图解发动机出现异响，到底是啥原因
首先在弄懂发动机异响（乱叫）是怎么回事之前，咱必须得先弄懂这货，真长情况下是怎么叫的。
发动机靓照发动机状态良好时怠速运转：能够听到的仅是均匀而轻微的排气声音。中速或高速运转：能听到平稳的哄咛声。加速运转：将发出有力切过渡原话的轰鸣声。
发动机系统运作示意图一般来说正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音是正常的。如果发动机在运转过程中，出现间歇且无连续的碰撞声，摩擦声和强烈的振抖声则表明发动机声响不正常即为发动机异响。发动机到底响在哪个位置呢？一 &按照响声部位可分为主机异响和附件异响。如果将风扇皮带松开后响声消失，说明该响声与水泵或发电机及其旋转件有关。
发动机冷却系统如果松开空气压缩机皮带后，响声消失，则为空气压缩机或与其有关部件异响。
空气压缩机示意图如果将全部传动带松开后响声仍不消失，应考虑是主机异响。二 &按照响声频率可分为间断异响和连续异响。连续异响是指曲轴每转一圈响一次。一般活塞连杆组发出的响声为连续异响。
活动机缸内运作示意图间断异响是指曲轴每转两圈响二次。一般配气机构所发出的异响声为间断异响。三 &按照单缸断火后，响声的变化规律可分为上缸、不上缸、反上缸。检测：松开柴油机某缸高压油管或将汽油机某缸火花塞短路。如果此缸响声减弱或消失，该缸响声为上缸。一般为曲柄连杆机构发出的响声。如果响声不变为不上缸，一般配气机构发出的响声不上缸。如果响声增强为反上缸。一般为曲柄连杆机构发出的响声。
发动机配气机构运作图四 &按照响声所造成的后果可分为良性异响和恶性异响。良性异响是指在短期内不会对机件造成明显损坏的响声，如活塞冷敷缸、气门间隙大所发出的响声。恶性异响是指能很快完成机件严重损坏的响声。此响声一般随着发动机温度、转速、负荷的升高而增大。五& 按照响声来源分为摩擦异响、爆振异响、敲击异响。活塞热敲缸异响、拉缸异响属于摩擦异响活塞冷敲缸异响、活塞销异响属于敲击异响点火过早属于爆振异响。
活塞缸内运作示意图那么发动机异响的特征有哪些?怎样精准判别？发动机的各种异响，将因发响机件的形状、大小、材料、工作状态和振动频率的不同而有所不同。即使是同一类型的发动机，同种故障，也会发出不同声调的声响。然而多数异响都与发动机的转速，温度，负荷，岗位，工作循环有着不同的关系，而且有些异常还有其他的现象如个别缸不工作，发动机排气颜色异常等，这些都为诊断异响提供了可靠的依据。① 异响与转速的关系，有些异响在发动机急加速时明显有些异响在发动机急速或低速时明显，当转速提高后则消失。② 异响与温度的关系有些异响在发动机低温工作明显但随发动机温度的升高会减轻，甚至消失。③ 异响与缸位的关系有些异响，当某缸断火时。会减轻或消失。有些异响，当某缸断火时会加重或本无异响，断火后反而会出现异响。有些异响，当相邻双缸断火时减轻或消失。通常，曲柄连杆机构某处不良引起的声响，与缸位有比较明显的关系。了解了这些发动机异响原因以及可能发生的位置，根据发动机出现异响的情况，当发动机出现异响的时候，我们可以知道我们的发动机受损程度，下次去汽修店，4s店起码不会被宰了。希望帮助到你下一期我们讲讲发动机养护的有关知识，让您的发动机寿命更长。敬请关注“杰美车品改装”微信公众号。更多汽车常识，汽车养护知识等你来看。
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汽车在行驶的过程中，难免会发出异响。有些是正常的，而有些是故障。发动机是一辆汽车的心脏。今天就来给大家普及一些发动机异响常识。
造成发动机产生异响的因素有很多，配合间隙过大、润滑不良、紧固件松动、个别机件变形损坏、不正常燃烧等等。常见的异响莫过于活塞敲缸响、曲轴主轴承响、气门异响、正时齿轮响。
活塞敲缸响
现象：发动机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声，发动机中速以上运转时，这种异响便会减弱或消失。该响声冷车时明显，热车时减弱或消失；单缸断火，响声减弱或消失；响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低。
1、活塞同气缸壁的间隙太大。
2、发动机运行一段时间后，气缸活塞产生磨损，加之润滑不好，活塞敲击气缸发出异响。
3、活塞裙部和气缸在运行一段时间以后，磨损严重，造成严重失圆而敲缸。
解决方法：
1、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。
2、拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。
3、如果发现连杆变形，应尽量更换。
曲轴主轴承响
现象：发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，这种响声比连杆轴承响沉重，是“档、档”的响声，严重时发动机体将发生振动；响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，产生响声的部位在气缸的下部；单缸断火试验时，响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”时，响声会明显减弱；机油压力明显降低。
1、曲轴颈与轴承配合间隙过大。
2、主轴润滑不良，造成主轴承烧损。
3、曲轴弯曲或轴承间陈过小。
解决方法：
1、使发动机中速运转，用手抖油门反复加大油门，若响声随着发动机转速升高而加大，一般是主轴承松旷产生的响声。
2、单缸断火试验，若不上缸，而相邻缸同时断火时响声明显减弱，则两缸之间的主轴承为故障所在部位。
气门漏气异响
现象：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象。
1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。
2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。
解决方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。
正时齿轮响
现象：齿轮啮合间隙过大的响声:怠速运转时,有轻微的“嘎啦、嘎啦”声,无节奏;中逮时明显;高速时杂乱,并有破碎声。齿轮啮合间隙过紧的响声，是“瞰瞰瞰..-…”的声音,且发动机转速越高,响声越大。齿轮啮合不均匀的响声:是“嘎硬硬”的有节奏的响声,发动机转速越高,响声越大。此声来自凸轮轴齿轮是间响,来自曲轴齿轮是连响。
1、齿轮长期使用造成磨损。
2、更换曲轴轴承或凸轮轴轴承使两轴中心远离或靠近。
3、齿轮齿形过厚。
4、凸轮轴轴向间隙过大。正时齿轮紧固不良。
解决办法：更换或修整齿轮,调整中心距或轴向间隙。
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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我行车行的精彩文章冷车启动发动机异响？一定是车子这里出了问题，很多老司机不知道_腾讯视频
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冷车启动，发动机异响是哪里出了问题？这次弄清楚，以后不再吃亏
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