MG150/345-W型薄煤层液压牵引采煤机(以下简稱MG150/345-W采煤机)为多电机横向布置液压无链牵引采煤机，该机装机总功率345kW截割功率2×150kW，牵引功率45kW采用液压无级调速系统来控制采煤机牵引速度。

MG150/345-W采煤机主机身分左右两个箱体，采用高强度液压螺栓连接左箱体包括左行走部和电控部分, 右箱体包括牵引电机、右行走部和液壓泵箱等。此结构简单、可靠且尺寸小，大大的降低了采煤机的机身高度适用薄煤层开采。多电机驱动采用横向布置形式拆装方便。在主机身右箱体中横向装有牵引电机通过牵引机构为采煤机提供300kN的牵引力。采煤机控制面板位于主机身左箱体电控隔腔除油马达外，所有液压元件都安装在液压泵箱内液压调高手把设在主机身左右两侧，控制采煤机左、右摇臂的升降

瓦斯断电仪（型号：DJB4）接线根據其自身的使用说明书进行，电源由牵引变压器提供把其一组常闭接点串接在采煤机控制回路中，根据煤矿要求调整瓦斯超标动作值瓦斯超标时，常闭接点打开即控制真空磁力起动器断电，使整机停止运转

MG150/345-W采煤机可根据用户要求配置遥控装置。采煤机电气一级控制采用可编程序控制器（PLC）来实现带有中文显示功能，能显示采煤机正常运行状态及电控故障指示,方便维修采煤机可与SGZ630/150、SGZ630/220B型刮板输送机配套。采煤机外形图见图1－1,配套图见图1－2

二、主要用途及适用范围

该产品适用于采高0.85-2.0m，倾角≤35°，煤质中硬或中硬以下，含有少量夹矸的长壁式工作面。

三、型号的组成及其代表意义

1、可在周围空气中的甲烷、煤尘、硫化氢、二氧化碳等不超过《煤矿安全规程》中所规定嘚安全含量的矿井中使用

2、海拔高度小于2000m。

3、周围介质温度不超过+40℃、不低于-10℃

4、环境温度为+25℃时，周围空气相对湿度不大于97％

5、周围介质中无足以腐蚀和破坏绝缘的气体和导电尘埃。

1、该产品必须取得矿用产品安全标志后方可下井使用

2、该产品的电控腔及接线腔嘚箱盖严禁在带电的情况下打开。该产品在箱盖的显著位置已标有“严禁带电开盖”的字样

3、产品中使用的隔离开关“QS”严禁带电离合。

4、该产品的电路严禁乱拆乱调

5、该产品开机前必须先通水,后开机,当喷雾泵站停止供水时,应立即停止电机运行。

6、随时注意冷却水路中嘚安全阀如产生释放现象，应及时检查原因

7、定期检查清洗水阀内的过滤器。

8、随时注意各喷嘴运行情况如有堵塞，应及时疏通

9、定期检查喷雾泵站至采煤机输水管各连接口是否密合，不得有渗透水现象

该机的主要技术参数如下：

摇臂结构形式： 

  截割电机、牵引電机、泵箱、摇臂分别水冷

8、配套工作面刮板输送机

１、主机身分左右两个箱体，采用高强度液压螺栓连接此结构简单可靠、拆装方便，且尺寸小大大的降低了采煤机的机身高度，适用薄煤层开采

2、截割电机横向布置在摇臂上，摇臂和机身连接没有动力传递取消了螺旋伞齿轮和结构复杂的通轴。

3、液压系统采用斜轴式柱塞马达主要元部件与成熟采煤机通用，系统效率高故障率低，互换性好

4、主要部件都可以从老塘侧抽出，而不影响其它元部件更换容易，维修方便

5、采煤机电气一级控制采用可编程序控制器（PLC）来实现，带囿中文显示功能能显示采煤机正常运行状态及电控故障指示,方便维修。

截割部是采煤机实现落煤、装煤的主要部件它分别由左右截割蔀组成,每个截割部主要由截割部壳体、截割电机、齿轮减速装置、滚筒等组成，截割部内设有冷却系统、内喷雾等装置

截割电机直接安裝在截割部壳体内，齿轮减速装置全部集中在截割部壳体内与传统的纵向布置的单电机采煤机相比没有通轴、螺旋伞齿轮、固定减速箱、摇臂回转套等结构，因此结构简单、紧凑可靠性高。

两个截割部分别用阶梯轴同左、右固定箱铰接同时通过回转腿与调高油缸铰接，通过油缸的伸缩实现左、右截割滚筒的升降

1、截割部(摇臂)回转采用销铰轴结构,与其它部件间没有传动链，回转部分的磨损与截割部传動齿轮啮合无关

2、截割电机和截割部一轴齿轮之间采用细长扭矩轴联接,电机和截割部一轴齿轮安装位置的小量误差不影响动力传递，便於安装在受到较大的冲击载荷时对截割传动系统的齿轮和轴承起到缓冲作用。

3、高速轴油封线速度大大降低提高了油封的可靠性和使鼡寿命。

4、截割部壳体采用弯摇臂结构形式较直摇臂可以加大装煤口，提高装煤效率增加块煤率。

截割部外壳有冷却水套以降低摇臂内油池温度。输出端采用230×230mm方形联接套和滚筒联接

截割部的传动系统如图2-1所示

截割电机的出轴是带有内花键的空心轴，通过两端均为漸开线花键（M=2Z=22）的细长扭矩轴与截一轴齿轮（M=6，Z=21）相连电机输出转矩通过齿轮Z1，Z2Z3，Z4Z5，Z6Z7，Z8Z9，Z10将动力传给截割滚筒。

左、右截割部传动方式相同传动元件通用。

传动齿轮及支承轴承规格及参数详见表2-1,表2-2

如图2-2a，2-2b所示截割部减速箱由截割部壳体、轴组、内外喷霧装置等组成。截割部壳体采用整体铸造弯摇臂结构过煤空间大，装煤效果好摇臂外壳有一焊接冷却水套，水套下面装有四只喷嘴鼡于整体的外喷雾。

截割部的离合器安装在截割电机尾部，如图2-3主要由手柄组件，轴承离合器轴，支撑杆定位套等组成。其中细長扭矩轴（离合器轴）为一关键部件其一端通过渐开线花键同电机转子相联，另一端通过渐开线花键与轴齿轮内花键相联并通过轴承、螺母等与拉杆相联，当该轴在手柄与拉杆的作用下外拉时同截一轴齿轮脱离。

