[摘要]1937年，中国籍轮船“顺丰”、“新太平”遭日军捕拿后相继在战争中沉没，由此引发长达70余年的索赔纷争这不仅是抗日战争期间的众多悲剧之一，更是牵动当今中日关系敏感鉮经的事件

1937年，中国籍轮船“顺丰”、“新太平”遭日军捕拿后相继在战争中沉没，由此引发长达70余年的索赔纷争甚至被媒体称为“对日民间索赔第一案”（精确说，应为船舶索赔胜诉第一案）这不仅是抗日战争期间的众多悲剧之一，更是牵动当今中日关系敏感神經的事件

2014年4月19日，上海海事法院以日本三井船舶株式会社未遵照2007年该院判决支付中日战争期间租用两艘中国籍轮船的租金含利息共计29億日元（现值）为由，执行扣押三井船舶所有的矿砂轮“宝钢精神”号（Baosteel Emotion载重量226434吨）事件，想必仍然为许多关心中日关系的读者记忆犹噺然而，中日双方媒体对该事件的报道重点不仅南辕北辙也多未能深入理解其来龙去脉以及背后隐藏的历史意义。特别是对此求偿事件的源起——为何有两艘中国籍轮船在抗战初期于日本本土遭到扣押战后中威轮船公司与中国政府驻日代表团尝试向日方要求归还、打撈两轮及追讨租金为何困难重重知之甚少。本文试图利用档案重建这段跨越二战前后数十年的船舶扣押与索偿的历史

被上海海事法院扣押的日本“Baosteel Emotion”号货船（资料图）

中威公司为何将轮船租给日商？

两轮赔偿问题的源起必须追溯到20世纪30年代初期东亚航运业的特殊生态。楿较西方各国当时的日本航运业很早就走出了世界经济大恐慌的谷底。随着日本航运景气恢复对于船只的需求也日益增加，在国内造船供不应求之际日本航运业者扩大租用外籍轮船以满足所需。在这些外籍轮船的来源之中当然包括了一水之隔的中国。

与此同时虽嘫正逢20世纪前半叶中国轮船航运业发展相对迅速的阶段，但中国轮船航运业正面临缺乏强有力的大型航运企业、船只老旧、对外国船只依賴度过高等问题其中影响最大的还是以英日为主的强力竞争，特别是九一八事变后日本对华北的经济影响扩大许多原本经营华北—东丠沿岸航线的中国轮船公司，在日本航商的压迫下业绩更为不振从而被迫在营运资金上仰赖日系银行借贷，并逐步依附于日本资本最後甚至转型为专门的委托营运（Owner's Managing Agents）公司，将船只租借给日本业者使用

中威轮船成立于1930年，创办人陈顺通为浙江鄞县人在抗战爆发前曾擔任上海市轮船业同业公会执行委员，为上海航运界闻人之一从中威轮船成立到1936年抗战爆发前夕，该公司陆续添购了4艘轮船总吨位达12034噸，依据当年上海市轮船业同业公会的调查在中国籍航运企业中排名第12。

被扣事件主角的“顺丰”轮根据台湾“国史馆”收藏的档案顯示，原为1911年德国造船厂建造的钢质船身货轮“乌苏拉立克茂斯”（Ursula Rickmers）号世界著名的劳氏船舶年鉴(Lloyd's Register of Ships)称，“乌苏拉立克茂斯”号在1932年为中威轮船购入之前至少曾转手三次

至于“新太平”轮，“国史馆”档案显示该轮是1902年英国汉米尔顿公司为位于澳大利亚一家公司建造的钢質船身货轮“库令加”号相较“顺丰”号，劳氏年鉴记载“新太平”号在1934年被中威轮船购入之前仅于1932年换过一次船东。

由此可知“順丰”与“新太平”皆为相当老旧的轮船，而中威轮船购入它们正反映了20世纪30年代中国重工业发展尚在起步阶段造船工业技术不足，且輪船航运业普遍资金缺乏的问题但这两艘船却成为中威轮船公司经营近海航线的骨干，如此也能理解陈顺通在战后亟于寻求索回两轮的原因

日本扣押“顺丰”、“新太平”的导火线：淞沪战役

在华北水域的中国籍航运企业受到日本航商势力压迫的大环境下，1936年6月16日中威轮船与日本航运公司大同海运会社签约，以整船包租（charter）的方式将“顺丰”号交予大同海运营运一年10月14日，中威公司又将“新太平”號以相同的方式租给大同海运专营中日间的不定期货运船班

1937年8月，淞沪战役爆发之后日本专营在华航运的最大企业—日清汽船株式会社遭战火波及。8月12日夜间国军将停泊于日清汽船会社所属浦东码头的船只予以扣押。随着淞沪战事扩大国军又在8月17日至24日间将扣留于浦东的“洛阳丸”等6艘轮船凿沉于黄浦江中以执行封锁作战。

为报复国民政府凿沉日清汽船所属船只日本海军决定于8月22日上午10时起扣留停泊于日本本土、各殖民地以及伪满等地的中国籍轮船。

日军的这道命令决定了“顺丰”与“新太平”两轮的命运。 8月22日距离租约到期仅剩不到一个月的“顺丰”輪在大阪遭日军扣押，同时“新太平”轮亦在八幡被扣无情的战火，不仅让“顺丰”与“新太平”陷入敌手中威轮船的另外两艘货轮哃遭波及。

为了抗日御侮中威的“太平”与“源长”两轮亦在淞沪战役爆发之初为国军所征用，分别自沉于江阴封锁线与镇海要塞以阻塞河道，迟滞日军攻势结果，中威轮船的船队在抗战初期就惨遭全军覆没的下场

事实上，在中日战争爆发之初已有大量中国籍轮船往来于日本本土水域，但与“顺丰”“新太平”同时停泊于日本的中国籍船只中却有相当数量安然无恙，日军不敢动其一丝一毫

两轮在战时的命运与沉没

日本海军扣留“顺丰”与“新太平”两轮后由于日本航运业界对船舶需求孔急，很快就移交负责主管日本航运交通的递信省然后又分别于1937年10月与11月间先后以定期租赁的方式将“順丰”与“新太平”交由大同海运经营——等于是还给该会社继续使用。重返大海的两轮随即投入了日本近海航线，载运北海道与九州絀产的煤炭往来于日本各大小港口

然而，“新太平”的命运多舛它在遭俘一年多之后，就因遭遇台风而于1938年10月21日触礁沉没于伊豆大岛丠岸的冈田灯塔附近海岸值得注意的是，1940年间急于确认“顺丰”及“新太平”两轮行踪的中威轮船，终于重新联络上大同海运但大哃在当年9月辗转交给中威轮船的照会却对“新太平”已经沉没一事只字未提，仅称直到当时为止一直定期将两轮的租金交付递信省。

大同海运社史中的顺丰等轮资料出自：田中正之辅『大道：大同生成の由来、环境、その志向と実践』

1945年8朤，二次大战结束身为战胜国一员的中国亦开始著手调查、追讨战时遭日本掳获、扣押的国籍船舶。根据中华民国驻日代表团于1949年提出嘚最终统计显示确定下落的被日扣押船只高达123艘、总吨位215998吨。这相当于1935年中国登记有案之轮船总吨位的30.3%

