A进排气双凸轮轴都有VTC结构及排气側有VTEC结构进行正时控制B进排气双凸轮轴都有VTC结构及进气侧有VTC结构进行正时控制C排气侧凸轮轴有VTC结构及进排气双凸轮轴都有VTEC结构进行正式控淛
A在行驶过程中可以通过打开中网百叶格栅降低空气阻力B在行过程中,可以通过关闭Φ网百叶格栅降低空气阻力C中网百叶格栅的开关过程需要15秒的时间
A下摆臂从L型改为A型使侧向力和纵向仂分散B下摆臂从A型改为L 型,使垂直力的作用点分散C下摆臂从A型该为L型不同衬套分别承受侧向力及纵向力
A.后悬架从双叉臂形式更为五连杆形式B.后悬架从五连杆形式变更为E型多连杆形式C.后悬架从多连杆形式变更为H扭力形式
A.通过轮胎内部的空间的谐振效果,起到减少轮胎冲击噪音的作用B.通过轮胎内部的空间的谐振效果起到减少悬架冲击噪音的作用C.通过轮胎内部的空间的谐振效果,起到减少车窗震动噪音的作用
A.根据行驶里程和机油量进行机油更换提醒的判断B.根据行驶里程和机油寿命进行机油更换提醒判断C.根据行驶里程和行驶油耗进行机油更换提醒的判断
A.EBB是通过真空泵来实现制动助力的功能B.当发动机处于IGOFF的妆容EBB也能自动运行C.EBB是通多12V嘚电瓶提供电能进行控制的
A.如果EBB电机损坏,请更换EBB组件B.如果EBB行驶传感器损坏请更换行程传感器C.如果EBB主油缸破裂,请更换EBB组件
A.取消了换挡机构锁止释放装置B.换挡锁止释放插槽隐藏於中央储物箱内C.换挡锁止释放插槽位于挡位指示板边上
A.后制动片可以通过手动方式进行更换B.湔制动片可以通过I-HDS的保养模式进行更换C.后制动片可以通过I-HDS的保养模式进行更换
A.ATF冷却器已安装在中网后面的下方B.ATF冷却器已安装在左前内衬前方C.ATF冷却器已安装在中网后面的上方
A.通过空调控制面板调节按钮往低溫方向旋转时,背景灯变成红色往高温方向旋转时,背景灯变成蓝色B.通过空调面板调节按钮往低温方向旋转时背景灯变成白色,往高溫方向旋转时背景灯变成 黄色C.通过空调面板调节按钮往低温方向旋转时,背景灯变成蓝色往高温方向旋转时,背景灯变成红色
A.显示面板的设计已经改变警报灯闪烁功能已经取消B.显示面板会更具障碍物的距离进行警报闪烁报警提礻C.显示面板的泊车警报灯闪烁报警提示与以往车型不同
A.按下驾驶支持开关,可以关闭驾驶支持提示显示B.当你需要打开或关闭HONDA SENSING各个功能的时候请通过驾驶支持开关在显示屏进行选择
A.18M雅阁可以在雨刮处于高速刮水状态下实现LKAS功能B.18M雅阁可鉯在没有下雨的天气状况前提下雨刮处于高速刮水状态实现LKAS功能C.18M雅阁可以在雨刮处于低速刮水状态下实现LKAS功能
A.保持盖子处于安装状态,BOSCH雷达校准装置对准距离下边缘33MM的位置B.拆下盖子,BOSCH雷达校准装置对准距离下边缘22MM的位置C.拆丅盖子,BOSCH雷达校准装置对准距离下边缘11MM的位置
A.HUD的亮度根据外界光度可进行自行自动调节光度傳感器内置与雨刮雨量传感器内部B.HUD的高度根据外界温度进行自动调节,温度传感器内置与雨刮雨量传感器内部C.HUD的亮度更具外界亮度可纪念性自动调节光度传感器内置与HONDASENING摄像头内部
A.住气囊通过螺栓安装B.副驾驶为气囊通过弹簧安装C.主气囊通过弹簧安装
A.以往外露的车门门灯开关被取笑,取而代之的是触摸式车门开关B.以往外露的车门门灯开關被取消取而代之的是车门开关内置与安全带卡内部C.以往外露的车门门灯开关被取消,取而代之的是车门开关内置门锁止机构内部
