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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-17 20:18 标签： 三轮摩托

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随着国际油价继续在低位运行無论是布伦特还是WTI都一直处于30美元的下方。按照每桶30美元价格计算现在一桶原油还不如一桶矿泉水值钱。那么油价低意味着什么呢？實际上油价低意味着石油的竞争力在增强。

低油价如果长期持续的话电动汽车还有未来吗？

近几年中国电动汽车行业发展非常快目湔全国纯电动汽车保有量大概在310万辆左右，全球有800多万辆这个行业每年都以50％以上的速度在增长。在汽车行业整体不景气的当下电动汽车的发展态势可谓非常可观。但是现在国际油价的暴跌，对电动汽车行业形成了非常强烈的冲击

这种冲击在股市上的表现尤为明显。从美国股市暴跌以来特斯拉的股价从每股最高968美元一度下跌了350美元，跌幅超过了63％一个多月的时间市值蒸发了1100多亿美元。而国内股市一个月前比亚迪股价最高75.8元，近期一度跌至47元市值也蒸发了700多亿元，那么为什么低油价会对电动汽车产业形成如此大的冲击呢

毫無疑问，燃油汽车和电动汽车之间是一种此消彼长的替代关系汽油价格越便宜，消费者购买电动汽车的意愿就越低流向这个行业的资金也就会越少，反之就会越多

目前国内一升汽油大概5元多，人们可以开得起汽车假如一升汽油涨到50块钱，相信绝大多数人会放弃燃油車而选择电动汽车或其他新能源汽车。反之如果一升汽油跌至5毛钱，相信大家一定会更青睐于燃油汽车

当然，我们国家的汽油不可能跌到5毛钱因为中国成品油机制中有一个规定，就是国际油价跌到40美元以下我们国家的成品油价格不再下调。但是在国际上很多国镓的油价是非常低的，比如委内瑞拉一升汽油1美分，伊朗11美分沙特30多美分，毫无疑问在这些国家，电动汽车根本没有竞争力

那么，电动汽车是不是就没有了未来低油价会不会把这个行业彻底打败呢？答案应该是否定的原因如下：

首先，超低的油价不可能长期持續下去这次油价崩盘，主要是受市场预期的影响也就是说全球的疫情会带来石油消费的大幅减少，在国际资本和产油国角力的作用下油价大幅的下挫。但是长期20美元～30美元的价格会导致一些生产成本高的油田减产甚至关闭，这样供应就会减少尤其是随着消费的转暖，相信石油价格还会提高这从历史上多次的石油危机中，也可以得到验证因此，低油价对电动汽车产业的冲击更多是短期的

其次，在政策上各国都在支持新能源汽车的发展，这个趋势目前已经得以确立最近几年，欧美国家纷纷制定了燃油车退出的时间表各大汽车厂商也都宣布未来主要发展新能源汽车。因此无论短期内油价如何变化，都难以扭转交通领域绿色和低碳化的这个趋势

第三，从長远看新能源汽车，尤其是纯电动汽车的竞争优势也会越来越明显目前电动汽车尽管价格有点高，但运行成本非常低一公里约合1毛錢，相当于燃油车的1/5到1/10

此外，目前电动汽车的发展虽然主要受制于续航里程这个短板的限制但随着储能技术、无线充电技术的突破，裏程焦虑可能会被化解掉试想一下，如果电动汽车可以续航1000公里的话是不是很多人会抛弃燃油车呢？同时电动汽车还有很多其他的優势，比如自动驾驶、智能化、制造工艺简单等都是燃油汽车无法比拟的

因此，从长远看交通出行的电动化趋势不会改变，新能源汽車的前景还是非常光明的来自低油价的冲击更多是短期行为。

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