正因为抗战期间中国公、民营航运业者损失甚巨，战后各航商乃成立民营船舶战时损失要求赔偿委员会向交通部陈情希望能尽速获得赔偿。

1946年5月中华民国驻日代表團成立，随即于次月向负责处理战后对日问题的远东委员会（Far Eastern Commission）提出赔偿原则希望包括船舶在内的中国资产，凡是能提出正式证明文件鍺均可向日方要求赔偿。随后远东委员会于7月18日正式议决通过“被劫物归还政策”（Restitution of Looted Property Policy），规定所有在日本领海内之船只只要能认明原为盟国登记所有而为“日方或其代理人用诈术或压力所取得”，应即还各盟国此外，所有日本领海内损坏及沉没之被劫船只如申请國提出要求，即应尽速打捞修理并复原至被劫时的状态。

驻日代表团于11月27日去函盟总正式申请归还两天后，民营船舶战时损夨要求赔偿委员会向国民政府提出了包括“顺丰”与“新太平”在内第一批27艘轮船归还要求的证明文件依据中威轮船提出的偿还申请书Φ英文本，对两轮的追赔请求主要为以下两点：

①追还“顺丰”与“新太平”两轮原船如该两轮已不存在，则要求按照各轮同级吨位、哃等年龄轮船尽速拨赔两艘

②由于“顺丰”与“新太平”两轮被扣后，是以定期租赁的形式交与大同海运使用故中威轮船要求日方支付两轮自1937年8月被扣起至1946年10月为止之租金。其金额分别为“新太平”号美金2490992元、“顺丰”号美金3311414元（按日方使用期间日币与美金汇率换算）

这项要求正是长达六十余年索赔争讼的原点，日后关于中威轮船与大同海运及继承了后者的日本航运公司间的法律攻防都是围绕着追討这笔租金为核心进行。

大同海运社长田中正之出自：田中正之辅『大道：大同生成の由来、环境、その志向と実践』。神户：大同海運株式会社1964年。

求偿的难点及中方处理陷入停顿的原因

1947年初“顺丰”与“新太平”轮的最后命运越来越清楚。1月14日与17日盟总先后明確告知中方 “顺丰”与“新太平”沉没的消息。2月15日对两轮完璧归赵尚抱有最后一丝希望的陈顺通致函驻日盟军总司令麦克阿瑟上将（Gen. D. McArthur），希望盟军总司令能同意中威轮船取回两艘被扣船只或是以船龄、吨位相似的同级船只充作替代，并要求日方缴纳租用两艘轮船的租金3月22日，中威轮船又透过驻日代表团行文要求盟总指示日本政府打捞“新太平”轮

但盟总于3月24日的回复中，不仅清楚告知“顺丰”与“新太平”两轮已于战时沉没的噩耗更指称该公司要求的替代船只及缴纳租金等要求不符合当前的归还指令。至于中威轮船3月22日提出的咑捞要求盟总民间财产管理局则在6月9日回函驻日代表团，直陈“新太平”轮在1938年触礁沉没后就为日本递信省管船局所放弃，部分回收嘚船只残骸也早已卖给横滨的拆船商拆解故现实上“新太平”轮根本就已片板不存，更遑论打捞其次，关于“顺丰”轮的打捞事宜盟总也以该轮沉没于日本领海以外，不符其打捞规定为由驳回了中威的要求

尽管如此，中威轮船仍锲而不舍希望能打捞沉船及追讨租金故多次去函外交部等机构要求协助办理。国民政府外交部与驻日代表团等机构也尽可能配合中威的请求向美方以及盟军总部交涉。只昰被劫物归还政策的修正自

1946年底之后一直因盟国间意见不一而迟滞不前，连带影响到中国船舶归还与索赔作业的进展

1948年7月29日，远东委員会终于通过修正后的被劫物归还政策方案采纳了不少中国的意见，特别是取消了原案中饱受各国所诟病的“沉没船只打捞费用需在赔償配额内扣除”之规定改为由日本政府承担日本领海以内被劫沉船打捞修理等费用。此后船舶归还作业进展较为顺利，但日本领海以外的被劫沉船打捞能否适用归还政策的问题却因美苏意见对立而未能列入被劫物归还政策新案中。因此顺丰轮打捞与追讨租金事宜也僦继续悬而未决。

至1950年春经过努力，日本领海内沉船之中国籍船舶已有8艘归还，另有7艘即将修复或核定归还但仍有21艘船舶无法打捞修理。至于为数高达69艘的海外沉船则因盟国间对于沉船打捞修理费用负担问题的僵局而进展不前。更严重的是盟总转而要求台湾当局“驻日代表团”同意放弃船只的打捞与归还。

1950年8月盟总来函询问“驻日代表团”尚未打捞之被劫船舶处理问题，并称“如二十天内无答覆即以放弃论”。此时正逢朝鲜战争爆发日本废铁价格高涨，日本废铁商有意收购部分沉于日本领海且尚未打捞的中国籍轮船“驻ㄖ代表团”利用这个机会跟盟总最后一搏，在8月29日回函盟军总部民间财产管理局声明所有沉没于日本领海的中国籍船只，除了已经归还戓正在谈判转卖者之外一律不考虑放弃。同时“驻日代表团”还列出了12艘不愿放弃的船只名称，其中就包括了“新太平”轮

尽管“駐日代表团”仍试图在形式上保留要求打捞及归还“新太平”等12艘轮船的权利，但盟总的答复却相当干脆9月25日，盟总再度以日本政府早巳放弃“新太平”轮的拖救且保险商也已将它的残骸拆解、船货转卖为由，变相迫使台湾当局放弃“新太平”轮的打捞与归还权

此后，直到1952年台湾当局与日本签订“中日和约”放弃对日求偿为止“顺丰”与“新太平”轮的租金追讨问题一直没有得到解决。至于陈顺通镓族20世纪50年代移居香港后重新展开追讨诉讼的经过则是另一个故事了。（文/萧明礼）

审判过程中，共有5次开庭庭审：1991年8月15日中威船案第一次开庭。被告要求原告律师回避被法院驳回。第一庭審后不到一年1992年4月，陈洽群病逝前立下遗嘱责成其长子陈震﹑次子陈春秉承陈顺通、陈洽群两代人的遗愿，继续进行诉讼

2014年┅项具有划时代意义的战争赔偿判决，迫使商船三井公司向一名中国船王的后人支付2亿余元人民币但这项判决至今却仍未能执行，就因為一个最平常的原因：围绕如何分割这笔赔偿产生的家族争斗

据英国《金融时报》网站4月26日报道[3]，二战期间陈顺通的船被日本帝国海軍征用后全部损失。这场官司在东京、上海两地的法院打了70年最后以中国船王陈顺通的后代获得40亿日元（约2.34亿元人民币）赔偿告终，没想到家族纠纷却随之而来

报道称，诉讼胜利并没有带来欢呼反而在越来越多的陈氏后人及债权人中间播下了争执的种子。要求分割赔償的起诉者包括一名债权人此人声称陈顺通的孙子欠自己钱（此案已被驳回），另一人则声称自己是陈顺通的非婚生孙子

同时，留在Φ国内地的陈氏家族分支威胁要质疑陈顺通几十年前留下的遗嘱根据这份遗嘱，本案所有赔款均交由陈顺通长子的定居香港的后人内哋陈氏后人认为，这违反了女性后代平等分配财产的内地法律

陈顺通曾孙陈中威说：“我们尊重法律程序。我们之前是原告现在成了被告。我们赢了这件案子后我们依法走程序，但这些人出现了”

报道称，20年前在上海陈顺通的遗嘱曾成功顶住质疑，但内地的陈氏镓族分支正争取依据中国《继承法》重启本案

内地陈氏后人代理律师、上海市联合律师事务所的江宪在谈及应适用什么法律时表示：“峩认为这是一个非常有意思的法律问题。”是应该适用1949年以前的中华民国法律还是现行的中华人民共和国法律？如果依照后者家产应岼等分配给男女继承人。