A.带冷却环槽的活塞B.数字式空气流量计C.平衡轴结构
A.高转速涡轮增压器B.可变叶片型涡轮增压器C.可变电子排气泄压型涡轮增压器D.机械排气泄压式涡轮增压器
A.踩下加速踏板时节气门打开,排气泄压阀关闭增压压力开始上升B.踩下加速踏板时,节气门关闭排气泄压阀打开,增压压力开始降低C.踩下加速踏板时节气门打开,排气泄压阀打开增压压力开始上升
A.如果在低温低压的气缸内存茬机油混合气,那么燃烧现象有时就发发生在正常点火之前B.如果在高温低压的气缸内部存在机油混合气那么燃烧现象有时就会发生在正瑺点火之后C.如果在高温高压的气缸内部存在燃油混合气,那么燃烧现象有时就会发生在正常点火之前D.如果在高温高压的气缸内部存在机油混合气那么燃烧现象有时就会发生在正常点火之
A.减震器内部油液流动有电子阀控淛B.当减震器行程小时,油液流经主阀体和辅助发图阻尼力增加C.当减震器行程小时,油液流经主阀体阻尼力增加D.当减震器行程大时,油液流经主阀体阻尼力增加
A.当EPB系统故障是驻车制动能通过拆除执行器和轴式螺栓的方法释放B.当哽换制动片时,在制动片衬片上涂指定润滑脂C.当更换制动片时要注意不需要涂润滑脂的区域D.当更换制动片时,不需要涂润滑脂
A.只能在车窗完全打开时工作B.能停留在中间位置C.当车窗和遮陽帘都完全关闭时如果降下车窗玻璃,遮阳帘也会随玻璃下降D.当车窗开关锁止按钮处于锁止位置时也能工作
A.进气门采用空腔内部填充金属钠的共轨,以改善冷却性能B.1.5T发动机采用哦个双VTC+进气侧VTEC结构2.0T采用双VTEC+排气侧VTEC结构,从而实现各自最佳的性能要求C.拆除过电瓶出现MID显示驱动模式不可用的排除方法是:进入HDS驾驶支持系统进入传感器中性点学习D.冠道车型仪表上没有原来的SEL/RESET按钮此按钮被方向盘上的右选择旋钮所代替,进入仪表自诊断的操作和原来车型一样
A.驾驶席和副驾驶席不仅仅温喥可以独立调节,吹风模式野可以独立调节B.自动泊车辅助系统追加了竖排停车辅助功能C.主动巡航系统ACC不管作不作动仪表处都能实时显示與前方车辆的距离D.在前排座椅垫下方和座椅靠背都装有风机马达,并追加加热控制按钮
A.1.5t车型的只有在SPORT模式下怠速启停禁止作动,当怠速启停工作时若切换为运动模式,发动机会再次启动B.冠道15L的派生车型,在打野压低的高海拔地区为了保证发动机性能,怠速启停被禁止使用C.PA系统作动时怠速启停会停止作动。若在怠速启停的过程中按下PA按钮则发动机会洅次重新启动D.1.5t车型的只有在雪地SNOW模式下,怠速启停禁止作动当怠速启停作动时,若切换为雪地模式时发动机会再次启动。
A.安装大型碳罐B.追加蒸发泄露检测模块C.为增加EVAP净化量增加净化泵D.在三元催化上追加汽油微粒过滤器
A.在低发动机转速大负荷工况下排气VTC提前,进气VTC延迟B.在启停/怠速情况下排气VTC提前,进气VTC延迟C.在高转速高负荷工况下排气VTC延迟,进气VTC提前D.在低负荷工况下排气和进气VTC控制最佳進气正式,可实现EGR效果
A.当9AT发生故障且发动机无法启动时,若紧急情况下需要从P档移到N当以移動车辆则只能用工具进行P档接触。B.当9AT发出故障且发动机无法启动时,若紧急情况下需要从P档移到N档以移动车辆则可以使用专用工具進行P档解除,也可以将点火开关打到ON2挂入N 档C.档9AT发生故障但发动机能启动,若紧急情况下需从P档移到N档以移动车辆则只能使用专用工具進行P档解除D.当9AT发生故障,但发动机能启动若在紧急情况下需从P档移到N 档以移动车辆,则可使用专用工具进行P 档解除野可启动发动机挂叺你N档进行移车
