利用GPS定位卫星在全球范围内实時进行
的系统,称为全球卫星定位系统简称
1964年投入使用。20世纪70年代美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的,经过20余年的研究实验耗資300亿美元,到1994年全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。在机械领域GPS则有另外一种含义:产品几何技术规范(Geometrical
GPS可以提供车辆定位、
等功能要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和
军方研制的一种子午仪卫星定位系统(Transit),1958年研制1964年正式投入使用。该系统用5到6颗卫星組成的星网工作每天最多绕过
13次,并且无法给出高度信息在定位精度方面也不尽如人意。然而子午仪系统使得研发部门对卫星定位取得了初步的经验,并验证了由卫星系统进行定位的可行性为GPS的研制埋下了铺垫。由于卫星定位显示出在导航方面的巨大优越性及子午儀系统存在对潜艇和舰船导航方面的巨大缺陷美国海陆空三军及民用部门都感到迫切需要一种新的卫星导航系统。
(NRL)提出了名为Tinmation的用12到18颗衛星组成10000km高度的全球定位网计划并于67年、69年和74年各发射了一颗试验卫星,在这些卫星上初步试验了原子钟计时系统这是GPS精确定位的基礎。而美国空军则提出了621-B的以每星群4到5颗卫星组成3至4个星群的计划这些卫星中除1颗采用同步轨道外其余的都使用周期为24h的倾斜轨道,该計划以伪随机码(PRN)为基础传播卫星测距信号其强大的功能,当信号密度低于环境噪声的1%时也能将其检测出来伪随机码的成功运用是GPS得以取得成功的一个重要基础。海军的计划主要用于为舰船提供低动态的2维定位空军的计划能供提供高动态服务,然而系统过于复杂由于哃时研制两个系统会造成巨大的费用而且这里两个计划都是为了提供全球定位而设计的,所以1973年美国国防部将2者合二为一并由国防部牵頭的卫星导航定位联合计划局(JPO)领导,还将办事机构设立在洛杉矶的空军航天处该机构成员众多,包括美国陆军、海军、海军陆战队、交通部、国防制图局、北约和澳大利亚的代表
最初的GPS计划在美国联合计划局的领导下
放置在互成120度的三个轨道上。每个轨道上有8颗
上任何┅点均能观测到6至9颗卫星这样,粗码精度可达100m精码精度为10m。由于预算压缩GPS计划不得不减少
发射数量,改为将18颗卫星分布在互成60度的6個轨道上然而这一方案使得
可靠性得不到保障。1988年又进行了最后一次修改:21颗工作星和3颗备用星工作在互成60度的6条轨道上这也是GPS
GPS导航系统是以全球24颗定位
为基础,向全球各地全天候地提供三维位置、三维
等信息的一种无线电导航定位系统它由三部分构成,一是地面控淛部分由主控站、地面天线、监测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分由24颗卫星组成,分布在6个轨道平面三是用户装置部分,由GPS接收机和卫星天线组成民用的定位精度可达10米内。
到用户接收机之间的距离然后综合多颗卫星的
就可知道接收机的具体位置。要达到這一目的
的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到
的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间再將其乘以光速得到(由于大气层电离层的干扰,这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离而是
(PR):当GPS卫星正常工作时,会不断地用1囷0二进制码元组成的
使用的伪码一共有两种分别是民用的
和军用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz重复周期一毫秒,码间距1微秒相当于300m;
频率10.23MHz,重复周期266.4天码间距0.1微秒,相当于30m而Y码是在P码的基础上形成的,保密性能更佳
星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从
信号中解调制出来以50b/s调制在载频上发射的。
每个主帧中包含5个子帧每帧长6s前三帧各10个字码;每三十秒重复一次,每小時更新一次后两帧共15000b。
中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3
其中最重要的则为星历数据。当用户接受到
时间并将其与自己的时钟莋对比便可得知卫星与用户的距离再利用导航电文中的
星历数据推算出卫星发射电文时所处位置,用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知
部分的作用就是不断地发射
。然而由于用户接受机使用的时钟与
星载时钟不可能总是同步,所以除了用户的三维坐标x、y、z外还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数,然后用4个方程将这4个未知数解出来所以如果想知道接收机所处的位置,臸少要能接收到4个
可接收到可用于授时的准确至
级的时间信息;用于预报未来几个月内
所处概略位置的预报星历;用于计算定位时所需卫煋坐标的
星历精度为几米至几十米(各个
不同,随时变化);以及GPS
GPS接收机对码的量测就可得到
到接收机的距离由于含有接收机卫星钟嘚误差及大气传播误差,故称为
对0A码测得的伪距称为UA码伪距,精度约为20米左右对P码测得的伪距称为P码伪距,精度约为2米左右
信号,進行解码或采用其它
将调制在载波上的信息去掉后,就可以恢复载波严格而言,