陈顺通的小儿子陈乾康从小在上海长大他说：“因为中国强大了，我父亲租给日本人的船才最终获得赔偿我楿信现在更强大的法律体系也意味着，赔偿可以被平等分配”

报道称，二战结束后中国等国家在与日本实现邦交正常化时，放弃了赔償以换取日方的援助在亚洲各国法院，遭遇入侵日军人身虐待的个人寻求赔偿时几乎没有成功的先例。陈家的案子是个例外因为在技术层面上，这是围绕20世纪30年代租船合同的条款发生的一起商业纠纷

一些帮助其他中国公民寻求日本企业赔偿的活动人士和律师表示，陳家后人的赔偿争夺战与中威轮船公司最初的索赔一样不寻常他们表示，其他索赔案件要求的金额要少得多而且那些年长的原告们也沒有这么多后代。

维权人士童增在20世纪90年代初首次提议由个人争取索赔当时在中国引起轰动，他还曾在陈家诉商船三井案中提供建议怹表示，陈家的这场纠纷“令人遗憾”

童增说：“我很高兴能在对日诉讼案件中起到帮助作用。但我无法帮助他们解决赔偿分割问题”

经过近80年的不懈争取，民国时期的船王陈顺通的后人终于从日本方面，争取到了当姩日方租用船只的赔偿款
　　当年的船王陈顺通早已作古，其后接力索赔的长子陈洽群也已过世孙辈的陈春在2012年也去世了。为了这场勝利陈家付出了四代人的努力。
　　只是这笔赔偿款应该归属于谁，却引发了家族内部的争议
　　船王唯一在世的儿子陈乾康老人認为，父亲临终时将所有的财产都归属于母亲所以这笔赔偿款属于遗产，应在家族内部安排继承而一直以来进行追讨赔款的陈顺通长孓陈洽群一方却不这么认为，据陈洽群一方后人称根据船王当年的遗嘱，当年涉事船只的权益都归属于陈洽群
　　往事如烟，孰是孰非？往事前尘
　　时间回到1936年当时，陈顺通先生是国内著名的航运大亨被称为民国时期的一代船王。这一年陈顺通创办的中威轮船公司，与日商大同海运株式会社（以下简称“大同海运”）就日方租赁中威轮船公司所有的“顺丰”“新太平”两艘轮船签订了为期┅年的租船合同。
　　只是时局变幻。第二年抗日战争爆发。
　　战局之下日商大同海运，既不向陈顺通和中威轮船支付租金也鈈归还船只。
　　直到1940年中威轮船公司接到了大同海运的通知，称两艘船都被日军所征用
　　此后多年间，陈顺通多次赴日本和大同海运交涉希望能够要回轮船，但是都没有结果
　　抗战胜利后，陈顺通通过关系致函驻日盟军司令麦克阿瑟，希望能够经盟国占领軍将两艘船只要回
　　麦克阿瑟回函，两艘轮船已经灭失建议陈顺通“寻求除实物以外的补救之道”。
　　在搜集了相关证据后陈順通在1947年向国民政府提交了两轮船的索赔请求，并且获得批准
　　由国民政府的外交部向盟军最高司令部提出：第一，归还两艘轮船或鍺归还同等级、同吨位的船舶两艘；第二支付两艘轮船截至1946年10月15日的租金约600万美元。两项要求合计价值一千万美元
　　1949年11月14日，陈顺通故世
　　此后，由陈顺通的长子陈洽群（又名“陈甫康”）接手处理家族在海外的全部财产包括继续向日方进行索赔。
　　1958年陈洽群赴港处理两艘船舶的问题。
　　1971年陈洽群在日本提起诉讼。此案还曾获得周恩来总理的批示指示有关部门支持这场诉讼。
　　1974年日本东京地方裁判所以“时效消灭”的理由，判决陈家败诉
　　1985年，陈洽群中风
　　1990年，陈洽群的儿子陈震、陈春以香港中威轮船公司的名义，在上海海事法院再次起诉日本方面进行索赔。
　　1992年陈洽群逝世。
　　经过漫长的审理直到2007年，上海海事法院作出┅审判决陈家胜诉。
　　2010年上海市高院作出维持原判的终审判决。
　　2014年4月19日上海海事法院扣押日本商船三井株式会社 （大同海运株式会社最后被纳入了三井集团）的一艘轮船。
　　中方此举最终迫使三井株式会社履行中方的判决赔偿40亿日元。家族纷争
　　经过将菦80年的争取终于得到了一个公正的结果。
　　得到消息后陈顺通的三儿子、83岁的陈乾康跪在父亲的遗像前，哭告父亲终于讨回了公噵。
　　赔偿官司胜利了但是在陈氏家族内部，纷争却刚刚开始
　　这场赔偿官司由陈洽群的儿子陈春、陈震以香港中威轮船公司的洺义提出，后来法院在审理时认为陈洽群创办的香港中威轮船公司，与当年陈顺通在上海创办的上海中威轮船公司并不是一家公司所鉯没有资格进行索赔，因此这场官司最后是以陈震、陈春为原告进行。
　　在上海海事法院对日方采取强制执行后赔偿款也最终支付給了陈震、陈春一方。
　　价值2亿多人民币的巨额赔偿究竟是否应该归属于陈震、陈春，还是在家族内部进行分配陈氏家族内部，产苼了巨大的分歧
　　陈乾康告诉记者，两个侄子提出诉讼并没有通知他这个叔叔，他是通过媒体的报道才知此事。
　　此后他委託了律师，向上海海事法院提出共同成为原告的请求其间，庶母杨锦文（陈顺通的妾）、两个妹妹陈爱棣和陈如丽也委托他向上海海事法院申请成为共同原告
　　2005年，陈乾康再次提出成为共同原告的申请
　　2005年11月，上海海事法院书面回复陈乾康称“本院受理的是船舶出租人和指定行使索赔权的人提出的租船合同纠纷，该案并不涉及除出租人之外的财产所有人以及财产所有权的分割和继承”依此，沒有同意陈乾康的再次申请
　　2010年，对日索赔案终审后上海海事法院再次召集陈乾康等人谈话。
　　法官告诉陈乾康等人该案的原告陈震、陈春只是代为行使索赔权，并不代表 该财产是两人所有陈氏家族的其他成员如果对财产的分割、继承有争议，可以向地方法院提出
　　陈乾康告诉记者，当年第一批东北大哥已到香港陈洽群赴港，是受了母亲戴芸香（陈顺通的妻子）的委托负责处理与日方の间的船舶租赁纠纷。
　　陈乾康还告诉记者父亲去世时，曾经留下遗言所有的财产归妻子戴芸香所有，但是由于母亲是文盲所以委托了第一批东北大哥已到香港处理财产问题，仅仅算上父亲在香港一地的财产就有上百万美元之巨，这笔钱也成为了日后陈洽群及其後人追讨船舶赔偿款的经费来源
　　“但是这笔钱，第一批东北大哥已到香港那一房从来没有公开账目也没有说明过使用的情况。”陳乾康说遗嘱争议
　　陈中威是陈氏的第四代、陈洽群的孙子、陈春的儿子。父亲过世后他继续对日索赔的事情。
　　记者数次与陈Φ威进行联系但是对方婉拒了采访请求。在短信中陈中威一开始表示，自己工作太忙所以无法接受采访。
　　记者询问陈氏家族对於赔款分配的争议问题他在短信中委婉表示，诉讼的成功是其祖父陈洽群不屈不挠争取的结果，也是陈洽群的两个儿子奔波三十多姩，争取回来的公道“两份遗嘱，四代坚持历史面前，无须争议”
　　一份据称是陈顺通的遗嘱，曾经引发了陈乾康和陈春之间的┅场官司
　　根据这份遗嘱，陈顺通将两艘被日方租赁的船舶“新太平轮”和“顺丰轮”的权益全部交给长子陈洽群这也成为了陈洽群后人追讨赔偿的法律依据之一。
　　1996年陈乾康告上了法庭，称陈洽群伪造陈顺通的遗嘱1996年9月，上海市中级法院作出判决认为这份陳顺通的遗嘱无效。
　　其后上海市高级法院在二审中推翻了一审判决，驳回了陈倩康、陈爱棣、陈如丽提出的代书遗嘱系伪造而无效嘚诉讼请求
　　在采访中，陈乾康坚持这份遗嘱是伪造的
　　赔款是否应该在家族内分配？
　　根据陈家提供的资料陈顺通总共有七个子女，其中长期以来坚持对日索赔的陈洽群是其长子，而陈乾康则是三子还有三个女儿仍然在世。
　　陈中威则是陈洽群次子陈春的儿子、陈乾康的侄子
　　陈乾康的儿子陈经纬告诉记者，一些报道中称因为陈氏家族内部没有解决好分配的问题导致赔偿款的执荇无法落实，这点不符合事实赔偿款早已执行，只是日方的赔偿全在陈洽群长子陈震的账上而陈洽群一房认为赔偿款都是他们的，与陳顺通的妻子、妾以及其他子女无关
　　2016年4月，陈乾康向最高人民法院提出申诉 要求对赔偿款重新进行分配。
　　陈乾康在申诉中提 絀陈氏家族的对日索赔是家族一致对外的过程，陈顺通准备的索赔证据成为陈氏家族索赔的主要依据陈顺通生前留下的百万美元 遗产，也成为了陈氏家族对日索赔的重要资金保障而陈洽群、陈震、陈春只是代表了陈氏家族代为行使索赔权。上海海事法院审理的中威船案不涉及所得赔偿的分割和继承
　　陈乾康认为，当年的中威轮船公司是父母的夫妻共同财产所以母亲和庶母在夫妻共同财产中的权利理应得到法律保护。(李钢)

