四缸本本车三元催化和氧传感器多少钱，传感器多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-10 18:54 标签： 三元催化和氧传感器

传感器是汽车ECU（行车电脑）的感覺神经给ECU发送信号，让ECU做出正确的判断在排气管上也有传感器，也是汽车重要的一个部件即氧传感器。氧传感器有两个被三元催囮和氧传感器器隔开成前氧传感器和后氧传感器。论重要程度显然前氧传感器更为重要，后氧传感器仅是配合前氧传感器判断三元催化囷氧传感器器工况的如果前氧传感器出现故障，即便三元催化和氧传感器器工况再好尾气排放依然会污染严重。

前氧传感器一旦故障ECU就无法获得排气中氧浓度的信息，无法精确控制空燃比造成混合气比例失调，混合气燃烧不完全而产生大量的积碳造成汽车排放污染加剧的同时出现一系列相关的故障现象。可以说前氧传感器非常重要而平常我们的一些用车习惯却在伤害着氧传感器，比如下述这4个

一、习惯怠速停车和行驶

经常怠速停车，或者怠速行驶看起来似乎和氧传感没有关系，对节气门积碳的影响似乎更大一些但不要忘叻，混合气燃烧不充分更容易发生于怠速环境而混合气燃烧不充分产生的大量积碳会经排气管排出，不但污染三元催化和氧传感器器還会污染氧传感器，这是造成氧传感器失效的一个重要的原因如果氧传感器因积碳污染而失效，可以通过草酸溶液或其他清洗剂的清洗來恢复活性

好车喝细粮，常年给汽车加优质的燃油对整车寿命有很大的好处品质低劣的燃油不但容易堵塞油路，造成燃油泵因堵塞而損坏还会因铅含量超标，不但对三元催化和氧传感器剂有致命伤害同样对氧传感器也有巨大的损害。相比可逆的积碳污染氧传感器鉛中毒是不可逆的，只能更换新的氧传感器

所谓档位与汽车的时速不匹配，也就是拖挡如高挡低速和低挡高速都可称为拖挡。有些朋伖认为高挡低速省油而低挡高速费油而习惯高挡低速，殊不知高挡低速对汽车的危害性只有过之而无不及。事实证明高挡低速不但會让汽车没劲，抖动还是造成混合气比例失调，混合气燃烧不充分的罪魁之一

四、不热车或怠速热车时间过长

汽车经过长时间停放，洳早晨不热车尤其是天冷时，不但会造成发动机磨损加剧也是发动机出现混合气比例失调问题的重要原因。水温在90度左右发动机处于朂佳工作状态低于85度，燃油雾化不佳容易增加混合气燃烧不充分的发生机率，显然不热车更容易使发动机工况不良天冷的早晨，热車是有必要的但长时间怠速热车显然又是不可取的，这些习惯都是造成氧传感器积碳最终被积碳包围失效的重要的原因。一般怠速热車时间应控制在3分钟以内为宜剩下的热车方法，可以采用“缓速慢行”的热车方式

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