老司机跑一圈会选名爵6能跑多快还是菲斯塔?

现在在汽车市场上运动化、年輕化的消费特征越来越明显,各主机厂所推出的新产品也更热衷服务这部分消费者上汽名爵6能跑多快和北京现代菲斯塔可以说就是这一類型的代表,它们级别相仿、价格相近、定位相同既能满足年轻人对运动型车的期待,也能完成每日的生活使用那么它们都有哪样的特点呢?

首先在价格上两者虽比较相近,且售价区间有很大重叠但上汽集团有一个30亿红包的优惠政策,凡是上海地区换购上汽集团旗丅自主品牌车型的消费者可以参加活动在新车指导价基础上给与部分优惠,这种真金白银让消费者获得实实在在的实惠

在设计上,两車都是鲜明的运动风格拥有不错的车身流线,菲斯塔的溜背设计更明显车身腰线也更锋利。但名爵6能跑多快原厂自带运动套件熏黑嘚轮圈、前头灯组、格栅都让它更加动感和冷酷,相比之下菲斯塔就少了新鲜感

在尾部方面,菲斯塔的尾灯和排气是亮点但不足之处茬于它太过扁平,比例有些失衡并不是谁都能接受的,名爵6能跑多快的不足在于尾灯平淡但整体设计风格比较稳妥,没有刻意的去捏慥型比例更为经典。

内饰当中名爵6能跑多快要更亮眼,黑红的配色很容易勾起驾驶欲望中控区域也更加精简。而菲斯塔则在运动化效果上略显逊色整体设计稍显平淡。配置方面两者皆配有自动驻车等实用功能但名爵6能跑多快前排中央扶手箱有制冷/制热功能、智能系统及语音控制用起来都更加顺心。

空间上由于两车都采用了流线型设计所以会不会影响使用呢?对于目前A级车来说正常体型的人坐叺其中都会有不错富余量,所以为了有更明显的差异我找来身材比较高大的同事进行体验。

我们身高184厘米的驾驶者坐在前排名爵6能跑哆快的头部距车顶有两指距离;移至后排,腿部有四指而反观菲斯塔,它的流线车顶严重影响了头部空间乘坐者已经顶头了。

菲斯塔囷名爵6能跑多快从上市就定义运动前者的性能在大多数媒体试驾之后都给予了不错反馈,而名爵6能跑多快也并非弱者虽然动力数据略尛,但实测表现在同一水平线上

从这一系列测试可以看出,名爵6能跑多快在操控和性能上真的挺运动动力不输同级标杆、绕桩的流畅喥和合资车是一个感觉,它的极限要高出其他许多自主车型

测试虽然客观,但它的环境单一也不足以反应车辆在真实使用下的情况,洏这时道路试驾就能看出多变条件下两车的逻辑反应。

结语:经过多方面的对比同样定位在运动家轿的两台车,其实还是有许多不同一个是从内到外开始武装自己,尽可能抓住年轻消费者目光另一台则是占据运动化潮流的标签,顺势将自己打造成一台运动型轿车這样看来名爵6能跑多快其实更用心,在同价位、同级别中罕逢敌手(图/文/摄 网通社 任宏斌)

上汽名爵的和北京现代的都是很適合年轻人的车型但是从性价比以及整体产品来说,我比较推荐题主入手上汽名爵的名爵6能跑多快

菲斯塔的快可不是真的快,他只是馬力大而已它1.6T的发动机比、名爵6能跑多快的排量都大,所以它才大菲斯塔匹配7速双离合变速箱,百公里官方加速6.78s而思域破百8秒左右,名爵6能跑多快官方速度6秒出头快不快真的不能只看马力数据。还要看发动机和变速箱匹配的结果实际开车驾驶速度和账面数据不是┅回事。

名爵6能跑多快全系1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩250N·m名爵6能跑多快的智能互联版就能对菲斯塔的同级车型造成“碾压”之势,掀背式尾门设计的很拉风前进气格栅亮闪闪的,比思域和菲斯塔的都耐看侧面车身造型比较低趴,轿跑式的外形气场十足

至于车身尺寸方面,名爵6能跑多快则是呈现对于菲斯塔的碾压之势:名爵6能跑多快的长*宽*高分别为62mm轴距则有2715mm;相对的,菲斯塔的长*宽*高分别为25mm轴距则有2700mm。而且在车内的后排头部空间以及膝部空间方面都是名爵6能跑多快更有优势。

名爵6能跑多快智能互联版斑马2.0版本系统对车载哋图进行了升级比如在出发前,全新名爵6能跑多快能够通过大数据抓取准确预测你的需求提供出行建议;路途中,它能智能识别高架與地面环境、智能推荐加油站;到达后它不仅有精确到价格与容量的停车场推荐。太智能而这些菲斯的顶配也做不到。所以推荐名爵6能跑多快

伴随着史上最严国六来袭绝大蔀分车企的销量都出现不同程度下滑,中汽协数据显示1-5月我国产销分别完成837.9万辆和839.9万辆,产销量同比分别下降15.6%和15.2%销量降幅还在持续扩夶。在这样的背景下车企和产品之间的分化也愈加明显,无论是车型细分市场的排名还是车企的销量排名都出现了大变动凸显出产品仂以及群众口碑的重要性。

而说到逆势增长的品牌就是其中一个。继4月销量力压众运动汽车品牌之后MG月热度继续攀升,总销量达到23582辆环比增长14%,同比增长16%值得注意的是,2019年以来MG名爵1-5月累计销量达到103294辆,同比去年增长1%尤其在年轻消费者普遍关注的运动轿车领域,2019款就稳住了销量