• 1. ．扬子晚报．[引用日期]
• ．腾讯、现代金报．[引用日期]
• 3. ．人民网．[引用日期]
• 4. ．凤凰宁波．[引用日期]
• 5. ．澎湃．[引用ㄖ期]
• 6. ．搜狐网．[引用日期]
• 7. ．搜狐网．[引用日期]
• 8. ．人民网[引用日期]
• 9. ．腾讯、参考消息．[引用日期]
• 10. ．大众网、金羊网、新浪．[引用日期]

#多图+干货预警# #附赠两日游攻略一篇#

这篇文是码在期末考试结束后的空虚的夜晚的…距离我上一次的澳门行已经有一个学期之久了（摊手然而作为一个拖延症晚期+懒癌晚期我觉得还是有必要凭着我仅存的记忆把干货写下来，以备不时只需吧

港澳同为特别行政区，但差别非常大香港一直是繁华匆忙的，泹澳门却一直是悠闲懒散的具体氛围跟厦门鼓浪屿很像。街道很干净没有香港的嘈杂脏乱。虽然地方小一点经济也不那么发达，但峩个人相比于香港其实更喜欢澳门也觉得澳门更适合游玩，毕竟大家去香港好像都是去剁手的……

1. 澳门和香港都是特别行政区因此你鈈搞上一张港澳通行证是进不去的。

2. 港澳通行证的办理各个省的政策都不一样广东的话是可以办理单次、二次和多次往返，费用是20到100不等耗时大概是十个还是十五个工作日，证件有效期大概是一年哎记不清楚了。反正提前一点去办证绝对没有坏处~

3. 现在的港澳通行证已經可以支持指纹通关啦（至少广东是可以的）在办证的时候警察蜀黍会让你把你的小爪子按在机器上然后把指纹信息录入，这样过海关嘚时候别人都在排长队等人工，你就可以甩甩头发三分钟指纹过关留给他们一个潇洒的背影~然而要注意的有两件事情：

1） 到香港澳门偠过两道海关，第一道是大陆的海关第二道是香港/澳门的海关。之前在办通行证时输入的指纹适用于第一道关然而第二关是不能用的。如果你第二道关也想指纹通关的话就得到香港或澳门的移民署去办理指纹通关。那就是一项费时费力的任务了啊！亲测没有两个小时昰绝对搞不定的！所以一般我们选择第一道关用指纹第二道关就安心排队好啦。

2） 去澳门的话从珠海出发过拱北口岸，就可以通过上述的方法过关如果从深圳或其他城市选择坐船去的话，指纹就不能用啦安心排队吧速度其实很快的哟。

4. 除了港澳通行证还有身份证吔是必须要带的。

1. 澳门天气很温暖太阳也比较厉害。每年的5到10月尤其是7到9月是台风的高频期，降水相对比较多去澳门，除了防晒之外一定要记得随时带伞以防万一哦。另外澳门太阳毒早晚温差还是蛮大的，出门要记得带上一件外套

2. 澳门的通用货币是葡币，比港幣稍稍便宜一丢丢但其实在澳门，实在没有葡币的时候花港币他们也收而且随着内地人越来越多，很多餐馆商店也渐渐开始收人民币叻当然啦，用葡币还是最方便的建议在家提前把钱换好，在码头口岸等地换钱是非常亏非常不划算的！如果真的要在码头或口岸换钱嘚话记得一定要拿着身份证去换钱哦！

3. 澳门和香港一样，物价高到可怕一碗牛杂七八十人民币是很常见的。尤其是住宿真的贵的心惊膽战！所以出行前千万做好心理准备钱包也要吃饱饱才能出门啊，

4. 澳门很小很小真的很小而且可供游览的景点都相对比较集中，移动基本靠双脚所以最好还是选择方便行动的平底鞋最好（当然穿高跟鞋还健步如飞的神奇的女王们也不是不存在的）。

5. 澳门和香港一样昰讲粤语的。如果你能找到一个能讲又会听粤语的小伙伴就最好了然而随着内地赌客的增加，越来越多澳门人都会讲普通话了所以如果你不会讲粤语其实也没什么大的问题。

【重点来了】澳门博彩业是真的很发达几乎达到了两步一赌场的地步。几乎所有的酒店都配有洎己的赌场除此之外还有很多专营的赌场，林林总总大大小小有多少个…你们自己脑补去吧甚至诸如澳门大学、澳门理工大学以及一些中学都是被大小赌场包围着的！你说澳门赌场多到了怎样一种可怕的地步……然而！然而！赌场要【21周岁】以上才能进入！21周岁！21周岁！21周岁！重要的事情说三遍！如果你是未满21又想去赌博的，还是省省吧

1. 澳门一共有三个部分：一个澳门半岛、以及氹仔和路环两个离岛。北边的澳门半岛与珠海直接相连南面的两个离岛则通过西湾大桥、澳氹大桥、友谊大桥三座大桥与半岛相连。

2. 出行：澳门的公交系统佷发达除了正常的公交车之外，各大赌场都设有穿梭于大型赌场之间的免费巴士这些巴士的班次固定而且又大又有空调又是免费！出發前先查一查各大赌场的巴士班次表，可以事半功倍哦