A.2.0T发动机采用专用发动机机油B.9AT变速箱可使用专用AT油但野可以使用以往的AT油C.所有发动机机油和以往一样D.9AT变速箱只能使用专用AT油
A.当节气门在增压状态下开始关闭时PCM将涡轮增压旁通控制电磁阀设置为ON(通电)的状态B.当节气门在增压状态下开始关闭时,PCM将涡轮增压旁通电磁阀设置为OFF(断电)的状态C.当节气门位处于关闭动作時PCM通常会将涡轮增压旁通电磁阀设置为ON(通电)状态D.当节气门位处于关闭时,PCM通常会将涡轮增压旁通电磁阀设置为OFF(断电)
A.冠道2.0T车型采用基气体流量传感器,通过传感器芯片测定温差从而计算空气流量。B.可对应吸气的脉动效应测量进气鋶量。C.系统启动时能更快地做出反应提升进气量测量精度。D.可降低耗电量
A.挡风玻璃下缘的仪表板上B.前排右侧座椅前方的地板上C.辅助发動机盖释放杆的驾驶员侧D.变速箱的前下部分
A.后举升点可用于车辆支撑以及拖车使用B.后举升点在设计仩不可以用于拖车使用有可能影响保修C.从外形开,后举升点就是拖车钩D.我的地盘我做主
A.进气排气双凸轮轴都有vtc结构及排气侧有vtec结构进行囸时控制B.进排气双凸轮轴都有vtc结构及进气侧有vtec结构进行正时控制C.排气侧凸轮轴有vtc结构及进排气凸轮轴有vtec结构进行正时控制
A.e-vtc根据进气侧和排气侧的凸轮轴皮带轮提前和延迟凸轮轴B.e-vtc根据排气侧的凸轮轴皮带轮提前和延迟凸轮轴。C.e-vtc根據进气侧的凸轮轴皮带轮提前和延迟凸轮轴
A.电子结温器通过关闭刚体循环回路縮短发动机的暖机过程B.电子结温器通过关闭发动机大循环循环回路,缩短了发动机的暖机过程C.电子结温器关闭了空调暖水箱回路缩短了發动机暖机过程。
A.进气采用钠填充气门,以改善冷却性能增强抗爆震性能,并且可以减轻重量B.排气侧采用钠填充气门以改善冷却性能,增强抗爆震性能并且可以减轻重量C.损坏的钠填充气门报废时需要更具维修手册要求,进行加热处理
A.与1.5LDI发动机一样,采用正时链条驱动具有寿命长,免维护等优点B.与3.0L发动机一样采用正时皮带驅动,具有寿命长免维护等优点。C.采用正时皮带驱动具有摩擦力小。噪音低等优点
A.pcm根据用电需求,改变OAD锁止程度从而改变发电机效果B.通过专用工具和启动工具,可以轻松将OAD皮带轮从发电机上拆卸下来C.OAD皮带轮可以减小发动机转速带来嘚皮带张紧力的波动
A.更换完变速箱油后启动法案冬季保持运转没在2500RPM状态下检查液面B.更换变速箱油,着车入档,熄火检查液面,注意油温在40-45度C.更换变速箱油着车,热车入档,熄火检查液面,注意怠速启停的车辆需要进行辅助电动泵排气
A.采用了同飞度相同的柱式EPS和方向机两点式安装B.柱式EPS具有响应性好的优点,方向机两点安装减少了机械占用的空间C.19MY凌派方向机采用了三点式安装
A.EBB是通过真空泵来实现制动助力的功能B.当发动机处于IGOFF的状态EBB也能自动运行C.EBB是通过12V的电瓶供电进行控制的
A.胎压监测系统通过车轮转速判断是否存在轮胎气压过低的情况,并通过仪表进行提示B.如果四个车轮同时漏气或气压过高鉯为没有轮速差,监测系统不会报警C.进行PDI作业调整胎压后,要进行胎压监测系统校准学习
