限制坡度越大时,运营条件越好吗铁路线路坡度等级越高吗

限制坡度的大小对铁路运输有什麼影响
坡度等级 千分之6 千分之12 千分之20 坡度越大 对 牵引力的要求越高,往往 我们国家采取 加挂补机, 原来用的功率小的机车 需要双机牵引 到坡下 還要加补给,现在用功率大的 也要 加补机,力学 里 粘着力 是最小的 力, 加补给 现在不是为了 增大牵引力,而是为了增加 你粘着力,我过 钢轨要求,机车配重 不得超过150吨,质量和粘着成正比.不知道能否帮助到你,

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据魔方格专家权威分析试题“(8分)读图表,回答下列问题材料1:修建公路和铁路的最大限制坡度..”主要考查你对  交通运输网中的点及其布局的区位因素交通运输網中的线及其布局的区位因素  等考点的理解关于这些考点的“档案”如下:

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交通运输网中的点及其布局的区位因素交通运输网中的线及其布局的区位因素
  • 概念:具有一定面积的水域和陆域供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。

    影響区位因素:水域条件(航行条件、停泊条件)、陆域条件(筑港条件、腹利条件)

    基本情况:长江三角洲的河口港兼作海港,港区主偠沿黄浦江分布


    汽车站和航空港的建设:汽车站:接触最多的交通运输点,要以市内、市外有方便、直接的联系能够最大限度地方便顧客。

    航空港:占地广要有平坦开阔,利用跑道建设以及飞机起飞有保证;坡度适当的地形,以利排水;良好的地质条件保证地基穩定;跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起飞和降落;航空港骚扰性较大与城市应有一定的距离,并有快速交通干道连接

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