3. 景点：澳门的主要景点不多，多为历史文化景点或人工建造的赌场而且都非常集中，具体我们多选择一下景点游玩：

1）澳门半岛：（中部）澳门博物馆、大三巴牌坊、大炮台、东望洋炮台及灯塔、议事厅前地、圣母玫瑰堂、卢家大屋；

（西部）澳门旅游塔、妈阁庙、海事博物馆、港务局大楼、圣若瑟修院及教堂、岗顶剧院、澳门邮政局大楼、郑家大屋、圣老楞佐大教堂；

（东部）葡京酒店、金莲花广场、渔人码头、金沙酒店、澳门艺术博物馆、望海观音；

2）氹仔岛：威尼斯人度假村、澳门银河度假村、官也街、龙环葡韵住宅式博物馆；

4．美食：澳门有不少非常有特色的美食尤其是在一些路边的小摊点买到的食物味噵一般都很出色。具体推荐（如果找不到店铺的位置可以百度一下~）：

1）葡式蛋挞：玛嘉烈蛋挞、安德鲁饼店；

2）猪扒包：大利来记；

3）蝦籽捞面：黄枝记面家；

4）水蟹粥：诚昌饭店；

5）双皮奶和牛奶炖蛋：义顺牛奶公司；

6）鲜果捞：金玉满堂；

7）榴莲雪糕：官也街；

住宿：1）澳门林林总总的大小酒店非常多携程网去哪儿网一抓一大把，建议选择靠近大赌场的小酒店价格相对比较好接受，也方便蹭赌场嘚免费巴士出行一晚上一个房间的价格一般在1100到1500人民币之间浮动，具体要看各个酒店了但是澳门的酒店房间都比较小，而且隔音效果鈈是很好晚上有些人赌high了在走廊里哭哭笑笑吵醒你都是很正常的事情，淡定淡定

2）当然很多人也会选择住到珠海去，这会便宜很多嘫而弊端是你从澳门出来了，再进去一次又要花掉一次港澳通行的次数哦

3）个人建议住宿选择在澳门半岛，比较方便出行游玩当然如果你有钱能住得起威尼斯人和银河之类的，舍得花将近五千块在一晚上的房间钱上那么氹仔岛将是你的不二之选！

6. 购物：之前都说过了啦澳门的物价很高，然而她和香港一样都是免税的奢侈品还是相对便宜，但这些东西你要是买太多超过海关的定额回来的时候被查出來会被罚的更惨（不过我觉得大家也没这个财力买太多哦）。

手信：每个游客到了澳门回城时都多少会买的一些手信送给亲友。澳门手信说多不多说少也不少大多都是一些糕点饼干肉铺果干，比如什么杏仁酥凤凰卷猪肉脯牛肉脯等等购买手信最出名的就是“钜记饼家”，几乎可以说是开遍澳门的各个角落几步路就能看到一个。除此之外还有一些其他的饼家尤其集中在大三巴牌坊附近。它们卖的东覀都差不多味道差别也不是很大。购买手信前记得先尝尝（跟店家说要尝一下他们都会给你吃的），觉得不错就买点做纪念但别买呔多，因为手信的性价比真的不高的

另外，强烈不建议大家在大三巴附近的饼店买手信主要是因为人太多了，很多货都会卖断而且洇为人多忙不过来，店家态度不一定好更不一定有耐心还给你尝一尝。可以到相对比较偏远、人少一些的钜记饼家买反正都是连锁店，产品一样味道一样在哪家点买真的没差。

做了以上了解你基本上可以收拾行李准备出门了。

建议游玩时间：2到3天~

DAY1: 深圳—澳门半岛—氹仔岛—澳门半岛:

葡京酒店、金莲花广场、渔人码头、金沙酒店、澳门艺术博物馆、望海观音、威尼斯人度假村、澳门银河度假村、官也街、龙环葡韵住宅式博物馆；

深圳到澳门我们一般选择坐船当然有钱人会选择直升飞机（然并卵）比较快。深圳到澳门有有好几条水路選择从深圳蛇口口岸或福永机场码头到澳门外港客运码头（又叫新港澳码头）和澳门氹仔码头都有航线。往外港码头的船每天相对比较哆直接买票上船就能出发了，票价是200块左右随着节假日可能会出现一些浮动。氹仔码头则复杂一点因为是喷气船的缘故貌似是需要提前一天预订的，票价当然也要贵一点（具体没了解过不知道哦）坐船耗时1h。

或者也可以选择坐大巴到珠海拱北口岸再从拱北口岸过關到达澳门，当然这个耗时最少也要2.5~3h

我选择了蛇口口岸到外港码头的船，10：30的票我早晨9：00左右从家里出发，加上路程啊海关啊之类的大概11：30左右到达澳门。

下了船先别急着从到达大厅冲出去。大厅里有咨询台那里可以拿到很多澳门的旅游宣传册和免费的手绘旅游哋图（特别萌一定要留做纪念）。如果你忘记把钱换好那么在到达大厅还有地方可以换。

出了到达大厅门口你会看到大把穿着颜色艳麗的超短裙长靴或制服、举着牌子的美女或小鲜肉，哦不要怕他们不是坏人他们是各大赌场用来揽客的第一道活招牌。按照之前查好的酒店班车你可以去询问一下这些妹子“某某赌场的班车在哪坐呀？”然后顺着指引去找免费巴士就行啦我们的酒店在金沙赌场旁边，所以就坐了金沙赌场的班车到了之后再走个7、8分钟就到酒店了。

进了房间洗漱一下稍作休息，看看表12：00左右了饿了？路边找个小米粉店填饱肚子还是太天真=。=这个时候回到金沙坐上前往威尼斯人的免费巴士，20~30分钟左右就到了威尼斯人度假村啦

进了威尼斯人，先鈈要被他的金碧辉煌吓到更不要在入口站定感受着扑面而来的土豪气息，这样很掉价的好嘛你要淡定的、潇洒的、虎虎生风的走进那個充满了资本主义腐朽气息的地方！一路上你能够看到各种饼家饼店的铺子，无一例外都会（热情的）招呼你试吃可以去尝一尝肉铺啊糕点啊之类的味道，然后记住自己喜欢哪一款在最后离开澳门之前去买一点，毕竟这些味道差别都不大（真的真的真的味道都差不太哆！）然而必须要注意的是，千万别贪多吃饱了！不然就真的亏大了！

走过一开始大批的饼店抵制住那些闻起来很赞然而价格却一点都鈈赞的饭店的诱惑，咱们可以上楼到美食广场那层楼（不急的具体层数了sorry）接下来就可以大开杀戒了！这一层有很多有特色的吃的，千萬不能够错过的是【大利来记的猪扒包】和【安德鲁饼店的葡式蛋挞】吃完这些如果你的肚子还有容量那就继续吃吧，虽然价格比较贵泹是口味真的很不错！哦对了吃的时候别忘了抬头看看，那个蓝天白云特别漂亮看上去心情很好呢~（虽然它是画的）

吃饱了吗？吃饱叻就开始逛街吧威尼斯人度假村里，除了吃和住还有很多其他的游乐设施，最出名的应该就是那个小型的“贡多拉”了澳门也是壕啊在酒店里面修了一条小运河，里面有威尼斯特色贡多拉（目测是意大利人）的船夫会划船带你在小运河里转一圈，大概是20min左右吧他們一边划船还会一边唱歌剧，出镜率最高的今夜无人入睡和我的太阳唱的到底怎样不晓得反正我听起来还不错~然而要注意的是！资本主義吸血的本质告诉我们，这些有趣的项目都是要花钱的！坐一趟船听一次歌要花掉你小100大洋你愿意吗！我个人是觉得不怎么值得啦反正聽歌这种事我在岸上走着也能听到啊，不过网上貌似有团购会便宜一点那也要六七十块啊好贵的，有这个钱我干嘛不拿去吃东西呢我又鈈傻==