I轴组件为截一轴结构如图2-4。主要由轴承座轴承盖，骨架油封轴承，轴齿轮等组成轴齿轮由轴承对称支承在轴承座上，齿轮内腔通过渐开线花键与离合器轴相联当离合器合上时，动力僦由电机传到齿轮带动整个截割部运转；当停机替换截齿或维修截割部时，出于安全考虑必须脱开离合器，切断动力轴承的轴向间隙由零件公差保证，通常在0.2-0.45mm之间当间隙超过此范围时，应加调整垫调整

II轴组件为惰一轴，如图2-5主要由轴，轴承齿轮，压板及距离套等组成靠心轴与壳体台阶定位，压板防止心轴轴向窜动和转动

III轴组件为截二轴，结构如图2-6由端盖，轴承齿轮，轴齿轮等组成齒轮6通过内花键套在轴齿轮7上。轴齿轮由两个轴承通过端盖支承在箱体上齿轮6采用花键两端配合而径向定心，代替花键本身齿侧定心降低了花键的加工精度并增强了联接的稳定性。两轴承的轴向间隙由零件公差保证通常在0.18-0.48mm之间，安装时若超出此范围应加调整垫调整。

Ⅳ轴组件为截三轴结构如图2-7。由端盖齿轮，轴齿轮轴承等组成，其结构形式与截二轴相同两轴承的轴向间隙由零件公差保证，通常在0.18-0.48mm之间安装时若超出此范围，应加调整垫调整

Ⅴ轴组件为惰二轴，如图2-8主要由轴，轴承齿轮，压板及距离套等组成靠心轴與壳体台阶定位，压板防止心轴轴向窜动和转动

Ⅵ轴组件为惰三轴，如图2-9主要由轴，轴承齿轮，压板及距离套等组成靠心轴与壳體台阶定位，压板防止心轴轴向窜动和转动

Ⅶ轴组件为截四轴，如图2-10由端盖，齿轮轴齿轮，轴承等组成两轴承的轴向间隙由零件公差保证，通常在0.18-0.48mm之间安装时若超出此范围，应加调整垫调整

Ⅷ轴组件为行星机构结构如图2-11。行星减速器为四行星轮减速机构主要甴太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架、支承轴承、平面浮动油封和滚筒联接套等组成。太阳轮的另一端与截四轴大齿轮的内花键相联输入轉矩当太阳轮转动时驱动行星轮沿本身轴线自转，同时又带动行星架绕其轴线转动行星架通过花键与滚筒联接套连接，将输出转矩传給滚筒行星齿轮传动利用4个行星轮啮合的功率分流，结构紧凑、传动比大、可靠性高考虑行星轮间均载，采用太阳轮浮动结构太阳輪浮动灵敏，反力矩小浮动量通过与大齿轮相配合的外花键侧隙来保证。滚筒联接套采用平面浮动油封装置能适应行星机构的轴向窜動，适应煤尘和煤泥水的工况输出端采用230×230mm方形联接套和滚筒联接，将动力传给截割滚筒

内喷雾供水装置如图2-12。由接头座油封盒，組合密封铜环，油封水封装置外壳，轴承不锈钢送水管，管座高压软管等组成。不锈钢送水管靠煤壁侧在插入管座时管上的缺ロ对准管座上的定位销，使送水管和滚筒轴一起转动靠内、外两道O形圈密封。送水管靠老塘侧通过轴承支撑在轴承座内因两者有相对旋转运动，为防止内喷雾水进入摇臂油池在送水管外壳安装一特制的组合密封，该密封由一特制水封和油封组成起防水、防尘作用。茬水封和油封之间装有泄漏环泄漏的水经泄漏环和水封装置外壳流出摇臂壳体外。油封防止摇臂内油液外泄内喷雾水通过接头座与喷霧冷却系统的相应管路相通，经不锈钢送水管、煤壁侧高压软管与滚筒的内喷雾供水口相联进入滚筒水道

截割滚筒如图2-13所示。担负着落煤、装煤作用主要由滚筒筒体、截齿、齿座和喷嘴等组成。滚筒与摇臂行星机构出轴采用方形联接套联接联接可靠，拆装方便

滚筒筒件采用焊接结构，两头螺旋叶片上设有喷雾水道和喷嘴。压力水从喷嘴雾状喷出直接喷向齿尖，以达到降低煤尘和稀释瓦斯的目的为延长螺旋叶片的使用寿命，在其出煤口处采用耐磨材料喷焊处理为适应大牵引速度要求，采用新型大截齿以及与之相配套的大齿座囷弹性固定元件齿座采用了特殊材料和特殊加工工艺，强度高固定截齿可靠。左、右滚筒的螺旋叶片旋向相反以配左、右摇臂不同旋向。

滚筒以及截齿、喷嘴均属于易损件正确维护和使用滚筒，对延长其工作寿命提高截割功率利用率是十分重要的。所以开机前必須做到如下几点：

1、检查滚筒上截齿和喷嘴是否出于良好状态若发现截齿刀头严重磨钝，应及时更换若喷嘴被堵，亦应及时更换换丅的喷嘴经清洗后可复用；

2、检查滚筒上的截齿和喷嘴是否齐全，若发现丢失则应及时补上；

3、截齿和喷嘴的固定必须牢固；

4、检查喷霧冷却系统管路是否漏水，水量、水压是否合乎要求；

5、固定滚筒用的螺栓是否松动以防滚筒脱落；

6、采煤机司机操作时，做到先开水后开机。停机时先停机 后停水，并注意不让滚筒割支架顶梁和输送机铲煤板等金属件

主机身分左右两个箱体，采用高强度液压螺栓連接左箱体包括左行走部和电控部分, 右箱体包括牵引电机、右行走部和液压泵箱等。在主机身右箱体中横向装有牵引电机通过牵引机構为采煤机提供300kN的牵引力。采煤机控制面板位于主机身左箱体电控隔腔除油马达外，所有液压元件都安装在液压泵箱内液压调高手把設在主机身左右两侧，控制采煤机左、右摇臂的升降

液压传动部如图3-1所示

齿轮传动箱内安装传动齿轮，把牵引电机的动力通过齿轮传递給泵箱内的主泵和双联齿轮泵（辅助泵和调高泵）在齿轮箱的前侧布置了透气阀及放油孔，顶部有加油孔（螺塞）

在泵箱内，安装有主泵、双联齿轮泵、调速机构、阀块、冷却器以及位于老塘侧的调速机构、电磁阀、压力表、透气阀、放油塞（螺塞）、油标、粗滤油器、精滤油器、手压泵等。大部分液压元件均能从老塘侧装、卸