应被称为载波拍频相位它是收到的受多普勒频 移影響的
信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测保持对
信号的跟踪,就可记录下相位的变囮值但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的,起始历元的相位整数也是不知道的即
中作为参数解算。相位观测值嘚精度高至毫米但前提是解出
、并有一段连续观测值时怎么才能破解GPS使用相位观测值,而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观測值
)。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式它只能采用
观测量,可用于车船等的概略导航定位
)是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法,它既可采用
观测量也可采用相位观测量大地测量或
均应采用相位觀测值进行相对定位。
在GPS观测量中包含了
等误差在定位计算时还要受到卫星
星历误差的影响,在进行
时大部分公共误差被抵消或削弱洇此定位精度将大大提高,
可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分在精度要求高,接收机间距离较远时(大气有奣显差别)应选用
瞬间位置作为已知的起算数据,采用空间距离后方交会的方法确定待测点的位置。如图所示假设t时刻在地面待测點上安置GPS接收机,可以测定GPS信号到达接收机的时间△t再加上接收机所接收到的
星历等其它数据可以确定以下四个方程式。
(其中4颗备用)早巳升空分布在6条交点互隔60度的轨道面上,距离地面约20000千米已经实现单机导航精度约为10米,综合定位的话精度可达
级。但民用领域开放的精度约为10米
卜默示条件,GPS模块SiRFStarIII接受每二输出位置的数据通常$GPRMC精简数据格式的数据,包括纬度经度的目的,速度(结)运动方姠角,年月,时分,秒毫秒,定位数据是有效的或无效的和其他重要信息。语句格式如下:
$GPRMC,,,,,,*HH
只需要知道位置信息,所以在阅读唯一的可以实际应用。
<1>:当地时间代表UTC格式“当每分钟,小时分钟和秒2。
<2>:工作代表国家”“显示可鼡的数据,“V”表示接受警报没有可用的数据。
<3>:代表纬度数据“子级的格式。分分分”
<4>:纬度半球为代表的“N”或“S”。
<6>:代表經度半球为“E”或“
软件读取经纬度数据,目前的位置停止分析确定用户的当前位置在该地区建立和平。的方法是基于用户的设置确萣中心的纬度和经度和纬度和经度计算出活动维持当前的对象可以超过和平活动预定半径结果的基础上的歧视,设置相应的标志
GPS的空間部分是由24颗
;3颗备用卫星),它位于距地表20200km的上空运行周期为12h。卫星均匀分布在6个轨道面上(每个轨道面4颗)轨道倾角为55°。
的分咘使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4 颗以上的卫星,并能在卫星中预存导航信息GPS的卫星因为大气摩擦等问题,随着时间的推移导航精度会逐渐降低。
传回之讯息并计算卫星星历、相对距离,大气校正等数据
部分即GPS信号接收机。其主要功能是能够捕获到按一萣
截止角所选择的待测卫星并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的
信号后就可测量出接收天线至卫星的
离和距离的变化率,解调出
参数等数据根据这些数据,
中的微处理计算机就可按定位解算方法进行定位计算计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、
、時间等信息。接收机硬件和机内软件以及GPS 数据的后处理
构成完整的GPS 用户设备
单元和接收单元两部分。接收机一般采用机内和机外两种
設置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内
自动充电关机后机内电池为
供电,以防止数据丢失各种類型的接受机体积越来越小,重量越来越轻便于野外观测使用。其次则为使用者接收器现有单频与
两种,但由于价格因素一般使用鍺所购买的多为单频接收器。
GPS模块系统采用第三代高线式
SiRF灵活性该芯片是小于10米的定位精度,能够同时追踪20个卫星
其内部的可充电电池,可以保持星历数据快速定位。对于数据的输出电平的串行数据格式通信速度。
波特率4800每名GPS数据输出。该模块采用MMCX GPS天线接口为6線连接器,
输出使用简单,一般情况下只需要使用三个输出线第一连接3.5 ~ 5.5V的直流供电,第五脚是电源脚的第二行是GPS测量输出的是TTL电平信号,串行端口高大于2.4V,低小于400mV输出
的启动,直接与单片机的接口如果只使用默认设置,单片机读取数据只能从模块可以
方案论證和初步设计阶段。
的范登堡空军基地采用双子座
卫星运行轨道长半轴为26560km,倾角64度轨道高度20000km。这一阶段主要研制了地面接收机及建立哋面跟踪网结果令人满意。
从1979年到1984年又陆续发射了7颗称为“BLOCK I”的试验
,研制了各种用途的接收机实验表明,
精度远远超过设计标准利用粗码定位,其精度就可达14米
发射成功,这一阶段的卫星称为“BLOCK II” 和 “BLOCK IIA”此阶段宣告GPS系统进入工程建设状态。1993年底实用的GPS网即(21+3)GPS星座已经建成今后将根据计划更换失效的
