器钥匙检测到未锁警告开关接通；应答器钥匙向内置于应答器钥匙放大器的应答器钥匙线圈供电并产生无线电波；钥匙柄内的应答器芯片接收无线电波并输出钥匙ID代码信号；应答器钥匙线圈接收钥匙ID代码信号，再由应答器钥匙放大器放大该信号，然后将该信号传输至应答器钥匙;应答器钥匙将钥匙ID代码与预先注册在应答器钥匙内的钥匙ID代码进行对比验证，如果钥匙ID代码匹配，应答器钥匙通过端子EFIO向ECM端子IMI发送发动机启动许可信号，ECM再确认钥匙ID代码，如果一致，此时发动机停机系统设定被解除，同时，ECM通过端子IMO向应答器钥匙端子EFII发送发动机停机系统解除的反馈信号，然后应答器钥匙通过端子IND使安全指示灯熄灭。如果应答器钥匙未接收到来自钥匙的ID代码或接收的钥匙ID代码与其内部注册的钥匙ID代码不匹配，应答器钥匙向ECM发送发动机锁定信号，这时发动机停机系统设定不能被解除。
&&& 结合该车的故障现象及发动机停机系统的工作原理进行分析，推断可能的故障原因有：车钥匙损坏；应答器钥匙放大器损坏；应答器钥匙损坏。
&&& 本着由简入繁的原则，让车主取来另一把车钥匙后试车，发动机能够顺利启动，说明车钥匙损坏。
&&& 故障排除：更换并匹配车钥匙后试车，发动机能够顺利启动，故障排除。
相关资料：
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：851.56250 毫秒如何解决电控车通讯类故障如何解决电控车通讯类故障大德百家号在汽车维修的时候我们经常会遇见CAN通讯类故障，那么CAN通讯究竟会导致什么样的故障现象呢？会导致我们的仪表，启动尿素喷射类异常。它具体的包括三个部分：1、CAN总线的线路 2、CAN终端 3、CAN总线的附加电阻那么CAN终端指的是什么呢？就是我们通常说的ECU、 VCU、 自动变速器、IBS、行车记录仪以及仪表等等控制终端。当我们遇到类似的CAN总线通讯故障我们应该如何解决呢？下面我们通过两个案例来给大家介绍一下。故障案例一、一辆东风天龙车，配ISLe发动机375马力，ECU为CM2150，仪表频繁报“仪表与ECU通讯故障”，发动机偶尔不能启动。发动机电路图从电路图中得知，CAN总线分别连接我们发动机电脑板CM号针脚，以及仪表总线模块的A5和A21号针脚，以及在CAN通讯线路中有一个120欧姆的电阻。那么这个故障是怎么回事呢？正常情况下，当车钥匙打开的时候，仪表盘的上电时间在1秒钟之内能够采集到CAN总线的报文信号，仪表上的STOP指示灯和维修报警灯会同时闪烁，闪烁以后会熄灭，这种情况下表明我们仪表同我们的发动机电脑板完成了正常的通讯。而案例中的车的情况是仪表经常报仪表同ECU的通讯故障，偶尔熄火后无法启动。根据给出的电路图可以看出可能出现故障的地方有：1、ECU故障异常或损坏，导致CAN总线无法传输信号；2、终端电阻（120欧姆电阻）损坏或接触不稳定，导致数据传送异常（这个终端电阻保障了CAN通讯正常）；3、CAN总线故障（虚接、开路、短路、接触端子退针腐蚀等），导致数据传送异常；4、仪表供电异常或损坏，导致接收数据异常。所以说这个车的故障现象我们分四步检查，最终发现的是仪表的供电线路有退针虚接的现象。故障总结：1、大多数使用CAN仪表，同时有车速、油耗、水温等等显示异常或者没有仪表显示时，必须先去检查仪表和ECU之间的CAN线是否存在虚接，短路，终端电阻不对。2、对于与CAN相关的故障，必须同时从检测CAN总线的电压和电阻着手，才能够保证迅速找到故障点，提升维修效率。故障案例二、一辆解放J6P牵引车，配锡柴CA6DL2-35E4发动机，EDC17CV44的ECU，博世DeNox2.2尿素泵。行驶过程中故障灯点亮，发动机工作正常；行驶一段时间后，后处理故障码导致发动机动力不足，限制扭矩，读取故障码：P0500；Nox传感器CAN信号接收超时，该故障为现行故障，无法擦除。这种不可擦除的故障码，如超5超7，通讯CAN总线功能故障，这类后处理故障码有以下特征：1、现行故障点亮MIL灯（点亮MIL灯分三类：1、立即点亮 2、故障发生后十分钟点亮 3、第二个驾驶循环点亮）；2、现行故障限扭，故障排除后故障码变为历史故障；3、历史故障码不可擦除，保留在ECU内车辆部，故障排除后故障灯不亮，也不影响车辆动力（如果需要擦除这个历史故障码，必须要刷写程序）P0500故障码排查方法：1、测量电压，钥匙开关打到ON档，无需启动发动机，用万用表测量传感器供电线和接地线之间的电压，正常值为电瓶电压2、钥匙开关打到OFF档，测量Nox传感器通讯线之间的电阻，正常值为60欧姆左右，不拔掉插头。3、查阅整车电路图后，发现NOX传感器的供电线，从底盘线束到副驾驶室的保险丝盒，到达一条不受点火钥匙控制的常火保险丝F20。依照这个思路排查，故障车辆副驾驶保险丝盒后端有虚接，修复后故障解除。故障总结：1、J6P国四国五的车辆，如遇到报P0500故障，除了常规性的线路电压，电阻测量，必须检查F20保险丝；2、报CAN通讯类的故障，基本就是线束，保险丝，继电器的问题，排查事一定要仔细，不能放过任何一个可能点；3、CAN总线的电压比较低，一定要保证CAN总线的防干扰。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。大德百家号最近更新：简介:以理性的思维看待世间万物作者最新文章相关文章