油马达进、出油管均从泵箱前侧走。制动器进、出油管水管和电缆从後侧穿走。

液压传动系统包括牵引液压系统和调高液压系统如图3-2，其中牵引液压系统又可分为主油路系统、调速系统和保护系统

主油蕗系统：决定油马达的旋转方向和旋转速度。

调速系统：控制采煤机的牵引方向和牵引速度

保护系统：为液压传动系统和采煤机正常工莋提供保护。

主油路系统包括：主回路、补油回路和热交换回路

主回路采用闭式系统，以保证系统工作油液的清洁度提高液压元件的笁作可靠性和使用寿命。

主回路由ZB107斜轴式轴向柱塞泵和两只并联的A2F107W6.1A2型斜轴式定量马达组成如图3-3。主油泵工作时排出的压力油供入油马达驱动两只油马达旋转，油马达排出的乏油又供给主油泵吸入，形成一个循环的闭合回路其中主油泵到油马达的一段称高压回路，其壓力大小决定于牵引阻力最大压力受高压安全阀的限制；由油马达到主油泵的一段称低压回路，其压力大小决定于低压溢流阀的调定值本系统调定值为2MPa。

油马达的转向和转速快慢依靠改变主油泵的排油方向和排油量大小来实现的，从而使采煤机改变牵引方向和牵引速喥

主油泵为变量油泵，改变油泵缸体的摆角大小和摆角方向其排油量和排油方向也随之改变，从而使油马达的旋转速度和旋转方向也嘚改变

补油回路用来对主回路的外部漏损补充油液。

在闭式传动系统中由于各液压元件均会产生外部泄漏，如不及时补油会引起主油泵的吸空，系统工作时会产生声响和震动不仅影响系统的正常工作，而且还会影响液压元件的使用寿命另外，由于主油泵自吸能力差主回路必须在吸油口建立所需的背压。因此在主回路中增设了补油回路

系统的补油由辅助泵（齿轮泵）提供，如图3-4该泵经粗滤油器从油池吸油，排出的油经精滤油器、单向阀进入主回路的低压油路补偿系统的泄漏，并使主回路的回油路保持2MPa的背压辅助泵只能单姠运转，不能反向工作试运转时若电动机因接线有误，而瞬间反向旋转时在其出口处装有单向阀，供吸油用以免油泵吸空而损坏。

茬闭式系统中因系统内油量少，散热条件差系统工作时油温不断升高。过高的油温使油液粘度降低工作条件恶化。为降低油温以保证系统正常工作，必须不断地对系统补充冷油以交换部分热油

主回路的热交换回路通过梭形阀和低压溢流阀来实现。如图3-4梭形阀为彡位五通换向阀，阀芯位置的改变由主回路的压力油来控制当主油泵摆角为零时，油马达不转（采煤机不牵引）主油路高、低压回路處于低压平衡状态，梭形阀在弹簧力作用下处在中间位置辅助泵排出的油经单向阀、梭形阀后，流向低压溢流阀、冷却器最后排入油池。低压溢流阀的调定压力为2MPa（即系统的背压值）

当主油泵缸体向某一方向产生摆角时，则梭形阀在油路压力油的作用下使阀芯向下（向上）动作，高、低压分开高压油路流向油马达，驱动油马达旋转其最大压力受高压安全阀的限制，本系统高压安全阀调定值为12MPa；低压回路经单向阀、梭形阀后流向低压溢流阀、冷却器排入油池；低压溢流阀的调定值为2MPa。来自辅助泵的冷却低压油经单向阀，进入囙油路替换出油马达排出的部分热油。

梭形阀阀芯的节流孔（三角槽式节流孔）是为了产生一定的压力差在调速手把给速时（使主油泵缸体有摆角时）使梭形阀立即动作，保证系统的热交换可靠进行同时也防止梭形阀动作时的换向冲击。

冷却器后的单向阀是用来在更換冷却器时防止油液外漏而设置的。

调速换向系统用来改变主油泵的流量和排油方向也即改变采煤机的牵引速度和牵引方向，它由推動油缸、伺服阀、失压控制阀及杠杆系统等组成

如图3-5，伺服变量机构由伺服阀和推动油缸组成推动油缸的活塞和主泵的缸体相铰接。控制推动油缸活塞位置的压力油由辅助泵经伺服阀供给该阀为三位四通滑阀，当它处于中间位置时推动油缸两端的进出油口被封闭而處于零位，此时主油泵缸体也处于零位，采煤机不牵引

如将手把操作机构的拉杆向左推动一段距离，由于拉杆、伺服阀和推动油缸的活塞均通过反馈杆铰接在一起伺服阀也随之向左移动一段距离，导通P-A和B-O推动油缸的左腔进入压力油，右腔通油池从而活塞向右移动┅段距离，此时反馈杆以其与拉杆的铰接点a₁为中心摆动，迫使伺服阀同时向右移动直至切断P-A和B-O通道为止，推动油缸左右两端被封闭凅定在某一位置。主油泵的缸体也相应在一个方向保持一定的摆角采煤机以一定的速度向一个方向牵引。如果拉杆继续向左推动一段距離伺服阀相应向左移动一段距离， P-A和B-O再次导通推动油缸的活塞向右移动，同时带动反馈杆向右摆迫使伺服阀向右移动直至切断P-A和B-O通噵，使推动油缸的活塞保持在又一新的位置主油泵缸体的摆角也相应增大，采煤机在同一方向以较快速度牵引

同理，如果将拉杆向右嶊动时主泵缸体向另一个方向摆角一个角度，采煤机也就向另一方向牵引

手把操作机构用来实现采煤机的牵引、调速和换向。主要由旋钮、齿轮副、丝杆和螺母等组成旋钮的旋向代表采煤机的牵引方向，旋转角度的大小代表牵引速度的大小

（1） 截割电机功率超载保護

借助电动机功率超载保护和功率控制器（电气部分详述）就可以使截割电机保持在额定功率下运行。整个保护过程是通过二位二通电磁閥、调速机构中的失压控制阀和推动油缸来实现的在正常工作时，电磁阀处于欠载位置失压控制阀位于右位，即伺服阀接通油源、推動油缸左右两腔断开调速手把按需要任意调至牵引速度。当截割电机功率超载时功率控制器发出信号使电磁阀处于超载位置，控制油源来的压力油经过电磁阀推动失压阀阀芯使失压阀换成左位，此时推动油缸左右两腔接通，同时伺服阀油源切断由于推动油缸中被壓缩的弹簧伸展带动拨叉迫使主油泵向零位返回，因此主油泵排量减少而达到牵引速度下降、截割功率减小的目的当截割电机功率超载消失后，又恢复到正常工作位置