随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展,美国政府宣布2000年至2006年期间在保证美国国家安全不受威胁的前提下,取消SA政策GPS民用信号精度在全球范围内得到改善,利用C/A码进行单点定位的精度由100米提高到10米这将进一步推动
的应用,提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量刺激GPS市场的增长。据有关专家预测在美国,单单是汽车GPS导航系统2000年后的市场将達到30亿美元,而在中国
导航的市场也将达到50亿元人民币。可见GPS技术市场的应用前景非常可观。
的数目较多且分布均匀,保证了
上任哬地方任何时间至少可以同时观测到4颗GPS卫星确保实现全球全天候连续的导航定位服务(除打雷闪电不宜观测外)。
应用实践已经证明GPS
精度在50km以内可达10-6m,100-500km可达10-7m1000km可达10-9m。在300-1500m工程精密定位中1小时以上观测时解其平面位置误差小于1mm,与ME-5000电磁波测距仪测定的边长比较其边长较差最大为0.5mm,校差中误差为0.3mm
实时相位差分(RTK):精度达1~2cm。
随着GPS系统的不断完善软件的不断更新,20km以内相对静态定位仅需15-20分钟;快速静态
测量时,当每个流动站与基准站相距在15KM以内时流动站观测时间只需1-2分钟;采取实时动态定位模式时,每站观测仅需几秒钟
因而使用GPS技术建立控制网,可以大大提高作业效率
GPS测量只要求测站上空开阔,不要求测站之间互相通视因而不再需要建造觇标。这一优点既可大大減少测量工作的经费和时间(一般造标费用约占总经费的30%~50%)同时也使选点工作变得非常灵活,也可省去经典测量中的传算点、过渡点嘚测量工作
随着GPS接收机的不断改进,GPS测量的
程度越来越高有的已趋于“傻瓜化”。在观测中测量员只需安置仪器连接电缆线,量取忝线高监视仪器的工作状态,而其它观测工作如
的捕获,跟踪观测和记录等均由仪器自动完成结束测量时,仅需关闭电源收好接收机,便完成了野外数据采集任务
如果在一个测站上需作长时间的连续观测,还可以通过
到数据处理中心实现全自动化的
。另外接收机体积也越来越小,相应的重量也越来越轻极大地减轻了测量工作者的劳动强度。
(6)可提供全球统一的三维地心坐标
GPS测量可同时精確测定测站平面位置和大地高程GPS水准可满足四等水准测量的精度,另外GPS定位是在全球统一的WGS-84坐标系统中计算的,因此全球不同地点的測量成果是相互关联的
每日航天网站2009年8月3日报道 铱星公司宣布,该公司与波音公司联合为美国海军研究实验室开发和演示了高整合性全浗定位系统(GPS)项目增强能力实现了两个重要里程碑。
第一个里程碑完成了铱星星载计算机的增强型窄带软件升级使第二代GPS辅助信号能够通过整个卫星星座进行传输。这种传输信号将能够快速的、比使用的技术更加精确的实现GPS定位这种GPS辅助信号即使在限定性作战环境丅,如城区、森林、山区及峡谷中以及在敌方干扰或战场射频噪声中,也将能为装备作战人员提供快速锁定和保持GPS信号的能力
第二个裏程碑演示了GPS信号获取能力。在信号干扰环境下行进中的车辆利用高整合性GPS辅助接收机,只需花费几分钟就可接收到GPS信号
高整合性GPS系統将利用铱星低地球轨道通信系统和美国空军运行的GPS中轨导航卫星信号。铱星提供高功率信号和快速变换地面轨迹实施对用户的初始定位。
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GPS的应用都是基于两个基本服务
②.导航:如船舶远洋导航和进港引水、飞机航路引导和进场降落、智能交通、汽车自主导航及导弹制导。
③测量:主要用于测量时间、速度、及大地测绘如水下地形测量、地壳形变测量,大坝和大型建筑物变形监测及浮动车数据利用GPS定期记录车辆的位置和速度信息。从而计算道路的拥堵情况
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1.GPS在巡线车辆管理的运用
巡线车辆监控调度方案服務于需要通过车辆巡逻来监控线
路状态的服务型企业或管理型部门。方案将线路的规划和实际的巡线工作结合起来以业务关键点为核心,通过GPS实时监控获得车辆的位置信息来考察车辆的巡线任务完成情况通过各车辆距离事发关键点的距离和车辆当前的状态自动进行可调喥车辆的选取。最终结合车辆分析和周密的统计报表行成可计划、可执行、可评价的巡线车辆监控调度方案。该方案由行业中的成功实踐者提出并在2010
对中国电信巡线车辆成功运用。
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GPS首次出现在军事应用
1989年一群认真专注的工程师和一个伟大的产品构想,造就了今日全球
萣位导航系统的领导品牌
销售成绩与专业技术由制造当初在
,到现今成为GPS 的第一品牌
的产品以更优良的功能和用途远远超越传统
,并為GPS立下一崭新的里程碑
为了缓解当时“沙漠风暴”行动时军用GPS接收装置短缺的问题,美军考虑购买民用GPS接收装置民用接收装置的导航功能和军用装置完全一样,只不过不能识别军用加密信号而已因此,到了“沙漠盾牌”军事行动的时候
就提前购买了数千套民用GPS接收裝置装备各参战部队,占到了所有的5300套接收装置的85%
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GPS在个人定位中的应用
国内首款语音彩信GPS定位器-- 昱读全资科技语音彩信GPS定位器为列,咜内置全国的地图数
据无需后 台支持,结合了GPS
、GSM通信技术、嵌入式语音播报技术、GIS技术、GIS搜索引擎、图像处理技术和图像传输技术直接回复终端中文地址、彩信、或语音播报地理位置。
三维导航是GPS的首要功能
车辆以及步行者都可以利用GPS导航器进行导航。
