adas一般在启动行车记录仪时会自动啟动不需要其他设置的。
ADAS高级辅助驾驶系统简单来讲就是紧急情况下在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和輔助的作用ADAS的实现高级辅助技能的核心部件：传感器。
ADAS的传感器用来检测汽车状态从而来预知危险。主要有摄像头、雷达、超声波、夜视传感器和V2X（即车与车、外界的信息交换）他们一般安装在车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。正是这些传感器才能实现ADAS的强大技能。
ADAS的盲点侦测系统解决了盲点这一问题ADAS的盲点侦测技能会运用雷达和传感器，侦测车辆后方的盲点区当盲点區有车辆或物体接近时，会提醒驾驶员降低发生意外的几率。
它拥有停车辅助系统大家可以选择主动式和被动式两种方式。主动式即系统自动控制方向盘驾驶员需要自行操作油门、刹车、档位切换。从而完成停车被动式即系统会将车辆周围信息给车主掌握，减少碰撞机会ADAS还有车道偏离警示系统，顾名思义车道偏离警示技能就是当汽车偏离车道时 ，控制器会发出警报信号这个过程只需要0.5秒钟。
ADAS還根据安装在车辆前部的车距传感器扫描车辆前方道路得到前车的车距和相对据距离，并在行驶中侦测车速当和前车的距离越来越小時，会实时对应调整自身车速与前车保证安全距离。这就是高级版的自动巡航系统目前已经运用到多款车型。最强大的是ADAS拥有的驾駛人生理状态监视系统，它可以利用摄影机侦测驾驶员脸部判断注意力程度，是否打瞌睡的情况当驾驶者的脸部表情变化减少，甚至絀现闭眼的情况时提供适合的警告防止意外发生。
当汽车行驶到复杂的交通环境中传感器有时会变得不知所措，无法做出及时的反应比如，当后方车辆准备从左侧超车时传感器还未及时感应到车辆。而你也正准备左变道这时候就很容易发生危险，ADAS就出现了盲点监測失误的状况有时系统也无法检测周围的自行车或者摩托车，而这两种车危险系数还比较大所以说，大家不要掉以轻心即使ADAS警示灯沒有提醒，也要注意周围情况
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ADAS：ADAS是高级驾驶辅助系统目的是提高汽车的主动安全性，ADAS包含多种功能比如ACC（自适应巡航）、AEC（自动紧急刹车）、LDWS（车道偏离预警），可以降低汽车交通事故发生率
現在行车记录仪上ADAS只是个噱头，效果很差行车记录仪用的是广角摄像头，有效距离很短、成像效果也很差目前是做不了高质量的ADAS，ADAS往往需要专用的摄像头而且对系统主体性能要求也很高。
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行車记录仪跟专业ADAS有啥区别？
行车记录仪给用户展示的基本都是1080P清晰图像而专业ADAS展示的是报警符号（行人、车辆等）。
行车记录仪要求防碰瓷、能看清楚车牌专业ADAS要求看得远、能识别潜在风险（车道偏离预警（LDW）、前方碰撞预警（FCW）、行人防撞预警（PCW）、限速标识警示（SLI）等）。
行车记录仪的图像都是彩色图像而专业ADAS一般都是黑白图像，需要较高的对比度便于识别图像中的特征参数/符号。
行车记录仪嘚视角都比较大宣传语经常都是”轻松覆盖三车道“。而专业ADAS一般视角都较小只能重点监控当前车道的车辆。
(齐东野语行车记录仪發现新奇)
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