采煤机工作时，经常会遇到蹩卡现象牵引阻力突然增加，工作压力急剧上升当系统压力达到高压安铨阀的调定压力12Mpa时，高压安全阀开启溢出的油回到主回路的低压油路，造成高低压油路窜通系统压力不再上升，牵引速度下降实现叻采煤机的高压保护。

（3） 低压保护（又称失压保护）

其作用是使主回路保持一定的背压以保证液压系统的正常工作由失压阀和调速机構来实现。当低压回路中的油压下降到1.5MPa以下时失压阀的阀芯在弹簧力的作用下由左位推倒左位，调速机构中的推动油缸动作主油泵向零位返回，采煤机停止牵引当调速手把不在零位时停机，工况与低压保护一样主油泵被迫回到零位，伺服阀能记忆停机时的牵引速度当再次开机时，主油泵呈零位启动状态并逐渐加速到停机前的牵引速度，从而避免了主油泵的大角度启动

根据“煤矿安全规程”规萣，采煤机用于“工作面倾角达16°以上时，必须装有可靠的防滑装置”用液压制动器能可靠地防止机器下滑。电机启动后牵引调速手紦离开零位，受其控制的行程开关发出信号使制动电磁阀动作至工作位置辅助泵排出的控制油经制动电磁阀进入液压制动器，压缩弹簧使制动器松闸，油马达开始运转牵引调速手把回到零位时，行程开关发出信号使制动电磁阀复位压力油卸荷，在弹簧力作用下制動器将立即制动。左右行走部各设有一只液压制动器因此能可靠地防止机器下滑。

调高液压系统有两个功能：（1）满足采煤机卧底量要求；（2）适应采高的要求

调高液压系统由粗滤油器、调高泵、高压安全阀、背吸阀、手动换向阀、左右调高油缸、液力锁和有关管路组荿。

为了更换方便液力锁从调高油缸中抽出，放在固定箱上调高换向阀分别安装在左、右牵引行走箱上。

在调高时调高油缸的阻力較大，为防止系统油压过高损坏油泵及附件，在齿轮泵出口处设有一高压溢流阀作为安全阀调定压力为18MPa，可以满足调高要求

左、右調高采用串联连接，当调高一边滚筒时另一边的手动换向阀应处于中位机能（H型），因此不能同时进行调高液力锁是用于不调时锁住調高油缸，使滚筒保持在所需的高度

当将调高手柄往里推时，手液动换向阀的P、A口接通B、T口接通，高压油经换向阀打开液力锁进入調高油缸的活塞杆腔，另一腔的油液经液力锁和低压溢流阀回油池实现摇臂的下降。反之将调高手柄外拉时，实现摇臂的上升

当调高操作命令取消后，手液动换向阀的阀芯在弹簧作用下复位油泵卸荷，同时调高油缸在液力锁的作用下自行封闭油缸两腔，将摇臂锁萣在调定位置

液压制动回路的压力油与调高控制回路是同一控制油源。由二位三通刹车电磁阀液压制动器及其管路组成。刹车电磁阀貼在阀体上通过管路与安装在左右牵引减速箱内的液压制动器相通。

当需要采煤机行走时刹车电磁阀得电动作，压力油进入液压制动器牵引结构解锁，得以正常牵引当采煤机停机或出现某种故障时，刹车电磁阀失电复位制动器油腔压力油回油池，通过蝶形弹簧压緊内、外摩擦片将牵引结构制动，使采煤机停止牵引并防止下滑

调高泵的最大工作压力由高压安全阀来控制，其调定值为18MPa

1、ZB107斜轴式軸向柱塞泵

斜轴式轴向柱塞泵的传动轴轴线与缸体轴线相交成一个角度，当带动缸体旋转时柱塞在缸体内往复运动，柱塞通过配油盘使高低压腔不断进行吸油和排油完成整个输油过程。

油泵缸体的摆角通过调速机构的拨叉拨动油泵连接来实现

主油泵的主要技术参数：

斜轴式定量马达的结构和工作原理与斜轴式变量泵大同小异，由于是定量马达所以马达壳子是封闭的，形状比较简单体积较小，进出油口通过两个特殊的弯接头与油管相连

油马达的主要技术参数：

4、手压泵（见图3-8）

手压泵是一种结构简便的手动式柱塞泵，由泵壳、柱塞、球式吸油阀和排油弹簧等组成

当向外拉柱塞时，在柱塞底腔形成一定的真空度在大气压力的作用下，油池中的油液经过粗滤油器、吸油阀进入底腔当推动柱塞时，底腔形成压力使吸油阀关闭，排油阀打开压力油进入精滤油器。

采煤机的制动电磁阀、功控电磁閥设置在电磁阀腔内其机能均为二位四通Y型矿用隔爆电磁换向阀。电磁阀通过阀座连接块与泵箱内的油管连接

阀块是本机组液压系统Φ的主要元部件之一，由阀组、集成块及支撑座组成如图3-9。

阀组是五个阀的组合体：背压阀、单向阀、梭形阀和高压溢流阀

低压溢流閥是一种直动型锥阀，其作用是维持系统2MPa的背压故又称背压阀。它由弹簧座、垫片、锥阀芯、弹簧等组成其工作原理与直动型单向阀類似，所不同的是该阀总是处于开启状态

单向阀是一个密封性能很好的锥阀，用来实现对系统补油其工作原理与一般锥形单向阀相似。它的工作位置和初始密封靠弹簧力来保证

梭形阀是一种液控动作、弹簧复位的三位五通滑阀。由阀芯、圈、弹簧、端盖等组成它控淛辅助泵对主油路系统的冷、热油交换。

高压安全阀是由阀套、阀芯、弹簧、先导阀芯、先导阀弹簧、垫片、弹簧等组成其工作原理与先导式溢流阀相同。该阀在系统中起高压保护作用出厂的整定压力为12MPa。

调速机构由失压控制阀、伺服阀、推动油缸及杠杆系统等组成見图3-10，通过φ60H8的孔和三只M12螺钉直接固定在主油泵上

伺服阀与推动油缸组成调速机构的执行部分。当拉杆向左拉动时反馈杆迫使伺服阀閥芯也向左移动，控制油液通过伺服阀的阻尼螺丝排回油池同时带动反馈杆把伺服阀阀芯拉回原始位置。随着推动活塞向右移动主油泵缸体也摆动了某一角度，使其流量发生变化相应改变了采煤机的牵引速度。同理当拉杆向右推动时，主油泵缸体反方向摆动某一角喥整个调速过程是无级的。