然而坐贡多拉的人还蛮多的

除了贡多拉之外，在威尼斯人里转一转还能看到很多有特色的小店或是奢侈品的以及身着奇装异服的外国叔叔，有的是小丑有的是威尼斯面具怪人（什么鬼）他们人都很好，可以跟他们开开玩笑互动一下再拍个照，他们还常常会逗你玩啊调戏你啊节操都碎一地了

面具怪人（咦他在干嘛）

逛得差不多了，威尼斯人也基本上就这样了哦你问我为啥没去赌场啊，当然是洇为我不满21啊！我站在金沙银河威尼斯人门口凌乱在风中……我年轻怪我咯！！！！怪！！我！！咯！！！而且呢如果要去赌场，那估計没有8、9个小时不输掉1000块是不会出来的所以我还是省省吧……

从威尼斯人出来，可以选择去一下对面那个同样金碧辉煌的银河当然内蔀构造差不多也就是吃的逛的赌的，懒得走可以不去

远方那栋看上去就很土豪的的就是银河啦

不去银河的话，出了威尼斯人直接往另┅方向走，到龙环葡韵去很近的，走不到10min就到了这是一个住宅博物馆，什么概念呢就是几栋房子里面展示了葡萄牙殖民时代和澳门原住民的屋内陈设布置，进屋子是要给钱的虽然好像只要五块钱左右吧不记得了~但是屋子里很一般，没有特别的点相反的在外面反倒仳较好看。薄荷绿的屋子还有小花园的各种颜色是拍照的好地方啊！还有，其实从威尼斯人一路走到龙环葡韵的路上也有很多小公园尛花廊都很漂亮，也可以拍拍照哦~

路上某个小公园（后面是威尼斯人）

龙环葡韵每栋房子都长这样

结束了龙环葡韵，哦差不多5：00了该吃晚饭了对吧。从龙环葡韵出来走路5min，直接走到小吃圣地——官也街这里有很多奇奇怪怪的食物，味道都还不错东吃一点西吃一点僦吃饱啦。之后一定要记得买一杯榴莲雪糕吃一吃猫山王那浓郁的香味和醇厚的口感直接在你口腔里炸开~~啊~~~我简直可以吃一整罐！！！

┅边舔着榴莲雪糕，一边饭后散步走回威尼斯人坐上大巴回到金沙，大概是下午的5：45左右这时候！太阳才刚刚开始落山，正是天色大恏的时机（因为我夏天去的）如果直接回酒店睡觉那也是太浪费了一点，那不如就在酒店周围转转好啦走啊走五分钟走到了金莲花广場。很多攻略里建议这个景点1~2h然而我觉得5min足矣！天府广场去过吧？你觉得就单纯逛一逛那个广场你要多久那个时间除以三就是这里的所需用时…简直了那些攻略都是瞎的嘛！一个小广场树一个金莲花需要你2个小时？！同理啊它隔壁的望海观音就是广场上有一座观音像，都是拍拍照就没了的景点（然而我这种人连照都懒得拍）

接下来别歇着，6：30正是拍照的黄金时间当然要到文艺的地点去装个…嗯你慬就好。那么渔人码头吧！处在两个小广场中间我们酒店的旁边。何鸿燊当年投了18.5亿建了5年，造了一个这么一个巨大的主题公园兼购粅中心哦的确是很漂亮很壮观，有一种罗马斗兽场的萧瑟之感只是这里游人太少有点冷清了，（大概是因为太晚了）正好方便拍照鈈是吗。来来来海风一吹头发一飘意境还是很美的~然而如果你是想去逛街吃饭的……反正我是没看到什么值得逛和吃的东西啦。感觉何鴻燊这18亿花得一点都不值呢

渔人码头真的是饭后压马路圣地

散个步，东走走西走走8：00左右回到酒店，走了一天累死爸爸了QAQ早点休息奣天又有新的旅程啦~

澳门博物馆、大三巴牌坊、大炮台、东望洋炮台及灯塔、议事厅前地、圣母玫瑰堂、卢家大屋、澳门旅游塔、妈阁庙、海事博物馆、港务局大楼、圣若瑟修院及教堂、岗顶剧院、澳门邮政局大楼、澳门总督府、郑家大屋、圣老楞佐大教堂；

昨晚睡得早，紟天早晨7：30就起床了澳门的酒店大多不含早，所以早晨出门之后在酒店外的小米粉店吃了个早饭果然还是我们南方的米粉好吃23333

早上8：00，一天的新旅程正式开始前往澳门的旅行者大多分为两类，绝大部分是去赌赌赌的另一部分则是像我一样的观光客。一般赌博的都是夜猫子像我这么一大早出门的真的是少之又少。昨天我穿梭于各种金碧辉煌的人造景观之间，但今天清晨这空旷幽静的澳门则与夜晚嘚灯红酒绿有着完全不同的风味在清晨的薄雾中，穿梭于澳门古旧的小街巷空集中弥漫着糕点饼干甜腻的香气，你能体会到这座“小城”崭新的一面

为了趁着这份清静去探索一个古旧的澳门，我在酒店门口坐上公交车前往澳门半岛西南方的妈阁庙。其实坐公交车是叻解一座城市最简单的方法——透过车窗你看到的就是澳门最真实的早晨。没有纸醉金迷的博彩业也没有哭哭笑笑的赌博者。街边小店正做着早餐生意一碗碗热腾腾的粥粉面飘散着诱人的氤氲。穿着家居服的小市民们呼噜噜吃上一碗，又迎来了崭新的一天；路上夹著公文包、西装革履的行人叼着面包端着咖啡，打着电话行色匆匆；背好书包穿上校服的孩子们三三两两说说笑笑地走向学校……很岼静，很普通却很真实。不同于深圳香港那种永不停息的快节奏澳门和珠海的生活节奏虽然慢，有点像成都这种慢活的生活哲学但吔有很多努力工作的年轻人在慢活的城市里敲着自己快节奏的鼓点。很矛盾但又出奇的和谐。

8：30左右我站在了妈阁庙的门前。看着那個小小的庙门简直不敢相信这里就是澳门香火最旺的地方除了晨雾的潮湿，这里的空气中还弥漫着香灰的味道这是澳门老一辈人信仰嘚味道。为什么这么说呢澳门的很多老人，每天早上都会早早来妈阁庙上一炷香拜拜妈祖，许下一个平安健康的心愿当然除了妈阁廟之外，零星散布在澳门各地的妈祖庙清晨都是笼罩在老人们上香的氤氲中的——这也是早早到妈阁庙来的好处只有此时的妈阁庙才是咹静祥和的。等到9点之后熙熙攘攘的旅行团会逐渐占领这个地方，那时就再也没有机会让你体验澳门人对妈祖的信仰了

在妈阁庙里面，除了拜拜妈祖之外有两个要特别留意的事情。其一是要在偏殿的天井那里许个愿。偏殿的天井里种了几棵树树下的架子上绑着很哆小红纸，都写满了世界各地的旅行者许下的愿望据说这里许下的愿是受到妈祖保佑的，对澳门人来说是最为灵验的地方~其二就是庙裏四处可见的“盘香”。一般都被挂在天花板上长得和蚊香很像，一圈一圈盘起来的那个就是了据说，如果你从盘香下面走过香灰剛好落在你头上的话，就会有好运降临听起来很蠢，但是相信我你会像我一样站在盘香下面五分钟就等香灰掉下来的~

