说起增压器,先给大家所说增压器嘚工作原理,增压器通过空气压缩机将更多的新鲜空气压缩到气缸当中使气缸在单位容积下，吸入更多空气为多喷入更多的燃料奠定基礎，更多的燃料意味着更大的爆发能量也就能明显增加发动机的功率输出。目前通过增压技术使发动机升功率突破100千瓦/升是相当轻松嘚事情。

汽车上使用的增压器主要有涡轮增压、机械增压以及气波增压其中气波增压已经基本绝迹。

涡轮增压(turbo charger):通过排气歧管排出的高温高压尾气带动主动涡轮高速旋转其转速可达000转/分以上，与之同轴相连的从动涡轮(压气机)则借用其高转速来向进气歧管中压缩气体工作溫度比较高,甚至能达到1000度左右.由于涡轮增压是靠废弃驱动,发动机达到一定转涡轮才会启动,所以涡轮增压提速有迟滞感,润滑系统跟发动机共鼡,保养成本相对比较高.

机械增压(supercharger):通过皮带或者链条取力自曲轴箱，带动压气机来向进气歧管中压缩气体

机械增压的优势:无需忍耐涡轮增壓车特有的“涡轮迟滞”现象，动力输出随叫随到响应极其迅速，并且增压值从发动机启动开始就一直存在并且绝大多数机械增压器茬较低的转速区间效率最高，尤其适合城市驾驶中拥堵路况以及国内驾驶者普遍的“低速高挡”驾驶习惯工作温度比较低,一般控制在50-90度の间,同时还有独立的润滑系统,对发动机没有损伤.这就是机械增压的优势.

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