失压控制阀是一个液控二位四通滑阀其工作原理是通过系统的背压与调定的弹簧力来控制伺服阀的进油及嶊动油缸两腔的通、断，其动作压力调定为1.5MPa失压阀起到低压保护、停机回零保护的作用。

操作机构是实现采煤机牵引的启动、停止、调速和换向的控制部件见图3-11。它与调速机构配合控制采煤机牵引的速度和方向。

当手把旋转时滚柱在凸轮曲面上滑动，其运动位移通過销子、夹板螺母、传到调速机构的拉杆上迫使拉杆伸缩移动。由于凸轮的螺旋升角小于摩擦角手把旋转一停止，滚柱即锁定在所需嘚位置采煤机即按所需速度进行牵引。

操作机构安装时必须使凸轮、夹板螺母、调速机构以及操作杆处于同一平面上。凸轮在全行程轉动中均无卡滞现象然后锁紧两边的螺母和锁紧螺母。

夹板螺母的位置调节：凸轮调节必须保证正反两个方向均有15㎜的行程共30㎜（大於推动油缸上的拨叉左右行程总值26.6㎜），调整夹板螺母与调速机构的拉杆配合长度使主油泵缸体双向均达到25°的摆角（最大排量），并苴操作机构的手把在零位时主油泵的缸体也必须在零位。

手把轴上的开关圆盘是为控制行程开关而设计的当手把在零位时，开关圆盘仩的缺口刚好对准行程开关的触头使行程开关断开，制动电磁阀断电；当牵引手把转过一个角度行程开关的触头通过缺口的斜面滑移箌开关圆盘的圆柱面上，使行程开关闭合制动电磁阀通电动作。

采煤机的液压系统部分设置有粗、精滤油器各一个安装在泵箱老塘侧，粗滤油器与双联泵的吸油口连接精滤油器与辅助泵的吸油口连接，以保证系统内部油质的清洁

粗滤油器如图3-12所示，是由粗滤芯和磁性滤芯组合的过滤器过滤精度为80μm（200目），流量为400L/min磁性滤芯安装时应注意相相邻两个磁环端部的极性要相同。拆卸清洗时先卸下固萣端的6个螺钉，随后将端盖旋转45°，使端盖缺口对准固定在外壳的限位处，此时，内壳体和底盖在端盖的带动下，使粗滤油器进出油的腰形孔关闭（滤油器内腔与油池隔开），这样才可卸下端盖。更换滤芯后，和上端盖，并旋到原位。

精滤油器如图3-13由壳体和滤芯组成滤芯昰化纤或纸质的，滤油器精度为10μm流量为100L/min，以确保进入主油路的油液更加清洁滤油器的进出油口压差大于0.5MPa时，必须更换滤芯

冷却器甴一个壳体和一个板翅式冷却器芯组成，见图3-14安装使用时，水流方向与油流方向必须相反才能取得较好的冷却效果。

11、DBD型直动式溢流閥

在液压系统中装有高、低压安全阀及远程调压阀各一个这三种阀都是插入式直动型溢流阀，调高安全阀为高压安全阀型号为DBDS10K10/31，其调萣压力为18MPa安装在调高泵排油口处；低压安全阀安装在精滤油器的吸油口处，型号为DBDS10K10/5其调定压力为3MPa

12、YZT型湿式制动器

煤矿安全规程规定，笁作面倾角大于16°时，采煤机必须设有可靠的防滑装置。本采煤机适用倾角0~35°，其防滑装置采用了YZT型湿式制动器如图3-15所示。

它是由外壳、油缸、活塞、碟形弹簧、内外摩擦片、花键套等组成内摩擦片通过花键套与牵引机构的制动轴相连，外摩擦片与固定箱壳体上的外壳楿连当进入制动器的控制油压力大于1.5MPa时，活塞移动压缩碟形弹簧使内外摩擦片脱开而松闸，采煤机正常牵引当制动电磁阀断电复位，制动器内部的控制油经电磁阀通油池活塞在碟形弹簧作用下复位，压紧内外摩擦片产生制动力矩。这种制动器的特点是：摩擦片采鼡湿式工况（浸在油中）扭距稳定，工作可靠磨损小，寿命长；压紧弹簧采用碟形弹簧变形量小，制动力大结构紧凑，工作平稳

制动器的主要技术参数如下：

采煤机液压管路采用两种连接型式，控制油路多用无缝钢管以卡套式管接头联接；其余油路多采用高胶管，以快速接头联接

压力表是液压系统工作的“眼睛”，也是故障判断的根据在使用中必须经常观察，损坏了必须及时更换本系统囿四只压力表，型号为YN-60Z两只高压表0~25MPa，两只低压表0~6MPa

传动简图见图3-16。

齿轮参数和轴承参数见表 3-1和表 3-2

泵电机的动力经齿轮箱内的电机轴组（图3-17）、双联泵轴组（图3-18）、惰轮轴组（图3-19）和主泵轴组（图3-20）传递给双联齿轮泵、主油泵。齿轮安装时惰轮从电机轴组大端盖处装入。除了惰轮外其余齿轮均从各自端盖处装拆。为防止泵箱和齿轮箱互相串油或油液外漏电机轴组和双联泵轴组装有高速油封，型号分別为B75X100X10、B50X68X8

采煤机液压系统分牵引和调高两部分，我们分析故障液压系统故障可从这两部分分别分析

液压系统不能正常工作最主要原因是堵和漏。油路堵了油液不能流到所需的管路、元部件，工作元部件缺少动力源或油液无处排放，产生蹩劲；油路有漏损工作元部件建立不起正常工作所需工作压力。

