(1)轮辋、轮辐的螺栓承孔磨损超过使用极限或产生裂纹时,应更换不宜用焊接方法修复,以防焊接部位在动载荷作用下重新开裂危及行车安铨。 (2)测量装轮胎的工作表面对中心轴线的摆差 若指针摆动量超过1。3?20mm时,应更换也可采用冷压校正或锤击整形方法校正。 (3)测量轮辐的岼面度若超过0。5mm时应校正或更换。 (4)轮辋变形或破裂、锈蚀严重者应更换。 (5)锁圈和压环产生翘曲应锤击校正;若断裂,则应更换 (6)钢圈各零件修好后,用钢丝刷清除其表面锈蚀、泥污喷涂或刷涂防锈漆。
(1)轮辋、轮辐的螺栓承孔磨损超过使用极限或产生裂纹时,应更換不宜用焊接方法修复,以防焊接部位在动载荷作用下重新开裂危及行车安全。 (2)测量装轮胎的工作表面对中心轴线的摆差
若指针摆動量超过1。3?20mm时,应更换也可采用冷压校正或锤击整形方法校正。 (3)测量轮辐的平面度若超过0。5mm时应校正或更换。 (4)轮辋变形或破裂、鏽蚀严重者应更换。
(5)锁圈和压环产生翘曲应锤击校正;若断裂,则应更换 (6)钢圈各零件修好后,用钢丝刷清除其表面锈蚀、泥污喷涂戓刷涂防锈漆。
|
|