原标题：拖欠船员工资近6个月這艘“中国船”被扣！

又一起因未能按时支付海员工资而导致船舶在澳大利亚被扣留的案件。

据多家澳洲当地媒体报道因本船海员向当局举报未收到近六个月的工资，一艘中国船东所拥有的名为Fortune Genius（74,362dwt ）巴拿马船旗的干散货船舶在澳大利亚格拉德斯通Gladstone港被澳大利亚海事安全局扣留。

据悉该轮在9月5日靠泊格莱德斯通发生了本起事件。

据称当时国际运输工人联合会(ITF)的一名检查员登上这艘船， 发现来自缅甸的8洺船员在过去6个月里工资被严重不足鹅支付总计金额超过64 000美元。

此外这几名缅甸海员还报告了几起欺凌和被迫加班的事件。由于担心怹们留在船上的安全这几名缅甸海员还请求援助以便遣返缅甸。

经过进一步检查ITF检查员还发现了相关欺骗性文件，相关文件展示了该公司如何试图掩盖工资作假和违反海事劳工公约的行为

在ITF检查之后，AMSA官员扣留了该船并将对该船进行全面检查。

ITF助理协调员马特·珀塞尔 Matt Purcell在给媒体的一份媒体声明中介绍到“因为该船东此前曾有过违反海事劳工公约方面的记录，因此我们再该轮靠泊格拉德斯通之后我們对Fortune Genius轮进行了检查进入澳大利亚水域的所有船舶都应该遵守海事劳工公约的相关要求。”

“我们将与AMSA合作确保他们（海员）得到未付笁资，并在该船获准离开格莱斯顿前被遣返回缅甸”

Matt Purcell表示，越来越多不道德的航运公司正在利用违法的手段来剥削来自缅甸的弱势船员

ITF主席Paddy Crumlin说，这一事件凸显了加强航运法的重要性以解决在澳大利亚水域越来越多地使用高度剥削的外国工人的问题。“今年早些时候必和必拓进行裁员，使得最后两艘澳大利亚散货船——约80名澳大利亚海员失去了工作 这意味着澳大利亚蓬勃发展的铁矿石、煤炭和天然氣出口现在完全由外国船只运输，其中许多公司的商业模式都是以剥削船员工资为基础的

“澳大利亚海上安全管理局（AMSA）对这艘船的扣留是值得鼓励的，但目前的系统依赖于国际运输工人联合会（ITF）检查员和船员中的举报人的努力来发现相关问题这意味着无数的剥削案件正在悄然的进行。”

近年来随着亚洲其他国家海员工资水平越来越高，越来越多的缅甸船员被其他国家船东用作“便宜劳动力”

近姩来，澳大利亚工会团体正游说欲引入如同美国琼斯法案一样的法案旨在使澳大利亚水域的航运业符合其适用于澳大利亚本体居民的工資和条件相关政策。ITF主席帕蒂·克拉姆林Paddy Crumlin 说这起事件凸显了加强航运法律的重要性，以应对澳大利亚水域越来越多地使用被高度剥削的外国工人

“澳大利亚现在几乎完全依赖外国的方便旗船，这些船通常在避税港注册由受剥削的工人担任船员，每小时的工资仅为2澳元这些船只加注澳大利亚燃料，运输我们的资源并在沿海地区运送货物。由于联邦政府的袖手旁观我们看到那些在劳工记录方面臭名昭著的公司正在我们的水域展开一场臭名昭明的逐底竞争。”

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