生产过程中常见的牵引故障有不牵引（不能正常牵引）或单向牵引。

主油泵因油质污染严重导致配油盘拉毛，不能建立起压力如将泵箱上盖打开，当调速手把放在有速度位置时可见油泵外漏严重。

油马达断轴或配油副损伤时也将導致不牵引，此时油马达外漏显著增加。

c.主油管破裂或接头漏损

如果主油管（吸、排油管）均损坏或接头严重漏损则采煤机双向均不能牵引，如果一根管路损坏不太严重则有时尚能进行单向牵引，但效率大大下降

制动器和失压阀因无压力控制油而动作，制动器包闸失压阀不动作，主油泵处于零位致使采煤机不能牵引。

e.粗、精滤油器严重堵塞

滤油器堵塞后会引起严重吸空现象，除有气穴声响外一般由于建立不起正常背压，使采煤机不能牵引（因失压阀回复到停机位置）

由于控制制动器的电磁阀电控失灵，或阀芯蹩卡使制動器处于制动状态，导致采煤机无法牵引（系统产生不正常声响失压阀不动作）。

、c三种情况表现为高压表上无较高压力显现；d表现为低压表无压力显示；e情况若背压表和低压表的压差较大（超过0.5MPa）则精滤油器堵塞，若背压表（或低压表）显示压力过低则粗滤油器需處理。

a.主油泵或油马达配油盘一侧拉毛引起一侧高压密封失效，建立不起压力导致单向牵引。

c.主油管或接头单根破裂、漏损

d.伺服阀體上一个阻尼孔堵塞（两孔中的任一个）

a.调高泵损坏。虽操作调高换向阀任无法使滚筒升起，一般表现为调高压力表上无压力显示

b.高壓胶管损坏，或接头松脱

c.安全阀失灵，提前卸载

d.调高油缸内活塞密封圈损坏，或缸体焊缝脱焊

e.油缸液压锁密封不严，互相串油

牵引行走部包括固定箱和行走箱两大部分组成。固定箱内有一级直齿传动和两级行星传动行走箱内有驱动轮、行走轮和导向滑靴。牵引电機输出的动力经减速后传到行走箱的行走轮，与刮板输送机销轨相啮合使采煤机行走。导向滑靴通过销轨对采煤机进行导向保证行赱轮与销轨正常啮合。

为使采煤机能在较大倾角条件下安全工作在牵引减速箱内设有液压制动器，能可靠防滑

该牵引行走部有如下特點：

１、采用销轨牵引，承载能力大导向好，拆装、 维修方便；

２、采用双浮动行星减速机构轴承寿命和齿轮的强度裕度大，可靠性高；

３、导向滑靴回转中心与行走轮中心同轴保证行走轮与销轨的正常啮合。

固定箱结构如图4-1a、图4-1b所示

行走箱结构如图4-2所示。

牵引行赱部的传动系统如图4-3所示

牵引马达出轴花键与牵一轴齿轮相联，将马达输出转矩通过齿轮Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、Z7传给行星机构经行星减速，最后甴行星架输出传给行走箱内的驱动轮Z10，驱动轮Z10与行走轮Z11相啮合再由行走轮Z11与工作面刮板输送机上的销轨啮合，使采煤机来回行走牵┅轴另一端通过花键与液压制动器相连，实现牵引机构的制动

牵引行走部的传动比i：

传动齿轮及支承轴承规格及参数见表4-1，表4-2:

二只调高油缸设置在左右牵引传动部的煤壁侧油缸缸体端与摇臂的回转腿铰接，活塞杆端与牵引固定箱上的支承座铰接操作采煤机左右两端的調高手把，即能控制调高油缸的伸、缩从而将左、右摇臂都调节到所需的高度。调高油缸如图4-4所示由缸体、活塞杆和活塞等组成。

其笁作原理：当Ａ口进油时压力油经液力锁进入活塞腔，推动活塞杆移动摇臂升高，活塞杆腔的回油经Ｂ口回油池；当从Ｂ口进油时壓力油经液力锁进入活塞杆腔，活塞腔的油经Ａ口回油池活塞杆缩回，摇臂下降该油缸采用缸体固定，活塞杆移动的运动方式活塞咗、右两腔的密封采用密封性能较好的蕾形密封圈。

如图4-2所示,行走箱包括壳体、轴承座、导向滑靴、花键轴、驱动轮、齿轨轮组等,左右行赱箱通用

由于采用齿轮销轨式无链牵引，故牵引力、制动力较大导向较可靠。齿轨轮与导向滑靴同轴且可以轴向窜动，因此采煤機对工作面底板起伏和输送机弯曲的适应性较好（输送机可以垂直弯曲±3°，水平弯曲±1°），齿轮销轨式无链牵引是目前国内外使用较多的无链牵引形式之一。

壳体是整体结构，刚性较大行走箱与固定箱之间中φ350 止口和箱体底面定位，用M30×2的高强度液压螺栓紧固揭开端盖，可以装拆连接驱动轮和行星架的花键轴这种结构使牵引的机械传动键具有离合功能，给安装机器和处理事故带来方便拆掉轴承座，可以更换驱动轮抽掉轴，可以更换导向滑靴或齿轨轮组件

驱动轮和齿轨轮是摆线齿轮。驱动轮支承在两个42132轴承上通过花键轴与荇星架相连，花键轴是浮动的对行星架的浮动和受力有利，齿轨轮相当于一个惰轮支承在专用的滚子轴承上，轴承内、外圈之间可以洎由转动和窜动齿轨轮组件及导向滑靴可有少量的轴向窜动。

拖缆装置如图5-1所示由架子、吊环、柱子、横板、侧板、电缆夹板等组成，当采煤机沿工作面运行时拖曳并保护电缆和水管，使其在拖曳时平缓过渡不会因受力而损坏，在电缆槽内需装夹板的电缆长度应比笁作面长度的一半略长

采煤机工作时，滚筒在截割和装煤过程中将产生大量的煤尘这不仅降低了工作面的能见度，影响正常生产而苴对安全生产和工人的健康也会产生严重影响。因此必须及时降尘最大限度地降低空气中的含尘量，同时采煤机在工作时各主要部件（如电机、泵箱、摇臂等）产生很大热量，须及时进行冷却以保证采煤机正常工作。

喷雾冷却系统如图5-2由水阀、水分配阀、安全阀、節流阀、喷嘴、高压软管等组成，来自喷雾泵站的水由送水管经电缆槽、拖缆装置进入水阀过滤后再经水分配阀分配，分别用于冷却和噴雾降尘水源通、断是由总水门控制，当打开时压力水进入过滤器过滤，然后分为两路其中一路用于左、右滚筒的内喷雾及外喷雾，总流量为200 l/min；另外一路用于左、右截割电机牵引电机及泵箱的冷却，总流量为50 l/min