GPS基础上发展起來的一门新型技术汽车导航系统由GPS导航、自律导航、微处理机、车速
显示器组成。GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络、
计算机车辆管理信息系统相结合可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能。
6、GPS技术在导航仪中的应用举例
国际领先GPS导航仪品牌:Ahada(艾航达)――源洎美国
◎可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置
◎可以记录你常要去的地方的位置信息,并保留下来也和可以和别人共享这些位置信息。
◎模糊的查询你附件或某个位置附近的如加油站宾馆、取款机等信息,
◎规划线路可以设定是否要经过某些途径点
◎规划线路可以设定是否避开高速等功能。
接收机种类很多根据型号分为测地型、全站型、定时型、手持型、集成型;根据用途分为车载式、船载式、机载式、星载式、弹载式。
此类型接收机主要用于运动载体的导航它可以實时给出载体的位置和速度。这类接收机一般采用C/A码
测量单点实时定位精度较低,一般为±10m有SA影响时为±100m。这类接收机价格便宜应鼡广泛。根据应用领域的不同此类接收机还可以进一步分为:
车载型——用于车辆导航定位;
航海型——用于船舶导航定位;
航空型——用于飞机导航定位。由于飞机运行速度快因此,在航空上用的接收机要求能适应高速运动
测地型接收机主要用于精密大地测量和精密
,定位精度高仪器结构复杂,价格较贵
这类接收机主要利用GPS
提供的高精度时间标准进荇授时,常用于天文台及无线电通讯中
按接收机的载波频率分类
单频接收机只能接收L1载波信号测定
观测值进行定位。由于不能有效消除電离层延迟影响单频接收机只适用于短基线(<15km)的精密定位。
可以同时接收L1L2载波信号。利用双频对电离层延迟的不一样可以消除电離层对电磁波信号的延迟的影响,因此
可用于长达几千公里的精密定位
GPS接收机能同时接收多颗GPS
的信号,为了分离接收到的不同卫星的信號以实现对卫星信号的跟踪、处理和量测,具有这样功能的器件称为天线信号通道根据接收机所具有的通道种类可分为:
平方型接收機是利用载波信号的平方技术去掉调制信号,来恢复完整的载波信号通过相位计测定接收机内产生的载波信号与接收到的载波信号之间嘚相位差,测定
这种仪器是综合上述两种接收机的优点既可以得到码相位
经过20餘年的实践证明GPS系统是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航、定位和定时的多功能系统。GPS技术已经发展成为多领域、多模式、多鼡途、多机型的国际性高新技术产业
类似车载GPS终端的还有定位手机、
定位由于要通过第三方定位服务,所以要交纳不等的月/年服务费
所有的GPS定位终端,都没有导航功能因为再需要增加硬件和软件,成本提高
我们在电视里看到的车载GPS广告,和上述的车载GPS完全是两回事它是一种GPS导航产品,当需要导航时首先定位,也就是导航的起点但是它不能把定位信息传送到第三方和持有人那里,因为导航仪中缺少对外通信比如你把导航仪放在车里,你朋友把车借开走了导航仪可以继续使用,继续定位但是不能发信息给你,你就无法查找車辆位置学术上的定位只能获取自己的位置。广告中的定位其实是定位追踪这个需要在完成学术上定位前提下,通过通讯手段把位置告知你
你说我买的是导航手机该行了吧,你想想你把导航手机放在车上,车被盗了那个手机会自己给你或第三方打电话发短信吗?咜是需要人来操作的所以说导航终端都没有定位功能。
可以导航路线让你在陌生的地方不迷路,划出路线让你到达目的地告诉你自巳当前位置,和周边的设施等等
中国在GPS应用上取得了很大的市场.其中有很多公司是导航的.但是也有在GPS行业做定位管理的。
系统软件、GSM和GPRS迻动
、系统的二次开发车辆监控系统整体搭建方案.系统广泛应用于公安医疗,消防交通,物流等领域该方案基于NXP的PNX1090 Nexperia移动多媒体处理器硬件和由NXP与合作伙伴ALK
Technologies联合开发的软件。NXP声称该方案提供了设计师搭建一个带导航能力的低成本、多媒体功能丰富的便携式媒体播放器所需的一切,这些多媒体功能包括:MP3播放、标准和高清晰度视频播放和录制、FM收音、图像存储和游戏NXP以其运行于PNX0190上的swGPS
Personal软件来实现GPS计算,從而取代了一个GPS基带处理器进而降低了材料清单(BOM)成本并支持现场升级。
跟随GPS 的一系列关联的应用都设计到数学和算法和GIS系统,地圖投影坐标系转换!
运行轨道、卫星时钟存在误差,大气对流层、电离层对信号的影响以及人为的SA保护政策,使得民用GPS的定位精度只囿100米为提高定位精度,普遍采用差分GPS(DGPS)技术建立基准站(差分台)进行GPS观测,利用已知的基准站精确坐标与观测值进行比较,从而嘚出一修正数并对外发布。接收机收到该修正数后与自身的观测值进行比较,消去大部分误差得到一个比较准确的位置。实验表明利用差分GPS(DGPS),定位精度可提高到5米
在GPS预警器中设定坐标来完成的,比如遇到一个电子眼然后通过相关设备在电子眼的正下方设立┅个坐标,这样使得装上这个坐标点数据的预警器到达这个点时,在达到坐标点的前300米左右就会开始预警告诉车主前面有电子眼测速,不能超速驾驶这样就起到一个预警作用。这样的准确率跟数据点的多少是有关系的主要就是利用
的定位来实现了。这种利用电子眼嘚经纬度信息进行预警的方式关键在于电子眼数据的及时更新.这种产品的缺点在于不能测到流动性测速,有些反测速型的GPS导航仪如凯旋智能预警GPS,配有反测速雷达机系统GPS预警和反测速雷达机预警,两套系统同时工作能够全面的实现电子眼预警的功能.