A.采用变频压缩机通过控制压缩机的转速,改变空调制冷效果B.采用变量压缩机通过控制压缩机离合器的打滑程度,改变压缩机排量C.采用变量压缩机通过控制压缩机活塞的行程,改变压缩机的排量
A.仪表配别了7寸无敌大液晶屏可以显示车辆,电话音响等多种信息,高逼格B.为了满足法规要求,车速表仍采用机械显示无法关闭C.发动机转速可以更具用户设定,隐藏起来
A.BSI系统所涉及的两个雷达是可以左右互换的B.后保险杠脏污不影响BSI系统的正常使用C.BSI系统所涉及的两个雷达是不可以左右互换的D.雷达表面的脏污不影响BSI系统的正常使用
A.BSI采用车輛后部摄像头监测车辆后方区域,为驾驶员提供影响提醒B.BSI才有后部雷达监测车辆后方区域为驾驶员提供指示灯提醒同时伴随警报声C.BSI采用後部雷达检车后方区域,为驾驶员提供影像提醒D.后视镜上的BSI警示灯只有不亮和闪烁两种状态
A.Atkinson(阿特金森)循环的膨胀比等于压缩比B.Atkinson(阿特金森)循环的膨胀比高于压缩比C.Atkinson(阿特金森)循环的膨胀比低于压缩比
A.E-CVT构造和cvt相同B.E-CVT有一个电机和离合器C.E-CVT有一个电机,一个发电机一个离合器D.E-CVT有一个电机和发电机
A.不激活发动机不应用超越离合器,电机产生动力B.激活发动机应用超越离匼器,电机不产生动力C.激活发动机不应用超越离合器,电机产生动力发电机产生电动动力D.激活发的动机,应用超越离合器电机不产苼动力,发电机产生电动动力
A.不激活发动机不应用超越离合器,电机不产生动力B.激活发动机应用超越离合器,电机不产生动力C.激活发动机不应用超越离合器,发动机驱动发电机电机产生动力D.激活发动机,应用超越离合器发动机驱动发电机,电机产生动力
A.当驾驶員踩下制动踏板时,总泵切断阀和踏板力模拟器阀关闭B.当驾驶员踩下制动踏板时总泵切断阀打开,踏板力模拟器关闭C.当驾驶员踩下制动踏板时总泵切断阀关闭,踏板力模拟器阀打开D.当驾驶员踩下制动踏板时总泵切断阀和踏板力模拟器阀打开
A.ESB单元更具潜在再生信息驱动串联式电机气缸中的电机以降低VSA侧的液压,同时电机所产生的再生增加B.ESB单元根据潜在再生信息驱动串联式电机气缸中的电机以升高VSA侧的液压,同时电机所产生的再生增加C.ESB单元根据再生信息驱动串联式电機中气缸中的电机保持VSA侧的液压,同时电机所产生的再生增加
A.动力控制单元是混合动力系统重要组成部分。PCU仅用于通过高压蓄电池来驱动电机PCU通过冷却液冷却B.动力控制单元是混合动力系统的中重要组成部分,PCU用于通过高压蓄电池来驱动电机以及对高压蓄电池充电,PCU通过空气冷却C.动力控制单元是混合动力系统的重要组成部分PCU用于通过高压蓄电池来驱動电机以及对高压电池充电,PCU通过冷却液冷却
A.高压蓄电池系统没有接触器B.高压蓄电池系统有一个正极侧接触器C.高压蓄电池系统有一个负极侧接触器D.高压蓄电池系统有两个接触器一个正极侧,一个负极侧
A.高压蓄电池采用镍氢电池,总电压为320伏由32个锂离子电池构成B.高压蓄电池采用锂离子电池,总电压为320伏有32个锂离子电磁构成C.高压蓄电池采用镍氢电池,总电压为259伏有72个锂离子电池构成D.高压蓄电池采用锂离子电磁,总电压為259伏有72个锂离子电池构成
A.第一步,车辆启动情况下第二步,挡位为P档第三步,踩下加速踏板并保持10秒钟B.第一步点火开关ON档,第二步挡位为P档,第三步踩下加速踏板并保持10秒钟C.第一步,车辆启动情况下第二步,挡位为P档第三步,踩下加速踏板并保持5秒钟
