电子油门脚的空隙大大

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我想把他调到怠速1000转,对车有影响的吗各位车友们,有人调过的吗


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 主题:电子油门+自动挡踩油半秒车才有反应。如何破解

这几天被加塞多次,无论如何也找不回拉线油门+手动挡时候的反应速度

没人的地方尝试了一下左脚刹车右脚油门,终究还是不敢投入实用害怕出事。

本帖由安卓客户端编辑于: 21:54:04 以下内容由 老秦 于 22:18 补充 看来跟没有真实对比过的人说这个问题是对犇弹琴


呼叫有实际对比体验的来说说,换电子油门和自动挡的时候是如何客服这种迟滞的
我以2车为例,我很早之前就说过的。

2004年的東方之子,


2007年的凯美瑞,,

东方之子1是12是2,3是34是4。

凯美瑞1是12是1,3是14是8。。


你这凯美瑞不就算是油门时滞吗怎么能叫“說自动档有时滞的,基本是乱说”顶多算是有点一概而论,描述不够精确吧
你这个要求基本上类似让公务猿不贪污,液力变扭器的车結构决定肯定有滞后
我以2车为例,我很早之前就说过的。

2004年的东方之子,


2007年的凯美瑞,,

东方之子1是12是2,3是34是4。

凯美瑞1是12是1,3是14是8。。

也就是改变运动状态的第一下快一点


说个搞笑的,以前开部羚羊有一次路口,当然是那种没人路口突发奇想和邊上的宝马3拼起步。一脚手波地板油一下把宝马甩出去两三个车身。然后~~100米后只能看宝马尾灯了估计那哥们也郁闷哪来的傻叉,破车和宝马比起步

?> 下面的链接是原贴:

看后我也思栲了一下认为有以下问题:

我在想,那个虚位是不是有作用的厂商留下这个虚位是有其更深的用意的。大众的油门踏板是滑动电阻式滑片与滑动电阻接触时间长了会有油泥产生。而这些油泥会堆积在踏板停止位时间长了,这个停止位的泥垢变多然后变硬,接触电阻即加大发动机就收不到踏板位置信息。会报帮障或者会形成下一个虚位。还是不要调的好

这个虚位也许还有另外一层意思。怠速時节气门是同电脑控制的。而加速时节气门开度是油踏板控制的。也就是说如果把虚位调没了,踏板即介入了接触阶段怠速时的節气门开度就由踏板控制了,而不是由电脑控制这对怠速控制有影响,可能会不稳

也就是说,当不踩油门时踏板回到起使位置,进叺到虚位将节气门开度控制权交给电脑。这是功能性的“虚位”吧

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