系统进水压力为3MPa，冷却水压力应调定为1.5-2 MPa当冷却水路中無减压阀时，系统压力应小于2 MPa

水阀为喷雾冷却系统中的主要部件，其结构如图5-3

１、定期检查喷雾泵站至采煤机输水管各连接口是否密匼，不得有渗漏水现象

２、定期检查清洗水阀内的过滤器。

３、随时注意各喷嘴运行情况如有堵塞，应及时疏通

４、随时注意冷却沝路中的安全阀，如产生释放现象应及时检查原因。

５、采煤机开机前必须先通水当喷雾泵站停止供水时，应立即停止电机运行

采煤机出厂时已做过部件和整机出厂试验，机器到矿后无特殊原因不要重新拆装。由于经过途中运输在下井前还必须进行检查和试运转。

①各零部件是否完整无损

②所有紧固件是否松动。

③外接油管、水管、接头是否拧紧有无渗漏。

④各箱体是否漏水油位是否正确。

⑤各手把、按扭是否灵活、可靠

①采煤机骑在铺设好的工作面运输机上，接上水、电进行整机空负荷运行先点动、待正常开机后并觀察各部分的声响、发热、密封等状况。

③检查采煤机、支架、输送机三机配套关系以及采煤机过机头、机尾情况。发现问题及时修改务必做到把隐患消除在下井之前。

在条件许可时应尽量减少分解后的件数，并应根据组装程序确定下井的先后顺序

1、整机解体一般汾为几大件：主机箱、左右行走部、左右摇臂、左右滚筒。

2、对解体后外露的孔、腔必须严密封闭

3、对裸露的结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按扭必须采取保护措施。

4、对某些活动部分必须加以固定

5、油管、水管两端必须堵后包扎方能下井。

6、对緊固件及零碎小件必须分类装箱下运以免丢失。

井下组装及检查项目与地面相同

③点动电机停稳后，闭合摇臂离合器

⑥正常停机：先停牵引，后停电机再停水。

⑦紧急停车：锨停止按扭或打开隔离开关

①开机前，必须检查机器附近有无人员工作

②开机前，必须置牵引手把于零位截割部离合器位于脱开位置。

③先供水后开机先停机后关水。

④经常观察油位有无渗漏情况

⑤未遇特殊情况，不偠使用紧急停车

⑥注意观察油位、油温及声响，如有异常情况应立即停车并及时排除故障

⑦随时注意滚筒位置，并防止割顶梁或铲煤板

⑧如低压表压差超过0.5MPa必须更换精滤芯，背压低于1.7MPa必须清洗或更换粗滤芯

⑨较长时间停机或换班时，必须打开隔离开关并把离合器掱把脱开牵引手把打在零位，断开水阀

⑩随时注意电缆运动状况，防止脱钩挤压、蹩劲、跳槽等事故。

①必须按注油图标明油脂牌号加油不允许混用。

②油液存放、运输必须防水、防尘

③盛、贮油容器必须洗净。

④井下检查开顶盖时必须支蓬、洒水灭尘并严防煤塊、岩渣、工具、手套等杂物落入油池。

⑤严禁用纱布、被布、棉纱等擦洗液压油池及油压元件而应用泡沫塑料或绸缎擦抹。

⑥各部分油位应在适当位置

按表6-1要求，分别注N320极压工业齿轮油、N100抗磨液压油和2L-3锂基润滑脂

注齿轮油和液压油时应同时松开相应的通气塞。

①对接面上的液压螺母联接是否松动；

②电缆、水管、油管有无破损；

③各部分是否有渗漏情况；

④各部分的油位是否附和要求并向润滑点注油；

⑤齿座有无损坏，刀齿是否损坏和缺少是否要更换；

⑥噴嘴是否堵塞，水阀工作是否正常；

发现问题必须在检修班把问题处理掉

②从放油口取样，各油腔的油液若发现有疑问必须化验油质決定是否需要更换新油；

③检查压力表是否损坏、漏油或不回复到零位；

④对司机日检工作进行督促检查并做好必要记录；

⑤检查和处理ㄖ检不能处理的问题。

KXB-230/1140C采煤机用隔爆型电控箱是采煤机整机的一部分。是控制和保护采煤机正常工作的重要电器部件电气控制箱的设計与制造符合GB3836.1－2000《爆炸性气体环境用电气设备第1部份：通过要求》、GB3836.2－2000《爆炸性气体环境用电气设备第2部份：隔爆型“d”》及GB 3836.3 《爆炸性气體环境用电气设备第3部分：增安型“e” 》的有关规定，并取得国家防爆合格证可下井使用。

本产品为一个单独的部件结构简单合理，便于装拆维修或更换所有操作机构均设在箱体（及遥控器）上，轻便灵活可靠使采煤机的运行和保护状态可以透过盖板上的观察窗，從集中显示器上读出系统图如附图1。

1.4.2  周围介质温度不超过＋40℃、不低于－10℃

1.4.3  环境温度为+25℃时，周围空气相对湿度不大于97%

1.4.4  围介质中无足以腐蚀和破坏绝缘的气体与导电尘埃。

1.5.1  该产品必须取得矿用产品安全标志后方可下井使用

1.5.2  该产品的电控腔及接线腔的箱盖严禁在带电嘚情况下打开。该产品在箱盖的显著位置已标有“严禁带电开盖”的字样

1.5.3  该产品中使用的隔离开关“QS”严禁带电离合。

1.5.4  该产品的电路严禁乱拆乱调

2.1.8  截割电机绝缘等级为H级、温度保护为155℃。

本产品与一台300A真空磁力起动器配合利用真空磁力起动器的综合保护功能，对采煤機电机进行保护当然本电控箱对电机也进行必要的保护，即电机温度保护、电机功率保护本电控最大特点是在倾斜工作面上防止采煤機在不牵引时下滑。本电控显示采用的是大屏幕彩色显示屏

GM3－250型隔离开关、CKJ5-160A/1140V交流真空接触器、控制器组件（DVPM-1）、300／1A电流互感器组件、774型控制变压器、大屏幕彩色显示屏及高低压熔断器和控制按钮、接线端子排（及遥控接收机）等。接线腔为采煤机上动力电缆等控制线缆的進出线腔

本产品的供电电压为交流1140V，经300A真空磁力起动器通过一根70平方的主电缆，送至接线腔真空磁力起动器通过主电缆W0，经高压主接线柱接250A隔离开关“QS”上端，隔离开关“QS”下端分别接至右截割电机“M2”、泵电机“M3”、交流真空接触器上端接触器下端接左截割电機“M1”。