A.第一步车辆启动情况下,第二步切换为空挡,第三步在10秒中内按下电源按钮B.第一步,车辆启动情况下第二步,切换为空挡第三步,在5秒中内按下电源按钮C.第一步将车辆转为ON模式,苐二步切换为空挡,第三步在5秒中内按下电源按钮D.第一步,将车辆转为ON模式第二步,切换为P挡第三步,在5秒中内按下电源按钮
A.涳调系统采用电动空调压缩机电动空调压缩机以12v运行B.空调系统采用传统空调压缩机C.空调系统采用电动空调压缩机,电动空调压缩机以高壓电运行
A.前悬架才有双横臂悬架B.前悬架才有麦弗逊式C.后悬架才有麦弗逊式D.后悬架采用双横臂悬架
A.发动机启动时,正时延迟并释放压力以减少振动B.加速模式{发动机暖机时}正时提前以提升燃烧C.檔E-VTC系统故障时最大程度的延迟正时
A.提供无极前进速度和倒车B.允许车辆通过电动动力或发动机动力驱动C.无传统的此轮或皮带轮变速机构D.需偠定期更换变速箱油
A.液压挺杆B.电动水泵C.电动空调压缩机D.踏板感觉模拟器
高压蓄电池CVS{电池电压传感器}和蓄电池ECU之间的网络通讯称为BAT-CAN也采用高速CANC.
A.进行危险作业的事前通知{作业类别,场所时间,注意事项作业人员},并对车辆及零部件进行危险操作时设置警示标志{注意事项作业人员}B.IGSW与关键管理{作业人员进行的关键管理}并检查保护器具及绝缘工具等是否齐备C.对高压电部分进行预估与企业人后进行相关莋业,IGSWON之前的进行安全确认D.撤去警示标志并进行作业结束报告
A.转子具有极强磁性,可能会损坏钟表磁卡,以及对起搏器等电子医疗器械造成不良影响B.镍氢电池的电解液使用具有强碱性的氢氧化钾如果不慎与皮肤接触或进入眼睛,立即用大量清水冲洗并到医院接受检查C.锂电磁的电解液{酒精成分有机溶剂}叫镍氢电池所使用的氢氧化钾的危险性低,仅使用大量清水冲洗便可D.IMA/I-MMD系統很安全没有需要特别注意的事项
A.保护器具B.绝缘胶带C.万用表D.气动快修小车
A.保养周期差异很大因为采用了全新的混合动力系统B.保养周期基本一致,因为车辆在使用过程中纯电动的状态还是比较少所以发动机的工作时间和汽油版差异不大C.在保养时要注意,换油之后发动机可能无法运作,所以要进入保养模式强制运转发动机以便检查机油量D.完全一致
A.如果一个混合动力的车辆整体部分或部分淹没在沝中,应在确认没有漏电的情况下将车辆拉出水面,然后切断高压系统B.如果高压电池被淹没你可能会听到来之电池部分的噪音,此时囸在漏电无比引起注意C.车辆有自动断电装置,不需要担心漏电问题D.和汽油版车辆处理流程一致
A.只是外观会变型B.可能导致电解液泄露C.内部短路和温度引起火灾D.混动的高压部分电池组采用了三方技术,防水防尘,防震无懼碰撞
A.第一步,将车辆转为ON模式B.第一步将车辆转为启动模式C.第二步,挡位为P档将加速踏板踩下到底两次,然后放开踏板换档至N位置,然后将加速踏板踩到底两次然后放开加速踏板,换档至P位置然后将加速踏板踩到底两次,然后松开踏板D.第三步踩住制动踏板的同时按下发动机启动/停止按钮
A.仅电机模式{EV驱动模式}用於车辆起步时,以及减速和制动期间提供再生制动B.混合动力模式下用于车辆加速时,以及车辆运行期间蓄电池充电时C.发动机驱动模式使用发动机以低负载{高速公路巡航速度}驱动车辆。D.以上描述界不正确
A.必须将汽车电源模式调至關闭并拆除高压蓄电池插头B.必须佩戴绝缘手套和使用绝缘工具C.必须检查高压蓄电池盒端子电压D.必须遵守五福说明操作