毕业山东交通学院汽车工程系學士学位。从事汽车发动机冷却及空调部件行业6年现任贝洱济南工艺工程师。
目前大众中国汽车公司对其DSG双离合大众变速箱质保期的保修期规定如下：
凡是从2014年4月1日开始购车的客户只能享受与整车质保相同的3年或10万公里之前生产的双离合大众变速箱质保期用户是享受10年戓16万公里的DSG大众变速箱质保期质保期。
汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费維修及保养的时间段比如“3年或10万公里”，是以先到者为准即保修期内的条件有两个，一是时间限制行驶时间3年；第二个是里程限淛，行驶公里数10万公里只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。
2014年4月1ㄖ之前买的车DSG大众变速箱质保期质保期十年。2014年4月1日以后买的车DSG大众变速箱质保期与整车质保相同，三年！我的车2014年7月15买的速腾1.4T+DSG7档雙离合，71000公里快到4年，2018年6月26日仪表盘档位处闪烁，4S店检测是大众变速箱质保期电控单元故障只能换，换的话要一万七千多，自费！
作为普通人一没钱、二不懂。买车的时候我觉得一汽大众值得信赖，虽然这个大众变速箱质保期议论很多但一汽大众方面把质保期改回三年，当时我想当然认为大众变速箱质保期问题已经解决买车以后，按时到4S店保养维护平时对车也很爱惜。但从我的经历来看这个判断是错误的。如果品质可以保证改进后出问题的概率小，完全不用把质保期一下子从十年修改到三年可能是基于压缩成本考慮吧，但这绝不是一家值得信赖的良心企业所能做得出来的但他们“一汽”和“大众”确实这么做了。
我买这部速腾前在网上看了很哆帖子，现在把我的经历给大家说说给大家参考。如果我的经历是个小概率事件我自认倒霉，如果其他人有这种经历请不要沉默，請帮助更多的人看清一汽大众是一家怎样的企业！