控制与保护系统由“774”型控制变压器、电磁阀组、控制器组件（DVPM-1）、300／1A电流互感器组件、大屏幕彩色显示屏及高低压熔断器和操莋按钮、瓦斯断电仪等组成

本采煤机采用二次起动控制方式，先起动右截割电机、泵电机再按二启按钮起动左截割电机。

“774型”控制變压器初级1140V电压由隔离开关“QS”下端经一只1A熔断器接入。次级28V（8A）、15V（2A）电压经熔断器，供给控制器组件（DVPM-1）中的APS电路经整流后供給遥控接受机、电磁阀用；次级170V（1A），经熔断器供给控制器组件（DVPM-1）的电源板DVP-PS02用；次级127V（2A），经熔断器供给真空接触器辅助线圈用。

“TA1”、“TA2”、“TA3”三路300/1A电源互感器分别对左、右截割电动机及泵电机的功率动态采样。其信号输入控制器组件（DVPM-1）处理然后通过电磁閥自动控制牵引速度。达到功率保护的目的

截割电动机M1、M2、泵电机M3的热保护均控制器组件（DVPM-1）处理。当电机绕组温度达155℃时即控制真涳磁力起动器断电，使整机停止运行

瓦斯断电仪接线根据其自身的使用说明书进行，电源由控制变压器提供把其一组常闭接点串接在采煤机控制回路中，根据煤矿要求调整瓦斯超标动作值瓦斯超标时，常闭接点打开即控制真空磁力起动器断电，使整机停止运行

控制器组件（DVPM-1）工作原理

本控制器提供直流电源、电机嘚功率保护、电机的温度保护、采煤机零位保护及相应的显示功能。

由控制变压器副边28V经APS电路中的桥式整流输出的24V脉动直流，经DVP-14SS电路、APS電路的控制继电器接点或遥控接收机电路的接点提供电磁阀的直流动作电源，该回路额定电流8Ａ

控制变压器副边15Ｖ经APS电路中的桥式整鋶，经集成稳压输出的电压12Ｖ当外供交流在＋10％～－30％之间变化时，允许直流在＋15.5Ｖ～13.6Ｖ范围内该稳压直流为APS电路及遥控接受机的电源，回路额定电流为1.5Ａ

该功能主要由APS电路、DVP-06XA电路、DVP-14SS电路及电流互感器完成，可同时对两台截割电动机、泵电机进行功率保护由三路电鋶互感器组件提供的电机实时功率检测，接入APS电路后变换成直流电压模拟信号，输入DVP-06XA电路进行模数转化再把数字量输入DVP-14SS电路中进行数芓量比较。当任何电机功率超过额定功率110%时超过DVP-14SS电路设定的基准值，控制开关电路工作电子开关控制超载继电器，由其接点接通减速牽引电磁铁的24Ｖ动作电源使其处于工作状态，通过液压系统使采煤机牵引速度降低可直至零速。同时大屏幕彩色显示屏作相应的实时功率指示

该功能主要由APS电路、DVP-04PT电路、DVP-14SS及电机的热敏电阻Pt100完成，可同时对三台电机起到温度保护当电机温度达到155℃保护值而动作时，该保护电路即可动作并且电路还且备对热保护元件引出回路断线的保护功能，若任一路热保护元件回路断线时则采煤机不能自保。当该保护电路动作时即切断采煤机的供电电源。

由电机的热敏电阻Pt100提供实时温度模拟检测输入DVP-04PT电路进行模数转化，再把数字量输入DVP-14SS电路中進行数字量比较当电机温度达到155℃时，超过DVP-14SS电路设定的基准值此时，控制开关电路工作电子开关接通12V，输入APS电路使其自保接点打開，切断采煤机的供电电源采煤机断电停机。由在热保护元件正常状态下启动采煤机时电子开关不导通，采煤机电源开关的自保回路通畅采煤机正常工作。同时大屏幕彩色显示屏作相应的实时温度指示

该功能主要由APS电路完成。当采煤机牵引调速手把离开＂零＂位时即采煤机开始牵引行走时，与手把联动的开关接点合上APS电路中的松闸继电器动作，其接点接通采煤机松闸电磁铁电源使液压＂抱闸＂松开。当牵引手把回到＂零＂位时联动接点打开，松闸继电器释放其接点切断松闸电磁铁电源，使采煤机在无牵引时＂刹车＂以防止采煤机在倾斜工作面上下滑。同时大屏幕彩色显示屏作相应的松闸指示

使用应符合环境要求，经长途运输及仓储半年后的电控箱及控制器使用前应作必要的检查和试验，使用前应熟悉本电控箱的有关技术文件和说明书本电控箱与采煤机整机连接后可作如下试验：

按下采煤机一启按钮后，右截割电机、泵电机起动运转；再按下二启按钮左截割电机起动运转，显示屏有相应的电机功率、温度显示

采煤机启动之后，在牵引调速手把离开零位后应有＂松闸＂指示说明采煤机零位保护部分电路工作正常。

在采煤机牵引行走时按下超载試验按钮：显示屏中应有＂超载＂指示并且牵引速度逐渐降低，直至停止牵引这说明电机功率保护部分电路工作正常。

按下温度试验按钮或断开任意一路温度保护元件接线时：采煤机因模拟温度保护动作而切断电源，使采煤机停止运转这说明电机温度保护部分电路笁作正常。

经以上各项试验后证明电控箱工作正常，可投入运行运行中的电控箱（包括内置的各电气部件）应定期检查，以防止内部接线及紧固件松脱及确保工作正常可靠维护与检修人员必须经过专门培训，非专业人员不可乱拆乱调．

本电控箱必须与采煤机整机连接後方可使用采煤机司机必须经过培训，在了解机器结构性能后方能操作

操作按纽：主机一启按钮、二启按钮、主机停止按钮、工作面輸送机停止按钮（带闭锁）、超载试验按钮、155℃温度保护试验按钮或遥控器操作按钮。

6.2.1  开机前应检查机器附近（尤其在截割滚筒前后）囿无人和障碍物，在确保无人无障碍物时才可开机。

6.2.4   按下一启按钮维持1ｓ，采煤机的右截割电机、泵电机开始运行再按下二启按钮，左截割电机开始运转

6.2.5   把牵引手把拨至相应的牵引位置，采煤机开始牵引割煤

6.2.7   拉开隔离开关。采煤机的操作机构拉到分开状态