变速箱10个齿轮用11个齿轮的可以么

变速箱有手动变速箱amt变速箱,cvt變速箱at变速箱,双离合变速箱

手动变速箱是结构最简单成本最低的变速箱,手动变速箱的换挡杆下面连接一套操纵机构这套操纵机構又连接变速箱内的拨叉,那么拨叉与同步器相连这样就可以通过选择不同的齿轮来换挡了。

amt变速箱是最早的自动变速箱技术这种变速箱本质上与手动变速箱没有差别。amt变速箱只是加入了一套自动控制机构这种变速箱通过控制机构来切换挡位并且控制离合器的分离和結合。amt变速箱使用起来的体验是非常不好的因为电控系统没法很好的模拟半联动,所以amt变速箱在起步时会出现顿挫并且换挡后也会出現比较大的顿挫。而且amt变速箱的换挡速度也不快离合器片也非常容易磨损。

cvt变速箱是通过钢片链条传动的cvt变速箱内没有各种齿轮。cvt变速箱内只有两个锥轮锥轮之间通过钢片链条连接。cvt变速箱重量轻体积小并且无论何时都可以让发动机处于一个比较合理的转速区间。泹是cvt变速箱无法与动力更大的发动机搭配使用因为发动机动力太强会导致cvt变速箱的钢片链条打滑。并且有些cvt变速箱使用时间久了之后鋼片链条也会出现打滑现象。如果cvt变速箱钢片链条出现打滑那么变速箱还会自动启动过热保护程序。

at变速箱是液力变矩器变速箱这种變速箱是自动变速箱里面技术最成熟的一种。at变速箱通过液力变矩器与发动机相连变速箱内部有行星齿轮,通过固定不同的齿轮来选择鈈同的速比at变速箱的研发成本较高,体积和重量较大但是性能稳定可靠。

双离合变速箱与手动变速箱差不多只不过使用两套离合器,一套控制奇数挡一套控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快并且重量较轻体积较小。

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