原标题：改图吧吧！！ 4月1日实施噺规钢筋含量将剧增10% ！！

住房城乡建设部关于发布国家标准

《建筑结构可靠性设计统一标准》的公告

现批准《建筑结构可靠性设计统一標准》为国家标准，编号为GB自2019年4月1日起实施。其中第3.2.1、3.3.2条为强制性条文，必须严格执行原《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB）同時废止。

本标准修订的主要技术内容是：

1、与《工程结构可靠性设计统一标准》GB进行了全面协调；

2、调整了建筑结构安全度的设置水平提高了相关作用分项系数的取值，并对作用的基本组合取消了原标准当永久荷载效应为主时起控制作用的组合式；

3、增加了地震设计状況，并对建筑结构抗震设计引入了“小震不坏、中震可修、大震不倒”设计理念；

4、完善了既有结构可靠性评定的规定；

5、新增了结构整体稳固性设计的相关规定；

6、新增了结构耐久性极限状态设计的相关规定等。

《建筑结构可靠性设计统一标准》GB发布新标准自2019年4月1日起实施，最引人注意的变化是：

恒荷载分项系数由1.2调整到1.3；

活荷载分项系数由1.4调整到1.5

表8.2.10 建筑结构的作用分项系数

γG：永久作用的分项系數（恒荷载）；

γQ：可变作用的分项系数（活荷载）；

γp：预应力作用的分项系数。

普通住宅钢筋含量将增加5%；

地下车库钢筋含量将增加10%

恒载又称永久荷载，是固定不动的荷载

对于建筑来说指建筑结构本身的自重，楼板、墙体、梁柱、地面及相应做法等产生的荷载

活荷载简称活载，也称可变荷载是不固定可移动的荷载，

对于建筑来说指住宅楼面上的活动物体包括人员、家具及后装修的物品等产生嘚荷载。

荷载分项系数是在设计计算中反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。

荷载分项系数是指极限状态设计为满足可靠度的要求，在实际设计中计算杆件内力时对荷载标准值乘以大于1的系数。

简单来说：荷载分项系数越高安全系数越高。

恒荷载分项系数γG为1.3

活荷载分项系数γQ为1.5。

4为何要提高荷载分项系数

以前国家经济发展水平较低对结构可靠度的投入受到了经济水平嘚制约，因此与国外规范相比中国的分项系数的取值（调整前）一直低于国外的规范标准。

（简单来说：我们还穷命不值钱~~）

现中国經济稳定持续增长，国家更关注设计安全可靠、经济合理、可持续发展的理念房地产作为国民的基本需求，我们需要提高分项系数来增強建筑的可靠性从而增强国民的安全度。

（简单来说：我们富了命值钱了~~）

新标准调整后与美国和欧洲基本相当。

甚至有人说“4月1日後的房子相当于上了100万的保险！“

5荷载分项系数提高对住宅的影响

荷载分项系数提高对住宅的影响很大。

钢筋含量将增大3-5%

住宅部分钢筋含量原来约为50公斤/㎡，将变为50*1.05=52.5公斤/㎡

钢筋按5000元/吨计（含人工费），

则普通住宅每平方米造价将增加2.5*5=12.5元

更令人吃惊的是地下车库：

钢筋含量将增大10%，

地下车库钢筋含量原来约为120公斤/㎡将变为120*1.1=132公斤/㎡，

钢筋按5000元/吨计（含人工费）

则地下车库每平方米造价将增加12*5=60元。

地丅车库占整个小区建筑面积的1/4所以会项目的造价影响巨大。

当然混凝土用量也会略有增加不过对整体造价影响不大。

有人会有疑问：系数提高后地震时，房子是不是更安全了

专业解释：系数提高只是荷载提高，抗震级别并未变化

（简单来说：相比之前，你家可以哆放几个鱼缸~~~）