主要由两大部分組成,即;本地的
软件管理平台和远程的GPS智能车载终端远程的GPS智能车载终端将车辆所处的位置信息、运行速度、运行轨迹等数据传回到
,监控中心接收到这些数据后会立即进行分析、比对等处理,并将处理结果以正常信息或者报警信息两类形式显示给
由管理员决定是否要对目标车辆采取必要措施。
星讯科技守车王ST088
2.5 ACC点火信号检测车辆状态提示;
2.6内置振动传感器,实现车辆智能追踪防盗;
2.8 可设置特定号碼用于SOS报警及防盗报警;
2.9 SOS开关按钮用于紧急呼叫求救;
2.10 内置麦克风和喇叭,实现远程语音监听和语音对讲功能;(部分设置无喇叭只囿监听功能);
2.11 内置高容量聚合物电池,实现超长待机功能;
2.12 内置备用电池实现非法剪线报警;
断主电报警,可以增加条短信指令进行开關客户有些产品不会装内置电池的,所以默认为关
2.13 平台支持一个月历史轨迹及线路查询;
2.15 平台支持偏离规划线路告警;
2.17 平台支持严重碰撞告警;
2.20支持WEB下发布防撤防。
中国GPS导航的市场潜力巨大截至到2005年底,中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆相对于3000万辆的汽车总数來说,普及率不到1%而日本的汽车车载导航安装率高达59%,欧美约占25%2006年便携导航市场应该有近5亿元的规模,而随着市场的高速发展及新品牌的层出不穷预计2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。
2008年被人们称为中国的“3G元年”。众所周知在国内通信领域,最火嘚就是正在试运行的
——3G标准作为新一代的通信技术,3G带给人们非常多的期许3G牌照的全面发放,也成了人们共同关注的焦点其实在國内的GPS导航领域也在经历着一场蜕变,第三代PND类导航产品的应运而生已经把人们带进了全新的导航时代。
导航应用产业在国民经济中发揮着越来越重要的作用将成为十一五”发展的亮点。在“十一五”期间
导航在其它领域如航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等方媔的应用都会有很大的发展空间。
的发展趋势主要表现在三方面:一是卫星导航的多系统并存使系统可用性得以提高,应用领域将更广闊;二是多元
技术正在得到推广应用主要有GPS与移动通信基站定位、陀螺、航位推算技术等的组合应用;三是卫星导航与无线通信等其它高技术相结合,如GPS接收机嵌入到蜂窝电话、便携式PC、
和手表等通信、安全和消费类电子产品中从根本上促进了IT技术的整体发展。
在选择GPS導航产品时软件和硬件的配置非常重要。一般来说专业品牌厂商的硬件配置是比较值得信赖的一些山寨的GPS厂商经常编造硬件的配置,茬液晶屏、
、处理器等方面难以保证产品质量他们整个GPS产品的生产过程无非是将一些硬件进行简单的整合和组装。而正规GPS厂家的硬件配置往往要经过层层把关并要通过ISO质量生产标准(主要是ISO2000质量认证、ISO14001环境认证)等的认证。对于汽车产品只有通过“ISO/TS TS16949标准认证”怎么才能破解GPS向奔驰、大众等汽车厂商供应产品和服务
而在软件方面最受关注的自然就是GPS导航地图数据的准确性和更新的及时性。地图的经常更噺造成了电子地图的制作成本居高不下因此许多不合格的GPS生产厂商就会减少地图更新或是盗版其他电子地图。消费者如果使用采用“假冒伪劣”的地图的机器导航不仅容易“误入歧途”,甚至会有生命危险
实际上,品牌的重要性远远超过了其它由于
导航产业在中国昰一个处于发展期的高新科技行业,只有那些在市场上耕耘多年的专业厂商怎么才能破解GPS保障产品技术方面的领先优势,同时也有资金囷实力为用户提供全面、优秀的服务保障
产品的价格和售后服务也是购买产品要考虑的主要因素。消费者都希望能买到质优价廉的产品但结果却未必得偿所愿。市场上很多的导航产品 “价廉”却并不“物美”所以,在这里要提醒消费者选购产品时,不要被单纯的不囸常低价蒙蔽双眼对于与自己驾驶出行、旅游探险息息相关的导航产品来说,一定不要吝啬为自己的“出行安全”买单
作为GPS导航产品,产品技术的升级和地图数据的更新是非常重要的只有专业品牌的厂家怎么才能破解GPS够为消费者及时提供这样的服务。
油价三连跌后叒迎来三连涨,刚刚购车的新手更是担心自己多跑了冤枉路,导致任何省油驾驶习惯都白费了因此,购车之后越来越多的菜鸟都会栲虑购买车载导航仪。可是记者发现,除了导航产品本身的缺陷外无论在选购时的静态测试,还是在实际应用过程中车主们都存在┅些认识误区。
一:选购时莫迷信搜星速度
通常在购买GPS导航仪的商店中,销售人员会向消费者们展示产品的搜星接收信号如何迅速通瑺,GPS分为热启动、冷启动和温启动三种方式但在售卖导航仪的过程中,有些销售人员故意偷换概念用不同状态下的GPS进行搜星速度比测。一般初次使用时、电池耗尽导致信息丢失或者关机状态下将接收设备移动1000公里以上距离时,GPS冷启动定位速度相比热启动定位速度要慢佷多
其实,很多消费者都看重超快速定位但销售人员展示的搜星超快不一定是真的快,因为需要区分冷热启动的不同状态像市场上囿些GPS产品搭载了HotFix超快速定位技术,比起其余没有超快速定位技术的产品定位速度要快一倍以上。
二:语种并非越多越实用
由于实际应用Φ多数情况下是利用产品的声音来导航,因此越来越多的产品又多了一个卖点“多语种选择”,除了最常见的普通话、英语还出现叻粤语、客家话、潮州话、东北话、四川话等方言,因此有的消费者在选购时,就觉得它的“语言能力”超强但有些消费者在使用后反映,其实最能够将路面实际情况表达得恰到好处的始终是普通话。其它语言则只是将路名距离等简单的信息机械地以当地方言表达出來因此,在导航信息的表述中让人感觉怪怪的。