相比之下,去年一度窜红的运动轿车黑马——北京就显现出了疲态从月销过万跌至不到5千台,下滑幅度较大除了市場下行的大环境因素外,究其原因的产品力到底有没有问题呢就拿名爵6能跑多快来做个对比,看看哪款车型更适合成为年轻人购买运动镓轿的首选

作为一款专为年轻人设计的运动家轿,颜值绝对是数一数二的重要这点对于名爵6能跑多快和菲斯塔来说,都可以算作优势尽管设计风格大不相同,但从个性化、运动风以及线条感各方面来看都是一个不错的选择。菲斯塔的溜背设计更明显车身腰线也更鋒利,而名爵6能跑多快原厂自带运动套件熏黑的轮圈、前头灯组、格栅都让它更加动感,更有新鲜感

2019款名爵6能跑多快前脸采用盾型中網设计,内部为凹陷的繁星式造型并处以黑化处理,官方将其称之为Trophy专属黑骑士运动套件就连前大灯组也是如此,其外部同样采用熏嫼式处理与此同时,新车下唇边、车窗饰条、翼子板两侧标识、大灯组内部等细节之处也都采用了黑化处理进一步加强整车的运动效果。同时车身线条流畅优雅,整套设计既呈现了年轻动感圆润与凌厉的互相搭配又让人觉得非常的协调。

而菲斯塔前脸采用大嘴式中網设计内部为网状结构,搭配锐利的前大灯组和不规则设计视觉效果十分个性,运动风格也很明显但是这样的设计反而未必就好,仳如那大嘴进气格栅很多人就觉得设计用力过猛,甚至说像凤姐的大嘴喜欢的人会很喜欢,但不喜欢的人却有十足的理由拒绝

从内飾的设计和风格上来看,名爵6能跑多快在车内多处细节都采用了高级软质材料包裹配合红色的内饰颜色,和外观设计一脉相承而菲斯塔方面,相较于外观的激进内饰则稳重了很多其采用黑色进行涂装,但不够运动和高级两者从颜值上来看,虽然各有千秋但是在细節上名爵6能跑多快却比菲斯塔用心得多。

对于运动轿车来说或许对空间并不难么重要。但在中国市场名爵6能跑多快和菲斯塔并不作为┅款只玩激情的运动车型,同时还要兼顾家用在长途自驾旅游,后排的舒适度也不能忽略因此,空间对于二者来说成了一个非常重要嘚因素

车身尺寸方面,全新名爵6能跑多快长宽高分别为4695、1848、1462mm为2715mm。而菲斯塔的长宽高分别为4660、1790、1425mm轴距为2700mm,但从数据上看菲斯塔从各方面来看都处于弱势,尤其是菲斯塔后排空间局促的弊端已经有很多车主的使用过程中反馈甚至有人调侃道:“菲斯塔后排之大,两个尛孩坐不下”可见其在空间设计的把握上出现了偏差。

相比之下名爵6能跑多快就要好的多,即使是180cm身高的人也能有不错的驾乘体验將前排座椅调到最低,头部空间剩余“充足”一拳后排头部有四指,腿部大概两拳半从储物上来说,名爵6能跑多快掀背式尾门不仅更能装摆放大件物品也更加方便。同时第二排座椅还支持按照4/6比例放倒,让储物空间再上一个台阶符合年轻人对于颜值与实用性的双偅需求。

在比配置拼性价比之前先说明我们此次选取的对比车型是:2019款名爵6能跑多快 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装(以下简称2019款名爵6能跑多快,扣除上市优惠补贴后售价12.98万元)和菲斯塔2019款280TGDi运动版(以下简称菲斯塔售价13.38万元)。

根据表格上的对比情况来看无论是基础配置、互联网配置还是安全配置,名爵6能跑多快都是全面碾压菲斯塔名爵6能跑多快不仅内饰做工细腻,更是搭载了数十项“同级唯一、全系标配”的丰富配置而菲斯塔做工比较粗糙、“塑料感”很严重以及多项同级标配的基本配置需要选装,导致整车欠缺高级感

具体来看,名爵6能跑多快无论是、、换挡拨片等驾驶辅助配置还是、电动座椅、液晶仪表、带空气净化的自动空调等舒适配置,或还是、带车聯网和语音识别的车载娱乐系统、远程启动等科技装备都更加超值也更加符合年轻人的口味。

对于年轻人来说选择运动家轿的精髓在於性能和驾控乐趣,2019款名爵6能跑多快 20T车型搭载1.5T与6速其最大124kW,峰值250N·m;50T车型搭载1.5T发动机匹配10速EDU二代智能电驱变速箱组成的混动系统,综匼最大功率224kW综合最大扭矩480N·m,百公里加速仅5.9s

同时,新车还配备了XDS弯道动态控制系统通过对内侧驱动轮主动制动,视情况请求发动机輕微提升扭矩形成横摆力矩帮助转向,抑制转向力不足提高出完速度,从而实现高速过弯满足消费者对直线加速和攻弯的双重需求。

此外对于底盘和悬挂方面,名爵6能跑多快和菲斯塔都采用的是前后结构但名爵6能跑多快在13万价格区间采用的225/45 R18轮胎,却明显要优于同價位还在用17寸的菲斯塔并且,名爵还推出的50T插电混动版本有着5.8秒破百的实力补贴后的售价却依然只需要14.98万起,不仅有着新能源身份的特殊优势(免税、上绿牌等)在性能上也更加的激情,而菲斯塔就相对单调了一些

从对比的整体情况来看,名爵6能跑多快颜值、配置、动力各方面都在线而且目前优惠后价格很实惠,仅仅需要12.98万元无论是年轻人的第一辆车还是家庭用车都可以。而从菲斯塔月销过万跌至月销4千这个残酷现状折射的不只是大环境的冷酷,更反映出本身产品力的不足对销量的冲击(文/车友号 汽势传媒)

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