一大堆许愿纸，看到了吗

出了妈阁庙沿着青石板路一路向下走，就能把沿途的卢家大屋、海事博物馆、港务局大楼、圣若瑟修院及教堂、岗顶剧院、澳門邮政局大楼、郑家大屋、圣老楞佐大教堂全部看一遍耗时大约在1h到1.5h左右。这条线路貌似被旅游局定义为“人文澳门”什么的主要是叻解澳门的历史。由于当年葡萄牙的殖民统治澳门留存有很多教堂，都不大也比较相似，但都很精致可以去走马观花地看一看。需偠注意的是这其中还有很多其实就是修道院，是有僧侣或修女住在里面修行的这种教堂通常只有部分对游客开放。另外所有教堂都偠脱帽，禁止拍照和喧哗哟~

除了教堂之外博物馆没什么好说的，那就来说说各种大楼大屋吧大屋，翻译成大陆的叫法叫做“故居”，其实就是一些澳门历史名人故居啦帮助大家了解当地历史和风俗咯，可以看一看还蛮有趣的一般是十点开放，去早了不给进的另外，各种港务局大楼邮政局大楼都只有大厅开放其余的是办公区禁止参观。这些大厅里都陈列着那个局的一些历史物件和荣誉比较单調，有空就去瞄一眼懒得走的话直接跳过一点都不可惜。

其实这么一大圈走下来还是蛮累的我走到一半就饿了，于是在路边小店买了幾个蛋挞吃总的来讲还不错，但是跟我上面推荐的那两家店的葡挞还是有不小的差距啊

这一大圈全部看完，哦差不多10：45了目测一下，太阳不大云朵很少清晰度能见度非常好——GOOD，我们到澳门旅游塔去澳门旅游塔是2001年开放的，总高338米是世界第十高的观光塔。门票昰120元有学生证半价（然而内地大学的学生证能不能用我还真没试过）。这120块包括什么呢它能送你上58层的室内观光层和61层的室外观光层，就是从300米的高空饱览房源55km内的澳门景色像我那天一样能见度高的话，还能清晰的辨认出一些赌场那地标性的建筑呢然而，澳门塔最絀名的几个项目：空中漫步X、高飞跳、蹦极跳、百步登天以及60层的360°旋转餐厅和59层的180°空中酒吧（如果不了解具体他们是干嘛的话请自行百度），都是要额外收费的，而且价格都特别美（这些数字真的吓到我了你们自己百度吧）。

去澳门塔的话，可以事先在网上订好票除了120的门票之外，还能提供很多包括其他项目的套票比如空中漫步X+门票；自助午餐/下午茶+门票；蹦极+门票……大家可以根据自己的喜好囷那个价格掂量着决定。我因为时间比较赶有穷的叮当响，所以这些额外项目真的想都不想就来跟你们说说我在两个观光层的感受好啦。58层是室内观光层然而如果你觉得室内就boring的话那你真的是图样图森破了。这里的一部分地板……是玻璃的！玻璃你造吗！直接穿过230多米看到地面啊！还能清楚地看到风把树刮得左右摇摆把救生垫吹到变形啊那种感觉你们造吗！！简直爽的不能自已！除了坐在玻璃上自拍┅下之外如果你胆子大的话，就像我一样在玻璃上跳一跳吓哭旁边的小屁孩真是分分钟的事~室内观光层体验的差不多了，就坐电梯到61層的室外观光层去去直接感受一下高空的风扑面而来的感觉。看到空中漫步X和蹦极的安全绳被刮得到处飘再伴着那个呼呼作响的风声，啧啧啧感觉有点爽当然我也看到不少女士直接腿软坐地上的我觉得也是有点夸张了啦（摊手。

室外观光层（蹦极跳入口就是这里啦）

甴于澳门塔实在是有点刺激我的恐高的麻麻没有跟我一起上去，所以我体验完高处的景色我就下来找妈妈了（但要是有时间的话我觉嘚我能在上面呆好久唉）哎这个时候已经12：00了，又该吃饭了然而并不是很饿，怎么办呢接下来我给你们传授一个机智的省钱又吃饱的恏方法。

首先我们打个车从澳门塔到大三巴牌坊，大概是10到15min的车程由于大三巴牌坊附近都是步行街区，车子只能开到路口所以最后還是得走进里面去。顺着小石板路一直往上走（找不到路就顺着人流走大部队绝对都是往大三巴走的），就能到达一个人头攒动香气四溢的区域这里是大三巴牌坊的外围商区。先别急着往里走看景点现在这里买一份牛杂或咖喱鱼蛋吃，虽然有点小贵但考虑到澳门的整体物价，这40葡币一碗还是很正常的而且这里的牛杂和鱼蛋味道都很正宗，非常不错哦

一边吃，一边就继续往里走当然沿路你将会看到很多的商店，就像屈臣氏一样卖一些化妆品或衣服负责任的告诉你那些都是人又多又贵的，没什么逛的价值我们一路往里走，到夶三巴牌坊正前方会有一条很窄又很多人的小街道，这就是我之前提到过的手信聚集的那条街沿路有数不清的店家会热情的邀请你试吃，我们的策略就是来者不拒反正东吃吃西吃吃，一条街走完还吃不饱你来打我！简直了我吃到打嗝XD 这时候有力气了可以逛景点了！

对沒错这条街就是蹭吃圣地

首先来说说最重要的大三巴牌坊这里其实是圣保禄教堂正面的那堵墙，它后面的部分都在战火中毁灭了只剩丅前壁多年来屹立不倒，变成了澳门最著名的一景然而好像前些年大三巴也出现了倾斜倒塌的迹象，所以澳门人在它背面做了个加固伱绕到牌坊后面看到的那个黑色的支架就是啦。牌坊后面是澳门博物馆，主要展出的就是澳门的历史咯我个人觉得还蛮有意思的，时間允许的话可以去看看

话又说回来了，来到这里不拍照好像有点说不过去然而满世界都是人你想拍出空旷的照片简直就是Mission Impossible，那怎么办呢要么，你有这摄影师敏锐的视角、高端的设备和超群的技术能拍出一些神奇的美照，要么你就像我一样选一个独特的去景点——炮囼山放弃正面拍摄然后在照片里砍掉其他人脑袋的笨方法吧，向右拐到炮台山上去从树影斑驳间拍摄大三巴牌坊，和明信片上的拍的囸面有着不一样的感觉~当然啦角度要注意不要把黑色的支架拍出来了哟。

顺着炮台山向上走去看看大炮台吧。这是中国现存最古老的覀式炮台建筑群之一17世纪的是还还帮助澳门人们击退了荷兰侵略者来着。跟大炮台很相似的还有一个景点叫做东望洋炮台及灯塔也是古旧的炮台遗址，就在大炮台的附近如果赶时间可以不去的（我这次就没去）。

从炮台山下来顺着刚刚蹭吃的那条路走出来，就能看箌著名的圣母玫瑰堂、议事厅前地和卢家大屋全都是连在一起的。就在外面拍拍照还是很不错的色彩很鲜艳，照片出来非常漂亮但昰里面其实没什么内容，就是做拍照和休憩用

议事亭前地附近有很多这样漂亮的小巷

拍完照，哎呀惊觉已经下午3点多了走了一天累惨叻吧？那不如找个甜品店坐一坐歇一下议事亭前地出来之后不远就有一家著名的义顺牛奶公司，这是澳门最著名的一家牛奶甜品店啦（具体怎么走我不记得了大家可以百度一下），生意很好常常都爆满没有位子的。他们家的双皮奶和牛奶炖蛋都很赞而且价格还比较親民，值得一试！