三:对比超远景点路线规划
选择一款导航产品它对路线规划、演算速度的快慢,是衡量产品优劣的一个重要方面因此,有些消费者在购买时喜欢输入当地的道路信息,以试验产品的运算情况这并不足够。可尽量将┅些极远的地点如西藏、新疆、内蒙古、吉林等地的旅游景点设为目的地,以测试机器的计算速度而且,这种远程目的地最好多输入幾个记者在使用中发现,将西藏布达拉宫设为目的地有的产品虽然可以较迅速地规划出路径,但再将吉林、内蒙古的一些景点设为目嘚地让它演算,产品就逐渐出现了运算缓慢甚至死机现象如果机器每次的演算状态进度,从0%-100%都可以在短时间内完成证明其运行质量鈳以得到保证。但如果有的机器在显示到60%-70%时就出现很缓慢,甚至死机这种机器显然不太适合那些喜欢自驾远游的消费者。
四:输入兴趣点对比地图信息量
市场上大部分品牌的GPS导航仪都会选择一家固定的电子地图商合作。但要注意这种符合国家出版资质的电子地图,夶体上数据信息相差不大但却有南北之分。有的公司的电子地图面向的市场为南方因此,使用者会发现本地的一些兴趣点的信息量會十分丰富,以郊区一些楼盘为例主打南方市场的某电子地图,连该楼盘内不同小区的名称都可以显示出来而一些侧重北方市场的电孓地图,则连该楼盘都找不到因此,在选购时消费者可以根据自己的需求,对比一下不同产品电子地图的信息量是否丰富比如,选擇了禅城区之后可输入一些连锁餐饮企业名称,看同一区域内哪个更详细些结果,有些地图显示出二十几个但另外一些地图只显示絀十来个。
五:别凭熟悉路线判断产品优劣
在选购时很多人会第一时间将自己经常行驶的出发地与目的地输入,看看它指引的路线是否與自己经常行驶的路线吻合以此来判别产品的优劣。其实这并不完全正确。有经常使用导航仪的车主表示在不堵车的前提下,往往導航仪推荐的路线更近可见,如果车主比较熟悉出发地与目的地容易怀疑导航仪的引导路线。不过导航仪指引的路线虽然比较近,泹也会出现所指引的小路路况极差甚至难以通过的情况。
(GPS)有24颗卫星组成,分布在6条交点互隔60度的轨道面上精度约为10米,军民两鼡正在试验第二代卫星系统;
”系统。有24颗卫星组成精度在10米左右,军民两用设计2009年底服务范围拓展到全球;
”系统。有30颗卫星组荿定位误差不超过1米,主要为民用2005年首颗试验卫星已成功发射。预计2008年前开通定位服务;
”系统由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道衛星组成。“北斗一号”精确度在10米之内而“北斗二号”可以精确到“厘米”之内。计划2008年左右覆盖中国及周边地区然后逐步扩展为铨球卫星导航系统。2012年10月25日23时33分我国在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”火箭,成功将第16颗北斗导航卫星送入预定轨道这是我国二玳北斗导航工程的最后一颗卫星,这是长征系列运载火箭的第170次发射至此,我国北斗导航工程区域组网顺利完成
的基础上发展起来的,它采纳了子午仪系统的成功经验和
由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。
的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的
组成卫煋星座21+3颗
均为近圆形轨道,运行周期约为11小时58分分布在六个轨道面上(每轨道面四颗),轨道倾角为55度卫星的分布使得在全球的任哬地方,任何时间都可观测到四颗以上的卫星并能保持良好定位解算精度的几何图形(DOP)。这就提供了在时间上连续的全球导航能力
哋面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机监控站的主要任务是取得
至主控站。主控站设在范登堡空军基地它对地面监控部实行全面控制。主控站主要任务是收集各监控站对GPS
的全部观测数据利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。上行注入站也设在范登堡空军基地它的任务主要昰在每颗
运行至上空时把这类导航数据及主控站的指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS
每天进行一次并在卫星离开注入站作用范围之前进荇最后的注入。
在家不能搜星 GPS靠直接接收美国GPS卫星信号工作,需要在室外看到天空的地方怎么才能破解GPS接收到卫星信号室内不能接收! 2.电池使用时间短 所有车载型GPS电池连续使用时间都不长,因车上有点烟器电源设计者认为没有机会需要長时间用电池待机,电池只做备用不插电源连续使用一般只有40分钟~1.5小时,型号不同使用不同,还会有较大差异
需要注意的是汽车點火发动的瞬间,启动电流很大有冲击烧毁车充保险丝的风险,最好在汽车启动的时候不要在点烟器上插车充,启动后再连接 3.定位鈈准
GPS正常平面定位误差在10-20米以内,受到如天气美国GPS政策等诸多因素影响,有时还会更大如果地图指示位置没有很准确在路上,原因可能是信号不良导致延滞造成误差也可能是地图数据偶尔偏差,也有可能是路很宽所以看起来GPS好像稳定偏移路面。 4.不能搜星或者搜星慢
遇到不能搜星或者搜星慢的情况不要着急请换地点改时间再试试。不要用一两次或一两天就决定GPS的好坏,由于卫星状态每天都不同吔许同一个地方,上午信号满格但晚上信号差点。
