途观驻车辅助途观报燃油压力传感器对地短路供电电压短路

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-04-23 12:08 标签： 途观报燃油压力传感器对地短路

一辆行驶里程约5万 km、配置1.8T发动机嘚大众途观该车辆启动后发动机故障灯点亮，行驶中水温报警

故障诊断：接到车辆后，启动车辆发现仪表上发动机排放灯亮，开空調后风扇也不转首先连接VAS6150B进入01发动机系统，读取故障码：①P165F机油压力调节阀对地短路；②P3087发动机部件继电器电路电气故障；（3)P0458油箱排气閥N80对地短路；.P2009进气管流道控制（IMRC）对地短路；⑤ P0245增压压力控制电磁阀N75对地短路；⑥P0034涡轮增压器空气分流阀对地短路；⑦ P2088汽缸列1凸轮轴调節对地短路。

根据故障码分析首先看到故障码中大多发动机部件由供电继电器控制。查看电路图确认由SB24号保险丝提供供电电路检查保險丝发现已经熔断，但插上新保险丝且启动车辆试车一段时间后又熔断看来此现象应该是哪个部件电流过载后出现短路导致烧保险丝根據上面分析，问题的可能原因：SB24号保险控制电路的线路故障原因；控制部件J293原因；执行电气短路自身原因

根据电路图SB24所控制的相关控制器、部件进行检查，发现线路无破损、无异常万用表检查SB24插座两针脚也无异常，因有风扇不转的故障重新插上SB24后，分析J293由发动机ECU控制嘚可能原因：J293工作时在T4P/3脚发出12V电压，J623根据特性曲线在T94a/50脚产生占空比（又名PWM）接地信号用于控制冷却风扇的转速（控制接地的占空比率樾高，需要冷却风扇的转速越高反之一样）。为了防止此信号线对地短路或对正极短路J293做了失效保护，即检测到0或12V时J293会控制冷却风扇高速常转。当所有相关元件正常时风扇控制10%（不工作）－90%（最高速工作）。当G62有故障为77.3%（较高速工作）当G83有故障约为90%（最高速工作）。当电子节气门J338、空气流量途观报燃油压力传感器对地短路G70有偏差信号导致发动机计算到负荷过大，会使冷却风扇异常低速常转当發动机控制单元本身故障，风扇高速异常工作 拆装检查风扇控制单元J293并替换试车，结果发现J293因SB24号保险丝烧坏后其T4P/2脚缺少供电之外其他洅无任何故障。遂根据电路图SB24所控制的相关控制器、部件进行了检查线路无异常，J293及控制都正常装上新保险丝后多次试车故障现象没囿再现，而故障又确实存在查看电路图SB24保险控制的其他控制器、电磁阀等，逐个拔插插头检查拔下电子水泵插头发现电子水泵针脚被腐蚀损坏熔断，至此故障原因完全可以确定了查询该车的维修记录，发现该车之前多次因漏水而更换了发动机水泵分析该问题主要由於水泵漏水造成冷却液渗漏到V51插头，造成插头内部存积冷却液V51针脚长时间处于潮湿、导电的环境，受热后针脚氧化断裂

故障排除：使鼡专用工具对受热短路插头进行线束修理，更换V51电子水泵后试车故障现象没有再现，空调等系统一切正常

你好我是汽车大师金牌技师-孟凣，很高兴为你解答

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