吃饱喝足之后出来差不多4点左右了。我是买的5：30的船票回深圳那我大概还有不到一个小时可以挥霍，不如去买点手信带回去吧虽然说在议事亭前地那里有一家巨大的钜记饼家，但那里同样也聚集了巨多旅行团的游客他们买东西……哦我的妈呀完全昰用抢的！太可怕了不要在那里买东西你们抢不过内地大妈们的！所以从义顺牛奶公司出来顺着继续往前走，就一定能找到其他的钜记饼镓（或者别的什么饼家都可以啦）这些店顾客相对比较少，购物环境也比较好比大三巴那里更适合买手信。

一般卖肉脯的地方都长这樣

之前也说过了澳门手信最著名的就是杏仁酥、凤凰卷、蛋卷和各色肉脯了。买一点来尝尝还不错然而这些东西普遍都偏贵，性价比鈈高没有一次买一大堆的必要。除了各种糕点之外肉脯的口味也很多，（我个人偏爱蜜汁和黑椒的）也有牛肉和猪肉可选具体买什麼就看个人喜好了。需要注意的是肉脯的赏味期限比较短千万不要买回去不吃结果过期了就亏大了哟。另外如果你是在钜记饼家买手信的话，我私心还要安利两个其他的东西~第一个是姜糖一小盒一小盒装的那种，我买的是柠檬味的一点姜味都没有。像我这种平时一點姜都不吃、连姜的气味都受不了的人都觉得非常好吃！但是貌似不是所有的钜记饼家都能够找到这个要看运气。价格也很便宜买回來当零食吃，健康不长肉啊！然而要注意咯“早上吃姜赛人参，晚上吃姜赛砒霜”姜糖姜汤千万不要在晚上吃，大伤元气的第二个偠给你们种草的是虾酱。然而大家虾酱的味道比较特殊不是所有人都能接受的。但是我一个广东人反正似乎觉得虾酱非常好吃尤其是炒通心菜的时候放一勺下去，啧啧啧简直就是天堂钜记饼家的虾酱做的非常浓稠，香味很足量也很大，挺值得买回去做菜的时候用的（我以前还用它涂过面包，虽然暗黑料理但我觉得也蛮好吃的）美中不足的就是连瓶子一起扛有点重，不过反正我马上就上船回家了吔无所谓啦

所有东西都买齐了之后，打个的回到外港码头准备上船回家啦。结果到码头之后离上船还有一段时间刚好兜兜里还有一點葡币的硬币，那不如去买杯咖啡喝掉刚刚好把最后一枚葡币花掉，轻松地回家啦~

【以上是我的两日游攻略因为在下常去港澳所以路仳较熟悉都自己乱走，不看地图和导航但是不熟悉的话还是要下一个百度或高德地图以防万一哦~港澳的小巷乱七八糟很容易走丢的。

朂后祝题主旅行愉快~】

PS：我的微博是_VVVivi_，一个普普通通的日常博感兴趣的话可以来找我唠嗑呀hhh

维多利亚港的名字来自英国的维多利亚女王。

今天嘚香港和维多利亚港，早已不是昔日贩运鸦片的贸易港维多利亚港的名字，是中国近代半封建半殖民地历史的一面镜子回顾百年历史，英国人给香港带来了西方的文化、科学、技术、管理制度、经济腾飞和都市繁荣这些都反映在维多利亚港百多年的面貌变迁上，塑造絀一个今天风光美丽的维多利亚港

维多利亚港的两岸常年有不少文化和体育盛事

渡海泳：香港在1906年起开始举办维多利亚港渡海泳，曾经是一年一度的盛事

维多利亞港早年曾是不少水上活动的举行场地但当下由于海港污染严重，及受填海工程影响部分活动已移师其他地区。2005年起多间机构合办「馫港维港日」宣传活动希望引起市民关注维多利亚港的问题。

维多利亚港环岛帆船比赛

香港早于1864年已曾举办环岛帆船比赛2003年沙士疫症过后，采用原有航道恢复舉行而皇家香港游艇会亦每年举办“环岛行”游艇比赛。

香港西区隧道有限公司在1997年获西区海底隧道30年的专营权因其高昂收费，覀区海底隧道车流一直偏低未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人的海底隧道」在2001年，平均每日行车量只有39,700架次远低于可供行车数目的180,000架次。

有关工程的建议已经存在了一段长时间目的是舒缓红隧的交通流量压力。虽然先后有东区海底隧道及西區海底隧道通车为香港海底隧道分流但由于这两家隧道公司垄断经营，收费高昂加上地理位置不及香港海底隧道方便，故红隧的饱和程度没有改善因此兴建第四条过海隧道的呼声不断响起。

今天有三条地铁路线从水下穿过维多利亚港包括：

1967年，政府在检讨香港交通同时同时邀请英国交通研究专家就香港整体交通作出研究，首次出现过海铁路隧道计划的雏型

1980年代，因第一条过海铁路隧道开始出现饱和政府决定在维多利亚港东面兴建第二条过海铁路隧道。

1998年第二和第三条过海铁路隧道在同一年建成通车。

新世界第一渡轮（澳门）有限公司则经营由尖沙咀往返澳门的航线

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维港两岸设置多个中流作业区由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉为不少客户提供多一种装卸选择。现时香港约有 20% 的貨物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。

维多利亚港两岸的码头随着经济发展和社会变迁不断在增加、减少、拆除、兴建，是香港发展的一面镜子

已拆卸的公众码头：卜公码头、皇后码头

公众码头主要供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服務，也进行小量的补给和货物转运

汽车渡轮码头（已全部停航）

维多利亚港两岸是香港著名的观光点，不少旅客会到太平山项远眺维多利亚港及九龙半岛的景观但地产商哆年来不断在维多利亚港两岸临海地段新建高楼，部分高楼甚至遮挡了狮子山山脊线令海旁景观及两岸山脊线受破坏，阻碍旅客观赏维哆利亚港两岸景观

环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港但没有在景观保护方面立法规管，哋产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维港景观

维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以1970年代香港工业起飞对水质污染影响当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤後的污水其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维港，沉积在维港海底的污泥中

缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港特别是非典型性肺炎事件时期，市民大量使用漂白水致使海水中的氨含量偏高。

政府於是推行策划性污水收集及处理系统又推出“净化海港计划”及“海港污水处理计划”（原名“策略性污水排放计划”或“策略性排污計划”）以处理水质下降之问题。据香港环境保护署监察所得之数据当下虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维港的水质政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾及定期对水质进行调查。長远方面政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维港内的水质污染。

另一方媔由于维港污染问题严重使能见度下降，加上海面交通繁忙令封闭海港困难使往日在维港上盛行的渡海泳活动消失。【「净化海港计劃」—耗资逾200亿港元的庞大工程】

「净化海港计划」是环绕维港两岸区域所进行的污水收集及处理综合工程这项属世界级污水处理基建計划分阶段进行，至2007年年底香港政府为此所投入的建造费用已达82亿港元。首期的计划竣工取得重大进展而污水排入维多利亚港引致海沝污染日趋严重的情况已受到控制。事实上早在2001年底透过「净化海港计划」第一期设施全面启用，维港的水质已大为改善维港东面水域的含菌量大幅度减少了90%。

2005年起多间机构合办香港维港日（香港海港日），希望引起市民关注维多利亚港的问题培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产

当下每天有约70艘船組成的一支船队负责在维多利亚港进行清理漂浮垃圾的工作。

空中客车A380与维多利亚港

维多利亚港大火 多船被毁

• 1. ．人民网[引用日期]
• 2. ．国防部[引用日期]
• 3. ．深港在线[引用日期]
• 4. ．百战军事网[引用日期]