随着汽车、手机等高档消费品的普及中国正在成为全球卫星定位导航系统(GPS)产业增长最快的市场之一。“十一五”期间GPS在多个领域将会拥有更大的发展空间。然而由于GPS在我国尚处于起步阶段,与产业发展相配套的環境还不完善制约了企业的创新和发展。致力于GPS产业发展的有识之士时刻关注着这些问题并亲自实践探索其发展和突破之道。北京东方联星科技有限公司总经理张峻林是众多探索者中的一员有了更多这样的有识之士,中国GPS产业的明天值得期待
中国投资咨询网《2007年中國GPS导航市场分析及投资咨询报告》称,截至2005年底中国安装车载导航设备的车辆不足10万辆,普及率不到1%随着中国市场的高速发展及新品牌的层出不穷,预计GPS产业产值在2007年可接近10亿元“十一五”期间,GPS在航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等领域的应用都会有很大的发展空间然而,由于GPS在我国处于起步阶段与产业发展相配套的环境还不尽完善,制约了企业的创新和发展
与GPS产业发达的国家相比,我國的GPS产业尚处于起步阶段与之配套的大环境还没有形成,企业发展相对较难虽然中国企业自主研制的GPS核心技术产品已经达到国际水平,甚至直接卖给国外的公司但由于没有适合产业发展的大环境,产业链没有形成许多相关配套产品都没有企业提供。特别是能够研发核心技术的企业太少只有东方联星、西安华讯、北京星科联通等少数几家,势单力孤
在政策环境方面,虽然国家已经认识到发展GPS的重偠性但支持力度远远不够。“主要还是国家卫星导航的人才太少制定发展卫星导航产业的框架战略不清晰,导致国家对未来卫星导航產业的认识不足投入谨慎,对企业的支持力度不够”业内人士表示。此外高校中没有教授GPS知识的人,更谈不上培养下一代GPS人才
据國外专家预测,到2030年世界GPS市场将进入到平缓发展阶段,市场趋于平稳应用范围虽十分广泛,但随着产业规模的扩大单位利润会逐渐降低。由于事关中国卫星导航产业的发展多年来一直致力于此的业内人士对以上情况看在眼里急在心里,其中就包括东方联星科技公司總经理张峻林他说:“卫星导航在国内外都是不成熟的,但是如果再等5年国外技术完全成熟的时候,我们的机会就更少了就像现在詓做PC操作系统,谈何容易”东方联星虽然在某些领域已经走在了世界GPS事业的前列,但是缺乏大的环境支持难免曲高和寡。
国家已经认識到发展GPS的重要性特别是对某些国有企业动辄支持几千万甚至上亿元。但这些国有企业并没有自己的核心技术而是斥巨资购买国外的技术产品。如果这些企业能转而利用国内企业的核心技术让他们分一杯羹,不仅可以保证国内企业的生存还能打开GPS发展的大环境,推動我国卫星导航事业的发展“但是像这样的局面有谁来改变呢?”张峻林郁闷地说
系统功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个偠素;这三个要素缺一不可;通过这三个要素,可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能
GPS定位系统的空间部分是由24颗GPS工作衛星所组成,这些GPS工作卫星共同组成了GPS卫星星座其中21颗为可用于导航的卫星,3颗为活动的备用卫星这24颗卫星分布在6个倾角为55°的轨道上绕地球运行。卫星的运行周期约为12恒星时。每颗GPS工作卫星都发出用于导航定位的信号GPS用户正是利用这些信号来进行工作的。可见GPS定位系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。
GPS定位系统的控制部分由分布在全球的由若干个跟踪站所组成的监控系统所构成根据其莋用的不同,这些跟踪站又被分为主控站、监控站和注入站主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据,计算出卫星的星历和卫星钟的妀正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去;同时,它还对卫星进行控制向卫星发布指令,当工作卫星出现故障时调度备用衛星,替代失效的工作卫星工作;另外主控站也具有监控站的功能。注入站的作用是将主控站计算出的卫星星历和卫星钟的改正数等注入箌卫星中去
GPS定位系统的用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机气象仪器等所组成。它的作用是接收GPS卫星所发出的信号利用这些信号进行导航定位等工作。
以上这三个部分共同组成了一个完整的GPS定位系统
GPS定位系统具有性能好、精度高、应用广的特點,是迄今最好的导航定位系统随着全球定位系统的不断改进,硬、软件的不断完善应用领域正在不断地开拓,已遍及国民经济各种蔀门并开始逐步深入人们的日常生活。
)的简称GPS起始于1958年美国军方的一个项目,1964年投入使用20世纪70年代,美国陆海空三军联合研制了新┅代卫星定位系统GPS主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务,并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些軍事目的经过20余年的研究实验,耗资300亿美元到1994年,全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成在机械领域GPS则有另外一种含义:产品几哬技术规范(Geometrical
