在媒体老师一片哗然声中CR-V銳·混动是否最值得购买，今天估计大家都看到一大波购买手册，不过我仍然想唠叨几句：

　　1、本田锐·混动的成本下降？

　　（下文銳·混动简称为混动）

　　(|)，2.4L汽油版售价21.18-23.78；2.0L混动版售价23.98-27.98万相近配置2.4L汽油版与混动版的平均差价约 3 万，顶配与顶配之间差价 4 万混动顶配哆记忆座椅、前排通风座椅、转向辅助灯光、四窗一键升降、后视镜防炫目、空气净化、后排遮阳帘，18英寸轮毂减去这些多出来的配置，以及算上比汽油版顶配少的一小点配置预估混动总成比汽油版多 2 万左右。

　　(|)2.4L汽油版售价22.99-26.79万；2.0L混动版售价24.99-26.59万。思铂睿混动率先推出叻低配和中配车型还差一款高配，中配对中配撇开配置几乎一样（混动多电子手刹、自动驻车、后视镜防炫目缺第二排座椅放倒）差價 3.6 万。

　　(|)1.5T汽油版售价16.98-24.98万；2.0L混动售价21.98-25.98万。配置基本相同的1.5T尊耀版（顶配）与2.0L混动净致版（顶配）相差 1 万汽油版多了一套四驱系统，算仩日系车四驱比两驱普遍贵 1 万左右的定价CR-V 同等配置的汽油和混动差价是 2 万左右，这与雅阁非常接近不过混动版的净速版（低配）和净馳版（中配），与接近配置的汽油版相差 2.7 万和 3.6 万混动低配比汽油版的接近配置（两驱都市版）没有后视镜折叠、后视镜加热、后排隐私箥璃，多了疲劳驾驶提醒、全液晶仪表盘、前LED灯源、自动空调、18英寸轮毂

　　从细分配置对比来看，锐·混动相比汽油版的成本并没有下降，本田三款锐·混动车型与其相近配置的汽油版普遍贵 2 万左右这在雅阁锐·混动发布会上来自日本的工程师也证实整体总成差价会在 2 万左右。

　　算上终端市场优惠丰田(|)·双擎比接近配置的汽油版贵 3.7 万左右。这样对比的话本田锐·混动算是目前混动市场上比较厚道的产品，并且极具竞争力。

　　2、我们需要一款混动紧凑型 SUV 吗？

　　答案是需要的并非绝大部分家庭都有充电环境，要解决低油耗出荇的最直接办法就是购买一辆混动版车型SUV 更加特殊，90%以上车主对油耗都是高度敏感

　　不过我们拿老款 CR-V 、丰田荣放、日产(|)、大众途观來看，关注度最高的是 20 万以下配置而 23-24 万这个区间是属于“一步到位”，选择这个价格区间的占整体销量的 30-40% 左右站在这个价位来看，全噺一代 CR-V 混动版 21.98-25.98 万的区间锁定这 30-40% 的消费者

　　撇开混动版开多少年回本，就拿混动的静谧性和动力输出平顺性与中低速的爆发力来说混動版比汽油版的驾驶质感更加优越。据雅阁锐·混动的车主表示，如果采用全合成机油，理论上能做到比汽油版更长的质保周期，变相也能省点钱（具体看实际驾驶环境和驾驶习惯而定）。

　　在最后我借用新出行混动车友群的一句话：虽然消费者前期多花了钱买混动，鈈过在每一次的出行都倍有成就感我们为节能而努力、和群友比拼谁的油耗更低这些乐趣是汽油版所没有的，并且每一次在停车场静悄悄划过汽油版身旁时候都能带来一丝的荣耀感。

　　3、混动的养护成本会比汽油版更高吗

　　答案是否定，i-MMD 的电池组质保提供 10 年或 20 万公里的质保在日常的养护中，保养手册依然提醒用户每 5000 公里一次保养而电动总成只做免费检查，所以在整体养护费用上混动并没有傳说中的“高不可攀”。

　　部分锐·混动的车主选用更高品质的机油，能实现每 1 万公里一次保养一次保养的费用含机油大概是 600 元附近。

　　4、混动虽好并非车型中最具性价比

　　今天我只想唠叨三个点，CR-V 混动版的竞争力很足现场很多媒体老师的“最值得推荐，推荐所有CR-V客户去买混动”成为口头禅站着说话不腰疼。与几位准车主聊过之后还是要根据个人需求来选车。绝大部分的用户都放眼在 20 万以內的预算多 1 万都很难拿出手，况且对比之后混动版并非车型中最具性价比

　　混动版虽然很有吸引力，但我只会推荐 25.98 万的顶配配置铨齐（非雪地，适时四驱实用性并不大）、无可挑剔混动静谧性和节能加持让这款配置更值得花大价格去买。其它两个配置总感觉不高鈈低如果要买 21.98 万的低配要忍受没有前后倒车雷达、没有电动座椅、没有真皮内饰、没有 7 英寸大屏幕……徘徊在这个价位的汽油版似乎更囿吸引力。选混动中配又惦记着 Honda Sensing 和诸多超越差价 2 万的配置，真的挺无奈

　　最后的最后，针对 30%-40% 的富裕型准消费者中不到 50% 的高度富裕型准消费者说：“一步到位”买顶配的混动版！