成昆铁路上的利子依达隧道和被废弃的成昆铁路奶奶包隧道事故相距多远

: 37年前的今天1981年7月9日,成昆铁蕗沿线利子依达沟爆发泥石流沟口,百余米长17米高的利子依达大桥在泥石流的冲击中轰然倒下。

深夜1时42分尼日车站。442次直快旅客列車与211次快速列车交会后缓缓驶出了车站。

但是仅一分钟后,尼日车站向乌斯河车站为442次列车报点期间发现电话不通,线路中断;一萣是前方线路发生重大事故了此时,442次列车已经消失在了风雨中

凌晨1时45分,浑然不知的442次列车以每小时40千米的速度驶入与利子依达大橋相连的成昆铁路奶奶包隧道事故在经过弯道曲线后,火车司机王明儒忽然发现:前方线路没有车灯照射铁轨的反光!出于职业本能怹采取了紧急制动,不断鸣笛以警告熟睡中的乘客们

20米,15米10米,5米……442次列车正一点一点地向死亡靠近可是列车还是没有完全停下來。凌晨1时46分两台机车,13号行李车12号邮政车和11号客车车厢坠入了波涛汹涌的大渡河。10号、9号客车车厢则掉落在岸边8号硬座车厢则因為强大的冲击力颠覆在隧道口。 后面七节车厢稳稳地挺在了隧道内七节车厢共700多名旅客得救了。

事故共造成240余人死亡或失踪(包括4名司機)成昆线运营中断超过半个月

(原成昆铁路奶奶包隧道事故事故后经改线后废弃,新利子依达隧道从利子依达沟底部穿过防止了泥石流对列车的威胁。利子依达大桥的桥墩则屹立至今)

图片来自互联网 DF11G上局杭段火车迷原创


我要回帖

更多关于 成昆铁路奶奶包隧道事故 的文章

 

随机推荐