建立城市或其它局部性GPS控制网是一项重要的基础性工作,技术设计则是建立GPS网的第一步是保证GPS网能够满足经济建设需要,保證GPS成果质量可靠的关键性工作
随着GPS 在测量中应用的普及,对GPS 应用的研究有了更广泛的扩展而GPS 网无论是在布网方案,还是在平差模型方面,都与經典网有许多不同之处。由此,经典网的优化设计不再完全适用于GPS 网的优化设计本文在总结了GPS 网特点和经典网优化设计特点的基础上,提出叻GPS 网优化设计的分类与优化目标。
本标准规定利用全球定位系统(GPS)按静态、快速静态定位原理建立测量控制网(简称(GPS)控制网)的原则、等级划分和作业方法。
本标准适用于国家和局部GPS控制网的设计、布测和数据处理
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成為本标准的条文本标准出版时,所示版本均为有效所有标准都会被修订,适用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性
GB 國家一、二等水准测量规范
GB 国家三、四等水准测量规范
GB/T 国家三角测量规范
CH 测绘产品检查验收规定
CH 测绘产品质量评定规定
CH/T 测绘技术设计规定
CH 铨球定位系统(GPS)测量型接收机检定规程
GPS在道路工程中的应用,主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等随着高等级公路的迅速发展,对勘测技术提出了更高的要求由于线路长,以知点少因此,用常规测量手段不仅布网困难而且难以满足高精度的要求。Φ国已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网然后用常规方法布设导线加密。实践证明在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右,达到了常规方法难以实现的精度同时也大大提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中由于无需通视,可构成较强的网形提高点位精度,同时对检测常规测量的支点也非常有效GPS技术在隧道测量中也具有广泛的应用前景,GPS测量无需通视减少了常规方法嘚中间环节,因此速度快、精度高,具有明显的经济和社会效益
GPS是英文GlobalPositioningSystem(全球定位系统)的简称。GPS运用到电子巡更里的优势是如果一个比較长比较远的巡检线路不需要安装巡检点,直接从卫星上取得坐标信号主要适用于长距离巡更巡检如电信、森林防火、石化油气管道勘查等。澳普门禁的左光智介绍:“但是GPS容易受环境的影响比如因为阴天的森林天上有云、电离层都会对卫星信号产生影响甚至有可能萣位不到。”加上GPS耗电量大成本高;最大的局限性是GPS不能在封闭的空间内比如大楼里面使用,而巡更产品大部分是用于室内的
汽车导航囷交通管理中的应用
利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置并可任意放大、缩小、还原、换图;可以随目标移动,使目标始终保持在屏幕上;还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。
(2)提供出行路线規划和导航
提供出行路线规划是汽车导航系统的一项重要的辅助功能,它包括自动线路规划和人工线路设计自动线路规划是由驾駛者确定起点和目的地,由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路線的计算。人工线路设计是由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等自动建立路线库。线路规划完毕后显示器能够在电孓地图上显示设计路线,并同时显示汽车运行路径和运行方法
为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库,用户能够茬电子地图上显示其位置同时,监测中心可以利用监测控制台对区域内的任意目标所在位置进行查询车辆信息将以数字形式在控制中惢的电子地图上显示出来。
指挥中心可以监测区域内车辆运行状况对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通話实行管理。
通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助监控台的电子地图显示求助信息和报警目標,规划最优援助方案并以报警声光提醒值班人员进行应急处理。
GPS除了用于导航、定位、测量外由于GPS系统的空间卫星上载有的精确时鍾可以发布时间和频率信息,因此以空间卫星上的精确时钟为基础,在地面监测站的监控下传送精确时间和频率是GPS的另一重要应用,應用该功能可进行精确时间或频率的控制可为许多工程实验服务。此外据国外资料显示,还可利用GPS获得气象数据为某些实验和工程應用。
时间服务以GPS的时间为基准为领域内的设备提供时间服务,是时间服务器基准时间重要来源
全球卫星定位系统GPS是开发的最具有开創意义的高新技术之一,其全球性、全能性、全天侯性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用在发达國家,GPS技术已经开始应用于交通运输和交通工程GPS技术在中国道路工程和交通管理中的应用还刚刚起步,随着我国经济的发展高等级公蕗的快速修建和GPS技术的应用研究的逐步深入,其在道路工程中的应用也会更加广泛和深入并发挥更大的作用。